12V240燃气机燃料供给系统设计

总结燃气机燃料供给系统的技术现状,以12V240柴油机改装为12V240燃气机项目为例,设计燃气机燃料供给系统,并对该系统中主要零部件的设计进行详细说明,以期为燃气机其他机型的设计研发提供参考。

国内首套自研甲醇燃料供给系统订单成功落地

近日,海德威科技集团(青岛)有限公司成功中标大连船用柴油机有限公司甲醇双燃料低速机测试平台项目,将为其提供甲醇燃料供给系统解决方案,该方案可覆盖MAN 9G95ME-LGIM、7G80ME-LGIM、7S60ME-LGIM、6G50ME-LGIM等当下主流机型。此次中标意味着国内首套自研甲醇燃料供给系统订单成功落地。

天然气发动机燃料供给系统研究现状

天然气作为发动机一种重要的“清洁燃料”,日益受到人们的重视 ,也使天然气发动机在国内外均获得了较快的发展。主要分析了天然气在燃料供给方面的研究开发现状 ,包括进气道喷射、缸内直喷和预燃室进气 ,以及未来的研究方向。

天然气发动机燃料供给系统

为了降低发动机排放对大气环境造成的污染 ,在其燃料本身和燃料供给系统方面都已进行了很多改进 ,并且有很多新的尝试正在进行。在燃料方面 ,天然气作为发动机一种重要的“清洁燃料” ,日益受到人们的重视 ,也使天然气发动机在国内外均获得了较快的发展。相应的 ,对发动机系统也需要进行改进以适应天然气的燃料特性。天然气发动机的燃料供给系统有 :缸外进气道喷射、缸内直喷。其中缸内直喷又可细分为气体燃料缸内直接低压喷射 ,燃油调制喷射、缸内高压直接喷射 ,油气共用喷射器、缸内高压直接喷射 ,热面管加热、缸内高压直接喷射 ,预燃室燃烧室等各种不同的系统。首先介绍了各种供给系统的结构和工作原理 ,然后在充气效率以及动力性和排放方面详细比较分析了各种方式的优劣 ,提出今后的研究方向主要应是专用天然气发动机的研究。

液化天然气发动机燃料供给系统特性研究

针对CA6SL2发动机,用AMESim软件建立了液化天然气发动机的燃料供给系统仿真模型,并仿真分析了标定工况和低温冷起动工况下,LNG发动机燃料供给系统内天然气的气相比例、温度和冷却液温度的变化规律。研究结果表明:在标定工况下,冷却液入口温度97℃时,LNG汽化器适宜的冷却液流量范围为15～25L/min;应通过冷却系统与汽化器的匹配,控制发动机冷却系统缸盖出口温度低于100℃;LNG发动机低温冷起动(环境温度为-35℃)时,发动机怠速冷却液流量应高于6L/min;原机的冷却系统具有较好的适度冷却功能。

柴油/LPG发动机的双燃料供给系统

介绍一种柴油 /LPG(液化石油气 )双燃料供给系统。该系统的技术核心是由型板控制的LPG调节阀 ,能够按照预先设定的优化控制规律 ,根据发动机的工况变动 ,自动调节柴油 /LPG双燃料比例。该系统结构简单 ,成本低 。

二甲醚燃料供给系统研究现状及发展趋势

介绍了国内外二甲醚发动机燃料供给系统研究概况,包括油泵—油管—油嘴系统和共轨式燃料供给系统。二甲醚粘度低导致燃油供给系统磨损和泄漏是二甲醚发动机实用化面临的主要问题。针对可控预混合燃烧二甲醚发动机开发的一种用隔膜泵、磨损自补偿喷油器或者独立润滑喷油器构成的燃料喷射系统,有望从本质上解决上述问题,成为未来的一个发展方向。

