我国电子地图研制的实践及其发展方向

本文对我国电子地图的研制作了概述,并提出了今后发展方向。全文共分3个部分:(1)我国创作的已出版和制作的电子地图和电子地图集可区分阅读型、交互型和网络型3种;(2)介绍了面向对象的电子地图模型,建立电子地图图层创作模版和电子地图软件系统(EA-World)的开发,以及总结了电子地图设计的一些问题;(3)分析了电子地图今后研究方向.提出开展现代地图学理论研究,指导电子地图的创作,开展网络地图学研究,实现地图信息共享:以及进一步进行电子地图的数据模型和设计研究,提高电子地图创作质量。

导航电子地图著作权保护的边界分析与路径选择

导航电子地图作为一种新型数字资源,具有重要的实用价值和商业价值。伴随数字经济时代下技术的飞速发展和数据信息的广泛共享,导航电子地图的知识产权保护面临诸多新挑战,相伴而生的著作权保护问题频发。加强导航电子地图的著作权保护需要厘清导航电子地图著作权保护的基础法律关系,依据“思想与表达二分法”排除导航电子地图中不受保护的“思想”。导航电子地图中构成作品的地图数据应当受到著作权法保护,对于不构成作品的地图数据,著作权法可以保护基于地图数据利用的行为。涉及导航电子地图著作权侵权责任问题时,有必要提高侵权赔偿的计算标准,吸纳惩罚性赔偿的规定。导航电子地图的著作权保护还需要强化协同治理措施,充分发挥导航电子地图行业协会的监管职能,强化导航电子地图审核部门的登记保护效力,促进导航电子地图著作权保护的理论创新和可持续发展。

电子地图综合应用体系的形成与发展

主要结合当前信息技术不断发展的状况,概述电子地图综合应用体系的结构及其技术基础,最后提出体系化建设将对这种广泛的应用具有非常重要推进意义。

矢量电子地图在线更新方法研究

以“天地图·浙江”为研究对象,研究矢量电子地图数据的在线更新技术.使用Mapbox矢量瓦片技术提升大规模矢量数据的渲染效率,利用Redis缓存在高存取量方面的优势实现矢量瓦片的高效调度,基于矢量数据节点捕捉技术提高要素在线编辑的效率,利用Rocket MQ消息队列保障多并发环境下的系统稳定性,研发了电子地图在线更新模块.以浙江省某县级市作为试点地区进行要素更新实践,验证了电子地图在线更新技术方法的高效性.

新课标下的高中地理教学中电子地图的应用

众所周知,在高中地理学科课堂教学中,地图扮演着至关重要的角色,更是被形象地比喻为地理的第二语言,是帮助高中生学习和获取地理知识的主要途径和方式。在当前高中地理课堂教学中,电子地图受到了高度关注,与传统地图相比,电子地图具有诸多优势,其对于提升学生的动手动脑能力、促进学生智力发展都有着很大的帮助作用。

电子地图交互中的层级划分与实施

互联网技术时代的信息产品大多具有人机交互的应用模式,如何定义人在该交互中的角色和交互深度是该类产品设计的重要任务之一。与自动驾驶的L0~L5级操控类似,电子地图的受众阅读也要深入地图幅面、内容符号的交互操作,获得不同层级的个性化体验。本文着眼于阅读体验探讨电子地图交互的层级问题,从交互行为、用户类型和交互环境三个方面,详细分析交互分类、交互响应及实现机制,通过5级交互控制对现有地图集再加工,输出可交互、可体验、可感知的动态电子地图集。本研究对提升地图受众的体验感,获得自适应的阅读模式具有重要意义。

城市多媒体电子地图集的设计与实现

基于多媒体电子地图制作软件TeleAtlas3.0,结合台湾十个城市多媒体电子地图集的设计与制作,总结出城市多媒体电子地图集设计与实现的基本思路。在概述了多媒体电子地图集的发展现状以及城市多媒体电子地图集的功能后,简要地介绍了多媒体电子地图集的开发环境,详细地描述了城市多媒体电子地图集的设计与制作过程,并以《台湾电子地图集》的设计与制作为实例进行了分析。

多尺度城市电子地图数据库的设计研究与实践

传统上,电子地图数据主要来自各个比例尺的地形图,而各个比例尺的地形图来自不同测绘部门,导致数据的一致性和实时更新变得困难。为了解决电子地图数据的现势性和产品规则不一致问题,提出一种通过自动缩编建立多尺度城市电子地图数据库的方法。该方法旨在实现电子地图数据的多尺度同步更新,将各个比例尺的数据整合到一个统一的数据库中,从而提高电子地图的现势性和用户体验。这种方法能够更好地满足用户对电子地图的需求,并促进电子地图技术的发展。

