基于贵港市电动车产业校企合作协同育人模式的探究

2015年,贵港市电动车产业从零开始慢慢发展成长起来,历时8年,终于初具规模。在电动车产业高速发展的今天,专业人才短缺、培养难、储备不易成为各电动车企业的发展难题。此文从贵港市电动车行业经营现状出发,深入企业进行调研,就企业人才问题探究校企合作协同育人的人才培养模式。

全球电动汽车产业大爆发 特斯拉专利开放带来电动车产业井喷式增长

一百年前,装有引擎的汽车将马车彻底赶出了公路,一百年后,这种燃油引擎即将被电机及电池取代。就像数码相机的问世一举击溃胶卷行业的生存,未来电动汽车的普及同样也会冲击传统汽车产业的发展。汽车业百年巨变这是一场百年一遇的汽车业革命。

2014年中国电动车产业发展形势分析与展望——陆金龙理事长在天津电动车产业链发展高峰论坛上的讲话

一、中国电动车如今的市场成就是靠什么得到的 我们先来看一组数据，1998年电动自行车开始商品化上市，当年产量达5.8万辆，至2013年年产量已达3600万辆，15年间足足增长了600倍。目前拥有2亿个消费者，为国家贡献了2000亿元人民币的GDP（含另部件）并提供了200万个就业岗位。靠的是什么，靠的就是中国特色市场的力量和消费者的力量；靠的就是改革发展的红利和人口红利；靠的就是技术进步和人民群众对提高生活质量的追求；靠的就是“SARS”病毒偶然事件的爆发和传统能源的供不应求；

电动车产业的新智库

80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家在5月5日这个天气晴朗的日子云集清华大学,共同参加了中国电动汽车百人会（以下简称＂百人会＂）成立大会暨2014年重点工作研讨会。至此,中国电动车领域又一个新的组织诞生了。

树信心 上水平 促进电动车产业新发展

天津是我国重要的轻工业生产基地，其中自行车行业是天津一大特色，产能和产量名列全国第一，有着明显的产业集聚效应和特色的区域特征。特别是在2008年第4季度以来，自行车生产总量仍保持增长，电动自行车产量健康稳步发展，产业调整、升级的步伐在持续加快，值得认真总结和分析提高。希望自行车行业在新的机遇与挑战中努力实现一转、二调、三突破：坚持科学发展，切实转变行业发展方式：大力调整产业结构，促进产业升级，

推动电动车产业发展的下一步重点工作

新能源汽车元年回顾中国政府高度重视新能源汽车的发展,从2014年开始明确由马凯副总理负责抓新能源汽车的发展工作,这一年,马副总理三次专门调研新能源汽车和电池发展的有关情况,召开两次座谈会。去年7月,国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。各有关部门也高度重视,研究提出了落实《指导意见》拟出台的18项政策措施。

徐州中小企业生态环境分析——以丰县电动车产业集群为例

2015年,南京大学金陵学院徐州组调研同学走访了徐州各市县进行调研,通过调研计算出徐州市中小企业总体运营状况景气指数,并以丰县电动车产业集群为例,对徐州市中小企业生态环境进行分析。

新常态下 聚集行业新智慧——天能连续四届独家承办中国新能源电动车产业聚智峰会

2014年10月18日，由天能集团独家承办为期三天的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会在中国绿色动力能源中心、中国动力电池之都的浙江长兴县圆满地落下了帷幕。此次峰会由中国工业报社、中国自行车协会、中国电池工业协会主办，中国汽车工程学会、中国化学与物理电源行业协会、北京理工大学、华南师大、浙江工业大学、哈尔滨工业大学、中国企业文化研究会、世界社会责任实验室、新型电池产业技术创新战略联盟等单位联合支持。来自国家部委、省市县、行业协会等领导，行业专家，新能源电动车、新材料、高端装备企业，资本市场合作伙伴及证券师、金融机构、媒体以及天能电池经销商等800余人参加了此次峰会。峰会由央视财经频道著名主持人马洪涛主持。

鸿海集团:布局电动车产业

如果特斯拉只是一家传统电动汽车公司,鸿海可能还在特斯拉的供应链外面打转;如果特斯拉只是一家传统科技电子公司,鸿海也不会和特斯拉打造如此紧密的关系。郭台铭要拿到特斯拉订单偏偏,特斯拉很不传统,所以,鸿海需要它,它也需要鸿海。

