基于物元可拓模型的天然气开发项目后评价研究

为探索更加科学合理的天然气开发项目后评价方法,进一步提升项目投资管理能力。运用层次分析法,结合天然气开发项目后评价特点与基本要求,从前期准备、实施过程和实施效果三个维度构建评价指标体系,并建立物元可拓后评价模型。以Y项目为例,验证该模型的有效性,结果表明物元可拓模型在天然气开发项目后评价中具有操作性强、计算简便、结果精准等优势,可为后续天然气开发项目后评价工作提供参考。

基于G1序-物元可拓模型的重庆庭院式农宅绿色舒适度评价

针对舒适度研究,当前缺乏从建筑及建筑环境角度进行系统性影响因素研究,基于绿色建筑评价标准和绿色农房建设导则等,在“巴蜀美丽庭院示范片”建设的政策指引下,从建筑设计、建筑室内环境和场地生态与室外物理环境3个方面构建重庆庭院式农宅绿色舒适度评价指标;利用G1序法确定指标的权重,物元可拓模型对庭院式农宅进行舒适度评价,以此确定舒适度等级,最后以重庆市庭院式农宅为例,进行环境性能模拟和现场实测,通过专家打分获取评价结果,并通过模糊综合评价方法和主观舒适度问卷调查对评价体系进行验证,结果表明舒适度评估结果一致,验证了评价模型的可行性,为重庆地区庭院式农宅的设计与改造提供优化方向。

基于改进变权物元可拓模型的地铁车站火灾安全韧性评价

为进一步提升地铁车站火灾安全管理水平,基于韧性理论,提出了地铁车站火灾安全韧性概念。以随着火灾发展阶段依次涌现的韧性吸收能力、抵抗能力、恢复能力和适应能力表征为核心,从“人、机、环、管”4个方面识别影响因素,建立地铁车站火灾安全韧性评价指标体系;运用变权理论对评价指标进行赋权,将贴近度原则和物元可拓模型相结合确定地铁车站火灾安全韧性等级,构建基于改进变权物元可拓的地铁车站火灾安全韧性评价模型,解决了以往韧性评价过程中未考虑模糊性和随机性的问题;最后应用该模型对青岛某地铁车站进行实例分析,结果表明,该地铁车站火灾安全韧性等级为Ⅱ级“较高韧性”,但略有偏向Ⅲ级“一般韧性”的趋势,与实际情况基本相符,并通过对比改进模型与传统物元可拓模型的评价结果,验证了改进模型的有效性。所提出的模型可以为提升地铁运营管理水平提供一定的参考依据。

基于熵权-物元可拓模型的惠州市水资源承载力评价研究

为了对惠州市近几年的水资源承载力状况进行评价,指导惠州市水资源的可持续开发利用及发展,以熵权法确定评价指标权重,建立水资源承载力物元可拓模型,对2019~2022年惠州市水资源承载力进行评价。结果表明,惠州市2019年水资源承载力情况较好(Ⅰ级);2020年和2021年情况较差(Ⅲ级);2022年再次转变为情况较好状态(Ⅰ级)。通过科学评估水资源承载力,有助于制定合理的水资源利用规划,实现水资源与经济社会的协调发展,确保水资源的可持续利用和保护。

