单组分湿固化聚氨酯胶粘剂

概述了单组分湿固化聚氨酯胶粘剂在预聚体、改性剂及其它助剂等方面的研究现状,并指出了该类胶粘剂将向环保型胶粘剂发展的趋势。

单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研究现状与趋势

概述了近几年单组分湿固化聚氨酯胶粘剂在预聚体、改性剂及其他助剂等方面的研究现状,并指出了该类胶粘剂将向环保型胶粘剂发展的趋势。

单组分湿固化聚氨酯热熔胶的研究及应用

概述单组分湿固化聚氨酯热熔胶的主要特点及应用,并对其固化机理、原料选择、制备工艺等进行了详细阐述。

集成材用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研制

研究了不同异氰酸酯、NCO质量分数、不同聚醚、助剂对集成材用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂性能的影响 ,综合考虑胶粘剂的固化速度、粘接强度、粘度、耐水性等因素 ,调整配方以达到集成材加工所需要求 。

单组分湿固化聚氨酯系列密封胶的研制

以多元醇为主要原料，合成预聚物，添加炭黑等填料及其他助剂，研制了单组分湿固化聚氨酯系列密封剂，探讨了多元醇的最佳比例、预聚物异氰酸酯含量及催化剂的选择，该系列密封剂的拉伸强度为1．0～8．0MPa，伸长率≥300％，室温贮存期超过1a。

单组分湿固化聚氨酯建筑密封胶的生产工艺

简介了生产单组分湿固化PU密封胶的工艺流程 ,探讨了配方工艺调整与PU密封胶性能指标的关系 ,提出了工业化生产中可能出现的问题的解决方法 。

汽车用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂研究进展

分别从异氰酸酯封端和硅烷封端两方面概述了近年采国内外汽车用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂(PU胶)的研究开发进展。

单组分湿固化聚氨酯涂料的涂装工艺

介绍了单组分湿固化聚氨酯涂料的涂装工艺及其在冷排装置防腐中的应用。

浅谈单组分湿固化聚氨酯重防腐涂料

简介了单组分湿固化聚氨酯重防腐涂料的特性及其应用案例,以及涂装施工要求。

单组分湿固化聚脲/聚氨酯防腐涂料在钢结构大桥防腐维修中的应用

介绍了黄浦江上南浦、杨浦、徐浦3座大桥钢箱梁结构的涂装情况。根据3座大桥所处的腐蚀环境和传统环氧涂料施工的局限性,提出了大桥防腐维修方案。阐述了单组分湿固化聚脲/聚氨酯涂料的性能特点和施工工艺流程,并与双组分低表面处理涂料的性能进行比较。

单组分湿固化环氧胶粘剂

以酮亚胺为固化剂可制得单组分湿固化环氧胶粘剂，其酮亚胺由二乙酮（二乙基甲酮、1，3-二甲基丙酮、3-戊酮）258g与1，3-二（氨甲基）环已烷（1，3-BAC）132g反应制得。由上述酮亚胺36份（质量）与E-51环氧树脂100份、重质碳酸钙80份、经表面处理的轻质碳酸钙40份、A-151硅烷偶联剂5份、KH一560环氧硅烷偶联剂2份混合即得单组分湿固化环氧胶粘剂。23℃下储存期为2个月。室温／4d固化。用作建筑工程胶粘剂。

MDI型单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研制

用MDI取代TDI,研制了MDI单组分湿固化聚氨酯胶粘剂。讨论了多种因素对胶粘剂性能的影响。结果表明,该胶粘剂满足了性能要求,既降低了成本,又符合环保要求。

单组分湿固化聚氨酯防水涂料应用问题探讨

结合生产与现场实际应用情况,总结了单组分湿固化聚氨酯防水涂料在应用中存在的主要问题,例如撕裂强度低、表面或者内部易产生封闭、半封闭孔洞等;分析了产生上述问题的可能原因并提供了改善方法,为提高单组分湿固化聚氨酯防水涂料的产品性能提供思路。