面向城际铁路直通运行的区域轨道交通电子地图数据管理方案

[目的]在新一轮都市圈轨道交通一体化建设中,通过发展列车直通运行来缩短旅客转运时间,跨制式的城际铁路直通运行需要实施高效的列车运行调度管理,不同线路电子地图基础数据的统一管理是关键。[方法]基于区域内多制式线路电子地图数据统一管理的实际需求,调研CBTC(基于通信的列车控制)和CTCS(中国列车运行控制系统)的电子地图应用现状,对比分析不同制式信号系统电子地图的信息内容、获取方式及传输媒介的差异,提出一种基于区域中心、局管平台、本地工作站三级架构的区域轨道交通线路数据管理系统,并详细介绍了该系统的数据存放结构、数据下载方式和平台软件特征。[结果及结论]建立统一的管理区域内不同线路电子地图基础数据系统,能够更好地服务于区域轨道交通数据综合、资源共享、管控一体的发展,保障区域轨道交通一体化联动指挥,形成多层次综合交通体系,助力大城市群区域轨道交通一体化高质量发展。

TACS下基于“测速雷达+电子地图”的列车实时定位功能有效性验证

[目的]当前,CBTC(基于通信的列车控制)列车精准定位技术存在工程建设及改造成本高、产生定位误差等问题,对既有的列车定位手段进行技术升级很有必要。[方法]阐述了当前几种常用的列车定位系统技术。基于TACS(列车自主运行系统)中列车安装了雷达防护设备这一特点,提出了基于雷达测速积分的列车行驶里程算法,介绍了基于里程标记的列车自主定位运行原理。在此基础上,提出了TACS下基于“测速雷达+电子地图”的列车实时定位功能,建立了雷达测速与电子地图匹配的实时定位方法。利用仿真平台,对该功能进行了仿真验证。[结果及结论]仿真测试验证了TACS下基于“测速雷达+电子地图”列车实时定位功能的有效性。

多要素城市政务电子地图快速更新技术研究

城市政务电子地图作为城市智能化管理的基础底图,承载了各行各业的空间信息,包含了大量的多源、异构数据。随着政府各部门对空间信息的应用需求增加,传统的电子地图更新方法暴露出了数据现势性不足、更新成本过高、多源数据更新难度较大等问题。本文以合肥市为例,优化电子地图更新流程,提升电子地图更新效率,实现政务电子地图的快速更新。

基于OpenLayers的电子地图应用关键技术研究与实践

探讨基于OpenLayers开发电子地图应用的关键技术,并以王岗镇网格化管理信息平台为例进行了深入分析。OpenLayers作为一个强大的开源Web地图框架,为开发者提供了丰富的地图展示和控制功能。通过地图加载与图层管理、交互功能实现及性能优化等方面的研究与实践,开发出高效、易用的电子地图应用平台。在网格化管理信息平台中,利用OpenLayers的图层叠加和交互功能,实现个性化的地图展示和便捷的交互操作,提高了网格化管理的效率和精度。同时,通过数据量控制、缓存技术和多线程处理等优化措施,提升了应用性能。该平台的成功应用为其他领域的电子地图开发提供了有益的参考和借鉴。

面向变化监控的动态电子地图设计

以动态现象的表达、监控为主要任务的电子地图,具有四个功能:过程再现、实时跟踪、变化推演和变化模拟,分别对应时态特征上的过去式、进行式、将来式和虚拟语气。其设计原理与其他电子地图的差别表现为:地理背景底图的动态性,比例尺设计与时间有关,符号设计需扩充Bertin参量体系而引入动态参量,要顾及用户对变化过程的交互式控制。本文从地图设计角度讨论了这类地图的设计原理与方法,并应用到面向水路航务管理的电子航道图设计中,实现航标位置、工作状态的全天候远程监控。

