沈阳现代化都市圈水供给服务供需平衡研究

以沈阳现代化都市圈为研究区,从地级市尺度上综合自然水文过程和居民生产、生活消费需求,揭示区域水供给服务供需平衡关系,为区域水资源优化管理提供依据。基于GIS平台,采用2000、2010和2020年土地利用数据,耦合InVest模型产水量模块、水需求服务模型、水资源安全指数等多种方法,以空间可视化的方式模拟研究水供给服务格局。研究结果表明:2000-2020年沈阳现代化都市圈水供给量和水需求量均呈现先增多后减少的趋势,供需平衡状况差距较大;2000年沈阳市、鞍山市、辽阳市、铁岭市、阜新市的水资源安全指数以及2010年、2020年沈阳市、辽阳市水资源安全指数均低于0.5;研究区水供给服务的供给与需求在空间分布上呈现显著的不匹配特征,区域东部铁岭市、抚顺市、本溪市为主要供给区,中部沈阳市、辽阳市需大于供,水资源供需矛盾突出。研究框架思路与研究结果能够为都市圈尺度水资源供需矛盾的协调提供一定的决策依据。

培育建设济南、青岛现代化都市圈的研究

党的二十大报告指出要“以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局”,都市圈成为带动我国经济社会发展和参与国际竞争的主要空间载体。2024年山东开启济南、青岛双都市圈建设,这既是顺应城镇化发展规律、发挥枢纽环节承上启下作用的主动选择,也是落实国家部署要求、提升城市综合竞争力的有力举措。从规划范围、空间布局、经济实力、建设重点、推进机制等角度梳理我国都市圈的最新情况,理清建设济南、青岛都市圈的重大意义和发展基础,明确通过强化中心城市辐射带动作用、提升基础设施互联互通水平、共建现代产业体系、协同提升科技创新水平、共建共享幸福生活圈、推进生态环境共保共治、推进更高水平协同开放为主要内容的发展思路,进而提出加强组织领导、筑牢项目支撑、做好政策支持、强化区域联动等方面的对策建议。

沈阳现代化都市圈景观生态风险时空演变及驱动力分析

沈阳现代化都市圈作为辽宁省规划构建的关键区域协调发展格局,具有重要的战略地位。多重因素的综合影响改变了城市景观结构,降低了景观生态质量,导致生态环境较为脆弱。从景观层面评估区域的景观生态风险、揭示驱动因素是维护区域生态稳定的关键。基于土地利用、DEM、NDVI、气象、社会经济等数据,构建综合景观生态风险评价模型,全面评估2000―2020年间沈阳现代化都市圈的景观生态风险时空演变特征;借助空间自相关模型,揭示景观生态风险空间分异特征;利用参数最优地理探测器,进一步剖析影响景观生态风险变化的主要驱动因子。结果表明,1)2000―2020年间,沈阳现代化都市圈的景观格局显著变化,以林地与耕地为主。建设用地面积增幅最大,面积增加了1.78×10^(3)km^(2),主要源自于林地和耕地的转入。2)2000―2020年间,区域内生态基本保持稳定。景观生态风险整体呈下降趋势,以较低、中风险区等级为主,生态风险等级降低区域的面积占9.50%,空间上呈现出“西高东低”的分布格局,生态发展有向好势头。3)2000、2010、2020年全局Moran’s I指数值分别为0.534、0.508和0.519,风险高值表明风险分布并非孤立,而是相互关联的,呈显著正相关,具有较强的空间集聚效应。4)单一驱动因素分析,降水量、气温变化、归一化植被指数是驱动景观生态风险变化的主要因素,自然因素对其影响大于社会经济因素。双因子交互探测结果显示,气候因子与地形地貌因子的交互协同效应对景观生态风险的影响最为突出。研究结果可为区域土地资源利用优化和生态风险管控提供科学依据。

沈阳现代化都市圈文旅产业高质量发展的对策

为了推动沈阳现代化都市圈文旅产业发展,实现辽宁省传统产业转型升级,本文立足沈阳现代化都市圈文旅产业发展现状,从资源禀赋、制度设计、发展动力三个维度深入分析都市圈文旅产业发展的优势以及在政策统筹、区域合作、设施服务、品牌创建方面的不足,并从强化政策顶层设计、提升文旅产品能级、整合文旅资源、激发市场主体活力、优化旅游服务体验、加强政策保障几个方面提出相应对策建议,以丰富文旅产业发展理论体系,促进沈阳现代化都市圈文旅产业高质量协同发展。

