港口件杂货智能理货一体化系统

为推动港口件杂货理货作业逐步向数字化、智能化转变,研发港口件杂货智能理货一体化系统。系统架构可分为前端数据采集、中台数据处理、后端数据交互等3个部分,涵盖船边理货、库场理货和港口仓储管理的所有场景,支持视频AI算法,利用现场采集数据和后台AI算法计数,实现自动理货。从应用效果看,该系统简化并提升了理货作业流程和工作效率,降低作业人员的工作强度和安全风险,确保数据的准确性和可追溯性,降低货损货差风险。

全国沿海港口首创!集装箱智能理货箱底验残系统上线

日前,山东港口日照港开发的集装箱智能理货箱底验残系统正式上线运行,作为全国沿海港口首创,系统可实现“无感”、零延时理货验残。过去,集装箱箱底验残存在视觉盲区,需人工现场查验,同时也给残损责任划分带来一定困难。针对这一情况,山东港口日照港成立技术攻关小组,探索高效、精准的智能理货箱底验残方案。

人工智能在港口集装箱理货中的应用

传统港口集装箱理货,箱位与箱号识别经常出错,人工智能技术在集装箱理货中的应用,不仅可以提升港口集装箱理货效率,还能改善理货人员的工作环境。由此,本文从港口集装箱理货入手,分析了人工智能技术在其中的应用,希望能促进港口集装箱理货进一步发展。

港口件杂货智能理货发展探究

件杂货理货是港口理货业的传统理货项目,要做牢、做强件杂货智能理货,必须脚踏实地做好件杂货理货业务,增强件杂货理货市场的竞争能力,切实满足客户的最大需求,达成理货企业孜孜以求的目标。同时,要做好港口理货,必须深入了解、研究市场经营环境,制定有效的经营策略,采取有力措施,适应不断变化的市场环境,全面提高自身的竞争能力和生存能力,才能使港口理货行业在激烈的理货市场竞争中取得长足发展,立于不败之地。

《港口集装箱智能理货技术要求》团体标准简介

根据《关于2019年度中国港口协会团体标准立项的公示》,由广州港股份有限公司牵头,联合广州外轮理货有限公司、上海外轮理货有限公司、厦门外轮理货有限公司、连云港外轮理货有限公司、湛江中理外轮理货有限公司等单位共同申报的《港口集装箱智能理货技术要求》团体标准获得立项,并联合承担起草工作。

散货智能理货系统

为推进智慧港口建设和港口安全生产智能化转型升级,利用航拍数据采集、3D建模、北斗差分定位、物联网感知、大数据分析、人工智能等高新技术,研发散货智能理货系统。通过给流动机械安装北斗定位终端和传感器,对机械进行高精度实时定位监控和作业行为智能监控,通过2D/3D可视化堆场供港口作业员进行规划和监管。该系统已成功应用于北部湾港防城港码头,累计支撑完成上百万车次、数千万吨货物的装卸理货作业,有效提高传统散货码头理货生产效率,保障货物安全和现场作业安全,降低人工成本。

这一系统实现散杂货理货数字化全覆盖

近日,广州港外轮理货研发的散杂货数字化理货系统在粮通、黄埔、新港、新沙等散杂货码头实现全覆盖推广应用,理货方式彻底从传统纸笔手工作业转变为数字化手持终端作业,理货数据实时传输、全程可追溯,实现散杂货理货作业管理数字化。

天津外理公司实现集装箱智能理货新突破

近日,天津外理公司顺利实现集装箱智能理货一人三线常态化运行,进一步提升了集装箱智能理货作业效率,率先达到国内集装箱智能理货内外理一体化操作最高水平。集装箱智能理货一人三线运行模式改变了初期由1名外理智能理货操作员负责2条作业线的操作模式,可同时对3条作业线进行装卸理货任务,进一步挖掘了集装箱智能理货作业的潜能。

宁波外理公司用智慧点亮理货业务转型之路

2023年2月7日,在宁波舟山港北仑港区集装箱码头卡口,一辆辆载箱集卡进出畅通无阻。现场已不见往日里铅封查验人员的身影,取而代之的是安装在进场卡口的一排固定读写器。它们能够自动识别并采集集装箱上无线射频识别(RFID)电子铅封所携带的信息,并与宁波舟山港理货业务管理系统、码头生产系统直接对接,完成所载集装箱的铅封查验。

试论我国港口船舶理货之立法

试论我国港口船舶理货之立法胡正良（大连海事大学）一、对我国港口船舶理货进行立法的必要性船舶理货是港口的一项重要业务活动。然而，到目前为止，我国法律中尚未对港口船舶理货作出明文规定。长期以来，对这项业务活动只是通过行政规章进行调整。现行的行政规章主要是...

