基于潜在生命损失的长输油气管道选线方法

优化选择合理的路线是长输油气管道安全运行的基础。通过对长输油气管道进行风险分析,确定管道分段依据原则,总结管道事故特点,建立长输油气管道个体死亡概率计算方法及其简化算法。并结合对管道两侧影响区域网格划分方法的研究,确定长输油气管道潜在生命损失(PLL)计算方法。以PLL和个人风险可容许标准为约束指标建立长输油气管道选线方法。以西气东输某干线工程为例,运用该方法进行路线优选,方案2符合个人风险可容许标准且PLL较小,被确定为优选路线。

长江典型船舶社会风险可接受衡准研究

为降低各类事故造成的灾难性后果,利用频率-死亡人数(F-N)曲线的方法,开展长江典型船舶社会风险可接受衡准研究。基于我国长江水域散货船实际运营基础数据,对船舶营运经济价值(EV)、风险厌恶系数、单次事故最大死亡人数等决定可接受衡准中尽实际可能低(ALARP)区域边界设定的关键参数,进行敏感性分析;建立一般社会风险可接受衡准,并考虑到社会公众对较大死亡人数的风险厌恶,提出改进的可接受衡准;结合长江散货船2010—2019年的历史事故资料,通过数据分析和频率计算,获得散货船碰撞、搁浅、触碰、触礁、自沉、火灾/爆炸及风灾等造成的社会风险,并利用建立的可接受衡准对散货船进行风险评价。结果表明:风险厌恶系数是决定可接受衡准是否足够严苛的最关键参数;改进衡准ALARP上边界横轴截距对应的死亡人数是一般衡准的9.55%,改进衡准ALARP下边界横轴截距对应的死亡人数是一般衡准的44.44%,改进的衡准更严苛,且对较大数目的人员死亡有更强烈的厌恶性。

化工园区消防站多目标选址模型

为提高化工园区的应急能力,针对化工园区内消防站的选址问题,建立一个消防站多目标选址模型。分析影响消防站选址的经济、时间、距离及覆盖率等基本因素,利用潜在生命损失值（PLL）对化工园区进行风险评估;建立消防站选址的约束条件,进而通过计算实现消防站的选址;通过实例验证模型的有效性。结果表明：该模型能综合考虑潜在生命损失值和影响消防站选址的因素,确定化工园区消防站位置,完善园区消防安全体系。

成品油管道周边区域社会风险分析

为合理规划管道周边区域,将人员伤害风险控制在可接受范围内,首先建立成品油管道社会风险计算模型,该模型给出潜在生命损失(PLL)和F-N曲线的计算步骤;其次采用修正基准失效频率的方法计算管道失效频率;然后利用基于区块的人口统计方法,在管道失效频率、危害后果计算分析和人口数量统计的基础上,计算各类事故的发生概率和可能造成的死亡人数;最后构建F-N曲线并计算PLL。结果表明:管道中孔和破裂失效由于泄漏流量大,引燃概率高成为人员伤害风险来源。该模型可应用于成品油管道社会风险计算和管道周边区域人口分布规划。