高掺量环氧改性温拌再生技术在G327线中的应用

通过系统研究提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青混合料ERAC-20用于G327线替代常规AC-20改性沥青下面层的试验路结构方案,设计了其沥青混合料目标与生产配合比矿料组成比例及级配曲线,确定了最佳油石比、环氧改性材料掺量及70#基质沥青掺量,验证了路用性能满足技术要求,提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青下面层施工工艺与关键控制要点,实现了沥青面层回收料(RAP)的高价值、高性能和高掺量利用,其沥青混合料中的铣刨料掺量高达50%和70%,极大节约了沥青、碎石和燃油资源,显著降低了碳排放,具有良好的经济社会和绿色环保效益。

浅析温拌再生技术在公路工程中的应用

近年来,随着我国社会经济的快速发展,公路工程建设规模不断扩大,给人们日常出行提供了极大便利,满足了社会经济发展需求。在公路工程中,温拌再生技术因其特有优势得到应用,其具有较低的能耗、较高的旧料利用率以及简单的施工工序等特点,不仅能够增强道路结构稳定性,而且能够改善道路通行能力。同时,能够延长道路使用寿命,使路面再生的经济效益更加显著。施工单位要合理选用温拌沥青混合料,不断优化温拌再生技术,严格控制工程施工质量,有效提升公路的安全性和舒适性。

浅析温拌再生技术在公路工程中的应用

近年来,随着我国社会经济的快速发展,公路工程建设规模不断扩大,给人们日常出行提供了极大便利,满足了社会经济发展需求。在公路工程中,温拌再生技术因其特有优势得到应用,其具有较低的能耗、较高的旧料利用率以及简单的施工工序等特点,不仅能够增强道路结构稳定性,而且能够改善道路通行能力,同时能够延长道路使用寿命,使路面再生的经济效益更加显著。施工单位要合理选用温拌沥青混合料,不断优化温拌再生技术,严格控制工程施工质量,有效提升公路的安全性和舒适性。

温拌沥青再生技术在公路改扩建工程中应用分析

江苏省内某省道路段改扩建工程中,下面层设计采用sup-20温拌再生沥青路面形式,本文将基于其施工实践过程,分别对温拌再生沥青配合比设计方法及其路用性能进行验证研究,阐述温拌沥青施工过程中的控制要点,并对其提升施工质量的措施进行总结,以期对于省内类似干线公路大中修实践中推广的温拌沥青再生技术进行借鉴指导。

温拌技术在厂拌热再生工程中的应用研究

为了突破厂拌热再生工艺中RAP掺配率低的技术瓶颈,引入了温拌技术推导温拌热再生沥青混合料的RAP可能最大掺配率,并进行混合料性能验证,确定RAP合理掺配率,铺筑试验路。结果证明,50%RAP温拌热再生沥青混合料性能完全满足规范要求,并可提高厂拌热再生路面压实质量。

温拌再生技术在云南山区公路养护工程中的应用分析

在山区沥青路面养护施工中,如果将原有老路面材料大量挖除废弃,既影响周围路域生态环境,又需重新大量开采路面用的优质石料,既浪费有限的矿产资源,还大大增加了路面养护成本。本文主要介绍温拌再生混合料技术在云南山区公路沥青路面养护中的应用背景、施工控制要点以及实际实施效果。

旧沥青路面温拌再生技术研究

随着国民经济的迅速发展,我国公路建设进入了一个全新的时期。沥青混合料是高等级公路最常用的一种面层材料,在重载交通和自然因素作用下,很多路面未达到设计寿命便已破坏,如何做好路面后期养护维修工作成为了当前研究的重点课题。温拌沥青再生路面的应用,不仅能够节约大量资源,还能充分利用废旧路面材料。因此,开展旧沥青路面温拌再生技术研究具有良好的发展意义。

