“碳达峰碳中和”背景下绿色低碳港口建设策略研究

党的二十大报告提出,要加快发展方式绿色转型,实施全面节约战略,发展绿色低碳产业。为解决当前我国资源环境约束的突出问题,实现可持续发展,以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局,提出“碳达峰碳中和”目标重大决策,即“二氧化碳排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现碳中和”。此后,为系统谋划“双碳”工作.

高新技术应用对智慧港口建设的影响分析

港口是国际贸易的重要环节之一,是水陆交通运输的枢纽。港口的自动化、智慧化是当前物流业的发展趋势,也是国家建设航海强国的重要组成部分。智慧港口通过对大数据、5G技术、人工智能等高新技术的使用,实现港口业务多个环节的信息化、智能化处理,形成港口发展新动力。文章通过对我国当前智慧港口的建设情况及存在问题进行研究,进一步分析了高新技术应用对港口建设发展的影响,并提出了一些建议。

港口建设工程智慧管理平台的应用研究

港口建设项目的施工阶段有着丰富的信息化需求,然而现有的施工BIM协同管理平台和智慧工地管理平台在应用于港口建设项目时存在不足。本研究以连云港港口控股集团的项目级信息化创新应用为研究对象,依据国家、交通水运行业以及江苏省关于智慧工地和品质工程的创建要求,开展了港口建设工程智慧管理平台的融合研究,提出了“1+N+X”的项目级整体架构,实现了施工BIM协同管理平台和智慧工地管理平台的有效融合,减少了港口建设项目参建单位的工作负担,有效提升了港口建设项目的数据管理效能。

基于大量程沉降自动化监测法的港口建设研究

本文旨在研究基于大量程沉降自动化监测法的港口建设技术。通过构建全面的监测技术体系,采用自动化监测数据采集与处理、沉降特征识别与预警、监测效果评价与决策支持等方法,实现了港口沉降灾害的精准防控和工程优化决策。研究结果表明,该技术可显著提升港口建设的安全性和智能化水平,为海洋经济的可持续发展提供有力支撑。本文得出结论认为,随着物联网、大数据、人工智能等前沿科技的发展,大量程沉降自动化监测技术必将迎来更广阔的应用前景,成为保障港口安全运行的核心技术支撑。

绿色航运背景下港口建设的机遇与挑战

随着全球贸易的快速增长,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量持续增长,但能源消耗和温室气体排放也随之增加,给港口环境带来了压力。为此,绿色港口的概念应运而生,旨在通过高效利用资源和环境保护措施,实现港口的生态健康和低碳发展。本文概述了绿色港口的发展现状,包括相关政策、法规和技术应用,并分析了港口建设面临的挑战,如基础设施不完善和政策与标准体系欠缺。同时,通过案例分析,展示了中西方国家在绿色港口建设方面的成功实践,以期为政府及港口管理等部门提供有价值的参考,推动港口的绿色转型与可持续发展。

锂动力电池产业发展对我国港口建设的影响

随着世界能源供应日益紧张和对环保要求的日益提高,全球能源结构调整迫在眉睫,随之推动锂动力电池产业的不断发展。近年来,我国很多学者对锂动力电池领域进行了深入研究,主要集中在锂动力电池的研究与技术进步、锂动力电池应用领域的延伸及锂动力电池的市场分析等方面。目前,锂动力电池的研究主要以技术攻克为主,对市场供需与基础设施保障等板块缺乏综合性和针对性的思考分析,这将成为制约产业发展的重要因素。

航道施工工艺在港口建设中的创新应用与实践

在全球港口建设蓬勃发展的背景下,航道施工技术的创新运用已成为促进港口现代化发展的重点。本论文以探索港口建设过程中航道施工技术的创新应用和实践为目的,对港口施工技术的技术演进,理论支撑以及国内外的创新现状进行梳理,并对港口施工技术创新潜力进行剖析。对航道疏浚,护岸,信息化施工以及生态环保技术等方面的创新运用进行了详细说明,对创新实践过程中所遇到的挑战给出了解决措施。研究显示,创新应用航道施工工艺对于促进港口建设效率,质量以及环保水平都有着十分重要的作用。

港口建设中的生态修复技术运用研究

本文先介绍港口建设对周边陆地、水体生态环境造成的影响,然后,以某港口为例,简述生态修复技术在港口建设中的应用方法。并得出结论,在港口建设过程中,应用合适的生态修复技术,完善港口周边生态体系,不仅可以提高港口周边生态环境美观性,助力人与自然和谐共处,还能构建海岸生态安全屏障,实现提升海岸带的防灾减灾功能的目的。希望通过本文的研究,为绿色生态港口的建设带来启发。

智慧港口建设对区域经济增长的影响研究

随着全球化和信息化的发展,智慧港口建设已成为推动区域经济增长的重要力量。首先,对智慧港口建设现状进行了分析;其次,就区域经济对港口建设的影响和港口建设对区域经济的促进作用进行了探讨;最后,从经济效益角度出发提出了智慧港口建设的经营方略。

生态文明视域下天津港绿色港口建设研究

“生态文明建设功在当代、利在千秋。[1]”生态文明建设涵盖了人类社会生活的方方面面,体现的是人类在社会发展中处理人与自然关系的良好态度,“劳动和自然界在一起才是一切财富的源泉。[2]”港口建设是社会经济建设的重要环节,也是人类与自然环境相处的真实写照。我国要建设生态文明,不仅要注重港口带来的经济效益,同时还要从生态文明的角度出发,探索绿色港口建设,实现人与自然和谐共生。

