盐碱环境下氯化物侵蚀对混凝土桥梁耐久性的影响

为解决西北地区盐碱环境中钢筋混凝土桥梁的腐蚀及耐久性问题,通过现场调研西北地区盐碱环境中桥梁病害问题、土壤和桥梁中氯离子的分布情况,运用修正Fick第二定律和有限元模拟拟建桥梁各部位的氯离子扩散规律,并预测了桥梁的耐久性寿命,探讨了提高混凝土强度和保护层厚度等措施对桥梁耐久性寿命的提升效果。结果表明,盐碱环境中表层土壤氯离子含量最高,服役桥梁存在多种病害,下部结构最易受到氯离子侵蚀。服役桥梁下部结构承台、桥墩和桩基的耐久性寿命分别为55.3、63.1和91.5 a,通过合理提升混凝土强度、提高保护层厚度等可以使桥梁的耐久性达到要求。

混凝土桥梁结构配筋率和抗剪承载力计算方法分析

文章针对JTG 3362-2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的不足部分进行研究,从力学含义和理论推导过程出发,对最小配筋率、相对界限受压区高度和抗剪承载力公式展开分析,并通过例题说明验证。结果表明,全预应力构件的普通钢筋最小配筋率应根据预应力配置情况综合确定,修改为“全预应力-普通钢筋辅助配筋率”较为合适,相对界限受压区高度的计算公式应采用钢筋抗拉强度标准值更合理;斜向箍筋模型的截面抗剪承载力上限值约为竖向箍筋的1.4倍。通过对现有《规范》深入分析和修正,为在工程实践中更好使用《规范》提供参考借鉴。

混凝土桥梁结构全寿命可持续性成本量化模型

为了在规划设计阶段定量化地考虑工程结构的环境和社会影响,提出一种综合性的全寿命可持续性成本指标框架和计算模型。在环境影响方面,将空气、水体和土壤污染物的防治成本作为量化指标,提出工程活动、交通绕行和交通拥堵引起的环境成本模型,汇总常见建筑材料和燃料动力的环境成本费率。在社会影响方面,提出社会成本量化模型,涵盖施工和交通安全、客货运输、区域经济、居住环境和公共服务等方面。以沿海桥梁维护方案比选为例,说明全寿命可持续性成本的参数取值和计算方法。结果表明,对于占用车道的桥梁维修方案,环境和社会成本之和远超直接经济成本,而不占用车道的维护方案的环境和社会成本很少,其中环氧涂层方案的可持续性优于电化学除氯方案。

激光扫描下混凝土桥梁表观病害机器视觉检测

混凝土桥梁的表观病害类型较多,且每种类型的病害具有不同的形状、尺寸、颜色等特征。为此提出一种基于激光扫描的混凝土桥梁表观病害机器视觉检测方法。通过激光扫描设备获取混凝土桥梁表面数据,通过渲染技术转化为二维图像。锐化图像边缘区域,使图像画质更加自然清晰。定位混凝土桥梁表观图像的感兴趣区域,将在感兴趣区域提取的梯度方向直方图特征和局部二元模式特征融合,组建混凝土桥梁表观样本集合。采用SVM作为分类器,采用融合后的特征对分类器展开离线训练,根据训练结果展开混凝土桥梁表观病害检测。实验结果表明,所提方法的模糊系数最高值达到了0.98,质量指标最高值达到了0.99,接近于最优值1,说明其可以有效提升混凝土桥梁表观图像质量,获取更加精准的混凝土桥梁表观病害检测结果。

高速公路后张法预应力混凝土桥梁施工技术与应用

后张法预应力混凝土桥梁施工技术可以为桥梁建设提供有力支持,合理应用该技术,能够提高桥梁的耐久性和承载力,更好地规避裂纹等病害,进而延长桥梁的使用寿命,为我国交通事业的发展作出更大贡献。该文重点阐述后张法预应力科技在路桥施工中的几个关键环节,并重点介绍在高速公路路桥施工中预应力后张法科技的重要施工方法,并给出相应的常见的措施,可供参考。

预应力混凝土桥梁挂篮施工技术应用研究

随着交通基础设施的快速发展,预应力混凝土桥梁因其优异的力学性能和施工效率而广泛应用于各种桥梁工程中。其中,挂篮施工技术作为一种先进的施工方法,为预应力混凝土桥梁的施工提供了高效、安全和经济的解决方案。本文结合某跨河大桥项目,研究了挂篮施工技术在预应力混凝土桥梁中的应用要点及效果,针对性分析了挂篮施工技术原理及工艺要点,旨在为类似桥梁工程的施工提供参考和借鉴。

