浅析现行规范城市雨强公式存在的问题及改进意见

经过历时七年的探索性研究,收集了浙江省50余座城市的实测暴雨资料,经过对比分析,深入研究,认为现行规范与信息化、城市化的发展不相适应,提出了改进建议。

现行规范下对再生混凝土梁裂缝宽度的试验研究

通过对不同取代率、不同钢筋型号和不同配筋率的再生混凝土梁进行裂缝宽度试验研究,得到再生骨料取代率对裂缝宽度并无明显影响,但随着钢筋强度的增加而减小,随着配筋率的增加而增大。将试验结果与现行的3种中国规范进行对比验证,得到当取代率小于30%时,适宜采用规范二计算再生混凝土最大裂缝宽度,当取代率在30%~50%之间时,适宜采用规范一,当取代率大于50%时,适宜采用规范三。根据不同保证率规范下裂缝宽度计算分析,得到规范一在80%保证率最接近真实值,规范二在90%的保证率下最接近真实值,规范三在70%保证率下接近真实值,此3种情况可以作为相应规范的保证率,既能满足结构安全设计又能保证经济性。修正后的计算式的计算误差基本小于修正前的。

I指数法对现行规范自动化监测与风险控制完善的探讨

本文在介绍工程安全与风险关系、风险指数法的基础上,根据基层一线水利水电工程建设、运行的风险监测、分析、管理与研究经验,结合2012年中国大坝年会、2013年国际大坝年会的相关信息及有关文献,为了更好地促进水利水电工程可持续发展、提高工程风险管理水平的角度,对应用I指数法对现行规范自动化监测与风险控制的完善进行了探讨,提出了对现行规范完善的意见和建议。

现行地下车库设计规范对电动汽车火灾不适性分析

随着电动汽车的普及,电动汽车火灾的风险因数增加,且电动汽车火灾的处置难度相对较大。传统燃油汽车的火灾相对简单,消防人员只需将火扑灭即可,而电动汽车引起的火灾的处置涉及电池组等复杂结构,需要更加专业的技术和设备。地下车库通常空间狭小,通风条件不佳,一旦电动汽车在充电过程中发生火灾,浓烟和有毒气体难以迅速排出,不仅会影响视线,还会大量消耗空气中的氧气,对人员的疏散和救援行动构成极大挑战。同时地下车库电动汽车发生火灾的初始信号通常会被掩盖,导致在地下车库这样的封闭空间内难以及时发现火灾。现行汽车库、修车库、停车场设计防火规范出台时电动汽车尚未普及,缺乏针对电动汽车需要采取相应的预防措施和应对策略,需要增加防护措施确保地下车库的安全。

美国现行良好操作规范(CGMP)的发展现状及对我国的影响

对美国CGMP的历史进行了分析,研究了1986年CGMP的主要内容、美国修订1986年CGMP的背景、修订CGMP的进程、GMP修订的关注点以及对我国食品安全管理的影响,提出了我国的应对措施及对我国食品安全管理的启示。

论现行拼音读物的注音规范

现行拼音读物的注音许多没有按照国家出台的相关规范处理,引起一些混乱现象,本文列举出"分词连写"、"字母大小写"、"声调标注"以及"计算机自动标注拼音(多音字注音)"等问题,认为造成不规范的原因主要是"字本位"思想的影响、汉语拼音拼写规范意识的缺乏、现有规则贯彻执行不力、相关规则不够完善等,提出了强调"词语"单位概念、进一步加强规范意识、加大力度贯彻执行现有法律法规、建立健全相关法律法规等肃清混乱现象的途径。

现行法律规范下警察行使使用枪支自由裁量权的研究

警察的枪支使用一直是警察执法中的热点问题,《人民警察使用警械和武器条例》对于警察在执法中的枪支使用范围有着明确规定。严格规范枪支使用可以有效避免人民警察错误使用枪支,依法维护公共安全,保护公民人身安全和生命财产安全,保障犯罪嫌疑人的生命权。因此,在研究警察枪支使用问题时,要对相关法律法规学懂吃透,明确其中准确的要求和规范,同时对于错误使用的案例要精准分析,找到其中症结所在。

