液压支架用Q960钢板焊接性

【目的】该研究旨在通过理论和试验的手段综合分析液压支架用Q960钢板的焊接性,以确定其满足使用条件的预热温度。【方法】采用Gleeble 3800-GTC热模拟试验机对Q960钢板进行了焊接热模拟试验,分析了不同冷却速率下焊接热影响区组织转变,并绘制Q960钢的焊接SH-CCT曲线,通过理论计算、热影响区最高硬度试验和铁研试验,系统研究了Q960钢焊接性。【结果】Q960钢板的平衡临界温度A_(c1)为702℃,A_(c3)温度为895℃;在8~80℃/s范围内,冷却速率对硬度无显著影响,焊接热影响区的组织以马氏体为主,硬度稳定在400~410 HV之间;Q960钢碳当量C_(E)为0.621%,C_(EV)为0.584%,P_(cm)为0.305%;焊接热输入为10.7 kJ/cm时,预热温度在150℃以下对热影响区最高硬度无显著影响;预热温度在80℃以上时,铁研试验未产生裂纹。【结论】Q960高强钢具有明显的冷裂纹倾向,焊前预热至80℃以上时可有效避免焊接冷裂纹的产生。

水电高强钢强化机制与焊接性的研究进展

水电用钢作为高转速、高效率、大容量水力发电机组的核心材料,其强化机制与焊接特性是当前研究的重点和热点。对近年来水电用钢的发展现状进行概述,深入分析其化学成分、组织性能及各种强化机制对强度的影响。研究发现,细晶强化、固溶强化、位错强化和第二相强化均能有效提高水电用钢的强度。同时,还详细探讨了水电高强钢焊接接头的裂纹倾向、焊缝金属与母材的强韧性匹配机制以及热影响区的性能变化等焊接性特点。这一研究不仅为水电用钢的性能优化提供了理论依据,也为相关领域的技术进步提供了有力支持。

高性能桥梁钢焊接性能研究

采用高性能Q370qE-HPS桥梁钢板和正火Q370qE桥梁钢板为研究对象,按照欧洲标准EN1011-2计算可以得到Q370qE-HPS钢不需预热或需要更低的预热温度进行焊接就可避免氢致开裂;对2种不同钢板分别进行焊接热影响区最高硬度试验和对接接头焊接热影响区系列温度冲击韧性试验。试验结果表明,Q370qE-HPS钢中C含量的降低能有效降低其焊接热影响区硬度,提高焊接热影响区韧性,降低焊接冷裂纹倾向,改善其焊接性能;Q370qE-HPS钢较正火钢板更容易焊接,更适合工程应用。

超级双相不锈钢的焊接性及焊接技术研究

本文对双相不锈钢的焊接性进行了分析,介绍了焊接过程中的关键技术点,本文通过对奥氏体-铁素体双相不锈钢材料的介绍、焊接性能和经验总结,得出一种较为成熟的可以获得优质焊接接头的焊接工艺方法。

Q690qD高强度桥梁钢焊接性研究

澳氹四桥结构设计较为复杂,其2片主桁在横断面内设置了8°的内倾角,且主桁在纵向为变高度桁架,中墩左右各44 m范围采用整体式箱型结构,其余位置在主桁上弦节点位置设置横向联结,这就造成主桁上弦节点受力较复杂。澳氹四桥边跨受压区域的部分上弦杆采用我国自主研发的新型Q690qD钢材,随着强度等级的提升,钢材会出现韧性降低、屈强比提高、板厚效应大、热稳定性差、焊接性差等问题。文中针对Q690qD高强度桥梁钢的母材性能及焊接性,通过开展对化学成分、力学性能和热矫工艺试验等母材性能研究,以及熔敷金属选材试验、热影响区最高硬度试验、斜Y形坡口焊接裂纹试验、焊接热输入试验、系列温度冲击试验等研究,选择与Q690qD钢相匹配的焊接材料和焊接工艺要求。

08X16H11M3与316H不锈钢GTAW焊接性分析

08X16H11M3与316H不锈钢通过提高C含量适用于高温服役环境,但C含量的提高给焊接带来热裂纹、晶间腐蚀、高温持久性能等问题,文中通过焊接参数优化解决了该焊接问题,并对焊接机理进行了分析与揭示。同时提出了焊接过程控制措施,满足了焊接接头的服役环境,提高了焊接接头性能稳定性,为后续该类材料的焊接提供一定的借鉴意义。

