沥青 -炉渣界面黏附性与体系水稳性关系研究

为探究炉渣与沥青之间的界面黏附性对沥青混合料水稳定性能的影响,采用两种粒径的炉渣作为集料,以石灰岩为对照组,对多种沥青和不同集料进行了接触角测试。根据表面自由能理论,计算了各组分表面能参数(黏附功、剥落功),以评价其黏附性及抗水损害性能,通过比较计算结果探究炉渣粒径对体系的影响。研究结果表明,炉渣与沥青能够自发黏结,但水的存在会导致炉渣与沥青剥离。不同粒径的炉渣与沥青之间存在明显的黏附性差异,细炉渣与沥青之间的黏附功最大,同时剥落功最小。这表明,采用小粒径炉渣作为集料可以提高混合料的整体抗水损害性能。通过对比水煮法与当前试验的结果,验证了本研究方法的可靠性。研究结果不仅验证了沥青-炉渣间黏附性与炉渣沥青混合料水稳定性之间的关联,同时为炉渣沥青混合料水稳定性提供了一种量化测试方法,具有理论和实际应用价值。

乳化沥青稳定炉渣混合料路用性能评价

随着城市发展与人口增长,由焚烧生活垃圾而产生的炉渣产量也逐渐增大。将炉渣资源应用在道路材料方向,能够充分利用资源能源,降低道路修建原材料的成本,同时解决道路建材紧张和短缺的问题。通过车辙实验、浸水劈裂实验、单轴贯入实验、无侧限抗压强度实验与疲劳实验,对比基质沥青混合料、普通乳化沥青混合料、乳化沥青稳定炉渣混合料及乳化沥青稳定炉渣+水泥混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、抗剪性能及疲劳性能。实验结果表明,与普通乳化沥青混合料相比,虽然乳化沥青稳定炉渣混合料的高温抗车辙性能较差,但表现出更好的水稳定性、抗剪性能及疲劳性能。将乳化沥青稳定炉渣混合料中部分矿粉替换为水泥,不仅能够弥补其高温抗车辙性能的不足,并且能够显著提升水稳定性、抗剪性能与疲劳性能。