基于随机森林算法的天津市滨海地区地面沉降模拟

地面沉降的监测与预测,对于保障城市安全和社会可持续发展具有重要意义和现实价值。利用随机森林机器学习模型预测了天津市滨海地区的地面沉降量空间分布,并评估了模型的性能和变量的重要性。基于2020年天津市滨海新区局部地区的地面沉降量、含水层岩性、含水组水位差、水文地质参数等数据来训练和验证随机森林模型。结果表明:随机森林模型能够较好地拟合和预测地面沉降量(R^(2)=0.98,RMSE=0.52 mm);影响地面沉降量最重要的因素是水位差,其次是含水层的岩性(砂-黏比值),最后是相关水文地质参数。上述结果与传统上太沙基原理基本吻合,进一步验证了模型的正确性和可预测性。本研究采用了空间分布数据来训练随机森林模型;根据物理机制,选取了重要控制因素来开展分析;评估了控制因素的重要性程度,并指出了研究的局限性和未来的研究方向,为利用随机森林模型快速有效预测地面沉降提供了重要参考和启示。

北方滨海地区乡村住宅建筑装饰分异研究

针对北方滨海地区乡村独特的自然与人文特色,研究通过实地考察与统计分析,分别从建筑色彩、装饰形式、装饰图案以及建筑构件的装饰性四个方面展开研究,提取乡村住宅装饰典型要素类型,并探讨其与人文、自然、社会因子的关联性,进而利用Arcgis图示表达分异特点与规律。结果显示装饰分异影响因素多样,建筑材质、民族特征、区位、经济、信仰、功能、地形、等级以及海洋文化等皆与乡村住宅装饰特点具有紧密联系,并在研究区内形成了不同的空间分异特征。通过乡村住宅装饰分异的研究,为乡村差异化的地域传承提供参考。

陆海统筹视角下滨海地区国土空间生态修复路径与实践

由于滨海地区地理区位和生态系统的特殊性、复杂性,以及陆海空间策略的差异性,其传统的生态修复无法完全适配《省级国土空间生态修复规划编制指南》(试行)等文件的工作思路,应系统性总结滨海地区生态系统的特点,创新性探索陆海统筹视角下滨海地区国土空间生态修复规划路径,并以深圳市大鹏新区为例,探讨在我国生态文明建设背景下,滨海地区面向多目标、系统化的生态保护修复重点,同时将工程项目细化到绩效指标层面,加强规划的传导性和对项目实施的指导性,旨在为滨海地区提供以陆海统筹为引领、以“格局—策略—单元—工程”为主线的国土空间生态修复规划新思路。

大港油田滨海地区钻井地质风险分析及应对措施

为确保大港油田滨海地区钻井安全,并最大限度提升钻井时效,从该地区已钻井发生的钻井复杂情况入手,分析引起该区域钻井风险的主要地质因素及原因,并提出相应的解决措施。研究表明:(1)研究区新近系馆陶组地层埋深较浅,岩石结构松散,底部发育不整合面,古近系沙河街组地层埋藏较深,原始地层压力高,气油比高,这些地质特征导致该区钻井风险较高;(2)研究区钻井复杂情况主要分为两类,一是漏失型,主要是井漏,二是溢出型,包括气侵、溢流和井涌等;(3)研究区漏失型钻井复杂情况的地质风险主要是馆陶组底部弱固结的砂砾岩及馆陶组底部的不整合面,溢出型钻井复杂情况的地质风险主要是沙一段异常高压和丰富的含气量;(4)应对漏失型钻井复杂情况地质风险的主要措施是排查馆陶组底部砂砾岩的空间分布,应对溢出型钻井复杂情况地质风险的主要措施是及时测试地层压力,并据此在钻井过程中实时调整钻井液密度。该研究成果可为滨海地区及地质条件相似的其他地区的钻井施工提供借鉴作用。

