SBS改性沥青混凝土AC-20生产配合比设计研究

生产配合比作为生产控制和质量检验的依据,在施工生产中必不可少。好的生产配合比设计及生产配合比试验验证,才能从根本上保证沥青混凝土配合比的质量。研究就沥青混合料生产配合比设计过程,包括目标配合比验证,生产配合比设计和生产配合比验证进行详细设计阐述。结合黄陵至延安实体项目,对其中面层SBS改性沥青混合料(AC-20)的配合比设计三阶段分别进行说明,通过本工程生产配合比设计过程,旨在能为今后沥青混合料生产配合比设计提供参考,能促进拌合楼保量保质生产,进而确保铺筑的沥青混合料满足使用性能要求。

SMA生产配合比设计及应用

为解决SMA13上面层的沥青混合料生产配合比问题,进行了大量的试验、调试及分析研究,总结出了适合当地气候条件的SMA13生产配合比。

沥青混合料生产配合比均衡设计方法

生产配合比设计是沥青混合料配合比设计中的关键环节。沥青混合料生产配合比均衡设计方法能够克服传统热料仓比例确定方法所带来的等料、溢料等不足,该方法既能保证沥青混合料生产质量,又能提高生产效率和节约成本。在柳(州)-南(宁)高速公路改扩建工程中,该方法得到了广泛应用和有效验证,并取得了良好的工程质量和经济效益。

SBS改性沥青生产配合比检测技术研究

SBS改性沥青因其良好的高温稳定性、低温抗裂性和出色的粘附性与耐疲劳性,在高等级公路工程应用越来越广泛。文中分析了改性沥青软化点、针入度、延度三大指标与沥青性能的关系;以国产SBS改性剂、70#A级道路石油沥青为试验检测对象,对南方地区SBS改性沥青生产最佳配合比进行设计研究,分析了SBS改性剂剂量与改性沥青相关技术指标的关系。

AC-13C型密级配改性沥青混凝土生产配合比设计

依托乌兰浩特至新林北段高速公路第二合同段实体工程,以委托公司提供的目标配合比设计为依据,进行生产配合比设计和验证,确定实际生产采用的标准配合比和最佳油石比,并通过浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验对设计结果进行验证,旨在为高等级公路建设获得良好的沥青混凝土路面质量提供借鉴。

SMA生产配合比调试及拌和质量控制技术

为解决SMA生产过程中易出现的等料、溢料问题,以免影响生产效率和造成材料浪费,采用理论分析与现场不断调试的方法,从原材料质量控制、集料分级规格与热料仓筛网配置、混合料试生产调试等多个方面进行动态控制,提出了SMA生产配合比均衡控制技术,保证了SMA混合料品质的稳定性,提高了生产效率,节约了资源。

南方湿热地区GAC-16C沥青砼生产配合比设计

为了获得广东省某高速公路工程沥青路面生产配合比,结合南方湿热地区高速公路沥青路面技术特点,基于GAC-16C沥青混合料目标配合比马歇尔试验结果,开展4.7%、4.8%油石比沥青砼生产配合比试验研究,结果表明4.7%油石比更符合广东省气候要求,且满足规范要求。

Superpave-25沥青混合料生产配合比设计

Superpave沥青混合料是经过严格的目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证3个阶段确定的,过程中必须采用旋转压实仪进行试件成型。结合水界高速公路下面层Superpave-25试验路的铺筑,对Superpave-25沥青混合料生产配合比设计过程进行阐述。

基于冷-热料仓均衡生产的沥青混合料生产配合比调试技术研究

为了控制沥青混合料生产的质量稳定性,使混合料生产级配尽可能地拟合到目标配合比设计级配上,且不出现严重的等料、溢料现象,提出基于冷-热料仓均衡生产的沥青混合料生产配合比调试技术。通过设定生产配合比调试目标、冷料仓计量系统的标定、冷集料的级配调试、热料仓筛网的选择、热料仓集料的级配调试等步骤,严格按照冷集料设定比例所对应的热料仓实际热料比例确定生产配合比,并进行工程验证。

沥青混合料生产配合比设计有关问题的探讨

对沥青混合料生产配合比设计阶段的每个环节及注意事项作了细致的探讨,同时对各个设计阶段的取值提出了建议。

关于确定沥青混合料生产配合比的探讨

对沥青混合料生产配合比设计阶段的每个环节及注意事项作了细致的探讨 。

水泥稳定碎石生产配合比设计在港口堆场工程中的应用

水泥稳定碎石材料已被较多地应用于路面基层,但在港口工程中鲜有应用。结合某港口码头堆场基层施工,进行水泥稳定碎石生产配合比设计的研究,分别从目标配合比确认、集料生产级配调试、水泥含量-EDTA关系曲线、延迟曲线和强度-含水率曲线等几个方面阐述港口工程水泥稳定碎石材料生产配合比设计过程,确认了施工阶段集料级配、水泥剂量、含水量、碾压延迟时间等生产参数,为该堆场的施工提供了理论依据。

浅析调整稳定土厂拌设备的生产配合比

通过计算生产配合比,从原材料含水量角度,分析了利用物料配给仪表调节电机转速来控制各种材料流量的作用原理,并总结目测含水量的方法。

OGFC-13彩色沥青路面上面层生产配合比设计

结合非机动车道彩色沥青路面实体工程,根据OGFC-13的目标配合比确定生产配合比和最佳油石比,测试OGFC-13沥青混合料的技术指标和动稳定度指标。结果表明:OGFC-13沥青混合料的最佳油石比为5.0%,密度指标、空隙率、稳定度指标满足规范要求,动稳定度均值为5 311次/mm,大于规范值,满足要求。

橡胶改性沥青混合料生产配合比调试优化及工程应用

结合橡胶复合改性沥青混合料在河南省公路项目中的应用,介绍了橡胶复合改性沥青混合料生产配合比调试过程及混合料施工温度范围,检测了试验段的主要性能指标。结果表明:热料吸水率减小可导致生产配合比空隙率减小;通过减少细集料、矿粉用量,增加粗集料用量,可增大矿料间隙率和空隙率;橡胶复合改性沥青施工各环节温度比SBS改性沥青高10℃~15℃;橡胶复合改性沥青混合料综合路用性能良好。

沥青混合料生产配合比的确定

在沥青混合料目标配合比给定之后,针对间歇式热拌沥青混合料生产设备的工作特点,在振动筛倾斜角和振动筛振动频率等已知条件下,根据现有矿料初次筛分,再经过热料仓取料二次筛分、矿粉含量优化等过程后,准确确定生产配合比。通过进行此配比的沥青混合料的抽提和马歇尔试验,表明各项指标达到设计要求,从根本上保证了沥青混合料的质量及路用性能。

浅谈沥青混凝土生产配合比设计中的影响要素

沥青混凝土生产配合比是在充分完成目标配合比的基础上,借助于现场的拌合、摊铺和碾压来实现的,在进行配合比验证、调整时费时费力。本文通过总结非洲地区乌干达某高速公路项目生产配合比设计阶段的一些实用经验,形成具有一定指导意义的技术资料,为沥青混凝土路面在乌干达的推广和使用积累经验。

密级配粗型沥青混凝土生产配合比设计研究

依据规范要求,并结合多年生产配合比设计经验和建成的高速公路沥青混凝土路面生产配合比设计及使用情况,对沥青混合料生产配合比设计阶段和生产配合比试验阶段进行阐述,从而确保配合比的各项设计能更好的运用到施工生产中。

如何调整沥青混凝土的生产配合比级配

论述了如何调整沥青混凝土的生产配合比级配。