不同背景照明光下正确辨认颜色灯光信号的亮度对比阈

本研究的目的是考察辨认颜色灯光信号的亮度对比阈与背景亮度的关系。实验采用了色温3100k和5000k两种照明光,信号灯的颜色分红、橙、绿三种。实验结果表明:(1)随着背景亮度的提高,亮度对比阈以递减速度下降;当背景亮度达到100cd/m^2以上时,亮度对比阈渐趋稳定。(2)在两种不同色温照明光下,色灯信号的辨认效果无明显差异。

汽车灯光信号系统故障检测教学实训台设计

为提高汽车维修实训教学质量,深入研究汽车灯光信号系统电路原理、常见故障诊断技术与教学组织过程,通过实训台功能设计、结构设计、故障设置和检测系统设计,开发结构轻便、方便教学使用的汽车灯光信号系统故障诊断教学实训台。

汽车灯光信号系统故障检测教学实训台研发

汽车灯光信号系统故障对于行车安全有重要的影响,因此需要通过检测对故障做具体的分析和解决。在汽车专业教学实践中,培养学生的具体动手能力,强化其基本素质十分必要,因此以汽车灯光信号系统实物为载体,参照实物在汽车中的具体分布以及电器电路特点,结合汽车维修的技术资料可以设计汽车灯光信号系统实训台。此实训台的设计制作既能够满足教学的实际需要,也不会造成大量成本的消耗,因此现实意义显著。

浅谈汽车灯光信号系统故障检测教学实训台研发

汽车是人们日常出行的重要交通工具,汽车在行驶过程中的安全性,在很大程度上依赖于灯光信号系统。由于汽车结构非常精密,这也使灯光信号系统会受到诸多因素的影响而发生故障,一旦灯光信号系统出现故障,势必会严重威胁汽车行驶安全。因此,对汽车灯光信号系统的故障进行及时准确的检测是非常必要的。本文针对汽车灯光信号系统可能出现的故障,研发出一种用于故障检测的教学实训台,使学生能够应用实训台来对汽车灯光信号系统的故障进行快速检测与判断。

桑塔纳2000灯光信号系统台架的开发

目前，市场上很少有与实物配套的灯光信号系统教学实验台，且此类装置成本高，结构相对复杂，维修不便。所以建立一套价格相对便宜的现代轿车灯光系统演示及实验装置就具有十分重要的现实意义。

国产轮式拖拉机照明和灯光信号装置

近几年来，我国拖拉机行业发展迅猛，产品品种和质量也在稳步提高。但是仍有一些问题比较突出，比如照明和灯光信号装置设计安装等方面的固有缺陷。随着市场保有量的大幅提升会对安全生产造成越来越大的压力，另外在出口到国际市场时受到越来越多的限制，最终将会制约行业的健康发展。

汽车灯光信号系统实训台的开发

以汽车灯光信号系统实物为载体,参照实物在汽车中的布局和电器电路特点,再结合汽车电器电路、维修手册等技术资料,设计开发了汽车灯光信号系统实训台。本实训台制作成本不足购置类似成品设备的一半,在满足教学需要的同时,也节省了资金。

灯光信号的颜色

前言ＣＩＥ制订的标准包括灯光和照明领域的有关数据的精确文件，因为要在国际范围内取得一致，所以必须这样定义。ＣＩＥ的标准提供国际公认的数据，可以应用于世界范围内的标准系统，而无须作大的改动。ＣＩＥ对１９８７年１９９３年期间公布的灯光信号推荐标准进行了总...

大型散货船灯光信号设计

结合相关规范、公约及运河规则,总结了无限航区大型散货船的灯光信号设计,详细介绍了灯光信号的种类、技术规格、配置要求、布置要求及系统的供电与控制。以57 000 DWT散货船为例,对其灯光信号布置及系统设计加以分析和说明,对同类船型的灯光信号设计有一定的借鉴作用。最后对未来灯光信号设计的系统优化作了简要论述。

德龙X3000灯光信号故障维修

一、故障现象有1辆陕汽德龙X3000牵引车,整车型号为SX4250XC4Q2,配有潍柴WP13共轨发动机和BCM车身控制器,驾驶员反映该车倒车时出现蜂鸣器不工作的异常现象。二、故障诊断根据驾驶员反映的故障现象,首先验证倒车蜂鸣器的工作情况,打开点火开关,起动车辆,将换挡杆置于R挡位,却听不到蜂鸣器提示警告的声音。

关于不良灯光信号对船舶安全航行的影响及建议

不合理的使用灯光信号造成的光污染对船舶安全航行带来了很大的隐患。本文通过灯光信号对船舶安全航行的影响进行分析,探讨产生的原因,提出了相应的建议,以达到预防或减少对船舶安全航行的影响为目的。

探讨梅州辖区采砂船舶灯光信号配备的要求

在船舶的营运检验过程中,笔者发现梅州辖区大部分船龄较大的采砂船舶未安装或只安装了简单的灯光信号配备,不能完全满足《内河小型船舶检验技术规则》、《内河船舶法定检验技术规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》的要求,验船师在检验过程中提出按照法规配备相关的信号设备,但船东反映辖区大部分水域与外界不通航,船舶通航密度小,夜间无航行要求,配备灯光信号的实用性不强,抵触情绪较大。本文通过笔者在检验过程中发现的问题并结合工作经验,提出梅州辖区典型船舶灯光信号配备基本要求。

五路灯光信号的双线传输电路

在工业生产中,有时需要从甲地向数百米之外的乙地传送多路灯光呼叫信号。如果按照一般的设计方法,传送n路灯光信号需要n+1根传输导线(其中有一根公共线),显然很不经济,而且施工也很麻烦。笔者在生产实践中设计并制作出只用两根导线就可以传送多路灯光呼叫信号的电路,下面以一个五路灯光信号的传送为例详细说明工作原理和制作方法。 1.电路的工作原理见附图,图中虚线将电路分为上、下两部分,下部为灯光信号的发送部分,上部为灯光信号的接收、显示部分。发送部分中。

汽车灯光信号系统原理及故障案例分析

以广汽传祺GS4车型的灯光信号系统控制电路图为例,介绍了汽车灯光信号系统的结构和原理。通过导入车辆位置灯、转向灯、雾灯、制动灯异常闪烁案例(左、右后组合A灯),探讨故障原因及解析思路,并通过电路结构简图对异常闪烁现象进行分析。结果表明,共用G403接地点使用的为普通螺栓,无破漆功能,导致G403无接地。当转向灯、位置灯、制动灯、雾灯全部为打开状态,会因为二极管、卤素灯的特性,在电路内部形成电位差,又因为BCM向转向灯输出为脉冲电压,会形成电位差的变化,就会导致位置灯、制动灯、雾灯与转向灯的交互闪烁,且电尾门无法关闭。

铁路灯光信号显示的一些研究

铁路色灯信号不论在白天或夜间都指挥着列车的运行,其显示好坏直接关系到列车的安全和效率。影响色灯信号显示的因素很多,如光源参数,光系统结构,灯光散角,天气好坏等。而色灯信号的颜色,观察距离(或视张角)以及亮对比度是人对信号识别的三个较重要因素,所以我们想从这三个方面来讨论信号灯光显示问题。

捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台在汽车实践教学改革中的应用

为方便汽车实践教学,现将捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台应用到汽车实践教学中。