防城港市游艇码头岸线适宜性量化分析评价及布局规划

防城港市拥有“三岛三湾”的生态海湾资源,具有发展游艇休闲、规划建设游艇码头的良好前景。目前,游艇码头的布局规划研究主要基于实践经验总结,以定性分析为主,缺乏评价体系与定量分析的支撑。因此,构建了游艇码头岸线适宜性评价指标体系,在此基础上,应用缓冲区分析、插值分析、核密度分析、网络分析、遥感解译等空间分析方法对防城港市游艇码头岸线适宜性进行量化分析评价,据此提出防城港市游艇码头的布局规划建议,可为其他城市游艇码头规划提供研究思路及参考。

我国游艇码头设计、建设与发展趋势

游艇产业作为新兴和朝阳产业越来越受到高度重视和关注,其发展被寄予厚望。我国海南、深圳、厦门、上海、青岛、江苏、浙江、河北、辽宁等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇产业予以大力扶持发展。介绍游艇码头设计关键技术、国内建设情况以及未来发展趋势等,并指出目前游艇产业存在的问题。

我国游艇消费需求分析及游艇码头建设展望

借鉴国外游艇消费市场的特点,在对标美国游艇发展与经济发展相关性判断我国游艇市场发展前景的基础上,运用诱发量法、类比法,综合预测我国游艇消费需求量,并对我国沿海地区游艇码头建设进行了展望。

游艇码头平面设计参数研究

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,但国内尚未有游艇码头设计可遵循的规范。对游艇码头平面设计的主要参数进行了研究,参考国外游艇码头的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在国内游艇码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。

游艇码头设计

目前国内游艇码头的设计尚处于起步阶段,缺乏建设经验和相关标准、规范。游艇码头技术研究是在设计实践和国内、外调研、考察的基础上完成的。本文简述了游艇码头的选址、总平面布置、工艺系统、水工结构的一般要求和主要参数的确定,供同类码头设计时参考、借鉴。

游艇码头平面布置

随着中国经济的高速发展、人们消费水平的提高以及休闲娱乐方式的改变,游艇运动作为一种新的休闲运动方式逐渐在国内兴起。参考国外游艇码头设计标准和国内相关研究成果,对游艇码头平面布置进行了探讨。

游艇码头进港航道水域尺度探讨

为了填补国内游艇码头在航行水域安全尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,通过分析风、浪、流等因素对游艇的影响,提出游艇码头的进港航道宽度及水深的计算模型。

谈游艇码头规划设计

结合游艇码头的概念,介绍了游艇码头的分类及各类型游艇码头的规模、设置要求、特点等,着重论述了游艇码头的布置原则,总体布置设计要点及工艺系统的选择,为国内游艇码头的规划开发提供了借鉴和参考。

我国游艇码头建设管理的主要问题及对策建议

进入新世纪以来,我国游艇产业发展迅猛,游艇码头建设需求旺盛。作为新兴产业,目前我国的游艇码头建设管理体系尚不完善,一定程度上制约了游艇产业的发展。本文从管理体制、规划体系、通航安全等几个方面总结我国游艇码头建设管理中存在的主要问题,借鉴典型省市游艇码头建设管理模式,提出相应建议。

公共游艇码头选址评价体系研究

在游艇业态快速发展的趋势下,科学合理地建立公共游艇码头选址评价指标体系具有重要意义。文章基于层次分析法与专家法等建立评价模型,通过2个案例对比,证明所建评价模型操作简单,可将复杂的方案通过数据化方式呈现,获得相对客观,公正的结果。

香港游艇码头发展的调查与分析

游艇旅游近年来发展势头迅猛,但国内的研究仍处于引鉴国外经验或从宏观角度探讨产业存在问题、发展对策和趋势的初级阶段,较少就基础设施建设等具体问题做深入研究和实证分析。文中借助Arcgis、Google Earth等地理分析软件,以香港地区76处公众码头和12个以俱乐部游艇码头为研究对象,分析了香港游艇码头的发展现状,通过性质、规模等特征对其加以分类,初步分析码头选址的影响因素,以期为其他地区的游艇码头建设提供启示。结果表明:香港游艇码头呈现较强的集中性,有深湾、白沙湾和维多利亚港三个核心区;香港游艇码头的选址主要受到海岸条件和与周边景区(点)的联动性影响。

