轨道车辆不锈钢车体点焊密封胶应用试验

以点焊密封胶为研究对象,确定轨道车辆不锈钢车体焊接用点焊密封胶选型原则,对使用点焊密封胶焊接的试件分别进行拉剪试验、宏观金相试验、密封性试验等试验研究。研究结果表明,在合适的焊点间距、焊点缘距条件下,点焊密封胶可以保证良好的密封性,点焊密封胶对点焊质量无明显影响,但火焰调修、近距离电弧焊等高热输入施工对点焊密封胶会造成很大的破坏。

浅谈点焊密封胶在白车身制造中的应用

为保证整车的密封性,满足日益严格的NVH与防锈要求,需在焊缝间涂布点焊密封胶。介绍了点焊密封胶分类、使用工艺及性能。实际生产经验表明,选择合适的点焊密封胶、固化工艺及涂胶量,对保证整车品质和性能具有重要作用。

D-263汽车用点焊密封胶的研制和应用

以液体丁腈橡胶、液体无规羧基丁腈橡胶、液体端羟基聚丁二烯橡胶为基体树脂 ,配合潜伏性固化剂、增塑剂、触变改性剂、引发剂、填料等制得单组分汽车用点焊密封胶D - 2 6 3。该胶不含PVC ,点焊时不会放出含氯的有毒气体 ,具有较好的油面粘附性、触变性、弹性和粘接强度 ,耐介质性良好。现已替代进口产品 ,应用在长安汽车股份有限公司焊接生产线上。

LY-207汽车用点焊密封胶的研制

本文着重研究了LY -2 0

白车身点焊密封胶工艺的研究

为了提升汽车的焊接强度,增加车身防腐、隔热、防锈、降噪等影响车身舒适性和安全性的因素,我们会在白车身的生产过程中应用到涂胶工艺。胶的品类不同,所应用的位置不同,对胶的工艺要求也不同。而点焊密封胶是白车身在焊装最常见,也是使用位置最多的胶品,文章对点焊密封胶的工艺进行了研究分析。

广研R型点焊密封胶的研制及性能

采用氯丁橡胶为基体材料,配合邻苯二甲酸二葵酯、银粉、补强填料等助剂,采用行星分散工艺,制备得到广研R型点焊密封胶,对研制的产品进行了性能评估:应用广研R型点焊密封胶的试样,其点焊质量与美国同类产品无明显差距,达到焊接质量标准,且一定范围内的涂胶质量对剪切拉力和焊核直径未显示出差异;密封性能试验中,广研R型点焊密封胶显示出较好的密封性能,试验的最大气压值达0.25MPa;另外,产品在人工气候老化试验后无裂纹,保持粘性。

焊装车身CO_(2)焊接工艺对涂胶烧蚀的影响分析

利用钣金试板施加CO_(2)焊接及车身用胶涂敷工艺,研究胶到CO_(2)焊道距离远近对胶烧蚀的影响。结果表明:涂胶到CO_(2)焊距离对胶烧蚀影响显著,随着涂胶到CO_(2)焊距离的增大,车身用胶烧蚀情况逐渐减弱,当涂胶压覆后的胶边缘到CO_(2)焊距离大于30mm时,车身用胶未出现烧蚀情况。

车身顶盖焊缝PVC密封胶开裂、鼓包、起泡现象的研究

围绕车身顶盖PVC焊缝密封胶在烘烤中出现开裂、鼓包、起泡等故障现象,从焊装及涂装车间现场进行问题分析及验证,阐述了该类故障的解决与预防措施。

粘接密封技术在白车身制造中的应用

结合江铃公司新开发某车型的生产工艺,介绍了折边胶、点焊密封胶、隔振胶、成型胶和发泡胶等有关胶粘剂的性能、用途及其在白车身中的使用部位;以典型部件为例,详细论述了上述胶粘剂的施工工艺步骤和注意事项;最后,归纳、总结了白车身生产中使用的胶粘剂的通用性能要求及其施工工艺要求。

电弧焊焊修对电阻胶焊结构密封性能的影响

引入点焊密封胶可在保持力学性能的前提下赋予电阻点焊结构良好的密封性,在轨道交通车辆车体制造中具有较大的应用潜力,然而电弧焊坪修过程对胶焊结构密封性能的影响未知,相关研究的缺失制约了点焊密封胶的应用。文中基于生产实际设计样件和试验流程探究长距离电弧焊接和局部电弧塞焊对胶层烧损、常规和加速老化条件下样件密封性能的影响规律,旨在为胶焊工艺的应用提供理论与技术支撑,推进点焊密封胶的规模应用。