纯电动汽车电驱系统用油发展趋势及研究进展

我国新能源汽车发展迅猛。在集成化、轻量化的趋势下,电动汽车已将减速箱、电机和电控系统集成为电驱系统。随着工况变化,市场对润滑油的性能要求也发生了改变。文章重点阐述了电驱系统的发展趋势,初步探讨了电驱系统用油必须具备的电学性能、热学性能、铜腐蚀性能、抗摩擦特性、剪切稳定性、氧化安定性、抗泡沫性能以及材料兼容性等。

电驱系统瞬态NVH特性分析与实验研究

为了研究新能源汽车电驱系统的振动噪声特性,构建了电驱系统结构有限元模型,并施加相应的电磁力和轴承力,分析了电驱系统加速工况的振动噪声。首先,通过永磁同步电机的二维瞬态场分析,得到稳速工况点作用于定子齿的电磁力;其次,应用多体动力学分析得到电驱系统各稳速工况的轴承力;然后,提取稳速工况下电磁力和轴承力的主阶次激励,并用三次样条插值得到各阶次的瞬态激励力,进行电驱系统加速工况的振动噪声分析;最后,对比分析了半消声室台架实验结果与仿真结果。研究表明,综合考虑电磁激励和机械激励,并通过插值拟合成瞬态激励的方法能有效地预测电驱系统瞬态噪声-振动-声品质(noise vibration and harshness,简称NVH)特性。

电驱系统共模电压建模仿真及验证

共模(CM)电压是电驱系统(EDS)需要抑制的关键指标,不仅会影响电磁骚扰测试结果,其累计效应对轴承腐蚀等也具有非常大的危害,研究共模电压的产生机制并进行验证是抑制共模电压的前置条件。鉴于此,分析了共模电压的产生机制,研究不同工况下的共模电压模型并进行实验验证。

电动汽车用电驱系统效率测试误差分析

随着电动汽车的快速发展,电驱系统的效率成为关键性能指标之一。准确测量电驱效率对于电动汽车的性能评估、优化设计以及续航里程预测具有重要的意义。然而,在电驱效率测试过程中,由于多种因素的存在,不可避免地会产生测试误差。本文深入分析了电动汽车用电驱系统效率测试中的各种误差来源,包括人员因素、设备因素、样品因素、测试方法因素、环境因素等,探讨了这些误差对测试结果的影响,并提出了相应的误差控制措施,以提高电驱系统效率测试的准确性和可靠性。

低温大容量LNG电驱系统的结构分析与研究

结合某大型液化天然气(liquefied natural gas,LNG)项目冷剂压缩机电驱系统国产化研制,介绍了低温大容量LNG电机主要技术参数,在研制过程中对电机系统的机械特性包括结构强度、转子动力学及弹簧隔振基础振动特性,进行了分析与研究,最后将分析结果和研制试验结果进行对比。

温室大棚用电动拖拉机电驱系统设计与试验

双碳背景下,针对温室大棚作业需求,设计了一种电动拖拉机用低成本、高效率、大转矩电驱控制系统。为此,提出将永磁无刷直流电机用作电动拖拉机驱动电机,并将电压空间矢量控制方法应用于该电驱系统。首先,针对电动拖拉机行驶和耕作的典型工况进行动力性能需求分析,建立永磁无刷直流电机数学模型;然后,进行矢量控制系统建模与仿真分析;最后,搭建试验平台,实现电动拖拉机用无刷直流电机高效稳定控制。试验结果证明:电驱控制系统在重载时最大效率可达85%以上,将其应用在四轮驱动电动拖拉机上,不仅荷载能力强,且具有优异的经济性和稳定性,适用于温室大棚作业场所。