预应力混凝土桥梁施工技术要点研究

为保证预应力混凝土桥梁施工质量,结合某预应力混凝土箱梁桥实际情况,从施工准备阶段入手,对其施工技术进行了分析,提出了具体的施工工艺方法与要点,包括模板安装、钢筋安装、预应力管道安装、锚垫板安装、钢绞线穿束、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆等,以期为同类工程施工提供参考。

钢筋混凝土桥梁和CFRP桥梁环境影响评估

全球建筑联盟(Global Alliance for Buildings and Construction,简称GABC)是致力于推动全球绿色健康、可持续、低碳排放建筑发展和产业转型的国际组织。GABC发表的报告中显示,世界CO_(2)排放量中建筑行业占38%,水泥产业占8%。在气候变化相关的《巴黎协定》中提到,到2030年水泥产业的CO_(2)排放量要降至6.56%。桥梁行业中有建议采用碳纤维增强复合材料(CFRP)替代钢筋和PC钢束以降低CO_(2)排放量。目前全世界生产的CFRP用于建筑行业的仅占4.2%。CFRP单价比钢筋、PC钢束高,且制造时CO_(2)排放量高,但其材料力学性能和耐腐蚀、耐疲劳性能高,因此CFRP结构通过减少钢筋、PC钢束以及混凝土用量,进而可减少CO_(2)排放量。为确认CFRP结构CO_(2)排放量降低效果,首先研究了CO_(2)排放量的计算方法,然后以德国2座CFRP桥梁为对象,比较钢筋混凝土桥梁和CFRP桥梁的CO_(2)排放量。

混凝土桥梁服役性能退化及预防性维护综述

针对混凝土桥梁服役性能退化分析与预防性维护这一热点问题进行了综述。混凝土桥梁作为复杂的结构体系,具有损伤因素多、材料劣化机理复杂以及服役性能评估难等特点,在环境与荷载等因素的共同作用下,钢筋与混凝土材料特性发生劣化,导致混凝土构件承载力退化,最终影响桥梁整体结构力学性能。从材料劣化机理分析、材料与结构力学性能退化模拟、服役性能评估、剩余使用寿命预测以及预防性维护策略制定等方面对既有混凝土桥梁服役性能退化与预防性维护进行了详细阐述,同时对比分析了各研究模型和方法的优势与不足。然后,分别从既有混凝土桥梁材料、构件和结构等层次着手,分析了桥梁材料微观劣化特性,探讨了桥梁构件损伤机理与失效过程,明确了在役混凝土桥梁结构力学性能宏观退化规律。最后,基于对现有研究的分析与总结,指出了当前混凝土桥梁服役性能退化与预防性维护中存在的问题,为后续研究提供了新的思路,为桥梁全寿命智能运维管理提供科学依据。

混凝土桥梁病害的三维模型计算分析

通过对混凝土桥梁现场实际运行情况梳理,结合桥梁结构设计参数,对混凝土桥梁建立三维分析模型,对混凝土桥梁病害成因进行计算分析,并利用现场病害的部位及表象进行验证分析,为后续病害处理提供数字模型依据,提高桥梁病害成因分析的准确度,为后续桥梁病害治理奠定基础。

基于复合增韧的混凝土桥梁裂缝修补技术及其结构耐久性

混凝土桥梁服役期间受到氯盐等腐蚀性化合物的影响,会出现不同宽度及尺寸的裂缝,严重影响结构的耐久性能。为了提升混凝土桥梁的服役性能,针对结构出现的宽度>0.5 mm的活动裂缝,提出了一种基于复合增韧的混凝土桥梁裂缝修补技术。基于提出的修补技术,采用经典的RCM法对不同材料修补的混凝土试件耐久性进行分析,测定了不同材料修补后的结构抗氯离子渗透性。结果表明,相较于普通砂浆和高强砂浆修补的混凝土试件,采用环氧树脂修补的结构氯离子渗透系数仅为0.11×10^(-12)m^(2)/s,耐久性能更好。

基于机器视觉的公路混凝土桥梁结构变形检测方法

针对传统方法在公路混凝土桥梁结构变形检测中应用效果不佳、检测误差较大且检测时间较长、无法达到预期的检测效果的问题,提出基于机器视觉的公路混凝土桥梁结构变形检测方法。利用深度相机对桥梁结构图像信息采集,并且对结构图像滤波、分割处理,采用机器视觉技术对桥梁结构边缘特征提取,估算桥梁结构变形量,以此完成基于机器视觉的公路混凝土桥梁结构变形检测。经试验证明,设计方法检测误差在3mm以内,检测时间在1s以内,具有良好的应用前景。