中医药期刊有关古籍内容的用字规范

引用古籍内容时,凡异体字,包括俗字,或字、有案可稽的古讹字,一律改为现行规范字;引用古籍内容中,凡两字形异而义同,古籍中通用,现代未统一规定为何规范字者,如“澼”与“癖”、“注”与“疰”之类,则保持原貌;引用古籍内容中凡因形体相似,或增笔,或缺笔,或连笔而误写,如“正”与“止”、“若”与“苦”、“己、已、巳”之类。

中医药期刊有关古籍内容的用字规范

引用古籍内容时,凡异体字,包括俗字,或字、有案可稽的古讹字,一律改为现行规范字;引用古籍内容中,凡两字形异而义同,古籍中通用,现代未统一规定为何规范字者,如“澼”与“癖”、“注”与“疰”之类,则保持原貌;引用古籍内容中凡因形体相似,或增笔,或缺笔,或连笔而误写。

专利申请权及其转让合同的现行法律规范冲突

专利申请权的权利范围有多大?专利申请权转让合同的标的是什么?仁者见仁,智者见智,存在着两种针锋相对的观点。一种观点认为:专利申请权包含特定的非专利技术成果的使用权、转让权与申请专利权,三权一体,不可分割,因此,专利申请权转让合同的标的只能是非专利技术成果使用权、转让权与申请专利权的“三合一”。另一种观点认为:专利申请权顾名思义就只包括特定的非专利技术成果申请专利的单一权利,不包括专利申请被批准前的该技术成果的非专利状态的使用权、转让权,所以,专利申请权转让合同的标的只能是特定非专利技术成果申请专利权的“单打一”。这两种观点都能在现行法律条文中引经据典,找到自己的法律依据。

基于性能的通航桥梁抗船撞评估方法及应用研究

为合理有效地开展通航桥梁抗船撞性能评估,提出基于性能的桥梁抗船撞标准化评估方法。基于现行《公路桥梁抗撞设计规范》(JTG/T 3360-02-2020),从抗撞性能等级确定、设防代表船型确定、船撞力计算、船撞效应计算以及抗撞性能验算等方面,采用结构性能目标作为评估准则,建立桥梁抗撞性能评估各环节流程的标准化评估方法。以江苏扬中三桥为应用实例,运用该方法进行该桥20号墩抗撞性能评估,结果表明:20号墩桩基顺桥向抗弯性能不满足JX1级要求,其余验算结果满足要求,桥墩抗撞性能综合评估结果为不满足要求。参照评估结果该桥加装了浮动式防撞设施。桥梁抗撞性能评估标准化,可准确高效实现桥梁抗撞性能等级确定、船撞效应计算、抗撞性能验算等预期的评估功能要求。

创新赋能大跨度公路隧道建设

“大跨度公路隧道支护理论与设计施工关键技术”项目研究,创新了大跨度公路隧道支护理论,创建了大跨度公路隧道结构设计方法,提出了大跨度公路隧道施工技术,形成了系统完整的大跨度公路隧道支护理论与设计施工关键技术体系。研究成果达到国际领先水平,填补了现行规范的空白,实现了大跨度公路隧道修建技术的重大突破,对大跨度公路隧道建设有引领和示范作用。

国际职业体育赛事场地标准与我国现行体育建筑设计规范之间的标准差异——以珠海横琴国际网球中心为例

为了更好的理解当前我国体育建筑设计规范与国际职业体育赛事场地标准之间的核心差异及其背后的设计理念,现将我国现行体育建筑设计规范与WTA标准手册之间进行了对比。结合我们在设计过程中的尝试及体会,可以看出目前我国对于体育事业的举国体制到商业化运营之间仍是一片空白区间,这既不能很好的适应体育产业飞速发展的现状也无法满足未来发展的需求。因此细化更新单项体育建筑设计规范,综合体验、收益、使用效率、社会效益等若干方面要素,结合对时代的需求对于场馆设计的核心方向和目标进行导向性的汇总并成册,作为职业体育赛事场地的建筑设计指导通则,才有可能在未来建立一个先进的模式。

