小口径火炮系统射击精度分析及试验方法研究

以某车载小口径火炮系统为例深度分析射击误差源,提出射击误差指标体系并进行指标分解,总结传统分解式试验方法。为解决传统试验方法受试验场地、经费限制,选取目标机不能涵盖所有作战对象、试验航路不能覆盖作战空域而导致射击精度验证不充分的问题,提出一种模拟航迹实弹射击试验方法。该模拟航迹实弹射击试验通过仿真与实装相结合的方式,可直接获取系统对不同典型目标、各种航路参数下的射击误差,解决射击精度验证不充分的问题。采用射击误差指标表征系统射击精度优劣,射击误差指标体系的分解方法,对如何提高火炮系统射击精度有很好的参考价值。提出的模拟航迹实弹射击试验方法对同类火炮武器系统的论证、研制可提供一定的参考和帮助。

高速机动条件下坦克火炮系统扰动力矩谱研究

随着坦克机动速度的提高和路面复杂程度的增加,火炮所受扰动力矩的幅值和频率急剧增大,严重影响了炮控系统的稳定精度和射击命中率。为此,建立火炮系统动力学模型,分析扰动力矩的作用机理、影响因素及其测试方法。在此基础上提出基于希尔伯特-黄变换(HHT)的火炮扰动力矩时频谱分析方法,系统分析主振频带、约束频带和特征幅值等扰动力矩典型频谱特征及其对炮控系统设计的影响。研制了扰动力矩谱测试系统并应用于工程实践,为高速机动条件下火炮扰动谱测试分析和炮控系统设计研制提供理论依据与技术支撑。

火炮系统效能综合评价与指标无量纲化处理的研究

针对评判火炮武器系统综合效能量化复杂、因素多，建立了火炮系统效能分析比较模型。在计算指标权重时，运用了专家组综合判断矩阵，体现了专家的群组意愿；比较了理想指标值处理法、Z-Score法、“线性投影法”3种指标无量纲化处理方法的优劣，选择“线性投影法”，一方面使各指标无量纲处理后的评价标准值在（0～1）范围内，避免了因指标原始值大小与散布程度使评价结果的失真；另一方面也避免了因选取理想指标值的主观性而造成的误差。采用该方法为对比分析自行火炮、牵引火炮和轮式车载火炮费用一效能分析提供了依据。

牵引火炮系统效能的灵敏度分析

该文用层次分析法和ADC系统效能模型 ,对影响轻型牵引火炮系统效能的主要战术技术性能指标进行了灵敏度分析 ,详细介绍了火炮系统效能灵敏度分析的模型和步骤。得出的分析结果为设计中的牵引火炮的战术技术性能指标的确定提供准确。

火炮系统故障预测的上下界容错阈值计算模型

基于方差控制思想针对火炮系统结构模型本身建立了一种火炮系统故障预测的上下界容错阈值的计算方法。首先,该算法利用火炮系统的结构模型对故障机理数据进行分析,通过方差控制思想建立了故障预测上下限阈值的计算模型;然后在此基础上给出了火炮系统故障预测的上下界容错阈值区间的控制算法和流程图设计;接着通过火炮系统实际仿真结果验证了该容错阈值量化模型的有效性。该模型充分考虑了系统本身的特性,极大地改善了容错控制阈值主观给定的低效性。分析表明,这种模型是有效的。

基于TC控制的坦克火炮系统的非线性研究

针对坦克炮控系统中同时存在齿圈间隙摩擦力矩和参数漂移等多种非线性因素,造成系统驱动延时换向振荡和低速"爬行"等问题,从分析系统的各种非线性特性及其影响入手,建立了包含多种非线性在内的炮控系统数学模型上,引入TC控制,实现了系统的非线性补偿控制仿真表明,所设计的控制器能够同时有效地抑制了各种非线性因素的影响,很好的改善了系统性能。

火炮系统数字样机平台探讨

分析了传统火炮系统研制模式的弊端以及对数字样机的需求,着重讨论了火炮系统的数字样机设计平台构建,包括数字样机的软件框架、硬件平台及网络环境的选型和讨论.并给出了基于数字样机平台的火炮系统并行设计流程,为获得最优设计方案、保证论证指标提供了有效的技术手段.

船载火炮系统的运动稳定性研究

该文研究地面火炮在小型船舶上发射时的运动稳定性问题。船载火炮系统简化成弹性铰接的多刚体系统，各刚体的运动学关系采用递推形式，在此基础上计算偏速度和偏角速度，建立了船体倾斜时浮心位置变化的数学模型，由Ｋａｎｅ方程得到了船载火炮系统动力学方程，通过数值计算预测该系统的运动和受力规律，分析了该类系统的运动稳定性，对该类系统的结构设计和实际使用均有参考价值。

考虑弹丸与身管轴向运动耦合的火炮系统时变动力学分析

将火炮发射系统简化为移动质量作用下的轴向运动悬臂梁,基于伯努利-欧拉梁理论和广义Hamilton原理,推导了考虑梁内张力的轴向运动梁振动方程。采用变量替换的方法把时变振动方程转换为固定区域的变系数微分方程。再用假设模态法和Galerkin法对控制微分方程进行空间离散求解。利用高精度时间有限元求解该时变方程,用两个算例验算振动方程的准确性。最后数值模拟移动弹丸对身管横向振动的影响。

