相对点位中误差及其在工程测量中的作用

阐述相对点位中误差的概念及其在工程测量中的作用,介绍相对点位中误差及相对误差椭园计算方法,以示例说明点位中误差和相对点位中误差的意义和作用。

最弱点点位中误差的合理指标的探讨──混凝土大坝水平位移控制网

由于《混凝土大坝安全监测技术规范》未对外部变形观测控制网最弱点的点位中误差作规定，文章根据建网的目的、监测点和工作基点需要的精度、现行国内外最先进的仪器所能达到的精度和实例，对外部变形观测控制网的精度要求进行探讨。

地形图地物点点位中误差与间距中误差关系的探讨

对地形图地物点点位中误差和间距中误差的关系进行的理论推导和统计假设检验 ,都证明了 m点 =m距 。说明规范中规定 m点 =1.2 5 m距 是欠妥当的。

一种利用ArcGIS自动量测点位中误差的方法

利用ArcGIS中的若干工具,通过对比实验,总结出一套自动量测点位中误差的技术流程,降低了人工工作强度,提高了工作效率。

地籍测量中界址点点位中误差的自动计算

界址点点位中误差是反映地籍调查成果质量的重要依据,如何在质量检查中实现界址点点位中误差计算统计的自动化具有现实意义。本文提出了一种快速可行的自动匹配计算方法,实现了其自动计算及统计报表输出,极大提高了检查效率。

线路导线点位中误差的估算

本文推出了应用于道路平面控制测量中导线点位中误差的估算公式,以此模型可以计算导线中任一点的点位中误差,并给出了算例。

地形图检查中地物点点位中误差计算的“无纸化”

本文介绍了在地形图质量检查中,利用VB、Lisp等工具把外业采集的点位坐标和地形图上内业获取的对应的点位坐标导入Excel中,再利用Excel的统计计算功能计算出图幅的点位中误差。

地形图地物点点位中误差与间距中误差的关系分析

在绘制地形图的过程中,由于仪器等各方面的原因难免会产生一些误差,这些误差无法避免,唯有通过一些方式将这些误差降到一定范围。其中在不同比例尺的地形图中对地物点点位中误差与间距中误差都有相关规定,对二者关系的研究能有利于地形图的绘制,使其尽可能精确。要研究好两者的关系,就要先从点位中误差和间距中误差的原理研究起。在《城市测量规范》中对点位中误差与间距中误差的关系有了一定规定。本文通过原理研究与统计验证两方面对点位中误差和间距中误差的关系进行研究,并通过反复的论证验证,最终得出两者相等的结论。

全站仪在城市数字测图中的误差分析与估计

文中分析了全站仪在城市数字测图中的点位与高程误差,讨论了各项误差对点位和高程的影响,并根据估计认为其精度完全满足《城市测量规范》对点位中误差、高程中误差的有关规定。

全站仪在矿区大比例尺数字测图中的误差分析

分析了全站仪在矿区大比例尺数字测图中的点位与高程误差,讨论了各项误差对点位和高程的影响,为全站仪在矿区进行大比例尺地形图数字测量提供了理论上的保障。

全站仪在城市地籍测量中的误差分析与估算

现代高新技术的发展与运用,加快了测绘工作从传统的测绘技术手段向现代数字测绘过渡,全站仪在现代测绘工作中的应用比例也越来越大,全站仪在使用过程中的误差产生及大小分析与估算变得日趋重要。

北斗卫星系统在渡槽变形监测中的应用

与传统的变形监测方法相比较,北斗卫星系统变形监测具有高精度、实时、动态、连续监测等传统监测方法所不具备的优势,这也为其在长距离工程建筑物的变形特征提供了得天独厚的条件。采用北斗卫星系统对东雷抽黄二期总干渠洛河渡槽进行了变形监测,数据处理结果为最弱点点位中误差为±1.8 mm,最弱边相对中误差为1/337 000。同时应用GPS卫星测量数据进行了网平差,平差结果为最弱点点位中误差为±2.0 mm,最弱边相对中误差为1/235 000,两种卫星系统网平差后坐标成果最大差值为1.9 mm,表明,北斗卫星系统在该项目中精度较好,优于GPS卫星观测数据。

