公路隧道衬砌全断面拆换施工病害处治研究

随着隧道运营年限的增加以及不良地质和气候条件等因素影响,隧道衬砌结构性病害逐年增多。以辽宁西部地区某运营公路隧道为背景,在专项检查的基础上分析病害成因,提出全断面衬砌拆换的处治方案。采取以超前支护注浆和分段拆除恢复为核心的变形控制措施,和以锚杆注浆稳定膨胀性围岩、轻质混凝土回填背后空腔、加强初期支护和二衬为重点的恢复措施,辅以围岩压力监测、锚杆轴力监测和钢架内力监测为手段的长期监测,并论述了施工过程中的风险点和技术要点。方案可为类似工程提供经验借鉴。

山区公路沥青混凝土路面养护病害处治技术分析

随着交通建设的不断发展,在山区公路养护工作中,沥青混凝土路面的病害处治技术至关重要。针对山区公路沥青混凝土路面的特点,系统地总结了病害处治的关键技术和方法,包括病害检测、修复材料选择、修复工艺等方面的内容。通过实地调研和案例分析,验证了该技术的可行性和有效性,为山区公路沥青混凝土路面养护提供了可靠的技术支撑。

平远县径门口至超南段旧路面病害处治及改造提升技术

针对国道G206线平远县径门口至超南段旧路面存在的病害问题,进行了详细的处治及改造提升研究。为全面评估路况,研究团队采用高精度GPS设备和车载移动数据采集系统,获取了8.25 km路段的地理坐标和路面状况数据,使用交通摄像头和感应线圈车辆检测器统计了车流量和车速数据。通过高分辨率摄影技术和激光扫描仪,记录并分析了裂缝、坑槽和车辙等病害的类型及其分布,运用GIS系统识别病害热点区域并分析其扩散趋势。研究中采用地质雷达(GPR)和落锤式弯沉仪(FWD)技术,对路基结构层和路面偏移量进行深入诊断,结合结构评估软件模型制定了包括增厚覆盖层、局部深层修复和排水系统改善在内的改造策略。具体实施了高弹性改性沥青混合料和高强度水泥稳定材料的应用,利用混凝土激光整平技术和铣刨重铺技术提高了施工质量和效率。此外,修复和优化排水系统,更新交通标志和路面标线,确保交通安全。

高速公路养护大中修沥青路面病害处治方法

针对郧十高速公路重载交通导致的横纵向裂缝等严重沥青路面病害,采用加铺罩面技术进行优化处治。在清理原始病害面层后,优化路面结构层材料选择:下面层采用AC-25C型沥青混凝土,中面层选用AC-20C型沥青混凝土,上面层则使用SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料。这一改进有效提升了沥青路面的承载力和耐久性。摊铺完成后,通过严格的初压与复压工艺,确保路面平整度和密实度。处治后,高速公路沥青路面的使用性能指标PQI显著提升至90以上。

沥青路面性能评价及病害处治对策

为提升沥青路面使用性能,需要对公路路面病害程度进行评价处治。依托某高速公路工程案例,基于单指标评价理论分析了该高速公路的路面破损状况、结构承载力、行驶质量等,提出路面综合评价方案,明确车辙病害对路面状况指数的影响,并针对裂缝类、变形类病害制定处治对策。研究结果表明:车辙病害对路面破损状况评价结果影响显著;依托项目A、B路段路面技术状况指数高于85,路面综合性能等级均为优;处治对策需结合病害成因、发展程度灵活进行选择。

OGFC薄层罩面在沥青路面病害处治中的应用

为了改善沥青路面使用性能,采用OGFC薄层罩面技术进行病害处治。以某试验段为研究对象,首先对沥青路面病害状况进行了调查分析,然后确定了OGFC-13薄层罩面混合料的级配组成,最后结合试验段施工情况,具体阐述了OGFC-13薄层罩面层施工工艺和质量控制要点。结果表明,通过采用OGFC薄层罩面,路面性能得到了改善,可为类似工程实践提供参考。

