应用综合负荷模型的电容补偿配电网感应电动机起动方法

以目前在国家电网公司推广应用的考虑配电网的综合负荷模型为平台,建立了从系统的角度综合考虑配电网及负荷的电容补偿电动机起动分析系统。分析了电容补偿电动机起动过程中母线电压达最低要求对配电网高压母线短路容量﹑配电网阻抗的要求,以及电动机容量﹑配电网高压母线短路容量﹑配电网阻抗对电容容量的影响,为电容补偿配电网感应电动机起动过程中母线电压满足最低要求的条件以及电容容量的选择提供理论支持。

一种新颖的永磁同步电动机起动策略的研究

永磁同步电动机起动时如果知道转子的初始位置,起动将会十分简便。但是,永磁同步电动机的转子初始位置确定或估计一直是个难题。在研究电动机静起动转矩的基础上提出了一种新的起动策略,较好地解决了在转子初始位置未知情况下电动机的起动。此方法不需要依赖电机的任何参数,而且方法简单。理论分析和实验结果均表明此方法是可行的。

浅谈高压多极异步起动永磁同步电动机起动故障的处理方法

异步起动永磁同步电动机具有功率因数高、效率高和结构简单等优点,近些年得到广泛应用。但由于其永磁同步运行的特点,随着电动机极数的增多,电动机的直接起动能力受到制约。文章针对某厂生产的1 000 kW容量等级的10极高压异步起动永磁同步电动机起动困难的问题进行分析,并得出相应的改进措施。

井下大功率电动机起动电抗器的计算

对煤矿井下主排水设备大功率电机起动电抗器的计算方法进行了分析和应用 。

大功率电动机起动对于中压电网瞬态电压降影响研究

从瞬态电压降的产生,阐述了瞬态电压降过大对中压电网的影响。从规范要求入手,参考国内外工程公司相关的计算公式,分析了中压电网中引起瞬态电压降设备的计算方式。并通过示例演算实际工程的瞬态电压降计算流程,为电气工程人员设计提供参考。

三相异步电动机起动特性研究

用MATLAB/SIMULINK对三相异步电动机的起动特性进行了模拟仿真,给出了电流、转矩、转速及转差特性曲线。

7100kW电动机起动特性分析及起动方案设计

针对某石化公司的造粒系统7 100 kW主驱动电机在试车过程中出现的不能起动和系统电压降落超出要求的情况,通过建立仿真模型,分析了该电动机的起动特性和对系统电压的影响。分析结果表明:(1)试车失败的直接原因为起车时喂料量不易控制、电动机起动转矩裕度不足、起动方案设计不周;(2)大型电动机起动方案的设计,应综合考虑电动机的起动特性、供电系统的实际状况、影响起动的各种因素及生产设备和供电系统增容、扩建等问题。

智能无弧电动机起动器的研究

智能无弧电动机起动器是综合了单片机技术、电力电子技术、通信技术与电器技术而形成的一种新型低压控制保护电器,其具有新型智能混合式交流接触器与智能型电动机保护器的功能。该电器最主要的特点是采用较少数量的晶闸管,实现电路的无弧接通与分断,并具有现场总线通信功能。

ETAP软件在工厂低压大功率电动机起动校验方面的应用分析

在工厂供配电设计时,大功率电动机是否采用软起动、变压器容量如何满足大功率电动机起动的问题往往困扰设计者,设计方案的选择需要大量手工计算才能确定。本文使用ETAP软件对大功率电动机起动建立了典型电动机起动模型,通过调整模型参数即可校验不同功率电动机在何种情况下采用何种起动方式能满足电压降的要求,最终形成了一个速查表,体现了ETAP软件电动机起动模块的便捷性、高效性和准确性。

交流接触器和电动机起动器的新国标GB14048.4

简要介绍有关接触器和起动器新国家标准的基本内容,并对GB14048.4的编制及与国内老标准JB2455等、与IEC947-4-1等的主要差异作出说明,就国内现有产品及正在开发的新产品如何达标提出建议.