滨海地区土岩复合地层城市轨道交通车站深大基坑施工稳定性分析

[目的]基坑开挖会引起周围地层和建(构)筑物产生变形,轻则影响施工进度,重则造成工程事故。为了保证城市轨道交通车站深大基坑的稳定性和安全性,需对基坑开挖过程中土层与围护结构的受力和变形特性进行研究。[方法]以青岛某地铁车站深大基坑为工程背景,结合土岩复合地层特性,采用数值模拟方法对深大基坑各施工工况下的变形及内力进行分析。结合现场数据,研究土岩复合地层下深大基坑开挖过程中地面沉降、围护桩位移及支撑轴力的变形规律。[结果及结论]数值模拟表明:未施工双轴高压旋喷桩时,端头井东墙、西墙及南墙均发生侧向位移,且侧向位移方向均朝向基坑内部,最大侧向位移为2.19 mm,发生在南墙中部;施工双轴高压旋喷桩时,基坑端头井一侧旋喷桩加固过程中,端头井侧墙变形量出现峰值,最大变形量为2.21 mm。未施工双轴高压旋喷桩时,地连墙内力变化峰值出现在其腰部,最大值为101 kN;施工双轴高压旋喷桩时,端头井旋喷桩加固地层侧的地连墙结构内力变化明显,其内力变化峰值出现在地连墙腰部,最大值为96 kN。由此可见,双轴高压旋喷桩对基坑各施工工况下的地连墙的内力有一定的减小作用,但对基坑变形影响不大。

渤海湾滨海地区生态安全屏障功能评价:生态系统服务供需视角

研究以渤海湾为生态系统服务需求区,以渤海湾滨海地区为生态系统服务供给区,从生态系统服务供需的视角,以水资源、水环境、水生态为问题与目标维度构建了渤海湾滨海地区生态安全屏障功能评价体系。根据渤海湾生态问题,截污净化、产水量和生境质量3类指标被筛选为生态安全屏障功能的关键指标,并分别使用生态系统服务和权衡的综合评估模型(Integrated Valuation of Ecosystem Services and Trade-offs,InVEST)模型中的营养物迁移模型、产水量模型和生境质量模型进行评价。此外,对2000—2020年渤海湾滨海地区土地利用格局和截污净化、产水量、生境质量3类生态安全屏障功能指标的时空变化进行评价,并分析了生态安全屏障功能时空演变的驱动因素。研究的主要结果如下:(1)在20 a间渤海湾滨海地区,耕地、未利用地面积减少而建设用地和湿地面积增加,氮磷截留率和产水量增加,但生境质量下降。(2)渤海湾滨海地区综合生态安全屏障功能供给良好,但近年来呈下降趋势。(3)人类活动引起的土地利用变化是影响渤海湾滨海地区生态安全屏障功能时空演变的主要驱动力。研究对渤海湾滨海地区生态安全屏障功能评价方法及结果不仅可指导本区域生态建设,同时对其他区域的生态安全屏障功能评价具有借鉴意义。

滨海地区微咸水生物炭联合利用研究探析

滨海地区位于季风气候区,旱季淡水资源相对不足,而微咸水资源储量巨大,因此,合理利用微咸水资源对当地农业的可持续发展有重要作用。微咸水灌溉的钠离子被认为是导致土壤退化的主要因子,会导致土壤孔隙度减小、持水及渗透能力下降,影响作物生长。生物炭多孔结构可改善土壤结构,其替换及吸附钠离子能力较强,可以减轻微咸水中的钠离子对土壤造成的负面影响。文章探讨了生物炭及微咸水对作物及土壤的国内外研究进展,为基于生物炭施用的滨海微咸水利用提供了技术参考。

珠海滨海地区软土地基勘察及基础分析

以珠海某滨海某项目岩土工程勘察为例,根据滨海软土地区地层特点,对地基处理和基础选型提供合理化建议。通过岩土工程详细勘察,研究该地区海陆交互相沉积层为主及其他地层的工程性质,并对地基土稳定性进行分析。场地广泛分布较厚的软弱淤泥质软土层,为高压缩性土,处于欠固结状,需采用复合地基或排水固结对软土进行处理;建筑基础需采用管桩或灌注桩作为基础。