浅析高寒地区沥青路面病害处治施工

城镇交通要道承载着地区连接的经济命脉,随着社会经济的高质量发展,车流量增大,重载车辆通行与日俱增,外加高寒地区温差变化和气候影响,导致现阶段市政道路路面病害凸显,严重影响市政道路的长久运营和使用功能。且沿线交通量增加、拥堵加剧,现状通道已无法满足城市化发展的需要。基于此,本文对高寒地区市政道路常见的沥青路面病害进行了详细的道路现状调查、并对各类病害进行综合对比数据分析后,对各类病害成因进行了阐述和剖析,同时结合实际从经济性和便捷性方面充分考虑后,提出了沥青路面的病害处治的施工方法。

钢带加固技术在公路隧道病害处治中的应用

本文探讨了钢带加固技术在公路隧道病害治理中的应用。随着公路交通的发展,隧道病害成为公路运输安全和效率的严重隐患。钢带加固技术作为一种新型的加固方法,在处理隧道病害中展现出了广阔的应用前景。对此,本文首先介绍了公路隧道病害的种类及其危害,然后阐述了钢带加固技术的原理和优势。接着,通过实例分析了钢带加固技术在不同类型隧道病害处治中的应用效果,并总结了其在提高隧道结构稳定性、延长使用寿命、降低维护成本等方面的显著优势。

既有公路技术状况评价及病害处治方案研究

为保证既有公路的行车安全,文章以某高速公路为研究对象,利用自动化+人工的检测方法,从路面破损、平整度、车辙、弯沉等方面对沥青路面技术状况展开评价。同时,阐述了直接灌浆、开槽灌浆、铣刨加铺等方案在沥青路面裂缝病害和车辙病害处治中的应用,研究成果可为类似项目提供参考。

超薄磨耗层技术在沥青路面病害处治中的应用

沥青路面是公路建设中常用的路面类型,具有不易变形、耐久性好、振动小、与基层黏合度高等优势,但也存在温度稳定性差、易老化等问题。随着使用时间的延长,容易出现各种病害,需要进行合理养护。超薄磨耗层技术可有效处治沥青路面病害问题,改善路面状态。基于此,文章分析了沥青路面常见病害类型、超薄磨耗层技术的应用优势以及该技术在沥青路面病害处治中的实际应用效果。

公路路基检测中探地雷达的应用及病害处治措施研究

以某公路工程为例,分析路基检测中探地雷达的应用以及病害处治技术措施。在路基病害检测中应用探地雷达采集处理数据,根据雷达波形图判别路基病害类型与位置,为路基质量评价和病害处治提供了可靠依据。对病害路段路基加固处理后,在使用180d内未发生明显路基沉陷等病害。

软岩偏压隧道变形特点与病害处治技术研究

针对软岩偏压问题,以软岩偏压隧道为研究对象,对隧道在施工过程中遇到的问题进行分析,发现偏压隧道变形破坏时软弱围岩的破坏尤为明显,会出现一系列的病害问题,如冒顶坍塌、山顶开裂、洞体变形等,根据不同的病害问题提出与之对应的解决办法进行处治,可为类似工程提供参考。

高速公路改扩建既有沥青路面病害处治技术研究

高速公路在达到一定服役期限后,根据道路规划设计会对其进行改扩建,原沥青路面在服役期间会产生各类病害,为了使既有路面得到充分利用,需对既有路面的病害进行处治。本文以青银高速公路银川至宁东段N2标段改扩建工程为例,研究了高速公路改扩建既有路面的性能,对既有路面裂缝、车辙变形、松散等病害的处治技术进行研究,分别制定不同施工方案,对比选择最优处治方案,以保证既有路面的施工处治质量;对完成处治的路面外观质量、行车质量等进行质量检测与评定。研究结果表明:本研究提供的技术对于高速公路既有路面病害的处治效果良好,能使既有路面得到有效利用,对于高速公路改扩建沥青路面处治技术具有指导意义。