港口建设项目安全生产条件和设施综合分析研究与应用

普通货物港口建设项目需要编制安全生产条件和设施综合分析报告,由于目前尚未实施相应的编制规范,存在报告缺少依据、内容深度不足的问题。本文结合安全生产条件和安全设施的定义,提出了港口建设项目安全生产条件和设施综合分析报告的主要编制内容,介绍了应用于实际的工程案例,供报告编制人员借鉴。

长江中下游港口建设地质环境评价

对沿江两岸河漫滩的分布特征、漫滩地貌、漫滩结构、漫滩基底结构、漫滩水文地质条件等进行了分析 .同时 ,对漫滩地层的物理力学性质 ,包括典型的漫滩土层和非典型的漫滩土层 ,根据不同出露地点进行了剖析、对比 ,从而对长江中下游港口建设的环境工程地质条件从地貌特征、地层特性以及不良地质现象等方面进行了综合评价 .在此基础上 ,详细论述了合理利用有利条件和避开、治理不利条件的方法 ,为长江中下游港口建设提供了有价值的基础资料 .

第四代港口对中国港口建设的启示

旨在探讨第四代港口对中国港口建设的重要启示,以期为新形势下的中国港口建设提供理论支撑。基于前期研究及联合国贸发会的港口代际发展模型,研究并指出第四代港口是积极主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的前方调度总站,分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示。主要结论是:中国港口建设应大力发展和吸引陆向腹地物流,进一步加强国际航运中心建设以及优化港口布局。

港口建设与经济增长关系的实证研究

本文以1978～2010年的经济数据为基础,运用VAR模型和脉冲响应函数对港口吞吐量与交通建设投资、经济增长之间的关系进行实证研究,研究结果表明:港口吞吐量与经济增长、交通建设投资之间存在长期均衡和短期调整关系;经济增长对港口吞吐量有积极的正向影响,交通建设投资对港口吞吐量有负向影响,而且经济增长对港口吞吐量的影响程度比交通建设投资的影响程度大;港口经济的发展,对GDP的带动作用非常明显,但对交通建设投资的影响却为负;GDP的增长和交通基础设施的改善在短期内的确能起到促进港口经济发展的作用。

港口建设对滨海湿地景观格局的影响及其生态效应

对鸭绿江口湿地的土地利用状况进行景观分类,利用TM影像进行人机交互式判读解译,获得了该区域现状和丹东港规划完成后景观解译图,并开展了港口建设对湿地景观格局的影响及其生态效应的评估。结果表明,港口建设后,湿地景观面积几乎没有改变;除了建筑用地斑块数量增加外,其他斑块数量均减少,但变化不明显;湿地景观指数中,香农多样性指数(SHDI)和香农均匀度指数(SHEI)增加,优势度指数(D)和蔓延度(CONTAG)下降,平均斑块分维数(MPFD)几乎没有变化;这些变化表明,湿地的景观格局并没有发生明显变化,因而对生物多样性影响不明显。然而景观的生态服务功能结果显示,港口建设对湿地生态系统造成许多不可逆的影响,导致生态服务功能在一定程度上退化。

中国港口建设与科技创新

改革开放以来,伴随着国民经济的快速发展,我国的港口基础设施建设取得了跨越式发展,无论是数量上还是速度上,都创造了奇迹。我国港口泊位数量从1978年的700多个增加到2007年的3.5万多个,货物吞吐量从1978年的2.8亿t增加到2007年的64.1亿t,已经形成了布局合理、层次分明、功能齐全的港口运输体系。在此期间,我国在港口建设方面取得了一系列技术突破,包括港口发展规划、基础理论及模拟技术、工程勘察与勘测技术、港口建设技术标准、港口建设施工技术及港口运行维护技术等方面科技创新与应用,为我国港口的建设与发展注入了强劲发展动力。文章系统地总结了港口的建设成绩与港口技术的发展。

港口建设工程数学模型的动态可视化

提出用静态欧拉流场矢量图转换为拉格朗日光点位移的方法，并利用计算机图形学及多媒体技术实现港建工程数学模型的计算结果动态可视化．

港口建设对水动力和水环境的综合影响

港口建设会造成一定的海洋环境影响,使得周边海域的水动力条件发生改变,对水环境质量也会产生影响。采用平面二维数值模型MIKE21FM,预测了港口建设后对水动力环境的影响。通过添加平面二维非恒定的对流-扩散模块,进行悬浮物扩散预测。废水排放预测采用物质输运方程,通过差分数值模拟方法模拟典型污染物浓度场,分析了废水排放对水质的影响。在围堰的掩护作用下,港区内涨落潮流速均有较大幅度的降低,各港池内的流速均在0.25 m/s以下。围填海疏浚影响主要集中于疏浚作业点周围300 m范围内,且废水排放各类污染物的最大扩散范围控制在400 m以内。结论可为港口区域规划、设计、建设提供参考和依据。

港口建设规模优化研究

按系统分析方法研究了运输系统中各种费用项目对货物转运费的影响程度 ,科学合理地选取费用项目 ,建立了港口规模优化模型 ,根据模型的特点和各参变量的物理意义及其相互关系导出了港口最优规模必须满足的条件 ,给出了利用相对比较简单的“爬山法”寻求最优解的方法和具体步骤 .与以往的研究成果相比 ,该优化模型考虑的因素更全面、求解更方便 .结合实例分析提出了厦门港应该优先发展万吨级以上深水泊位、改造小船泊位以提高其靠泊能力的港口发展战略 ,给出了2 0 10年厦门港的最优建设规模 。