JMatPro辅助的25Cr2Ni2MoV钢焊接性分析试验

借助于JMatPro软件对25Cr2Ni2MoV进行焊接性计算分析,间接评定了其工艺焊接性;通过相关焊接性试验直接评定其工艺焊接性通过斜Y形坡口焊接裂纹试验,确定了焊前预热温度;并进行了25Cr2Ni2MoV与NiCrMo2.5-IG的焊接匹配性及其接头力学性能试验。结果表明通过JMatPro计算得材料的组织和性能具有一定的参考和指导价值;焊丝熔敷金属的加入降低了焊缝区的裂纹倾向,改善了焊缝区的强度,母材与焊材的匹配性很好;预热温度为200-250℃时,焊接接头性能满足焊接转子生产对性能的要求,接头的最大硬度出现在热影响区。

镀锌钢表面状态对镁/镀锌钢MIG焊焊接性的影响

镁/镀锌钢复合结构件设计和使用可有效降低结构和车身质量,是汽车轻量化发展的热门研究方向之一。为了揭示镁/镀锌钢MIG焊中镀锌层的作用,通过对比未处理、硝酸腐蚀、机械打磨3种镀锌钢表面状态所得MIG焊接头的焊缝成形、界面组织、显微硬度和耐蚀性,开展了镀锌钢表面状态对镁/镀锌钢MIG焊焊接性的影响的研究。研究结果表明:镀锌层的存在有利于改善液态镁合金在钢表面的润湿铺展性,有利于界面区的氧化物夹杂的溢出,促进界面反应进行和界面过渡层的形成,且部分Zn元素可进入焊缝区参与焊缝合金化,因此镀锌钢未处理时所得接头焊缝成形美观,界面过渡层均匀连续,无焊接缺陷产生,焊缝区硬度升高,界面区耐蚀性最佳。在此基础上建立了镁/镀锌钢MIG焊中镀锌层的作用模型,可为揭示镁/镀锌钢焊接机理、改善镁/镀锌钢焊接性,以及提高镁/镀锌钢焊接质量提供一定的理论支持,具有重要的研究意义和应用价值。

短流程钢SS400CL的焊接性分析

以短流程钢SS400CL应用于汽车车轮为目的,将其与普通流程钢SS400在埋弧自动焊的条件下进行了焊接性试验。通过对比分析两种不同材质在相同焊接规范下,焊后接头处的组织、断口和力学性能变化情况,确定短流程钢SS400CL应用于汽车车轮的可能性。测试结果表明,SS400CL钢焊后接头处强度略有上升,塑性下降,韧性基本保持不变,可以作为车轮钢使用。

LNG储罐用9％Ni钢及其焊接性

回顾总结了液化天然气低温储罐用9％Ni钢的研究和发展，对9％Ni钢的显微组织结构、力学性能以及现场焊接性进行了介绍。使用最普遍的淬火＋回火态9％Ni钢的组织形态主要为回火马氏体，并分布有少量残余奥氏体。9％Ni钢具有很高的强度和良好的低温韧性，焊接性良好，冷裂敏感性较低，采用合适的焊接工艺措施，可防止热裂纹的出现，获得具有良好低温韧性的焊接接头。9％Ni钢焊接时，焊接热输入一般控制在7～35kJ／cm，多层焊层间温度应控制在100℃以下。

超细晶粒钢及其焊接性

介绍了超细晶粒钢的特点,针对这些特点,讨论了超细晶粒钢的焊接性,其中包括HAZ性能、焊缝性能、HAZ和焊缝的裂纹倾向等。

Fe—Al基金属间化合物的焊接性

分别用电子束焊（ＥＢＷ）及钨极氩弧焊（ＧＴＡ）两种焊接方法对 Ｆｅ－Ａｌ基合金试样进行了焊接性研究结果表明，用ＥＢＷ方法可以成功地得到无裂纹与缺陷的 Ｆｅ—Ａｌ基合金焊缝；对 ＧＴＡ方法，需采用预热及焊后缓冷工艺方可有效地阻止延迟冷裂纹的产生，选择中低碳 ＣｒＭｏ钢焊丝作填充材料， 使 Ｆｅ３Ａｌ基合金具有较好的焊接性．同种材料，同种焊丝，在保证焊透的情况下减小焊接电流和热输入。

2205双相不锈钢的焊接性及焊接技术

对2205双相不锈钢的焊接性能进行了研究分析,对材料的焊接技术关键进行了介绍。

X100级管线钢及其焊接性

针对高压长距离油气输送管线的发展带来的对高强度钢管的巨大需求,论述了X100级管线钢的研究发展状况、冶金学设计原理、力学性能,以及现场焊接性等问题。指出X100级管线钢的生产需要综合应用超纯净冶炼、控轧控冷工艺以及合理的合金设计等多方面的先进技术和措施。X100级管线钢具有优良的力学性能,下屈服强度可达690MPa以上。采用合适的焊接工艺,可获得较好的现场焊接性和强韧性良好的焊接接头,X100级管线钢的生产以及材料标准的制定等问题还有待进一步的研究。