大型船舶电动机起动技术研究

针对船舶电动机起动电流达额定电流的6～10倍导致母线电压降低并影响其他电力设备的正常运行及电网稳定的问题,从减小母线电压降的角度,研究了船舶电网中的电动机起动方案。利用EMTP及PSCAD建立船舶仿真系统对各种方案进行了对比分析,可为船舶电动机起动方案的配置提供参考。

浅析GB 14048.4机电式接触器和电动机起动器新老标准差异

通过对GB 14048.4机电式接触器和电动机起动器新老标准中型式试验项目变化的分析,明确了新标准中有变化的试验的具体要求,并给出了产品满足新标准要求需要进行补差试验项目的建议。

电动机起动三忌

一、忌频繁起动。电动机起动时所需要的电流称起动电流。一般情况下,起动电流为负载电流的5～7倍。显而易见,如果频繁起动电动机,易造成绕组过热,减少使用寿命。 二、忌带负载起动。电动机起动以空载为好。因为电动机通常的空载电流约为满载电流的30％～40％。空载起动能减慢起动速度。

电动机起动时电网电压降的公式与仿真计算比较

介绍了工程中常用的两种公式计算电网母线电压降的方法,以某工厂电动机负荷接入系统起动为例进行仿真,分析了起动时间、起动功率因数等对母线电压降的影响。公式与仿真计算比较表明,母线短路容量越大,公式与仿真计算电压降结果越接近;公式计算方法的输入条件仅为电网及电动机的一些稳态参数,无法体现起动时间、起动功率因数等对母线电压降的影响;工程实际应用中如果数据充分,建议采用仿真方法计算电动机起动时电网母线电压降。

异步起动永磁同步电动机起动过程中永磁体退磁研究

异步起动永磁同步电动机起动过程中,定转子电流产生的强退磁磁场可能导致永磁体发生不可逆退磁。该文采用二维有限元法,深入研究了W形转子结构异步起动永磁同步电动机起动过程中永磁体的退磁特点,分析了定转子基波磁动势对永磁体工作点的影响,以及永磁体最大退磁点出现的规律。结果表明:电机以不同负载条件及转子初始位置起动时,每个起动过程中永磁体退磁最明显的时刻可能出现在任意转速;随着负载转矩和转动惯量的增大,永磁体退磁最明显时刻的电机转速接近同步速的概率增大,永磁体遇到最严重退磁磁场的概率也将增大。电机正常起动过程中,很可能在永磁体边角位置发生不可逆退磁,位置比较固定且区域面积很小,不会对电机性能产生显著的影响。

交流三相异步电动机起动方式

在选择电动机的起动方式时,没有硬性规定,要根据电动机起动时,配电母线的电压降、机械能承受冲击力矩及制造厂对电动机的起动方式有无特殊要求等因素确定。

与变压器容量相近时自起动永磁电动机起动性能研究

针对自起动永磁电动机在油田中应用出现起动困难问题,结合自起动永磁电动机自身的起动特性和油田变压器容量低这一特定的应用场合,自起动永磁电动机较大的起动电流会导致低容量变压器产生较大的变压器电压降,影响电动机起动性能的发挥。有必要研究自起动永磁电动机起动对变压器电压降的影响,利用场路耦合联合仿真法,在考虑变压器电压降的情况下对电动机的起动性能进行了分析,分析了电机设计参数对其带载起动能力的影响,并通过实测数据进行了验证。根据研究可得变压器电压降对电动机的牵入能力影响较小,在设计的时候可侧重提高其起动转矩,研究结果对油田类负载变压器容量的选择和电动机的选用具有参考价值。

异步起动永磁同步电动机起动过程中永磁体平均工作点的解析计算

针对采用时步有限元法研究异步起动永磁同步电动机起动过程中永磁体工作点的变化时存在计算时间长、不适合电机设计阶段的快速计算的问题,通过将异步起动永磁同步电动机的动态数学模型和磁路计算模型结合,建立了异步起动永磁同步电动机起动过程中永磁体平均工作点的解析计算模型。利用该解析计算模型计算了3台样机起动过程中永磁体平均工作点的变化,分别得到了电机起动过程中最大退磁磁场出现时的永磁体平均工作点和电机稳定运行时的永磁体平均工作点。通过与有限元法的计算结果作比较,验证了该解析计算模型的准确性,可为该类电机的快速设计提供参考。