基于SEM-物元可拓模型的空铁联运服务质量评价研究

空铁联运是旅客联程运输的重要模式之一,是促进客运“一体化”发展、建设交通强国的关键一步,而提升联运服务质量是旅客联运工作的重点,更是我国现代化建设的题中之义。为建立健全空铁联运服务质量的综合评价体系,针对空铁联运的全过程、全链条展开全方位的质量评估,通过环节分析、相关文献和政策文本研究,建立了包含可靠性、舒适性、便捷性、移情性4个维度下,18个二级指标的评价体系;另一方面,设计测评量表和测评问卷,对旅客联运服务质量展开调查研究。基于结构方程模型(Structural Equation Modeling, SEM)建立假设,对评估指标体系进行检验,并根据结构方程模型中各指标的标准化路径系数,计算得到评价体系中各指标的权重。通过物元可拓模型建立旅客联运服务质量的SEM-物元可拓综合评价体系,对实例进行综合评价。结果表明:结构方程模型中假设成立,验证了旅客联运服务质量指标体系的有效性和可靠性;在实例中,空铁联运服务达到4级(良好)水平,对空铁联运服务质量影响最大的质量维度是便捷性,其次是可靠性、舒适性和移情性。而对空铁联运服务质量影响最大的前6个指标依次为时刻表衔接(0.076)、准时性(0.074)、投诉及售后处理(0.063)、行李服务便捷(0.062)、市内交通便捷(0.060)、换乘流畅便捷(0.060)。根据综合评价结果以及各指标的表现,有针对性地提出了空铁联运服务质量的优化策略,可为联运服务质量的优化提供参考。

基于Apriori算法和变权物元可拓模型的装配式建筑施工安全评估

为准确评估装配式建筑施工安全风险,提高施工安全管理水平,从事故致因角度出发,基于Apriori数据挖掘算法构建更为科学的装配式建筑安全风险评估指标体系。针对使用常权物元可拓模型会导致评估结果失准的问题,使用变权理论和贴进度原则对其改进,减少了评估过程中主观因素和等级边界模糊性导致的误差。最后以佛山某装配式建筑项目为例进行实证研究,评估结果表明:该项目施工安全等级为较低风险,有偏向中等风险的趋势,同时通过敏感性分析得到“违章作业”因素是最影响安全等级的指标。

基于G2-熵权-物元可拓模型的沙漠公路绿色度评价研究

沙漠地区广泛分布于我国西北部地区,干燥少雨,风沙多,昼夜温差大。为响应“十四五”发展规划,促进沙漠地区公路建设的绿色转型升级发展,基于沙漠公路独有的特征,建立了6个一级指标、28个二级指标的绿色度指标体系。采用G2-熵权组合赋权法合理确定指标的综合权重,结合物元可拓理念,将绿色度分为深绿、中绿、绿、浅绿、非绿五个等级,构建了沙漠公路绿色度评价模型。采用该模型对S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路一期工程第HW-3标段进行评价,验证了模型的可行性。

基于组合赋权和改进物元可拓模型的四好农村路高质量发展评价研究

为科学评估四好农村路高质量发展情况,从农村公路建设、管理、养护、运营、绿色智慧可持续5个方面选取了38个评价指标,初步建立了四好农村路高质量发展评价体系,邀请农村公路领域专家对指标重要度进行打分,利用灰色白化权理论对评价指标进行了筛选,最终建立了5个方面31个评价指标的四好农村路高质量发展评价指标体系;采用改进的层次分析法和变异系数法组合赋权的方法确定指标权重,再利用改进的物元可拓模型对四好农村路高质量发展进行评价。选取YC市为实例进行验证,评价结果表明,YC市四好农村路高质量发展在建设、管理、养护、运营四个方面达到了优秀级,绿色智慧可持续发展方面为良好级,评价结果与实际情况基本符合。

基于Bootstrap-物元可拓模型的高边坡施工安全韧性评价方法

为了解决传统高边坡施工安全评价中指标体系片面、取值范围模糊、实用性不强等问题,提出基于Bootstrap-物元可拓模型的高边坡施工安全韧性评价方法。结合安全韧性概念,利用关联强度方法和关键词聚类分析,初步筛选高边坡施工安全要素。通过抽样适合性检验(Kaiser-Meyer-Olkin,KMO)和多重共线性检验分别处理指标关联度和共线性问题。形成以稳定度、冗余度、效率度、适应度为一级指标,以作业人员经验等20项要素为二级指标的高边坡施工安全韧性评价指标体系,从而进一步建立高边坡施工安全韧性的关联度函数并计算各评价等级下的指标关联度;最后运用熵权法确定各安全韧性指标的权重,形成高边坡施工安全韧性评价模型。依托某高速公路的高边坡施工建设项目验证模型的可行性,并与传统的施工安全风险评估结果进行比较研究结果表明:采用本文方法的高边坡安全韧性等级为Ⅲ级,与作业条件危险性分析评价法(likelihood-exposure-consequence,LEC)法和专家调查法的风险评价结果一致。与LEC法相比,Bootstrap-物元可拓模型在准确率上提高了9.68%,在召回率上提高了5.51%,在泛化性上提高了12.09%。高边坡施工安全韧性指标体系在边坡结构等基本影响因素外纳入施工安全因素,具有更高实用性。