重型钢轨与高锰钢辙叉的焊接 Ⅱ 高碳钢焊接性的研究

高锰钢和高碳钢的焊接由于化学、物理、力学等性能差距较大 ,所以焊接难度较大 ,论文Ⅰ和Ⅱ分别将高锰钢和高碳钢各自的焊接性进行了深入的研究。通过对焊接接头的金相组织分析、扫描电子显微 (SEM )分析、能谱分析以及力学性能检验 ,确定出了高锰钢焊接及高碳钢焊接的方法 ,为高锰钢产品的焊接或高碳钢产品的焊接提供了实用可行的焊接工艺。论文Ⅱ还对这两种材料进行了直接焊接、加单侧过渡层焊接、加双介质过渡层焊接的试验研究 ,制定出了高锰钢与高碳钢焊接的最佳工艺规范 ,同时进行了力学性能的试验 。

Hardox 500耐磨钢板的焊接性及其应用

Hardox 500钢板是一种细晶粒无碳化物马氏体和贝氏体耐磨钢板。对其焊接接头的性能、焊后组织的变化以及焊接工艺性进行了研究。结果表明：该钢板具有优良的焊接性,用500～600 MPa级别的低合金钢焊条焊接取得了较好的效果,已在产品上成功应用。

高氮奥氏体不锈钢的氮化物析出及其对焊接性影响

高氮奥氏体不锈钢是用氮代替合金元素镍以获得优异的力学性能和抗腐蚀性能的合金结构钢,氮以固溶状态存在是材料性能优越的前提条件。高的固溶氮使钢在热力学上处于不稳定状态,存在氮化物析出倾向并诱发其它硬脆相的形成,弱化了材料性能。焊接加工时热影响区氮化物析出是固溶氮的一种主要损失方式。对等温过程中氮化物析出动力学以及胞状析出行为进行阐述,为材料的开发研制以及热加工过程的控制提供参考。

镀锌钢板的CO_2激光焊焊接性

以裁焊板工业生产为背景 ,对汽车用镀锌钢板的CO2 激光切割板坯的CO2 激光焊焊接性进行了试验研究。对于不等厚和等厚的镀锌板拼接进行CO2 激光焊接 ,在激光功率 4 0 0 0W时其焊接速度可达 0 .1m/s。对镀锌钢板激光切口拼接的激光焊接与铣口拼接的激光焊接的焊缝形貌和硬度进行了比较 ,它们产生的焊缝宽度在 0 .5～1.0mm范围 ,激光焊缝最大硬度比母材硬度高出 1～ 1.5倍 ,激光焊接对激光切口拼接与铣口拼接两者都可获得等同的宏观焊接质量。

国产X70管线钢的硫化氢应力腐蚀性能及其焊接性

针对在含H2 S的介质中 ,不同成分条件的国产管线钢H2 S应力腐蚀开裂 (Sulfidestresscorrosioncracking ,SSCC)性能、焊接性分别采用恒载荷法及插销试验法进行了研究 ;对插销试样断口进行了电子显微镜分析。试验结果表明 ,不同C、Mn、P含量的国产X70管线钢在相同的试验条件下具有不同的SSCC断裂时间与断裂应力。其原因主要是由于它们的Mn、P元素含量的不同引起的 ,而不是C元素 ;采用LINCOLNE6 0 10焊条 ,预热 70℃时的临界应力σcr=6 30MPa ,不预热时的σcr=6 10MPa ,即预热可以使国产X70管线钢的临界应力明显提高 ;插销试样的断口形貌是由解理断裂。

Ag基钎料钎焊立方氮化硼的焊接性与微观结构

在不同真空钎焊温度和保温时间条件下,研究了Ag基活性钎料钎焊立方氮化硼的焊接性与微观结构。试验结果表明:钎料中Ti的质量分数为12%、钎焊温度为950℃、保温时间为20 min时可实现Ag-Cu-Ti活性钎料与立方氮化硼的牢固连接。Ag-Cu-Ti活性钎料对c-BN的润湿性较好,界面结合紧密,并在界面处形成反应层。微观分析表明:钎焊过程中Ag-Cu-Ti合金钎料中的Ti向c-BN磨粒表面富集,并与c-BN磨粒表面N和B元素发生反应,形成TiN和TiB2,实现了Ag-Cu-Ti活性钎料与立方氮化硼磨粒的化学冶金结合。