外轮理货行业发展策略研究

理货作为港航交接中的一个重要行业,其发展正面临着重大考验。文中首先分析了外轮理货行业的发展现状,然后介绍了天津外轮理货有限公司发展理货业的措施,最后借鉴天津外轮理货有限公司理货业的发展经验,提出了外轮理货行业的发展策略。

基于排队论的入库理货区规划研究

把排队论的原理应用于仓库入库理货区规划研究,建立了入库理货区规划模型;用蒙特卡洛模拟来进行大量的数据分析,减弱随机性对结果造成的影响。结果显示利用排队论原理来规划仓库入库理货区面积,可以使得理货区的利用率达到71.2%,证明该种方法是合理有效的。

我国船舶理货业发展的若干问题思考

我国船舶理货业，作为港口不可或缺的业务之一，其工作的好坏不仅对于承托运双方履行运输契约、买卖双方履行贸易合同、船方保质保量地完成运输任务有极其重要的影响。而且对于国际贸易和国际海上运输而言，由于海上运输所具有的跨国家、跨地区的连续性特点，一个国家或地...

中联理货有限公司泉州分公司正式开业

中联理货有限公司泉州分公司于2003年10月16日在福建省泉州市正式挂牌营业，成为中联理货有限公司第一家正式开业的口岸公司，同时也是第一家由中联理货公司独自设立的分公司。

看舱理货工作中的几个注意问题

此文针对在货运工作中的看舱理货工作，强调了应注意的几个问题，从而更好维护承运人的利益。

面向港口服务供应链的人工智能理货系统

针对第1代集装箱智能理货系统识别精准度不高、人工介入不理想等问题,以珠海外轮理货公司智能理货改造项目为基础,提出面向港口服务供应链的第2代集装箱人工智能理货解决方案,建设第2代集装箱人工智能理货系统,实现从闸口到场桥再到岸桥的智能装卸船理货。引入人工智能识别算法提高系统识别精准度。系统采用大数据电子签证认证技术与码头TOS、海关监管平台、中国理货大数据平台等实现数据互联互通。系统实际应用结果表明,第2代集装箱人工智能理货系统识别率更高,同时实现全程协同监管,从而提升珠海港的供应链服务水平。

基于工作过程系统化的《理货业务训练》课程开发探索

《理货业务训练》是以连锁经营管理专业为主体,辐射其它管理类专业的一门大型综合性训练课程,是连锁经营管理专业的核心课程。该课程借鉴职业教育发达国家德国"双元制"的课程改革理念,结合我国国情和首都商业服务业实际,在课程体系建设中注重吸收现代连锁操作技术与管理的新成果,注重课程内容的整合;在教学方式上,注重产、学、研相结合,让学生全面实践了职业岗位所需的各门知识,学以致用,活学活用;在实践环节上,注重改革,充分借重国家级高职示范性实训基地教学设施,开展实践教学,符合高职教育的特点,取得较好的教学效果;2009年度该课程被评为北京市精品课程,其配套教材获得北京市精品教材立项。本文对《理货业务训练》课程的建设过程进行阐述及分析。

《港口理货》岗位素质及教学改革

港口理货是水路运输贸易中双方交接货物的重要环节.理货质量的水平直接影响着贸易的顺利进行,甚至影响一个国家和民族的声誉.

拓展我国港口理货新业务

为更好地服务于客户、提高我国港口理货企业自身的综合竞争力,通过调查分析港口理货市场的现状及其未来发展趋势,结合当前港口理货行业实际与业务特点,探讨港口理货企业新业务拓展的必要性,认为理货企业应开展诸如信息咨询、内陆理货、集装箱分流理货、理化检测、仓单质押理货、国际海运货物供应链监管与保安、新船出口理货、集装箱验箱、国际货运代理等新业务,并采取如下措施拓展新业务:掌握客户需求信息、加强理货人员队伍建设、加强信息化建设、加强各方合作等。