世界最大规模热拌环氧沥青钢桥面铺装工程完成钢桥面铺装

1月11日,国家重大工程粤港澳大湾区核心交通枢纽——深中通道完成全部钢桥面铺装施工。随着深中通道伶仃洋大桥东泄洪区右幅沥青摊铺结束,深中通道钢桥面铺装圆满完成。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24 km,钢桥面铺装总面积达38万m2,是当前世界上最大规模的热拌环氧沥青钢桥面铺装工程。据相关负责人介绍.

不等厚钢桥面国产热拌环氧沥青混凝土路面智能化施工技术

为解决了不等厚钢桥面铺装出现的开裂、脱层等路面病害,以引江济淮工程G312合六叶公路桥为依托,在厚度变化区域桥面板喷砂除锈,国产环氧树脂防水粘结层洒布,国产热拌环氧沥青混凝土生产、运输、调度、摊铺、碾压等关键施工工序,通过试验及仿真模拟,采用智能化的机械设备,加强施工过程管控,确保了不等厚钢桥面国产热拌环氧沥青混凝土路面铺装质量,取得了良好的经济和社会效益。

大跨径钢箱梁热拌环氧沥青铺装施工技术研究

近年来,环氧沥青混合料越来越多的应用。环氧沥青混合料是一种新型的路面铺装材料,在桥面铺装层施工中,采用环氧沥青混合料,可显著降低桥面开裂等病害问题的发生概率,延长桥梁的使用寿命。本文首先论述了环氧沥青混凝土的优势特点,然后以某一大跨径斜拉桥钢箱梁工程为例,重点探讨了大跨径钢箱梁热拌环氧沥青铺装施工技术,具有重要意义。

热拌环氧沥青混合料压实特性试验评价与工程应用

基于广东江顺大桥钢桥面铺装施工,评价热拌环氧沥青混合料的压实特性及影响因素。采用旋转压实仪(SGC)获取旋转压实曲线,确定热拌环氧沥青混合料压实特征参数,评价压实次数、混合料级配、成型温度对热拌环氧沥青混合料压实规律的影响。结果表明:环氧沥青混合料表现出两阶段的压实特点;混合料级配与压实特征参数具有显著相关性;165℃~175℃是最佳压实温度区间,可有效改善环氧混合料压实效率,175℃以上改善压实效率不显著。

热拌环氧沥青混凝土在荆岳大桥钢桥面养护工程中的应用

首先简要介绍了目前钢桥面主流铺装技术的种类及各自特点,并针对荆岳大桥出现的坑槽、裂缝等病害,分析得出热拌环氧沥青混凝土适合作为该桥面养护的铺装材料。通过实验发现,热拌环氧沥青混凝土高温性能优异,抗水损能力好并且早期强度高,3天即可开放交通。在施工工艺方面,提出加护边坡措施,达到边部碾压充实。最后从平整度、抗滑性能、抗渗性能三方面对养护路段进行检测,结果表明,热拌环氧沥青混凝土铺装养护层平整度好、抗滑、防水能力强,方案可行。

南京铁心桥钢桥面热拌环氧沥青混凝土铺装技术

结合南京铁心桥钢桥面环氧铺装实体工程,对热拌环氧沥青混凝土铺装结构形式、热拌环氧沥青性能与混合料配合比设计、路用性能评价以及施工工艺进行了系统研究,全面比较了热、温拌环氧沥青铺装施工工艺的区别,研究得出热拌环氧沥青混凝土具有高强度、出色的高温稳定性以及便捷的施工可操作性,非常适用于大跨钢桥铺装工程。研究内容为热拌环氧沥青材料性能研究、铺装结构设计以及工程应用提供参考与支撑。

东江南支流港湾大桥钢桥面热拌环氧沥青铺装设计与施工

结合东江南支流港湾大桥钢桥面热拌环氧沥青铺装工程实例,阐述了钢桥面铺装结构的选择,热拌环氧沥青混合料原材料的性能要求、配合比设计、施工过程、混合料性能检测、混合料同步养护等,以期为同类工程提供借鉴和参考。

悬索钢桥热拌环氧沥青混凝土桥面施工技术探究

热拌环氧沥青混凝土具有抗变形能力强、强度高、抗裂和抗疲劳性能好、抗侵蚀能力强及与钢板粘结力好等多项优点,广泛应用于大跨径钢桥桥面铺装工程中,能够较好地解决钢桥桥面沥青混凝土铺装层受超负荷而引发的剥离问题,有效提高桥面结构刚度,延缓沥青铺装层车辙和裂缝出现。本文基于热拌环氧沥青混凝土及悬索钢桥相关特性,结合某悬索钢桥桥面铺装层更换工程,探究悬索钢桥桥面热拌环氧沥青混凝土铺装层配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压、养生等施工工艺,为热拌环氧沥青混凝土在其他路桥工程中的应用提供参考与借鉴。

