商场营业厅疏散距离研究

《建筑设计防火规范》(以下简称《建规》)没有明确规定商场营业厅疏散距离的大小,而《高层民用建筑设计防火规范》(以下简称《高规》)则有明确的规定。依据《商店建筑设计规范》规定的商场人员密度(折减50%)和《建规》规定的安全出口宽度,用FDS火灾模拟软件及人员疏散时间计算公式验证NFPA101的数值,结果表明人员疏散是安全的。建议《建规》在修编的过程中借鉴NFPA101规定的数值。

设置避难走道解决某厂房疏散距离问题探讨

以某高大空间厂房为例,研究火灾时人员疏散情况,由于存在人员疏散距离过长的问题,根据厂房的实际情况,提出设置"避难走道"的解决方案,并通过FDS及Building Exo-dus进行模拟。结果表明,根据工业厂房空间开阔的特点,设置避难走道的方法可以有效地解决该类建筑人员疏散距离过长的问题。

对地下建筑安全疏散距离的一点看法

地下建筑不象地面建筑有窗与大气相通。当地面建筑发生火灾时70%—80%的热烟,可以从窗口上部排出,而地下建筑绝大多数无窗,与大气相通的孔洞甚少,发生火灾时烟气只能在建筑空间扩散。据有关人员测定,地下室火灾初期烟气的水平扩散速度为0.1—0.3米/秒,中期为0.5—1.8米/秒,垂直方向为3—4米/秒。

液体推进剂泄漏时的安全疏散距离

液体推进剂属于危险化学品,一旦发生泄漏,会引起火灾、爆炸、人员中毒和环境污染。因此,有效地控制推进剂泄漏,对于减缓危害十分重要。该文分析了液体推进剂的泄漏扩散过程,建立了推进剂管道或贮罐孔洞突发泄漏时污染物时空分布模型,采用大气Gauss扩散模型计算了发生泄漏扩散时的安全距离和人员疏散范围。结果表明:当推进剂泄漏到直径为5 m的液池中且连续扩散时:偏二甲肼的安全疏散距离为1 200 m;四氧化二氮的安全疏散距离为600 m。该模型可用于推进剂泄漏时的应急处置和风险管理。

某汽车厂喷涂车间疏散距离的消防安全评估探析

针对汽车工业厂房喷涂车间大量使用易燃易爆原辅材料、厂房布局复杂、生产工艺复杂和电气设备设施繁多,使喷涂车间成为汽车工业厂房火灾多发的重灾区的状况,结合北京某汽车厂喷涂车间主要疏散通道部分区域人员疏散行走距离实际情况,经过对涂装车间疏散距离的消防安全评估——主要疏散通道区域人员均能满足疏散所需时间+安全裕度<危险到来时间的条件,可以保证人员生命安全,同时针对部分生产区域疏散距离不满足要求的情况,建议在平面布局、防火分区/分隔、烟控系统、人员疏散和灭火系统等方面采取相应技术措施。

消防疏散设计中疏散路线和距离的控制原则

通过对建筑内部消防疏散中相关概念和疏散路线、距离的控制进行深入剖析,试图澄清一些模糊认识,为完善建筑中的消防设计提供参考。

危险化学品事故处置初始警戒距离与人员疏散距离的风险分析

利用《危险化学品事故处置应知应会手册》具体参数和《应急响应导则》2016版中的最新权威数据,采用非线性回归分析的方法,对危险化学品事故处置初始警戒距离和人员疏散距离进行了风险分析,对消防人员科学、安全处置危险化学品事故有一定的参考价值。

地下建筑的安全疏散距离是多少？

我单位要对地下建筑进行改造。作为商场，请问在设置安全疏散距离方面有何要求？

高层办公建筑消防安全疏散设计研究

随着我国社会经济的不断发展,城市化建设不断推动,土地资源愈发紧张,城市高层办公建筑的数量呈现逐年上升的趋势。高层办公建筑高度越高,其火灾危害性就越大,容易造成重大损失和人员伤亡事故,一旦发生火灾,后果不堪设想。由于高层办公建筑的特殊性,安全疏散设计成为高层办公建筑中的重点,已经引起相关部门的重视。基于此,文章以广州交投建设运营管理中心项目为例,通过分析高层办公建筑的火灾特点,详细探讨了高层办公建筑消防安全疏散设计要点、难点及消防优化策略。

水电工程主厂房防火防烟分区划分的探讨

鉴于《水电工程设计防火规范》修编过程中,对主厂房防火分区、防烟分区和疏散距离存在不同认识,本文从防火设计的基本理念出发,分析了水电工程的特殊性,同时采用性能化设计数模理论,确定了规范中防火分区、防烟分区面积,以及疏散通道长度的依据,探讨了水电工程的特点,为特殊工程防火设计规范编制提供参考。