我国纯电动车产业政策存在的问题与对策

随着2019年新能源汽车补贴新政的颁布,政府补贴的大幅退坡预示着我国纯电动车产业发展即将进入全新阶段。通过对已有众多文献开展数据分析和逻辑推演,首先阐述纯电动车产业发展的必然性与目前我国纯电动车产业的发展现状,继而分析我国纯电动车全产业链中关于产业上游、中游、下游政策的不足和漏洞,最后给出相应的政策建议,包括鼓励民企新建公共充电设施、推动专业维修人员数量增长、适当增加补贴政策的灵活度等。

立凯电能科技:两岸电动车产业明日之星

2014年9月2日上午,台湾立凯集团投资的立凯电动车（宁波）科技有限公司在浙江余姚投资建厂开工典礼正式举行。在余姚市副市长韩柏顺等领导的见证下,立凯电动车公司董事长张圣时宣布,将在浙江余姚投资兴建新能源电动车产业园,以多边合作方式,携手两岸新能源车上下游产业纽带,共创绿色交通运输美好未来。

中国电动车产业跻身国际前列指日可待 专访东北亚开发研究院产业经济研究所所长李继凯

近日，记者就我国新能源战略发展及国资委牵头央企成立“新能源汽车央企大联盟”等焦点问题，专访了东北，亚开发研究院产业经济研究所所长李继凯。

低速电动车产业地图

是群雄逐鹿还是地方割据？从低速电动汽车产业在我国诞生开始，这种最具区域性地方保护特色的产业一直处在业界争论的漩涡当中。有人说它是“中国特色电动汽车”的“畸形儿”，也有人说它是为我国电动汽车打天下的“游击队”，虽然这个产业一直处在风口浪尖，但却丝毫没有阻止它的发展步伐，短短5年间形成几百家企业的行业规模让人瞠目.

在新的起点上提升企业社会责任——中国自行车协会秘书长郭文玉在2013锡山电动车产业高峰论坛上的发言

5月28日下午，“2103锡山电动车产业高峰论坛”在无锡召开，论坛以”标准引领，创新驱动”为主题，以锡山电动自行车产业为焦点展开讨论。来自行业协会、质检部门、生产企业的代表各抒己见，

机遇与挑战并存——2017年天津自行车电动车产业运行及2018年展望

2017年是“十二五”计划的收官之年，也是推进结构性改革的攻坚之年。 天津自行车电动车产业行业经历了前所未有的三件大事，一是共享单车，跨界融合自行车产业带来自行车的格局变化；二是坚决治理“散、乱、污”的环保新政策对企业的影响；三是电动自行车交通治理及标准化进程的延伸。以上三件大事都给自行车产业带来了新的课题，引起了行业企业的巨大震动。这三件大事，不仅给全行业带来了前所未有的冲击，也是对天津市自行车电动车行业协会[下简称为协（商）会]新一届理事会工作的一次考验。

16家央企成立电动车产业联盟 国资委16亿元支持

8月16日，在国资委倡导下，中国一汽、国家电网、中海油等16家央企在京成立中央企业电动车产业联盟。该联盟初始投资资金为13亿元，由国资委从央企上缴的国有资本收益中提取。16家央企签署了《中央企业电动车产业联盟章程》，承诺将整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、

贵港市新能源汽车及电动车产业税收服务探讨

近年来,广西贵港市积极推动工业经济发展方式转型,大力发展战略性新兴产业,凭借“通航运、通高速、通高铁”的交通优势和位于东南亚便捷通道的区位优势,吸引了广西华奥汽车等新能源汽车及电动车企业落户贵港,填补了贵港市产业发展空白。贵港市国地税部门按照市委、市政府工作部署,积极开展新能源汽车及电动车产业税收服务工作,助力推动新能源汽车及电动车产业发展。

16家央企成立电动车产业联盟 共推新能源汽车发展

为了更好地发挥中央企业的整体优势，加快电动车产业的发展，在新一轮国际经济竞争中培育具有国际竞争力的新能源产品和产业，16家中央企业于8月18日在北京发起成立中央企业电动车产业联盟。

越南“禁摩”决议获通过 中国电动车产业或成受益方

2017年7月5日,河内市人民议会继续议程,河内市人民议会以占代表总数91.35%的绝对赞成票优势正式通过了关于2017—2030年阶段旨在减少内生交通堵塞及环境污染提案《决议》。根据《决议》内容,从2030年起,河内将全面禁止摩托车在市区行驶,同时,在若干街道也将按时段、日期禁止汽车通行,试行按单双日禁止泊车;颁行外省计程车活动规定。