一种新型集成电驱系统的稳态温度场分析

文章针对纯电动汽车新型集成电驱系统高集成化、高耦合度的特点,分析了系统热源分布,讨论了系统内传热模式并建立了热阻模型;采用集中参数热网络(lumped parameter thermal network,LPTN)方法建立系统的热网络模型计算得到关键节点温度,同时通过试验测得关键节点温度;对比LPTN方法和试验的数据结果显示,计算温度与试验温度误差较小。文章对高温部件和高误差位置产生的原因进行了分析,为后期该新型系统的优化设计提供了基础。

电驱系统带载电磁兼容测试与仿真闭环研究

新能源汽车主要的电磁干扰风险来源于电驱系统高压器件的开关行为,根据GB/T 18655-2018、GB/T 36282-2018以及相关企业标准,电驱系统的电磁兼容性能必须严格管控在规定的范围内。针对这一难题,提出了一种新能源汽车电驱系统带载工况的电磁兼容闭环开发技术,主要包括测试平台开发、测试装备开发和仿真平台开发三个关键环节。重点针对电驱系统带载测试装备和仿真平台开展研究,研制了一套符合标准要求的穿墙式电驱系统带载测试装备,基于某集成电驱系统建立了电驱系统带载仿真平台,通过仿真与测试验证了模型的准确性,并进行了参数分析和电磁干扰性能优化,形成了闭环的电磁兼容性能管控体系。

一种模拟整车环境的电驱系统测试方法

基于综合测试台架搭建整车模型,嵌入预瞄控制方法,有效消除指令传递、响应等过程对分析造成的影响。该方法保证了模拟整车环境测试的准确性、有效性。

三合一电驱系统可靠性试验研究与应用

介绍三合一电驱系统结构,以电驱系统可靠性试验为对象,基于加速寿命原理,选定适用于三合一系统电子电气可靠性考核技术指标;结合电驱系统应用状况,以电机可靠性考核标准定义的循环工况为蓝本,衍生适应于该项目的可靠性循环工况,使三合一电驱系统的验证更为合理。

进口重型蓄电池支架搬运车电驱系统关键技术研究

以进口重型蓄电池支架搬运车驱动系统为研究对象,分析研究重型蓄电池支架搬运车驱动方式,包括单电机桥驱即单台电机结合减速器桥驱驱动、前后电机结合前后驱动桥驱动、四电机结合前后驱动桥驱动、轮边电机加减速器直接驱动方式。对4种驱动方式进行总结分析,以重型蓄电池支架搬运车为承载平台,研究四电机结合前后驱动桥驱动方式。

多合一电驱系统电磁干扰预测模型研究

针对多合一电驱系统的电磁干扰传导发射问题,采用分模块的精确建模方式建立了完整的多合一电驱系统传导发射风险预测及干扰抑制一体化仿真模型。在此模型基础上,研究了滤波电路Y电容的寄生参数、薄膜电容的寄生参数以及IGBT与散热器之间的寄生参数对系统的影响,对比分析了仿真与测试的传导发射干扰电压频域数据。结果证明,电驱系统风险预测及干扰抑制一体化模型仿真与实测结果高度吻合,可以准确预测电驱系统电磁干扰风险。

乘用车电驱系统NVH综合性能研究

以某乘用车电驱系统(电机、电控、减速箱)为研究对象,对电驱系统NVH(噪声、振动与声振粗糙度)综合性能进行优化。首先通过分析电机单体、减速器单体主要激励源,确定引起电驱系统声品质恶化的主要激励源;然后通过仿真和试验对备选方案进行对比分析,得到较为理想的声品质优化方案,并对整车进行NVH试验验证;最后总结电驱系统NVH优化方法和流程。

纯电动汽车集成电驱系统油冷方案的研究与应用

纯电动汽车是当今前新能源汽车的重要趋势,驱动电机系统作为纯电动汽车关键技术也受收到越来越多关注。集成油冷电驱系统以其结构紧凑、低成本、高效率已经成为各大厂商主推的产品之一。文章针对集成电驱系统油冷方案在纯电动汽车的应用进行研究,通过计算分析与实验验证获得油冷方案的相关参数,加快了集成油冷电驱系统在纯电动汽车上的应用开发。