基于现行规程规范的压接试验结果判定分析

因线路施工验收规范、金具、导、地线产品国家标准、液压施工工艺规程等不同专业的规范标准版本更新时间不同,致使现阶段线路施工导、地线压接试验的实施和结果判定出现了一些新情况和问题。通过对导线压接试验具体工程案例的分析,基于现行规程规范对线路工程的液压压接试验有效实施及结果判定进行了一定分析和研究,并提出了相关建议。

现行《通信线路工程设计规范》相关标准商榷

原架空光缆线路工程设计规范带有原明线线路规范的深刻烙印,对架空光缆线路工程建设带来极大的困难,造成极大的浪费。现行GB51158—2015《通信线路工程设计规范》仍然有不符合光缆线路工程实际的错误,应当进行讨论并予以纠正。本文将对明线线路规范和光缆线路规范进行对比分析,对现行规范中的错误提出解决方案。

传统园林建筑设计与现行建筑设计规范的有机结合

传统园林建筑在我国有着悠久的历史传承,有一套自己独特的营造方式,而与基于现代建筑技术所总结制定的法律规范,其二者的思维角度、制定的出发点均不同,在实际设计营造中既要遵循规范的规定又要尊重传统的习惯,二者间存在着不少矛盾。通过长期的实践积累,把现行建筑设计规范有机地结合到传统园林建筑设计中,在规范允许的范围内,经过设计师的巧思,完全可以做到二者完美的融合。

寒冷地区高铁站完整乘车过程的乘客热舒适动态需求

1研究背景近年来,我国高速铁路发展迅速,截至2023年底全国高速铁路运营里程达到45,000km,且这一势头仍在延续[1]。营造舒适的室内热环境是建筑最基本的环境性能要求[2-3],为此高铁站付出巨大的能源代价。数据显示,高铁站建筑能耗高达101~423kWh/m2[4],其中为满足乘客热舒适需求而产生的空调系统能耗占比达到30%~60%[5]。但调查显示,高耗能并未实现环境的高品质,高铁站内过冷或过热问题仍普遍存在[6-7]。这种热舒适设计目标与使用效果偏离问题的关键在于,现有热舒适研究以及现行设计规范多假定乘客处于稳定状态,并多关注于其相对长时间停留的候车厅空间。

新旧规范下某双曲拱桥结构承载能力研究

双曲拱桥是中国特有的桥型,一些双曲拱桥已经严重老化,如何准确地评价这些已经不堪重负的双曲拱桥,成为目前亟待解决的一个问题。结合具体的工程实例,利用有限元软件,建立有限元模型,来分析比较新、旧规范下双曲拱桥的承载能力,为桥梁养护部门制定合理的加固和养护方案提供科学的依据。

现行《公路桥梁技术状况评定标准》存在问题的分析及建议

我国现行规范对桥梁结构检测的内容及评定方法不够完善,基于此,依据实际工程经验,结合现行规范与工程实例,列举了应用现行规范进行技术状况评定时出现的一些问题,分析了这些问题产生的原因,并对其解决方法进行了初步探讨。建议将对构件破坏机理相同的蜂窝麻面、剥落露筋、空洞孔洞、磨损以及非结构裂缝合并计算,不再分别扣分,同时调整防腐涂层剥落等轻微病害的扣分值。改进后发现,多种轻微病害叠加后构件的技术状况评分不再低于单一的严重病害,改进后的评定结果明显更加符合构件的实际情况,比《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)中的计算方法更合理,可为该规范的修订提供参考。

人工智能法律地位如何认定?

人工智能已经引发众多的法律问题,而对于人工智能法律地位之定性是解决这一系列问题的关键。法律主体认定的核心在于理性,即理性是主客体区分的根本所在。人工智能在给人们日常生活带来巨大便利的同时,也对现行法律规范造成许多挑战,例如人工智能致人损害的责任划分、人工智能生成内容的著作权归属以及有关人工智能的数据保护等。