以数字经济产业协同促进沈阳现代化都市圈高质量发展研究

文章聚焦沈阳现代化都市圈建设,指出构建数字经济产业协同发展路径,首要任务是打造高效的数字基础设施,以支撑各产业的互联互通,并培育和引进高附加值的数字产业,促进产业链的纵向延伸和横向整合,形成集群竞争优势。此外,加强政策引导与制度创新,营造有利于产业协同的生态环境。强化人才培育与引进,提升区域数字素养,是确保协同效应充分发挥的基石。展望未来,沈阳现代化都市圈需进一步深化数字经济产业协同,以应对全球化竞争和科技变革带来的挑战。

培育发展现代化都市圈

改革开放40多年来,中国城镇化快速发展,但城与乡之间、中心城市与周边城市之间、大中小城市之间,存在多种阻碍城乡发展与要素流动的体制机制障碍。特别是近年来,中国的都市圈建设呈现较快发展的态势,但城市间交通一体化水平不高、分工协作不够、低水平同质化竞争严重、协同发展体制机制不健全等问题依然突出。现代化都市圈是促进区域经济高质量发展的重要引擎,是推动区域协调发展的有力支撑,既有利于优化人口和经济的空间结构,增进社会福祉,又有利于激活有效投资和潜在消费需求,增强内生发展动力。本刊特别邀请几位专家学者,就加快培育发展现代化都市圈等相关问题进行讨论,以期为培育发展现代化都市圈提供借鉴。

加快构建现代化都市圈一体化发展机制的策略重点

自2019年国家发展和改革委员会出台《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》以来,我国都市圈在基础设施建设、公共服务、产业发展等领域的同城化水平持续提高,都市圈一体化发展水平也进一步提升。加快构建现代化都市圈一体化发展机制是都市圈发展的共同要求,是促进区域协调发展的大逻辑,能够有效推动新型城镇化进程,破局行政分割化,促进都市圈的协同高质量发展。未来,加快构建现代化都市圈一体化发展机制可以围绕“四高”,即高水平构建协商合作机制、高质量建立健全规划协调机制、高标准创新优化协同发展机制、高效率畅通完善补偿共享机制等四大方面进行有效探索。

培育发展现代化都市圈的若干理论和政策问题

培育发展现代化都市圈,是“以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局”的基础工程。应该科学处理都市圈“中心化”“去中心化”的矛盾,坚持推进都市圈中心化提升和网络化发展并重的方针;科学把握“首位度”概念的内涵,警惕被曲解的“首位度”误导都市圈发展;构建运行有效、融合一体的都市圈协调发展新机制;注意培育都市圈发展的内生动力和可持续发展能力。

传统都市圈向现代化都市圈的演化及趋势

在国家战略部署、省级政策推动和中心城市带动下,长三角、珠三角地区都市圈快速发展,实现了从传统都市圈到现代化都市圈的历史性切换。为了推动现代化都市圈建设高质量发展,当前迫切需要洞察趋势、把握规律,丰富内涵、提升质量,拓展外延、分层推进,激发潜能、重塑动力,健全机制、完善制度。

协同推进沈阳现代化都市圈与新型工业化示范区建设

沈阳现代化都市圈与新型工业化示范区建设相辅相成,但存在区域发展不平衡不充分、城市错位发展不足、一体化创新体系较弱等问题,要加快建设沈阳现代化都市圈区域协调发展机制,以服务化、绿色化、智能化为指引协同推进都市圈和新型工业化示范区建设,培育都市圈内“专精特新”企业。

论上海现代化都市农业的建设

上海是全国最大、经济最发达的中心城市,2003年,上海实现国内生产总值(GDP)6250.81亿元,财政收入2828.87亿元,人均GDP为46585元。

长春现代化都市圈人居环境与经济发展耦合协调发展研究

通过构建人居环境与经济发展耦合协调评价体系,运用熵值法、秩和比法、耦合协调度模型等方法,对长春现代化都市圈2015—2019年的经济发展与人居环境耦合协调度进行分析.结果表明:长春现代化都市圈平均经济发展水平短期内呈缓慢下降趋势,区域发展不平衡;人居环境水平呈上升趋势,区域间差异有所减小;人居环境与经济发展耦合协调度经历下滑、上升、再下滑的过程,整体由中度失调迈入轻度失调,但上升趋势较弱,而就业职工工资和教育、文化因素成为制约人居环境与经济发展耦合的主要因素.因此,亟须从扩大辐射效应、优化产业结构、改善基础设施、加大公共文化投入等方面提出有效措施.