滨海地区山岭隧道型综合管廊土建设计关键技术

滨海地区穿山隧道型管廊的建设在安全和周边环境保护方面面临严峻挑战。文章以某穿山隧道型管廊为例,梳理工程土建设计重难点,针对性地采用设计关键技术,两端口部明挖基坑采用桩基+喷锚的支护方式,临海侧采用咬合桩可有效应对潮汐作用,山岭隧道进出洞和浅埋偏压区采取针对性加固措施,隧道开挖采用一般区段控制爆破+敏感区段静态爆破的组合策略,实际施工监测效果表明,工程土建施工和周边住宅的影响均在安全可控范围内,有效应对了该类型管廊的建设难题。上述关键技术可作为类似工程的参考案例。

滨海地区建筑外墙耐久性劣化机理分析及提升建议

我国滨海地区的建筑外墙耐久性问题日益突出,严重威胁人民群众的生命财产安全。因此,针对福建省平潭综合实验区的典型气候特点和建筑外墙材料的劣化现状,分析了外墙涂料、水泥基材料、金属材料和饰面系统等耐久性劣化机理。同时,从材料、设计、施工和维护等角度,对该地区建筑外墙饰面系统的耐久性提升提出了具体建议,以最大限度提升建筑外墙饰面系统的耐久性能,提升城市形象品质并保障工程质量。

滨海地区砂土层连片式基坑土体加固技术应用

滨海地区深基坑支护一直是岩土工程的热点问题。文章以海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程为例,针对滨海地区砂土层地质,采用多种手段联合支护形式加固基坑土体,针对性改良施工工艺,取得良好成效,对深基坑支护设计有一定示范作用,可为相关工程提供参考。

滨海地区城市更新中的城市设计策略探讨

在城市化的深入发展中,城市更新速度明显加快,优化城市设计不仅能够推动城市规划的不断创新及完善,更能够协调、平衡好城市各个要素之间的关系,基于较强的功能配置,增强城市综合服务能力。因此,在城市规划设计阶段,应始终以政策方针为主导,依照城市的功能需求及实况,提高城市设计的合理性,促使城市的经济、人文环境及文化等多项要素相互统一,促进社会的和谐发展。本文就以滨海地区为研究对象,对城市更新中的城市设计策略展开了深入探讨。

滨海地区海绵城市低影响开发技术优化利用研究

针对中国南方滨海地区降雨强度大、历时短且受潮汐顶托影响的特点,对适用于滨海地区海绵城市的LID(Low Impact Development,低影响开发)设施组合以及布设规模展开研究。通过建立研究区域SWMM(Storm Water Management Model,暴雨洪水管理模型),设计4种LID设施组合,模拟分析不同LID组合的径流控制效果以及潮汐作用下的管网负荷情况,并确定综合效果最佳的LID组合;以成本、径流总量控制率为优化目标建立多目标优化模型,运用NSGA-Ⅱ算法对LID设施布设规模进行优化。结果表明:组合1在径流总量削减和缓解潮汐作用下的管网压力方面表现最优,在降雨重现期为2年和5年时,组合1在峰值流量削减和延缓峰现时间方面略次于其他组合,但在重现期10年降雨下反而更优;通过多目标优化方法得到了规模优化后的LID布设方案,该方案在满足控制目标的前提下相较于原方案节省了29.06%的建设成本。经过研究分析,得到适用于滨海地区且成本更低的LID设计方案。

滨海地区城市渠化河道生态修复实践

以海南省东方市竹金沟为例,系统剖析修复对象存在的水生态问题,综合运用水文、环境科学、植物学、生态学等科学原理拟定生态修复工程设计思路,在设计应用中结合不同生境条件选择性提出水生态系统构建措施,并对生态修复过程中生境影响因子、水生植物作用、植物选择、种植区构建等进行探讨。可为区域建设强度大、周边用地紧张的城市渠化河道开展生态修复工程设计提供参考。

