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汽车车身轻量化材料无铆冲压连接技术的研究进展
被引量:
9
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作者
王志勇
韩善灵
卢翔
《热加工工艺》
北大核心
2019年第17期5-10,4,共7页
随着汽车车身多种材料混合应用的发展,轻量化材料的连接面临新的挑战。无铆冲压连接技术以其独特的优势,在金属板材连接领域获得广阔的发展空间。本文介绍了无铆冲压连接技术的特点,分析了无铆冲压连接技术的影响因素和机理,阐述了无铆...
随着汽车车身多种材料混合应用的发展,轻量化材料的连接面临新的挑战。无铆冲压连接技术以其独特的优势,在金属板材连接领域获得广阔的发展空间。本文介绍了无铆冲压连接技术的特点,分析了无铆冲压连接技术的影响因素和机理,阐述了无铆冲压连接技术的发展,并对无铆冲压连接技术的关键问题进行了重点探讨。最后,指出了无铆冲压连接技术的发展方向。
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关键词
轻量化
混合材料车身
无铆冲压连接
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职称材料
题名
汽车车身轻量化材料无铆冲压连接技术的研究进展
被引量:
9
1
作者
王志勇
韩善灵
卢翔
机构
山东科技大学交通学院
滨州学院机电工程学院
出处
《热加工工艺》
北大核心
2019年第17期5-10,4,共7页
基金
山东省自然科学基金面上项目(ZR201709210313)
山东省高等学校科技计划项目(J17KA018)
文摘
随着汽车车身多种材料混合应用的发展,轻量化材料的连接面临新的挑战。无铆冲压连接技术以其独特的优势,在金属板材连接领域获得广阔的发展空间。本文介绍了无铆冲压连接技术的特点,分析了无铆冲压连接技术的影响因素和机理,阐述了无铆冲压连接技术的发展,并对无铆冲压连接技术的关键问题进行了重点探讨。最后,指出了无铆冲压连接技术的发展方向。
关键词
轻量化
混合材料车身
无铆冲压连接
Keywords
lightweight
multi-material automobile body
clinching
分类号
TG301 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车车身轻量化材料无铆冲压连接技术的研究进展
王志勇
韩善灵
卢翔
《热加工工艺》
北大核心
2019
9
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职称材料
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