预应力混凝土桥梁锚下有效应力检测方法研究

为了提高预应力混凝土桥梁施工质量控制效果,针对预应力混凝土桥梁锚下有效预应力检测方法进行研究。根据预应力混凝土桥梁施工质量控制需求,运用多元线性回归函数准确获得预应力混凝土桥梁锚下有效预应力检测数据,并计算混凝土桥梁的有效预应力偏差、同束不均匀度以及同断面不均匀度,根据计算结果对预应力混凝土桥梁进行调整。试验检测结果表明:所研究方法能够准确预测预应力混凝土桥梁的锚下有效预应力检测结果,降低检测数据的偏差结果,使预应力混凝土桥梁预应力施工质量符合相关控制指标。

氯盐环境下基于状态指标与动态指标的服役混凝土桥梁的维修加固策略

对于服役混凝土桥梁结构的维修加固策略,论文考虑了结构的演化过程。首先,将裂缝宽度作为结构退化的状态指标;然后,采用Gamma随机过程模拟裂缝演变的动态可靠指标;最后,通过案例分析了某30 m服役大桥的状态指标、动态指标,验证了该维修加固方案策略优化模型的正确性。

在役混凝土桥梁检测试验分析

结合某桥梁工程,重点对在役混凝土桥梁检测试验展开分析论述。研究结果表明,为保证在役混凝土桥梁的施工质量,在其检测试验的过程中,要明确项目、方法与仪器,对桥梁检测时,可将重点放在桥面系、上部和下部结构等方面,同时要做好耐久性检测、承载力验算和静载试验,以有效地对桥梁结构性能作出评价,据此制定养护维修方案。

大跨度混凝土桥梁预应力空间效应研究

大跨度混凝土桥梁的跨度较大,承载力较强,在铁路等交通建设中广泛应用。简要介绍商合杭高速铁路工程中的亳州特大桥工程概况,总结了三维实体等参单元精准模拟预应力筋空间结构的原理,利用三维实体等参单元对大跨度混凝土桥梁的预应力施加阶段、预应力使用阶段进行空间效应分析,并提出优化方法,旨在提升大跨度混凝土桥梁结构的安全性,减轻空间效应的不良影响。

混凝土桥梁结构裂缝分析及处理方法研究

分析桥梁结构裂缝产生的主要原因,如荷载、温度差、地基变形、钢筋锈蚀等,从裂缝形态、宽度和长度、深度3方面研究桥梁结构裂缝的检测方法,最后结合具体工程实例,详细介绍了桥梁裂缝处置措施,如表面粘贴修补、表面喷浆、裂缝加固。

预应力混凝土桥梁施工技术要点探究

预应力混凝土桥梁作为现代桥梁工程中的一种重要形式,具有结构性能好、跨度大、寿命长等优点,广泛应用于桥梁建设领域。在预应力混凝土桥梁的施工过程中,施工技术的质量和水平直接影响着桥梁的安全性和使用寿命。重点探究预应力混凝土桥梁基础开挖、承台混凝土施工、重力墩施工、排架柱施工、盖梁施工、挡块施工及支座安装、T梁混凝土施工、支架系统布置等施工技术要点,为施工人员提供指导和支持,确保桥梁施工的顺利进行。

基于改进支持向量机的混凝土桥梁极限荷载预测研究

作为基础设施的重要组成部分,混凝土桥梁承担着货物运输和人员通行的重要任务,然而由于长期受到环境因素和交通负荷的影响,桥梁结构会逐渐受损,可能会导致严重事故和损失,因此准确预测混凝土桥梁的极限荷载对于确保桥梁结构的安全性和可靠性至关重要。以改进支持向量机为基础,对混凝土桥梁极限荷载进行精准预测,为桥梁结构的健康监测和维护提供一种可靠的工具和方法。

装配式混凝土桥梁在公路改扩建项目中的适应性研究

在当前的基础设施建设领域,装配式混凝土桥梁因其施工效率高、环境影响低等优势,已成为公路改扩建项目的重要组成部分。随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长,公路网络正在不断扩展和升级,装配式混凝土桥梁的应用日益受到关注。基于此,探讨装配式混凝土桥梁在公路改扩建项目中的适应性,分析其在设计、施工和使用过程中的优势与挑战,以期为未来的基础设施建设提供参考。