单组分湿固化聚氨酯涂料在钢结构桥梁修理工程上的应用

以卢浦大桥钢结构涂层大修方案为例,介绍了单组分湿固化聚氨酯涂料在钢结构桥梁修理工程上的应用。

非均匀吸放湿过程对建材导热系数的影响

在针对含湿建材导热系数的研究中,预测模型一般假设材料含湿均匀,试验测量多采用均匀增湿方案,但实际使用过程中,受室内外湿度及气象条件影响,造成吸放湿过程中湿组分非均匀分布,相同含湿量下吸放湿过程中的材料导热系数存在差异。通过对孔隙特征不同的加气混凝土(AAC)、发泡水泥(FC)、红砖(RB)材料进行增减湿试验,控制试件在试验环境中的放置时间获得质量含湿量不均匀的试件,选择瞬态导热系数测量方案,通过分析含湿多孔建材增/减湿全过程导热系数变化趋势,研究非均匀湿分布材料导热系数变化特性。结果表明:AAC、FC、RB加湿过程导热系数相较干燥状态下分别增长了279%、266%、106%。增减湿过程中,含湿量相同的AAC导热系数差值范围约为-20.2%~63.4%,FC差值范围约为14.5%~53.3%,RB差值范围约为-18.0%~37.4%。

环保型单组分聚氨酯胶粘剂的制备及性能研究

采用蓖麻油代替部分传统的石油类多元醇,二苯基甲烷-4,4′-二异氰酸酯(MDI)代替甲苯二异氰酸酯(TDI),并以碳酸二甲酯作为溶剂,研制了单组分湿固化聚氨酯胶粘剂。然后采用红外光谱法对胶膜进行表征,研究了蓖麻油的加入及R(—NCO/—OH)值对胶粘剂粘接强度的影响。研究结果表明:加入蓖麻油的胶粘剂不仅更环保低廉,而且也改善了聚氨酯胶粘剂的诸多性能;随着R值的增大,蓖麻油组聚氨酯胶粘剂的粘接强度先增大后减小,胶粘剂的吸水率逐渐减小,耐水性增强;当R=2.5时,蓖麻油组胶粘剂的粘接强度达到最大,拉伸强度达到5.229 MPa,断裂伸长率为247%,钢材剪切强度为3.245 MPa,木材剪切强度为3.098 MPa,PVC材料剪切强度为3.631 MPa。同时试验证明,蓖麻油组聚氨酯胶粘剂在耐低温、耐湿热方面都有良好表现。

湿固化聚氨酯防腐涂料在钢桥防腐上的应用

介绍了我国铁路钢桥的防腐涂装体系,讨论了单组分湿固化聚氨酯防腐涂料在铁路钢桥上的涂装技术要求及其应用效果。

单组分聚氨酯防水涂料的研制

介绍了单组分湿固化型聚氨酯防水涂料的反应机理;报道了研制成果;分析了各组分和添加剂以及工艺条件对产品性能的影响;并得出结论:选择合适比例的混合聚醚多元醇与二甲苯基二异氰酸酯,精选各种填料和助剂,在适宜的反应条件下,可以制备出符合国家标准的单组分湿固化型聚氨酯防水涂料。

聚丁二烯改性端硅烷化单组分聚氨酯密封胶

安徽大学研究者选择聚醚多元醇、端羟基聚丁二烯、甲苯二异氰酸酯、γ-氨丙基三乙氧基硅烷等为主要原料，在制出聚氨酯预聚物之后，又添加助剂与填料，最终制得单组分湿固化聚氨酯密封胶。由于采用聚丁二烯改性和端硅烷化两项工艺革新，促使该胶的表干时间延长，粘接性能提高，拉伸强度有所增进，断裂伸长率降低。该胶拓展了聚氨酯胶粘剂的实用领域，市场前景较佳。

端硅烷化聚丁二烯改性单组分聚氨酯密封胶

安徽大学的高明志等人将聚醚多元醇、端羟基聚丁二烯与甲苯二异氰酸酯在80℃下反应后，再于40℃下与γ-氨丙基三乙氧基硅烷反应，制成聚氨酯预聚物；然后与填料及助剂混合，制成了单组分湿固化聚氨酯密封胶。探讨了影响其性能的各种因素。结果表明，随着γ-氨丙基三乙氧基硅烷封端比例的提高，密封胶的表干时间延长、拉伸强度提高，断裂伸长率降低。