现代交通理念下的中小城市交通综合治理

论文旨在研究现代交通理念下中小城市交通综合治理策略,以构建更加智能、绿色、安全、高效的交通系统。通过对现代交通理念的概述,包括可持续交通发展、智能交通系统和公共交通优先等方面的内容,为中小城市的交通综合治理提供理论支持。通过深入分析中小城市面临的交通问题,包括拥堵与交通流问题、交通安全隐患以及空气质量与环境问题,为后续提出的治理策略奠定基础。论文提出了一系列交通综合治理策略,涵盖了智能交通管理系统建设、发展绿色出行、加强交通安全管理以及提升公共交通等多个方面。

现代交通控制相关技术的发展趋势分析

讨论了现代交通控制的涵义,通过广泛的文献回顾,将现代交通控制与传统交通控制进行对比,对现代交通控制在系统控制理论和技术、交通综合信息技术、通信和硬件平台技术以及交通控制计算机软件与其平台技术4个方面的发展趋势进行了具体分析。

现代交通建设与濒危野生动物的保护——以藏羚羊为例

介绍了我国藏羚羊的种群分布、迁徙习性，简要分析了藏羚羊的致危因素，指出青藏铁路对藏羚羊等野生动物的影响，如破坏觅食、栖息场所，阻断迁徙路线等。认为设立野生动物通道有助于减轻现代交通设施对藏羚羊等动物迁徙习性的影响，但这种影响仍然存在。因此，还应做到迁移高峰期严格控制野生动物通道附近人为活动，通道优化，工程完成后尽可能恢复原始植被，加强公路管理等。

人性化的诉求与缺憾——伦理学视域中的现代交通

由于现代交通蕴涵一系列道德悖论,因此对现代交通的伦理审视,不宜简单化或极端化,既要肯定其竭诚体现的人性化诉求的一面,也必须深刻揭示其日益暴露的人性化缺憾。现代交通问题需要伦理学的介入。

论现代交通对城镇体系空间结构的影响

针对古典中心地理论的不足,建立了相关改进模型来分析现代交通体系对城镇体系布局的影响和空间结构的变化.针对现代交通体系对区域城镇体系形成和发展的影响,提出了建立基于现代交通体系的网络化城镇体系的建议.

从经济理性主义到现代交通的困扰

从全球范围看,现代交通的困扰及其批判主要集中在道路交通尤其是轿车交通,表现为拥堵、安全、资源、生态及其蕴涵的人类自由、公正、权利等伦理紧张。需要研究的是,这种至今仍以巨大惯性运作并加速扩张着的异化现象,其背后强有力的伦理精神支撑是有违和谐理念的、被现代商品社会普遍认可的经济理性主义。

文明的风险——以G市的现代交通风险为例

受到贝克等学者有关风险社会理论的启发,笔者关注到一项文明观念支撑下的现代化工程及与之相伴的交通风险的增加对城市居民生活状况产生的影响。论文以G市主干道的拓宽所伴随的"现代交通风险"为例,探讨了这种"文明的风险"所带来的后果:一方面,在风险社会的背景下,G市居民的"现代城市观念"变得更为保守;另一方面,恶性交通事故带给人们一定的"创伤性记忆",影响着人们的日常生活。笔者结合被访者的观点从主客观角度为规避交通风险提出了一系列建议,特别希望G市居民能够将其对现代交通风险的理性规避延伸至对各种"文明风险"之积极应对,从而创造更加合理的现代城市生活。

基于现代交通运输视角的交通服务业研究

当前，我国服务产业正由传统服务型向现代服务型转变，交通运输业作为一项重要的服务业，也正在向现代交通服务业转型。交通发展从过去依靠规模扩张和资源消耗来拉动发展的模式，转向重视科技、信息、养护、管理和服务的新发展模式，以推进现代交通运输向资源节约型和环境友好型更快、更好的发展。

20世纪上半叶西南边疆现代交通建设的基本特征

1884年中法战争之后,西南边疆外源型的滇越铁路于1910年以突变方式建成,然受本土物质消费水平限制,直至20世纪30年代中期,西南边疆的现代交通建设依然乏力。抗战时期西南边疆现代交通的超常发展,凸显了其特殊历史背景下的速成与时效特性,而战后又重归落寂;在此过程中,传统技术方式亦显现了自身的活力,驿路交通则始终持存于西南边疆少数民族集聚的广袤地区。

城市一体化物流信息平台的研究——以上海现代交通商务区4E信息平台为例城市一体化物流信息平台的研究

为了实现上海现代交通商务区发展的战略目标,并实现电子政务、电子商务、电子物流、电子交通之间的信息学共享和业务协同,文章提出一体化的4E管理平台设想,并对其总体框架和逻辑模型进行了深入研究。

中国现代交通运输业增长质量评价

中国现代交通运输业增长质量状态的量化是交通运输业增长质量问题由定性分析转向定量分析的基础.本文从现代交通运输业增长质量的内涵出发,构建出由18个基础指标构成的测度现代交通运输业增长质量的指数,采用主成分分析法确定各指标的权重,通过均值化方法对各指标数值进行无量纲化处理并以基础指标的协方差矩阵作为输入,对2004-2013年中国现代交通运输业增长质量进行测度.结果表明,过去十年间我国现代交通运输业总体层面的增长质量获得了一定程度的提高,但是具体到社会效益、经济效益以及生态效益方面则有不同程度的下降.