聚酯纤维温拌再生沥青混合料性能及压实温度研究

为了解决低温地区实体工程中RAP高掺量下路用性能和现场压实温度的问题,针对RAP不同掺量(0%、30%和50%)下温拌再生沥青混合料,通过车辙试验、弯曲试验和冻融劈裂试验及试验掺量的对比,研究聚酯纤维对温拌再生沥青混合料路用性能的影响;通过Superpave试验方法和变温压实试验,以4.0%空隙率为控制指标,研究聚酯纤维对两种RAP掺量(0%、30%)下温拌沥青混合料最佳压实温度的影响。研究结果表明:与不添加纤维相比,聚酯纤维的添加显著改善温拌再生沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,且均满足规范要求;在RAP掺量为0%和30%时,聚酯纤维使温拌沥青混合料最佳压实温度分别提高了9℃和10℃,即聚酯纤维对温拌沥青混合料最佳压实温度影响显著。

温拌再生沥青路面使用性能分析

温拌沥青技术作为沥青路面再生技术中的一种绿色工艺,具有众多优点。在分析不同类型温拌剂作用机理的基础上,研究了表面活性型温拌再生沥青混合料的路用性能,修筑了温拌再生沥青路面,同时通过检测温拌再生沥青路面的压实度、抗滑性能和渗水性能,分析了温拌再生沥青路面的使用性能。

温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用

对温拌沥青热再生技术在公路建设项目中的应用进行研究。分析了温拌沥青热再生技术的优势,同时也对该技术在公路建设项目中的应用进行具体分析,对提高公路建设效率、降低项目成本以及节约能源等具有重要的作用。温拌沥青热再生技术的应用,推动了公路建设改革,促进公路建设项目的可持续发展。

浅析温拌再生沥青混合料技术的发展与应用

目前,废旧沥青混合料的温拌与再生综合应用技术,即温拌再生沥青混合料技术受到广泛关注,本文在介绍国内外对该技术研究历程的基础上,将温拌再生沥青混合料技术的理论研究从概念内涵、国外研究现状、国内研究现状等方面进行了总结阐述,并对国内外研究差距进行了比对分析,最后对该技术未来的研究发展方向进行了展望。

温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能影响因素分析

为探究不同因素对温拌再生SMA沥青混合料疲劳寿命的影响,文章采取应变控制四点弯曲疲劳寿命试验,分析RAP掺量(0%、20%、30%)、拌合方式以及温拌工艺(干拌法湿拌法)等三种因素对混合料疲劳性能的影响。

基于LCA的温拌再生沥青路面建设期节能减排效果研究

为了研究温拌再生沥青路面建设期节能减排效果,基于生命周期方法,建立能耗和碳排放评价体系,分析了原路面铣刨运输、原材料生产运输、混合料生产、混合料施工四个阶段的能耗及碳排放,并对温拌再生技术能耗及碳排放影响因素进行敏感性分析。结果表明:温拌再生沥青路面建设期间,原材料生产运输及混合料生产的能耗及碳排放量占主要部分;与热拌技术相比,机械发泡类型温拌技术节能减排效果最为突出,节能率11.1%,减排率10.5%;新集料含水率提高2%,能耗值增加11.42 MJ,碳排放当量增加0.89kg;旧料掺量提高10%,能耗值减少40.97MJ,碳排放当量减少2.27kg;无论从能耗角度还是从碳排放当量角度,四种影响因素敏感度排序为:能源类型>旧料掺量>温拌剂类型>新集料含水率。

温拌厂拌再生技术在公路工程中的应用

随着公路工程进入大修或改建阶段，沥青路面再生技术引起工程人员的广泛关注，路面再生技术能够充分利用路面铣刨料，保护环境，节省费用。文章以S237宝应段为例，通过对温拌厂拌再生Sup-20的配合比设计，探讨了温拌厂拌再生混合料的性能特点，并对设计材料的有关性能进行了分析，最后总结了温拌厂拌再生混合料的生产和施工过程中的一些注意要点。

公路温拌沥青混合料施工关键技术研究

温拌技术的应用,可充分涵盖热再生技术、温拌技术的优点,能够有效克服热再生技术旧料利用率低下的缺点,同时还能充分发挥温拌技术的优点,提高工程整体质量。为此,本文在充分了解温拌再生沥青混合料路用性能的前提下,与具体工程实例相结合,对沥青路面温拌再生施工技术要点进行了探讨,以期有效提高工程质量,延长工程使用寿命。