滨海地区不同土地利用方式土壤颗粒组成及分形维数特征

【目的】研究土壤颗粒分形维数与土壤肥力之间的关系,为土壤颗粒分形维数作为评价滨海地区土壤肥力的综合指标提供理论依据。【方法】选取浙江省绍兴市上虞区滨海地区4种土地利用方式(新垦海涂、水稻田、果园地和菜园地)的0~100 cm土壤剖面为研究对象。应用分形理论对滨海地区不同土地利用方式土壤颗粒分形维数、pH、EC、土壤养分和酶活性进行研究,探讨了土壤颗粒分形维数与土壤颗粒组成及土壤肥力之间的关系。同时利用因子分析法研究了各理化因子对滨海地区土壤颗粒分形维数的影响。【结果】研究区土壤颗粒分形维数主要在2~3之间;水稻土、果园土和菜园土的土壤颗粒分形维数显著高于新垦海涂;土地利用方式对土壤剖面中颗粒组成分布产生显著影响(P<0.05),进而影响到土壤剖面的颗粒分形维数;新垦海涂和水稻土土壤颗粒分形维数在0~20 cm土层中最高,而果园土和菜园土土壤颗粒分形维数在80~100 cm土层中最高。【结论】土壤颗粒分形维数与土壤肥力相关性显著(P<0.01),较好地反映土壤肥力,可作为评价滨海地区土壤肥力的定量指标之一。

滨海地区超大直径盾构隧道穿越对邻近桥梁的影响

滨海地区地质条件复杂,超大直径盾构工程近距离侧穿对桥梁桩基的影响不可忽略。对深圳望海路快速化改造工程超大直径盾构近距离穿越对深圳湾大桥深圳侧匝道桥的影响以及预加固措施的合理性进行分析。根据匝道桥现状资料建立隧-土-桩相互作用力学模型,分析隧道开挖引起的既有桩基承载力、沉降及水平位移变化。通过对预加固前后匝道桥在盾构穿越扰动影响下的下部桥墩及桩基础的计算,分析穿越对匝道桥的影响以及预加固措施的有效性。

滨海地区旋挖灌注桩施工关键技术探讨

青岛红岛滨海软土地区部分地层主要由填土、黏土及不同风化程度的安山岩组成,工程设计灌注桩入岩深度达6m。本文以改进后的全套筒干成孔旋挖工艺进行灌注桩施工为例,探讨改进后的成孔工艺在该地层中的施工关键技术应用,主要针对施工中出现的问题进行分析并提出具体的应对措施,保证了工程的整体施工质量,有效提高了施工效率,缩短工期,节省了成本,取得了良好的效果,为类似工程提供借鉴参考。

滨海地区桩墙咬合支护结构施工关键技术

针对滨海地区基坑支护结构的施工过程复杂、施工周期长及防水防渗要求高等问题,创新性地提出了桩墙咬合联合支护结构,其同时具备地下连续墙与圆形灌注桩的优点。采用榫结构对桩墙结构进行咬合连接,增强了桩墙结构咬合支护体系的整体性。通过总结铣槽施工及钢筋笼垂直度控制的施工工艺,形成新型桩墙咬合支护结构施工关键技术,支护结构可满足滨海地区基坑支护结构刚度大、止水效果好的需求。

滨海地区市政园林景观精品工程施工技术及绿化种植养护要点

以珠海十字门中央公园为例,总结滨海地区市政园林景观设计与施工深入配合、施工深化图纸排版先行、阳光草坪施工工艺、旱喷水景等施工技术要点,打造精品工程。针对滨海地区特点,采用渗管排盐种植、大规格树木盐碱地处理及抗风措施、专项养护方案等绿化种养方式,保证绿化效果。探讨总结市政园林的施工经验,以期为滨海地区市政园林景观工程提供借鉴。

我国滨海地区生态文明建设成效及模式研究

本文重点分析了我国滨海地区生态文明建设成效,在充分调研的基础上,对滨海地区推进生态文明建设的一些典型案例和经验模式进行了凝练总结,主要归纳出“守护碧海蓝湾提升海洋生态资产模式”“顶层设计助推滨海创新驱动发展模式”“依托海洋资源发展海洋特色产业模式”“全民参与共治共享海洋生态环境模式”4种典型模式,并以问题为导向,从区域统筹、生态保护、绿色发展、制度保障、文化融合等方面,提出了陆海统筹推动生态文明建设的策略建议。