现代化都市圈轨道交通规划思考与广州探索

建设现代化都市圈是实现城市群高质量发展、实践新型城镇化的重要途径。都市圈轨道交通已成为实现都市圈时空高效组织和交通一体化的必要条件。目前,中国以超大城市为中心、1h通勤圈为基本范围的都市圈已初具雏形,尤其以广州为中心的都市圈已发展相对成熟。基于都市圈内涵辨析,总结国外都市圈及轨道交通发展的相关经验,分析目前国内都市圈跨城通勤出行及轨道交通特征,回顾广州在都市圈轨道交通规划方面3个阶段的探索历程,总结经验并重点提出需要注意的4个方面,为建设现代化都市圈和有条件地区编制都市圈轨道交通规划提供经验参考。

打造现代化都市圈的实现路径研究——以青岛都市圈为例

通过研判都市圈的未来发展趋势,将青岛都市圈与其他7个已获批的国家级都市圈进行多维度比较,发现青岛都市圈存在核心不强、协同不够、集聚不足、机制不全等问题,进而明确青岛都市圈的发展定位,并从基础设施、产业发展、科技创新、公共服务、绿色发展、体制机制等方面提出打造现代化都市圈的实现路径。

现代化都市圈支撑城镇化高质量发展研究

新时代我国经济已由高速增长转向高质量发展。城镇化高质量发展是一种以人为本的低消耗、低污染、高智能、高效率的集约型发展道路。现代化都市圈是由大城市和城市群演化而来的城镇化集约高效的高级空间形态,是城市群核心板块,处于城镇化体系中承上启下的关键地位,具有支撑城镇化高质量发展核心功能。现阶段,应以加快培育发展现代化都市圈为关键抓手,有效促进农业转移人口市民化、推动大中小城市协调发展、促进城镇化集约发展、统筹城乡融合发展、有效破解城镇化体制机制障碍,进而支撑城镇化高质量发展。

沈阳市现代化都市圈农村产业融合发展研究

沈阳市积极融入国家战略和新发展格局,加快沈阳现代化都市圈建设,为农村产业融合发展提供了有利条件。目前,沈阳现代化都市圈农村产业融合发展还存在着农村产业融合程度不够、新型经营主体能力不强、金融服务缺乏机制创新、数字经济推动作用不明显、配套政策有待完善的问题。立足沈阳现代化都市圈建设,提出做好农村产业融合顶层设计、培育高质量新型农业经营主体、强化农村产业融合主体效能、推进金融制度改革、增强农村产业融合资金保障、加快本土品牌打造、促进农村产业融合提质增效、积极引入信息技术、创新农村产业融合新业态、完善政策支持、夯实农村产业融合发展基础的对策建议。

以新发展理念引领现代化都市圈建设

都市圈已经成为新型城镇化发展的主体形态,现代化都市圈建设是全面实施新型城镇化发展战略的重要载体,是实现区域经济高质量发展的重要引擎,是促进城乡融合、产城融合的重要平台。在现代化都市圈建设的具体实践中,必须全面贯彻新发展理念,以新发展理念引领现代化都市圈建设提速升级。应坚持创新发展,不断培育都市圈的创新能力;坚持协调发展,切实增强都市圈的内生动力;坚持绿色发展,实现都市圈经济效益与生态效益的有机统一;坚持开放发展,全面提升都市圈的对外开放水平;坚持共享发展,充分释放都市圈的系统集成效能。

增强核心带动能力 推进长春现代化都市圈建设

长春市增强核心带动能力,推进现代化都市圈建设,需把产业发展作为都市圈建设的核心内容和关键支撑,建立协商、协调、协同的体制机制,强化辐射、带动和枢纽作用,形成参与创新竞争新合力,加强全方位、多层次、多元化联通与合作,努力打造国内大循环的中心节点、国内国际双循环的战略链接,把都市圈打造成向北开放的重要窗口和东北亚地区合作枢纽。