汽油和液化石油气双燃料供给系统的开发

本文从液化石油气 (LPG)的理化特性和燃烧特点出发 ,阐述了LPG作为发动机燃料的优缺点。介绍了HH4 6 5Q汽油机双燃料 (汽油和LPG)供给系统 ,通过对两者排放性能和动力性能分析 。

国标《使用乙醇汽油车辆燃料供给系统清洗工艺规范》的编制研究

本标准是在西部交通建设科技项目"基于使用纯汽油与乙醇汽油燃料的车辆性能保障技术研究"中对使用乙醇汽油车辆故障规律进行调查分析的基础上制定的,其规范了使用乙醇汽油车辆的燃料供给系统检查及清洗操作工艺,突出了标准的可操作性,从而可满足我国顺利推广车用乙醇汽油工作的需要。

延安SX2190型汽车燃料供给系统故障排除二例

故障一、油箱进油管漏气导致发动机启动困难 故障现象：一辆采用WD615型柴油发动机的延安SX2190型汽车．行驶里程达约3万千米后，行驶中发动机自行熄火。检查低压油路并排除油路空气后，发动机又能启动，但继续行驶一段距离后，发动机又出现自行熄火现象。

甲醇燃料供给系统腐蚀与防护

甲醇汽油作为非常有前途的过渡能源,其推广工作已经取得较大进展,但是其应用中存在的问题仍然如影随形。本文针对甲醇燃料供给系统中存在的问题、产生机理进行了论述,并对其应对措施进行了探讨。

液化石油气发动机燃料供给系统的设计方案与性能比较研究

液化石油气(LPG)发动机燃料供给系统已经历了三个发展阶段,国外已开发出第三代产品。将三代LPG发动机燃料供给系统的设计方案作了简要介绍,并对其性能作了比较分析,从中可了解国外LPG发动机燃料供给系统的发展历程以及各阶段的技术关键,供国内同行参考。

TAP3000LB型沥青拌和站燃料供给系统的改进

田中TAP3000LB型沥青拌和站在使用过程中发生点火困难、燃烧不充分、骨料温度达不到施工要求，以及自动熄火等现象，严重影响了工程进度。经检测分析后，发现沥青拌和站燃烧器的燃料供给压力不足，原设计压力为3．2MPa，实际工作压力不足1．5MPa，流量供给也不能满足设计要求。

田中TAP3000LB型沥青拌和站燃料供给系统改进研究

沥青拌和站的燃料供给系统的稳定工作.是出高质量沥青混凝土的拌和料和降低沥青混凝土拌制成本的关键。本文通过对燃料供给系统的改进的研究,使设备为施工提供了高质量的沥青混凝土且大大的降低了施工成本,也为其它沥青混凝土施工单位提供借鉴范例。

浅谈汽车燃料供给系统深化养护市场

在汽车的5A系统中，燃料供给系统是车辆动力的源泉，同时它也是发动机故障的主要发源地之一，因此该系统的维护和保养尤为重要。燃料供给系统主要分为燃油系统、进气系统及其电控部分。该系统的常见故障，除了电控部分外，就是燃油系统和进气系统的积炭和胶质等沉积物所导致的问题。

柴油机燃料供给系统保养注意事项

柴油机燃料供给系统的功用是,完成燃料贮存、滤清和输送工作,并按发动机工况要求将燃料定时、定量、高质量地喷入气缸燃烧室。燃料供给系统性能的好坏,直接影响发动机的工作性能。汽车行驶一定里程后,应对燃料供给系统进行保养,使其恢复原来的技术性能。在保养作业时应注意:

液化石油气汽车燃料供给系统

介绍液化石油气(LPG)汽车的发展状况及车用液化石油气的技术要求,阐述液化石油气汽车燃料系统的基本组成和结构原理,例举YG6112LPG单燃料发动机系统原理。

陕汽越野车燃料供给系统故障两例

SX2190越野汽车燃料供给系统的主要功用是根据柴油机各种工况的要求，将适量的燃油以适当的供油提前角和喷雾状态，适时地喷入燃烧室，