基于AHP-CRITIC综合权重的改进物元可拓模型在地下水水质评价中的应用

权重的确定在地下水水质评价中具有重要作用。利用CRITIC方法对地下水指标进行权重修正,探究该方法对地下水质量评价的适用性。笔者选取代表性指标后,按照一般化学指标、毒理学指标2个层次构建地下水污染评价综合指标体系,建立基于AHP-CRITIC综合权重的改进物元可拓模型对研究区地下水开展质量评价。将开发的评价方法应用于工业园区地下水质量评价发现,该方法能够反映地下水质量状况。结果表明:该评价方法在地下水质量评价过程中,能够兼顾不同指标重要程度差异和水质等级的模糊性,研究区5#点位和10#点位有毒有害重金属超标,应进一步查明原因,提出地下水污染阻断措施。

基于ANP与物元可拓模型的冻土区高速公路施工安全风险评价研究

冻土区高速公路施工难度大,施工过程受多种风险因素以及风险因素之间的联动效应影响,客观全面的施工安全风险评价需构建特定情境的风险评价指标体系,并考虑指标之间的相互作用,得出量化的风险数值。因此,研究提出网络分析法(ANP)与物元可拓模型相结合的风险评价模型。首先,构建总目标、4个一级指标和12个二级指标的三级冻土区高速公路施工安全风险评价指标体系;其次,建立指标相互关联的ANP网络结构模型,计算各级指标的综合权重;最后,根据物元可拓模型得出多级可拓评价结果。案例分析显示,该冻土区高速公路施工安全风险等级为3级(安全风险较大),与实际施工情况相符,进一步针对性地提出了加强施工安全的建议措施。

基于熵权-物元可拓模型的施工安全评价研究

为降低施工过程中的安全隐患,提高施工现场安全评价的有效性,通过对影响施工安全的因素进行归纳分析,建立了施工安全评价体系,并基于物元可拓理论及熵权理论建立了熵权-物元可拓模型。通过计算评价指标与评价等级之间的关联度,结合熵权法确定指标权重,最终得到施工安全评价等级的综合关联度,对施工现场的安全性进行定量评价,以两个在建项目为例,验证了该模型的有效性和可行性。结果表明:基于熵权-物元可拓的施工安全评价模型是熵权理论和物元可拓理论的有机结合,可以有效地对施工安全状况进行定量评价。

建筑节能效果评价物元可拓模型仿真

为了获取精准的建筑能源消耗量,促进合理节约资源,借助物元可拓模型研究建筑节能效果评价方法。构建建筑节能效果评价指标体系,定量表示工程进度、节能量、减排量等指标。采用主观赋值法定性评价工程的成功度,划分等级标准;将可拓原则引入到建筑节能效果评价中,运用物元矩阵与关联函数明确待评物元,确定评价指数权重系数,剔除指标权值的外界干扰,降低评价误差;划分等级优化区域,结合已知的特征权重系数,计算得出评价对象的关联情况,实现建筑节能效果的综合评价。实验结果表明,所提方法能够有效评价不同类型建筑的节能效果等级,准确计算能源消耗,有利于提升建筑节能效果。

基于改进物元可拓模型的飞机监造工作定量评价方法

为解决飞机监造工作评估标准模糊的问题,结合实际工作,形成客户检查项目评估体系,引入改进物元可拓模型建立评价模型,对飞机监造工作进行准确定量评估。该模型以贴近度代替关联度,将评估体系中各个客户检查项目评价指标定量化,提高评估准确性。经实例分析,评估结果与运营人反馈信息一致,验证其可行性。通过对监造工作的准确定量评估,为运营人实施监造工作提供参考,为飞机交付提供支持,为提高制造质量提供指导。