多媒体电子地图的信息传递

将多媒体技术引入电子地图的编制,为空间信息可视化提供了更加丰富的表达方式,同时也对地图信息的传递方式产生了重要影响。多媒体电子地图实现了制图者和用图者之间的真正意义上的信息交互,从而使地图设计更具有用户化的特点;而且多媒体电子地图可以提供查询、量算、统计、分析等手段用以挖掘数据间的关联性和发展趋势,加强地图的社会功能。在多媒体电子地图(集)的设计中,应根据地图(集)编制的目的和用户类别确定地图(集)系统的信息总体流向,用一系列的节点(热区)和不同类型的链接来组织地图(集)的信息流程,将地图(集)的主要信息有重点、有层次地传递给地图的用户。

历史文化街区的栅格矢量与电子地图智能数据采集

历史文化街区街道不仅传承着历史文化内涵,更承担着旅游、交通、居住等功能。针对当前我国历史文化街区地图数据智能采集,所采用的数据采集方法存在数据采集效率低、数据划分误差高、数据处理能力差等问题,提出了一种新的历史文化街区智能电子地图数据智能采集方法。该方法在栅格与矢量相结合的基础上,构建数据采集模型,完善数据采集设备。利用Web嵌入集成模式,以差分进化算法为基础设计数据检索模式,并形成地图。该方法在栅格数据的矢量化并行处理的基础上引入资源分配算法进行高精度的数据划分,对高精度数据进行分析。实验结果表明,该数据采集方法的采集效率平均为112 M/S,数据划分正确率约为94%,具有较好的自适应能力。

儿童电子地图特征及基本设计原则

儿童电子地图是一种儿童电子读物,必须集趣味性与知识性为一体,并充分兼顾儿童的读图和识字能力。本文根据对当前比较有影响的几个地图网站上的电子地图的实际操作并兼顾儿童的生理与心理特征,提出了儿童电子地图的内容设置、特点、功能和设计原则。

港口多媒体电子地图的设计与实现

概述了多媒体电子地图的应用现状及其与传统地图的对比,简要介绍了港口多媒体电子地图的开发环境TeleAtlas3.0,详细描述了地图的设计与制作过程,并结合实例分析总结出港口多媒体电子地图设计与实现的基本思路。

基于导航电子地图的道路路网数据的检查方法

导航电子地图已经被人们广泛应用,导航终端应用的准确度决定于导航电子地图的数据质量,所以对提高电子地图数据的质检尤为重要。对于导航电子地图,数据的路网质量更是起着决定性作用,对导航电子地图数据路网的质量检查进行了研究,主要包括拓扑捏点处理,拓扑悬挂点处理,道路浮岛检查和道路路网连通性检查4种方法,用以控制数据挂接的正确性及数据的连通性,从而提高了道路路网数据的质量。Navigation electronic maps have been widely used by people. The accuracy of navigation terminal applications depends on the data quality of navigation electronic maps, so it is particularly important to improve the quality inspection of electronic map data. For navigation electronic maps, the quality of the road network of the data plays a decisive role. The quality inspection of the navigation electronic map data road network is studied, which mainly includes topological pinch point processing, topological suspension point processing, road floating island inspection and road network quality inspection. Four methods of network connectivity check are used to control the correctness of data hooking and data connectivity, thus improving the quality of road network data.

“天地图·周宁”县级电子地图数据制作方法研究

县级天地图电子地图制作与省级、市级有所差异,基于“天地图·周宁”项目建设,以宁德周宁为例,探索研究基础框架数据生产和电子地图制作方法,分别从大比例尺数据生产与整合、兴趣点数据生产与整合、矢量框架数据整合、影像框架数据整合、电子地图制作、元数据生产和地图脱密与审核7个方面进行研究,形成了符合县级层面电子地图制作的操作技术流程和技术方案,并针对每个生产步骤提出能够提高制图效率的解决思路,为县级快速制作地图提供有效的方法支撑。

基于GIS电子地图的配电网电力抢修智能调度方法

由于现行方法在配电网电力抢修智能调度中应用效果不佳,不仅电网故障供电等待时间比较长,而且抢修成本比较高。基于现行方法存在的不足和缺陷,因此本文提出基于GIS电子地图的配电网电力抢修智能调度方法。本文利用栅格对配电网所在区域的GIS电子地图分割和编号,通过经纬坐标与图像坐标转换,生成配电网GIS电子地图,以路径最短建立调度目标函数,再利用粒子群算法对目标函数求解,实现电力抢修调度决策,以此实现基于GIS电子地图的配电网电力抢修智能调度。经过实验证明,在本文方法应用下配电网故障供电等待时间在抢修要求时间范围内,抢修成本也比较低,设计方法在配电网电力抢修智能调度方面具有良好的应用前景。