SAM系统电务维护功能的设计与实现

介绍了编组站综合自动化系统(SAM)中电务维护功能的分析、设计以及实现的技术要点。以规范的软件工程方法为指导,提出了三层结构的服务器—客户端软件架构,并配合相应的软、硬件部署方式,最终实现了能够满足用户需求的电务维护子系统,达到了运维融合的设计目标。

DMIS系统中电务维护台的设计与实现

对DMIS系统中的电务维护台进行了介绍,并提出了一种实现方法。

DOS命令在电务网管(CTC)日常维护中的作用

中国高速铁路发展稳中求进,保安全求效率为第一要务。行车调度集中控制(Centralized Traffic Control,即CTC)系统是以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统,CTC系统已经普遍运用在各高铁线路上。阐述了在CTC系统维护过程中,利用操作系统提供的各种DOS命令可以简单高效地进行系统维护的方法。

分散自律调度集中维护体系的研究

以分散自律调度集中系统维护体系的职能和重要性为出发点,分析电务维护体系的作用、功能,提出相应的软件设计方案,并以FZy-CTC调度集中系统的维护体系为例,介绍一种切实可行的实现方式。

基于SNMP的高铁CTC设备远近端通道监控单元设计

针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,主要包括代理进程、管理信息库、配置工具、告警通知、状态监视等模块。电务维护终端以用户数据报文协议方式实现交换机的数据配置、信息交互及处理、异常报警等功能,并能实时显示设备状态拓扑图。目前,该方案已在合肥段管内试用,应用效果良好,满足监控界面直观化和报警信息可视化等现场运维需求,可为调度集中系统故障处理提供参考。

智能电务信号监测分析系统方案探讨

介绍了国内铁路信号监测技术现状,结合高铁飞速发展趋势和对铁路信号系统高要求的现实需要,通过电务管理信息化建设,引进人工智能技术,采用智能电务信号监测分析系统,旨在以此取代人工数据分析,由系统对采集的各种开关量数据、模拟量数据和报警数据进行分类存储、汇总和智能分析,并采用智能、灵活的算法,简化维修过程及故障处置流程,快速定位故障点,及时予以处置。同时提出了建立智能电务信号监测分析系统的构想,并给出了系统总体架构.阐述了系统的分层功能和关键技术的解决方法,为实现电务设备由"故障修"到"状态修"的综合智能维护提供了可行途径。

提速道岔运用维修与结合部病害整治方法

提速道岔的维护和检修是电务维护工作的重要内容,强化提速道岔的维护检修效率能够确保电务维护工作的先进性和科学性。该文将提速道岔维修中的常见问题以及提速道岔结合部病害进行详细地分析,其目的是总结出整治病害问题的方法,展现出电务维护工作的科学性,合理、高效地维护我国高速铁路顺利安全运行,为交通安全提供强大的基础保障。