水泥混凝土路面病害处治及加铺沥青面层设计

为提升水泥混凝土路面的改造水平,文章总结了水泥混凝土路面的常见病害类型和成因,然后以省道S341线东源半江镇西溪村至半江村段路面改造工程为研究对象,阐述了水泥混凝土路面病害的处治措施,并从加铺沥青厚度、防反射裂缝两方面阐述了加铺沥青面层的设计要点,旨在为水泥混凝土路面加铺改造提供参考。

复杂地质环境中隧道修建仰拱病害处治临时支撑新技术研究

隧道穿越复杂地层区域,受不良地质构造影响,结构受力复杂且难以预测。由于公路隧道多为扁平状,仰拱矢跨比较小,仰拱成为病害发生的一个重点区域。为减少仰拱病害,拟研究一种可用于二衬及仰拱结构的临时支撑。通过结构验算结果可知:当以水平构造应力为主且仰拱承受主动形变压力时,路面隧道中线部位、两侧路面与水沟的连接部位为危险区域。使用临时支撑可改善结构的受力性能,结构安全系数不同程度提升,可起到加固作用。

沿江桥墩柱腐蚀病害处治方法研究

为探究沿江桥立柱腐蚀灾害成因,以及如何对其进行灾害处置,论文依托某实际运营沿江桥梁工程,对沿江桥墩柱腐蚀病害的原因进行了分析,结合有限元软件对于桥墩加固前后的承载能力进行分析,同时对病害桥梁墩柱采用“补强钢筋+钢护筒”的增大截面法加固设计方案以及加固施工关键技术进行分析。

山区高速公路高边坡病害处治工程施工技术分析

在交通运输领域快速发展的背景下,山区高速公路的建设日益增多,受山区地理环境和地质条件所限,高边坡病害成为山区高速公路建设和维护中的重要问题。高边坡病害不仅威胁道路的安全和可靠性,也对驾驶人员的出行安全构成潜在风险,所以针对山区高速公路高边坡病害处治工程的施工技术显得尤为重要。因此,本文旨在探讨山区高速公路高边坡病害处治工程的施工技术,以期为相关工程的设计和施工提供有益参考。

公路桥头跳车病害处治技术分析

在经济社会高速发展的背景下,公路建设步伐逐渐加快,人们对公路通行的安全性与舒适度提出了更高标准。从已建成公路的通行状况与运行状态来看,桥头跳车是常见病害之一,会影响公路通行的安全性、稳定性与舒适度,也会降低公路的通行效率。为解决公路桥头跳车病害,文章简要分析公路桥头跳车病害的成因。重点从路面处治、路基处治、地基处治三大方面,阐述公路桥头跳车病害的处治技术,旨在为公路病害的防治以及公路的安全通行提供思路与方法。

川东北地区红层软岩边坡防护及病害处治研究

针对川东北地区公路红层软岩特性,结合四川德阳中江至遂宁高速公路项目建设及运营期发生的相关病害案例,总结出川东北地区高速公路易产生的常见病害类型及机理分析。并依据该项目具体边坡滑塌工点案例,分析边坡滑塌的相关要素及滑塌病害特点,并对该工点进行了数值模拟分析,计算滑塌变形下滑力,并提出了经济合理的处治措施,并取得了较好的效果。总结出几种常见病害类型经济合理的处治措施,可为川东北地区高速公路建设提供参照。

非开挖注浆在沥青路面病害处治中的应用

非开挖注浆技术施工工艺简单、成本低、开放交通快,在路面非开挖维修补强中的应用日趋广泛,成为主要的路面病害处治加固方法。依托通启高速G15共线段沥青路面病害处治工程,采用2D和3D雷达对全线病害类型和范围进行了检测和确定,然后提出了非开挖注浆处治方案,采用U-Heal反应性树脂注浆材料,根据确定的施工参数和工艺进行施工,注浆施工效果表明:本次非开挖注浆对沥青路面的裂缝处治效果较为显著,所采用的施工工艺和施工参数可用于指导施工,为类似工程实际提供了参考和借鉴。