由踩踏事故频发看中小学教学楼疏散设计技术性改进的迫切性

由频繁发生的踩踏事故对现行中小学建筑设计规范进行了审视,并对相关条款进行了分析研究,指出对于中小学教学楼疏散设计进行技术性改进的重要性和迫切性。同时,结合我国中小学教育现状,提出了更新现行中小学建筑设计规范的几点意见。

某化工厂区消防泵房设计浅析

结合实际工程,阐述了化工项目独立建造的电动消防泵、柴油消防泵和生产加压泵合建的泵房平面设计要点。从建筑物定性、是否设置封闭楼梯间或防烟楼梯间、疏散距离、储油量的多少、储油箱的设置、管道的走向等问题进行了探讨。针对规范不明确、争议较大的问题,提出解决方案和看法,管道布置提出不同的优化设计思路。

大型家居商场人员安全疏散研究

当前,大型家居商场面积很大,这往往会造成建筑疏散宽度不足和部分区域疏散距离过长的问题。针对上述两个问题,采用向相邻防火分区借用的办法,通过设计火灾场景,并进行人员疏散安全性验证,结果表明上述方法可以保证人员疏散安全。

中小型高铁客运枢纽防火疏散设计探讨——以安顺西高铁客运枢纽设计为例

我国的高铁近几年发展迅速,运营里程已经位居世界第一,相关设计技术的研究也逐步完善,但现有规范法规缺乏对此类建筑防火疏散的明确规定。该文通过安顺高铁客运枢纽的设计实践对中小型高铁客运枢纽的防火疏散设计进行了初步的分析总结,以期提供一些实证经验和设计思路以供探讨和研究。

某会议中心人员疏散性能化设计

针对某会议中心主会议厅消防设计存在防火分区面积超过规范规定、人员疏散距离超长的问题,运用性能化设计方法分析,并提出设置"准安全区"以解决人员疏散问题。针对主会议厅设计4个火灾场景,并分别进行疏散模拟。分析结果表明,将共享大厅作为"准安全区"的疏散设计方案,可以帮助解决主会议厅疏散距离过长的问题,实现人员安全疏散。

超高层建筑疏散设计优化

针对某工程实例,提出了在建筑方案设计中利用整体疏散仿真模拟方法对超高层建筑疏散设计进行优化的新思路,对楼梯的平面布局和防火分区划分进行优化。扩大楼梯3的前室,提前其利用率,并相应调整疏散出口标志和疏散指示标志。优化方案中各个楼梯的疏散时间和疏散人数较为均匀,塔楼的总体疏散时间减少。

大型室内主题乐园安全疏散设计

分析大型室内主题乐园在疏散人数、疏散距离确定方面的技术难点,提出利用人员密度法及功能需求计算法、管理措施确定总疏散人数,疏散至防火隔离带、设置避难走道等消防策略解决疏散距离过长的问题。结合具体工程,选取不同的火源位置,根据灭火系统、自然排烟有效和失效的情况设置4个火灾场景,利用FDS和Pathfinder软件进行模拟分析,验证消防设计的可行性,为类似工程的消防设计提供参考。

某教学楼火灾中人员安全疏散时间的预测

文章分析了大型建筑物内人员疏散的特点,结合某幢教学楼的设定火灾场景人员的安全疏散,对该建筑物火灾中人员疏散的设计方案做出了初步评价,得出了一种在人流密度较大的建筑物内,火灾中人员疏散时间的计算方法和疏散过程中瓶颈现象的处理方法,并提出采用距离控制疏散过程和瓶颈控制疏散过程来分析和计算建筑物的人员疏散。

L型房间单元人员疏散探讨

建筑物发生火灾以后,是否会造成人员伤亡主要看人员能否成功地疏散出危险区域。笔者主要讨论了一种常见的建筑物结构形式:L型房间结构单元。根据其不同阶段的疏散特点,提出了“距离控制疏散”和“瓶颈控制疏散”阶段人员疏散的不同方式。在“距离控制疏散”阶段,应用网格分析方法来研究人员疏散规律;在“瓶颈控制疏散”阶段,采用了群集疏散理论建立了人员疏散模型。应用建立的疏散模型及经验公式对特定建筑物人员疏散进行了模拟,其结果表明,建立的模型模拟的结果比较准确地反映了实际疏散情况。该研究成果对指导建筑物的疏散设计和建筑火灾等紧急情况下的安全疏散,具有一定的理论指导作用和实际应用价值。

裙房商业综合体安全疏散研究

论文从防火分区、安全出口数量、疏散宽度、疏散距离等方面入手,对裙房商业综合体商业空间的安全疏散流线设计进行探讨,梳理安全疏散流线设计的基本逻辑思路的框架,发现安全疏散流线设计与商业空间的使用矛盾。并通过实际案例的分析,总结出解决二者间矛盾的三种安全疏散流线设计手法,分别为“用避难走道代替疏散走道”“利用上人屋面进行疏散”“控制首层平面轮廓”,并分析其利弊,希望为后续设计人员进行相关项目设计时提供参考。