施工参数对热拌环氧沥青混合料性能的影响研究

热拌环氧沥青在我国钢桥面铺装上的应用已长达十五年之久,现结合苏通大桥养护工程,利用现场热拌环氧沥青混合料的施工,从容留时间、养生时间、养生温度、桥面振动、施工缝五个方面来分析施工因素的变化对热拌环氧沥青混合料性能的影响,为指导施工提供技术支撑。研究发现,热拌环氧沥青混合料容留时间越长,混合料空隙率越大,强度明显下降;强度随养生时间的延长逐步增大,室外养生5 d后趋于稳定;室外养生温度越高,混合料所需养生时间越短;桥面振动对固化初期的环氧沥青混合料强度和抗高温水损坏有一定影响,抗冻劈裂强度基本无影响;施工缝和裂缝处铺装层的回弹强度明显低于常规铺装层,不同类型裂缝扩展至5 cm时,铺装层强度恢复正常。

热拌环氧沥青混合料的集料适应性研究

为了研究玄武岩、石灰岩、辉绿岩、红砂岩和凝灰岩等集料在热拌环氧沥青混合料钢桥面铺装工程中的适应性,对比评价了五种集料制备的热拌环氧沥青混合料EA10的马歇尔性能、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能。试验结果表明,五种热拌环氧沥青混合料均具有良好的路用性能,集料种类对其性能的影响相对较小。热拌环氧沥青混合料对集料种类的适应性较强,基本可就近取材,节约工程成本。

大跨径钢桥面热拌环氧沥青低温环境铺装施工技术

通过介绍环氧沥青在环境温度偏低情况下施工的难点,阐述了在低温环境下施工所采取的一些技术控制措施以及施工组织措施,包括从建站选址到摊铺、碾压以及一些附属装置、监控系统的应用等,对今后类似的工程实践具有一定的指导意义。

国产热拌环氧沥青施工性能评估

鉴于我国的阿莫西林国家方案,存在分析失败案例,原因是我国的气候条件和交通没有得到充分考虑,特别是对工程技术和技术要素的控制不足,这可能导致鼓膜、裂缝和人工流产等早期患者放置二氧化碳水泥。本文对国内生产碳酸盐沥青的性能进行分析。

热拌环氧沥青流变性能研究

为探究热拌环氧沥青流变性能,分别采用动态剪切流变仪(DSR)及弯曲梁流变仪(BBR)对环氧沥青高温性能及低温性能展开研究,分析其随环氧体系掺量及基质沥青种类变化的规律,通过相容性试验及荧光显微镜试验揭示了其流变性能变化的原因。结果表明:环氧体系掺量越大,基质沥青与环氧树脂的相容性越好,环氧沥青高温性能越强,低温抗裂性降低。低温性能敏感性随环氧体系掺量的增大而减小,基质沥青对其无显著影响。质量分数30%~40%为环氧沥青相转变的环氧体系界限掺量,当环氧体系质量分数不高于30%时,环氧沥青中基质沥青为主相,环氧树脂固化产物为副相,当环氧体系质量分数不低于40%时,环氧沥青以基质沥青为副相,环氧树脂固化产物为主相。

环氧沥青厂拌热再生技术在高速路面养护中的应用

为研究高速路面养护中的环氧沥青厂拌热再生技术,改善沥青路面病害,提高路面使用性能,依托实际工程,重点研究了环氧沥青厂拌热再生施工技术要点,结合试验路段对环氧沥青厂拌热再生施工整体质量进行检测。

南京铁心桥钢桥面热拌环氧混凝土铺装工艺研究

结合南京铁心桥钢桥面环氧铺装实体工程,对热拌环氧沥青混凝土铺装结构形式、热拌环氧沥青性能与混合料配合比设计、路用性能评价,以及施工工艺进行了系统研究,全面比较了热、温拌环氧沥青铺装施工工艺的区别。结果表明,热拌环氧沥青混凝土具有高强度、出色的高温稳定性,以及便捷的施工可操作性,非常适用于大跨钢桥铺装工程。

保利长大 钢桥铺装锐旅

钢桥面铺装是集铺装材料、铺装结构、施工技术与装备、质量控制与检测评价为一体的综合系统,需要从材料、施工、检测等方面集成创新,解决热拌环氧沥青钢桥面铺装存在的关键技术问题,从整体上推进热拌环氧沥青钢桥面铺装的技术进步。针对重载交通大跨径钢桥面铺装早期病害、耐久性、路用性能、施工技术与装备、质量控制与检测评价等技术难题,“重交通大跨径钢桥面热拌环氧沥青铺装集成创新技术研究”项目开展热拌环氧沥青钢桥面铺装力学分析、材料开发、结构与材料性能优化、施工装备研发和质量检测与评价等内容。

刚柔复合型桥面铺装技术研究

以某桥梁钢桥面铺装工程为研究载体,分析刚柔复合型桥面铺装于大跨径悬索桥的施工技术与应用。基于铺装层高温性能与变形性分析,最终确定刚柔复合型铺装方案如下:下层选择3.6cm直溜硬质沥青浇筑式沥青混凝土,上层选择2.4cm热拌环氧沥青混凝土。大桥投入运营后后续进行监测,大桥整体运行良好且无病害。验证了本文施工方案及技术的有效性。