全站仪与测斜仪在基坑变形监测中的可靠性分析

在城市高层和大规模建筑的基坑开挖过程中,建立基坑支护和周围环境的变形监测系统不仅是施工安全要求,也是周边环境和居民安全保障的要求。全站仪和测斜仪是目前基坑开挖监测中较为常用的仪器。本文通过对全站仪和测斜仪的观测值的误差分析和工程应用比较,分析基坑边坡位移监测中两种仪器观测值的精度和可靠性,以及在不同地质条件的基坑开挖工程中的适用性。

GPS实时动态差分技术在水平位移监测中的应用研究

随着工程规模的日益扩大,常见的水平位移监测方法在大面积测区的情况下面临诸多困难,不能满足周期性监测的需要,而GPS的实时差分技术方便、快捷,但是不能满足水平位移监测精度的要求。通过设计测量误差评估试验,采集数据并进行整理,应用数理统计理论,进行方差分析,研究增加平滑采集次数与点位中误差的关系以及如何提高测量精度,达到可以利用GPS实时动态差分技术进行水平位移监测的目的,并进行技术分析和理论研究。

方差分量估计在高速铁路铺轨控制网中的应用

在处理边角网平差时,由于测边、测角相互独立,通常只能根据经验按观测类型不同进行验前方差估计,不能准确确定测边、测角观测量的权,影响了控制网的精确度。以高铁铺轨控制网(CPIII)数据处理为例,采用方差分量估计方法对控制网进行了数据处理和精度分析,并与等权处理方法做了比较,对边角网或其它不同类型的复杂控制网数据处理具有一定的参考价值。

地形图上主要地物点平面位置误差分析

理论结合实际,分析讨论了工程测量地形图原图上的主要地物点平面位置中误差,对现行《工程测量规范》所规定的地形图上主要地物点平面位置误差的限差提出了修改建议.

一种恢复渠道中线测量的快捷方法

渠道是农田水利建设的一个重要工程,渠道测量在渠道兴、改、扩建中具有重要的地位和作用。仅就施工过程中如何快捷恢复渠道中线的测量方法作了探讨,并对恢复中线的精度作了相应分析。

变形监测网中临时工作基点的测设

介绍了应用全站仪测边、测角后交定点的基本原理和布设变形监测网中临时工作基点方法。讨论了观测值权的计算、间接平差及点位中误差的计算公式推导 ,并对点位精度进行了讨论。将该作业方法用于应县木塔的变形监测中取得了满意的效果 ,点位精度达到± 3mm。实践证明该方法简单、快速、高精度 。

顾及系统误差的三维激光扫描坐标转换

地面激光扫描仪设备坐标系是正交的三维直角坐标系,工程测量坐标系是用高斯平面坐标和高程来表达和研究三维实体的,不是严格正交的,用刚性三维坐标变换模型解算坐标转换参数,存在模型误差。因而本文提出了刚性化模型,顾及了归算和投影变形,以及大气折光和地球曲率等系统误差的综合影响,并在扫描区距离不同中央子午线的情况下,验证了刚性化模型可以有效消除系统误差的影响,从而保证了点云坐标转换后的精度及稳定性。

利用气象条件减小测量误差的方法浅探

利用气象条件减小测量误差的方法浅探杨雪艳（吉林省气象台）阮宝民（东北勘测设计院）目前测绘工作采用红外测距仪和卫星定位系统，利用电磁波在一定时间内传播的路程来求得所需的定位资料，省时省力、高效。然而电磁波在大气里传播的过程中，大气对电磁波的折射作用不同...