基于双权重物元可拓模型的城市空气质量评价研究

为了客观准确地评价空气质量,选取合理的赋权方法和评价模型十分重要。文章选取SO_(2)、NO_(2)、CO、O_(3)、PM_(10)、PM_(2.5)作为评价因子,将污染物超标倍数与毒性指数加权叠加,结合物元可拓原理,建立双权重物元可拓空气质量评价模型,对2023年西安市空气质量进行评价。结果表明,双权重物元可拓评价模型是一种科学有效的空气质量评价方法,可为政府部门污染治理提供借鉴和参考。

基于AHP法及熵权法采用物元可拓模型在城乡供水管网项目后评价中的应用

随着农村地区城镇化的不断加深,居民对市政供水的需求日益增长,供水管网作为供水系统的主要组成部分,其建设和管理对居民的生活质量和城镇化进程起着重要的作用。近年来,随着大量城乡供水管网项目建设完成并投入使用,当前面临的一个重要问题是如何科学、客观地评价这些项目的实施效果,是否达到了预期目标。文章在研究了多种评价方法后,结合城乡供水管网项目的特点,最终确定采用物元可拓模型进行分析评价,其中指标权重通过AHP(层次分析法)确定,采用熵权法进行修正。通过该模型的应用,可对城乡供水管网项目进行有效评价,为企业今后的决策提供依据。

基于物元可拓模型的智慧城市发展等级研究

本文从智慧基础设施、智慧经济、智慧管理、智慧教育、智慧医疗和智慧人文6个方面构建评价指标体系,构建基于物元可拓模型的评价模型对智慧城市的发展等级及趋势进行评价研究。实验结果与实际相符,验证了评价模型的有效性,希望此实验结果为智慧城市的发展提供参考。自智慧城市提出以来,国内外学者对智慧城市的发展展开了一系列的研究。国外学者主要以管理、组织、技术、治理、制度背景、社区导向.

基于物元可拓模型的火电厂项目负外部性研究

针对火电厂项目所产生的负外部性,综合考虑了环境、经济、社会4个一级因素以及12个二级因素对项目所产生的负外部性进行综合评价,建立基于层次分析法和物元可拓评价模型,进行量化分析评价。阐述指标筛选方法、指标体系的构建以及评价方法,最后以某火电厂项目为例,给出模型的求解过程和评价结果,评价结果显示:整体项目的负外部性程度为中等。

基于改进变权物元可拓模型的电能质量综合评价

对电能质量进行综合评价是电能按质论价和评估点考核奖惩决定的主要依据之一。提出了改进变权物元可拓模型的电能质量综合评价模型,该模型对物元可拓模型的经典域和待评物元以及最大隶属度准则进行了改进,以克服其在电能质量综合评价中的局限性和不足之处;同时,运用变权理论确定了各评级指标的权重,减少了电能质量评价时的主观因素以及体现了评价对象在综合评价中的主动参与。以某110 kV变电站母线实测数据为例,评价结果显示其电能质量等级为合格,但偏向于不合格等级的程度较大。算例结果表明了该模型用于电能质量综合评价的有效性。

基于变权物元可拓模型的二次设备状态综合评价

针对二次设备状态评价的特点,提出了基于变权物元可拓的二次设备状态综合评价模型。结合物元可拓理论,确立二次设备的状态信息经典域,建立状态参量物元矩阵。同时,充分考虑权重确定过程的主观性,运用变权理论对各评价指标的权重进行修正,并比较了三种权重确定方法。结果表明,变权法对异常指标具有放大作用,更加符合设备管理要求。最后引入贴近度函数对二次设备的状态进行综合评判。以某220 k V变电站某二次装置为例,评价结果显示设备处于注意状态,偏向异常状态的程度较大,结果基本符合设备实际运行情况,从而验证了该方法的正确性。