玻璃幕墙对游艇码头防波堤消浪性能的影响

海南龙沐湾八爪鱼游艇码头防波堤工程设计方案,通过在堤顶设置玻璃幕墙提高挡浪能力。采用物理模型断面试验,测量不同的幕墙和护面块体组合方案下的堤后波高、越浪量及幕墙所受波浪力。结果表明,新结构有助于提高防波堤挡浪能力,在满足游艇码头对港内波高要求的同时,兼顾了美观性,具有推广应用的价值。

游艇码头停泊水域尺度探讨

为了解决国内游艇码头在泊位尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,针对游艇这一特殊船舶,提出了适合于游艇停泊水域的关于泊位长度、宽度、水深的尺度计算方法,并对所提出的计算方法进行了合理性验证,这些计算方法对国内游艇码头的建设有一定的指导作用。

浅谈游艇码头泊位尺度

为了解决国内游艇码头在泊位尺度方面的空缺,参考国外游艇码头尺度标准和国内相关研究成果,提出游艇的泊位长度、宽度、水深的计算模型。

关于浮桥式游艇码头系泊允许波高的探讨

本文结合我国游艇码头设计规范,对比澳大利亚、英国、美国、日本等国家的规范、标准,综述分析各标准中关于游艇码头系泊条件的规定,探讨浮桥式游艇码头的系泊允许波高,成果可为游艇码头设计提供参考。我国现行规范与澳大利亚标准(AS 3962:2020)的最大允许波高基本相符,较其他国外标准略偏宽松。建议在游艇码头设计时,浮桥式游艇码头系泊允许波高在满足我国现有标准的基础上,参考其他国家标准,结合重现期、波周期等要素从严考虑,以保证游艇能够安全系泊。

基于陆海统筹思想的深圳市公共游艇码头选址研究

近年来,游艇业的蓬勃发展致使公共游艇码头的布局问题逐渐受到不同领域学者的关注。该文依托陆海统筹思想,综合运用GIS空间分析方法及空间句法,探讨了深圳市公共游艇码头的布局问题。研究表明:1)陆海统筹思想在公共游艇码头选址等问题的研究中具有广阔的应用前景,在码头选址评价时,陆地和海洋可被看做彼此独立又相互作用的系统;2)深圳公共游艇码头选址的约束岸线段主要包括红树林保护岸线约束、大型货运港口及危险品港口岸线约束、核电站岸线约束等方面,海域因子评价时主要考虑水深等自然条件以及周围旅游目的地影响等社会条件,陆域因子则主要强调现状及规划轨道交通对公共游艇码头的影响;3)最终布局方案中拟布局公共游艇码头18个,包括国际型码头3个、功能型码头5个、普通型码头6个、游艇下水点4个,各码头间距离适当,分布合理。布局方案可为相关规划部门的公共游艇码头选址工作提供借鉴。

定位桩式游艇码头在波浪及靠泊作用下的动力响应

游艇码头在国内是一种较新的结构形式,为便于上下游艇,游艇码头为浮动式结构,定位桩是应用较多的一种锚固形式。由于全直桩情况下水平荷载引起的位移较大,浮码头自身质量又较小,在受到简谐波浪荷载或船舶靠泊撞击的冲击荷载时,易引起码头结构的动力响应,从而增加了定位桩的内力、降低了结构安全性。在强迫动力响应理论基础上,结合有限元的方法分析定位桩式游艇码头在波浪荷载及靠泊撞击力下的动力响应,并推导出适合游艇码头结构段使用的简化计算方法,为设计工作提供了依据。

游艇码头波浪防护标准及防波堤设计

对比各国游艇码头波浪防护标准,提出游艇码头防波堤设计时,应严格控制港内波况条件,并从实际条件、景观效果、泊位成本、功能需求等多方面考虑,采用最合理、优化的平面布置及结构形式。总结并推荐游艇码头防波堤几种实用的平面布置方式以及结构形式。可给类似工程提供有益借鉴。

某游艇码头定位桩内力数值分析

以广东某游艇码头为例,利用通用数值分析软件ANSYS,对浮桥水平力作用下游艇码头定位桩内力进行空间有限元计算。计算结果表明,浮桥不同位置处的定位桩内力差别较大,其存在明显的空间特性,设计时宜采用三维有限元计算。

基于Unity3D的游艇码头虚拟仿真设计

随着经济的发展,游艇的数量及规模将呈线性增长的趋势,具有停泊功能的游艇码头,也受到越来越多使用者的青睐。文章基于Unity3D软件开展湛江红嘴鸥游艇码头的虚拟仿真设计,从地形模型导入、海面模型建立、建筑模型建模、天空场景构建、局部细节装饰等方面展示游艇码头虚拟仿真设计过程,为相关研究提供一种新的方向。