矿用隔爆电驱系统的控制系统设计

煤矿等高危工作环境下自动化设备的安全性备受关注。本文基于现有的一种永磁隔爆直驱电机和变频器,设计了一套基于可编程逻辑控制器、防爆键盘、监控面板和底层控制器的控制系统,通过控制器、输入设备和监控设备的有效联动,实现了对电驱系统的有效控制。

新能源电驱系统标准开发与测试评价研究

本文研究了新能源汽车驱动系统标准开发与测试评价,基于电驱系统总成、各关键系统及部件测试验证需求,明确适用于新能源汽车用电驱系统标准开发方向,并为电驱系统标准体系建设提供框架,以保证电驱系统在产品开发过程中满足电驱系统测试验证需求,同时对电驱系统标准开发和测试项目予以解读,并提出了对电驱系统标准测试评价的思考。

无人驾驶汽车采用电驱系统的优势研究

研究了无人驾驶汽车采用电驱系统的技术优势,通过Matlab/Simulink仿真软件搭建了基于最大转矩电流比(Maximum Torque per Ampere,MTPA)控制、弱磁控制以及最大转矩电压比(Maximum Torque per Voltage,MTPV)控制的永磁同步电机(PermanentMagnet SynchronousMotor,PMSM)矢量控制模型。结果表明,电驱系统具有更理想的动力输出特性,即在不加多级减速器的情况下能够实现宽范围的恒功率输出,更容易实现无人驾驶过程中的驱动力闭环控制。

基于状态修的矿用电动轮自卸车电驱系统智能运维方案

重型矿用电动轮自卸车(简称“电动轮自卸车”)是大型露天矿山普遍采用的一种运载车辆装备,在矿区严酷复杂的应用环境下,其不仅关键部件故障率高,且一旦发生故障,维修更换困难,从而影响矿山生产,而且常规维护中采用的定期检和故障修方式,也会给矿山用户带来较高的维护成本。为此,文章提出一种基于状态修的电动轮自卸车电驱系统智能运维方案。不同于常规故障诊断与维护方案,其在对电机和变频器等电驱系统传动链关键部件进行故障诊断时,无需通过在关键位置布置加速度传感器进行信号采集与分析,而是根据电动轮自卸车电驱系统牵引变流器实时采集的电气信号并利用车地协同大数据平台,实现对电动轮自卸车电驱系统关键部件故障的早期识别和精准定位。应用结果表明,该方法不仅能有效提升矿用电动轮自卸车电驱系统的维护效率并降低系统成本,而且可以大大降低故障诊断成本。

纯电动乘用车电驱系统疲劳寿命试验研究

纯电动乘用车电驱系统疲劳寿命试验是产品开发设计过程中的重要环节之一,试验周期应满足整车30万km行驶里程或用户的使用要求。纯电动乘用车电驱系统疲劳寿命试验主要是测试减速器的疲劳寿命,一般采用多级载荷。该文分析疲劳寿命影响因素,以及结合样品结构,搭建一种纯电动乘用车疲劳寿命试验台架,研究3种载荷谱(四级载荷、五级载荷、七级载荷),并选用其中一种载荷谱(七级载荷)对样品进行疲劳寿命试验验证,在样品完成全部疲劳寿命试验工况后,拆检样品查看试验结果。

工程机械电驱系统及其电机控制技术的应用

工程机械类型多样,应用范围十分广泛,在诸多行业中发挥着重要的作用。随着时代的发展,新能源电驱系统开始被广泛应用于各种工程机械之中。文章以立足新能源工程机械的特点,以3 t叉车作为研究对象,结合其实际使用工况制定整车行走控制策略,确定驱动电机控制器使用转速模式控制叉车行走,分析相应的电机控制技术的应用问题。