现代交通基础设施对都市圈经济发展质量的影响

选取2007—2018年中国27个都市圈的面板数据,从创新、绿色、协调、共享、开放、智慧等6个维度构建了都市圈经济发展质量指标体系并运用熵值法赋权,运用该指标体系测算2007—2018年27个都市圈经济发展质量得分,作为被解释变量;分别计算普速和高速公路、普速和高速铁路、航空、内河航运、邮政物流的现代交通优势度,作为核心解释变量;以坡度和高程作为工具变量,分别进行OLS、2SLS回归分析。研究发现:现代交通基础设施能够促进都市圈经济发展质量提升,对创新发展、产业协调与智慧生活具有正向影响,对成果共享具有负面作用,对不同等级、不同地理区位都市圈的影响存在差异。因此,应该基于都市圈具体状况,制定差异化发展战略,逐步消除影响都市圈经济发展质量的障碍,促进各级各类都市圈经济发展质量提升。

现代交通美学初探

交通是由人类行动本能演化而来的、为满足自身生活和发展需要而进行的实现人、物、信息空间位置转换的社会活动。现代交通美学就是一门分析研究人们交通活动中的审美规律,指导人们正确按照"美的规律"构建现代交通理念、设计现代交通工具、规划现代交通网络、营造现代交通景观、提高现代交通效能的一门新兴交叉学科。深入研究现代交通美学,有效运用现代交通美学研究成果,是坚持用科学发展观引导交通事业健康发展的客观需要。

山地城市现代交通适应性研究

山地城市规划与建设如何适应现代交通的发展,在当前旧城保护日渐重视及城市机动车迅速增长的背景下显得十分重要。本文通过分析山地城市居民出行特征、道路特征、跨江交通方式、步行梯道等道路交通的变化,总结山地城市现代交通存在的问题,通过"适应性"这一概念,从不同区域交通策略、新旧城有机换乘、小街区发展模式、稳静化交通建设等四个方面提出山地城市现代交通发展的规划建设措施和建议。

论现代交通人性化管理

随着机动化进程的加快,我国交通水平有了明显提高,已基本形成了现代化的交通体系。但是交通事故多发、交通堵塞严重、忽视弱势群体、交通污染严重等问题依然存在。为使交通呈良性发展态势,需要实施交通的人性化管理。人性化管理应遵循安全至上、良好环境、科学管理和群众满意的原则;人性化管理的具体措施包括树立人性化的执法理念、实现人性化的道路交通设计和加强人性化的交通安全设施建设等。

中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究——基于交叉效率DEA和VAR模型的分析

选取1978–2012年的数据,应用交叉效率数据包络分析法(Cross-efficiency DEA)和向量自回归模型(Vector Autoregression,VAR)对中国现代交通运输业的效率波动情况及其影响因素进行分析.研究结果表明,交通运输业的投入和产出要素之间,均存在单向格兰杰(Granger)因果关系;交通运输业的效率波动可以划分为效率上升、高效运行和效率下降三个阶段,总体上呈现出'先升后降'的趋势;交通运输业对人均消费、政府支出、能源消耗和固定资产投资的冲击均表现出正向为主的响应,对劳动的冲击表现出负向响应,而对信息的冲击则表出响应'滞后'.

基于现代交通条件下的城镇体系空间结构研究

文章首先分析了古典中心地理论的成功与不足 ,分析了现代“中心地理论”的理论基础及现代交通发展对城镇体系空间结构的影响 ;

现代交通运输与现代物流的有效融合

站在现代物流的视野下探讨现代交通运输与现代物流的有效融合,主要涉及现代交通运输与现代物流的基本概念及其相互关系和相互融合、客运与货运的互动与融合,这有助于提高交通运输与物流的社会、经济、环保效益。

现代交通管理实战人才的培养模式

面对现代交通管理工作对交通管理专业人才的挑战,必须实施公安专科院校交通管理专业的教学改革,探索具有中国特色和时代特征的交通警察教育与训练新模式的定位及运行方式。

《峨山图说》及其价值——兼论近现代交通方式对传统旅游目的地的影响

文章介绍了《峨山图说》和《峨山图志》的成书情况,对《峨山图说》所反映峨眉山的资料进行了实证统计分析。以此为基础,对照唐宋以来有关文献,探讨古代与近现代峨眉山游山线路的变化情况及其原因,以资今日峨眉山旅游文化开发有所借鉴。