船载火炮系统的动力学KANE方法研究

在刚体动力学和火炮发射动力学基础上进一步发展了船载火炮系统的发射动力学，运用多体动力不的ＫＡＮＥ方法建立了１０个自由度的动力学模型，真实地描述了系统的受力及运动规律，并对计算船载炮系统的稳定及强度具有普遍意义。

基于RecurDyn和MATLAB的坦克底盘-火炮系统动力学联合仿真研究

为了对坦克底盘-火炮系统中火炮的振动特性进行准确描述,提出应用多软件联合仿真的方法,分别基于Recur Dyn和MATLAB建立坦克底盘多体动力学模型和炮控系统模型,二者相结合建立联合仿真系统模型;在稳定工况下,对坦克底盘-火炮系统高低向俯仰角振动特性进行仿真研究.结果表明:随路面不平度的增大和坦克行驶速度的提高,火炮高低向误差角变大,稳定性变差;所建联合仿真模型能够很好的模拟火炮的高低向俯仰角振动,联合仿真方法提高了模型的准确度和计算效率,为坦克在不同行驶条件下进行火炮射击提供了定位范围参考.

坦克底盘-火炮系统动力学建模及火炮振动特性分析

为了研究坦克底盘-火炮系统在稳定工况下火炮的高低向俯仰角振动问题,建立了坦克底盘多体动力学模型和坦克底盘-火炮系统动力学模型,采用实车试验验证了坦克底盘动力学模型的合理性,通过仿真计算得到不同路面环境和行驶速度下火炮的高低向误差角变化特性。研究结果表明:所建立的坦克底盘-火炮系统动力学模型能够在炮控系统有效的俯仰角度范围内准确描述坦克底盘对火炮俯仰角振动的激扰作用;火炮的俯仰角振动的振幅随车速的提高而增大,随路面不平度的增加而增大。

舰载闭环火炮系统脱靶量的修正

本文研究了防掠海导弹的舰载闭环火炮系统,建立了脱靶量的数学模型,给出了最佳修正量的求法。文章巧妙地选取了各坐标向量,并采用改进的Kalman滤波法,使实时计算时间大大减少,且瞬态性能有所提高。文章分为四个部分进行了讨论:第一部分讨论了脱靶量的数学表达式;第二部分讨论了脱靶量修正值的求法,首先介绍了修正算法的思路,其次建立了脱靶量的状态差分方程,最后给出了修正算法,第三部分讨论了改进的Kalman滤波法;第四部分给出了部分计算机模拟结果。

某火炮系统弹道一致性影响因素分析

从气象条件和某型火炮系统以及弹药系统的3个方面出发,分析了影响弹道一致性的主要因素,并针对主要因素提出了相应的改进措施,提出了弹道一致性的解决途径,为提高该火炮系统的弹道一致性提供参考。

地面压制火炮系统效能的工业评价模型

以E=[A][D][C]模型为基础,采用层次分析、模糊评判及人们熟知的解析模型相结合的方法,建立了地面压制火炮系统效能模型。

火炮系统任务执行能力仿真评估

装备任务执行能力很大程度上决定着作战任务完成能力,由于其影响因素众多,用传统的解析法对其进行评估,往往达不到效果。基于仿真的装备任务执行能力评估方法,可借助概率化的数学工具,充分考虑装备结构可靠性、维修保障系统及作战训练的影响,抽象出影响装备任务执行能力的关键因素,对保障资源的合理配备提出优化建议,并以某型火炮系统为例对该方法进行了验证。

基于可拓理论的某型火炮系统性能水平评估

火炮系统性能水平直接影响着炮兵战斗力的大小,采用可拓分析理论来解决火炮系统设计和装备选择使用过程中的效能评估;先建立广义的火炮系统性能水平物元模型,再结合某型火炮系统实例应用,方法简便实用,结果准确直观,为火炮系统性能水平评估提供了一种新的方法。

战争之神:全球自行火炮系统发展前沿

炮兵——地面作战的主要火力骨干，因其在二战中的卓越战绩而被誉为“战争之神”。随着科学技术在火炮领域的广泛应用及各国需求的不断变化．火炮进入了全新的发展阶段。本文专述全球自行火炮系统如何适应更强机动性和更高射击精度武器系统进入部队而发生急剧的变化。

“斯特赖克”机功火炮系统简介

“斯特赖克”机动火炮系统是美国陆军快速战斗旅的核心战斗平台之一。本文从概述、设计规划、实验与发展和训练建议四个方面对其进行介绍。

现代火炮系统校准

几个世纪以来火炮系统一直是海军舰船的主要武器系统。尽管后来出现了导弹,但火炮仍在各种大、小战斗中起着重要作用。在过去的50年中,火炮更紧密地结合了复杂的光电和雷达火控系统。