倾斜荷载盐渍土地基承载力数值计算与试验研究

盐渍土是一种四相组成的特殊土。这种特殊性导致工程中确定的盐渍土地基承载力尤其在倾斜荷载作用下时,容易出现偏差。以柴达木盆地典型盐渍土地基承载力特征为研究对象,采用现场载荷试验和数值模拟计算的方法,研究了倾斜荷载作用下盐渍土地基承载力特征。结果表明:在倾斜荷载作用下,数值模拟计算确定的盐渍土地基承载力特征值和现场试验确定的特征值相差2.37%,数值模拟计算结果和现场试验结果基本一致。在建立数值模拟计算模型时,需要考虑盐渍土地基中存在结晶盐楔体被压碎、溶陷造成土层附加应力非线性分布特征。数值模拟计算结果可作为确定倾斜荷载作用下的盐渍土地基承载力的特征值的依据。

高原盐渍土地基强夯处理方法

为了探索强夯法对该类地基处理的适应性,结合某大型钾肥生产项目地基处理工程,针对改进的强夯法――强夯碎石桩法,进行了现场试验研究。平板载荷试验、动力触探和静力触探试验综合结果表明,强夯碎石桩法使处理后的地基承载力提高了2.4倍,有效加固深度超过6 m,对6～10 m深度处的土层的加固效果仍然比较显著。研究表明,处理该类地基,用碎石桩强夯法是适宜的,处理效果是显著的。

高等级公路盐渍土地基处治

本文根据新疆盐渍土地基特征及危害 ,提出盐渍土地基处治的原则 。

高烈度区盐湖软弱盐渍土地基加固关键技术

本文结合伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路建设,以高烈度区Hoze Soltan盐湖并存的富盐盐渍土、深厚松软土、液化砂土等3种特殊岩土为对象,开展了软弱盐渍土地基加固方案比选及关键技术研究。结果表明:(1)从符合稳定性、承载力及沉降控制标准而言,桩网结构、桩筏结构、桩板结构均适用于Hoze Soltan盐湖软弱盐渍土地基加固;(2)综合对比施工条件、工程投资及业主需求,推荐了CG桩或预制桩桩网结构作为软弱盐渍土地基的加固方案;(3)进一步地在优化设计的基础上,研发了具有排盐、抗溶陷、抗盐胀及抗侵蚀的桩网结构,并提出了抗溶陷加筋垫层土工格栅拉力设计值的确定方法。研究结果可为高速铁路以长路基通过内陆大盐湖地基加固设计提供参考。

盐渍土地基引起结构破坏的实例分析

阐明了新疆某区十余栋楼房开裂的根本原因：地基土含有硫酸钠，在降温和失水时体积膨胀，由于其含量、分布等不同，使结构受到不均匀的强大托举力而开裂。文末提出了有针对性的加固处理方法。

兰新高速铁路沿线盐渍土地基的溶陷特性

兰新高速铁路在运营过程中出现了因盐渍土地基溶陷变形导致的线路病害。为此,对沿线不同类型盐渍土地基进行现场浸水载荷试验,并对盐渍土地基的溶陷特性及影响因素进行研究。试验结果表明:不同种类盐渍土地基的整体溶陷量呈现出含石膏粗颗粒盐渍土>细颗粒盐渍土>一般粗颗粒盐渍土的规律,其中粗颗粒盐渍土地基判定为不具有溶陷性。含石膏层粗颗粒盐渍土的溶陷变形主要由附加荷载作用下石膏结晶颗粒遇水软化崩塌造成,溶陷量及溶陷系数均大幅度提高,极值分别可达87.75 mm,0.02,在工程建设中应引起高度重视。骨架颗粒的尺寸效应对地基的承载力及溶陷系数影响显著,在含盐量近似的条件下,粗颗粒盐渍土较细颗粒盐渍土呈现出高地基承载力、低溶陷系数的特征。

西部地区盐渍土地基的有效利用

盐渍土地基是一种很复杂的地基 ,在西部地区经常 (特别是在国家西部大开发形势下一些大中型工程不可避免地 )遇到 ,它工程危害性大 ,处理难度大 ,施工要求高 ,本文通过近年来在青海省、甘肃省等西部尤其是格尔木 (柴达木盆地 )地区多次勘测 ,分析了盐渍土地基的形成原因、工程危害性及其工程预防措施。

盐渍土地基的工程处理方法研究

通过工程实践对强夯法处理盐渍土地基的加固效果进行分析,提出了利用强夯法处理盐渍土地基的施工工艺、施工要点和施工方法,论证强夯法处理盐渍土时不同夯击能下的处理效果,施工工艺的适用性和技术可行性。

软土、盐渍土地基处理的尝试

该文提出了软土、盐渍土地基路基换填处理方案,在实际工程中采用粒料石灰土换填层,土工布、荆笆帘、粒料换填层两种换填层结构处理软土盐渍地基。

盐渍土地基铁路路基溶陷沉降计算方法的探讨

目前国内规范对盐渍土天然地基溶陷沉降计算有明确的规定,但对于经有粘结性的桩基加固后的盐渍土地基,其溶陷变形计算尚无明确规定,也未发现有相关文献提及,如何计算经桩基加固后的盐渍土地基铁路路基溶陷沉降是摆在设计者面前的一个难题。文章基于溶陷变形前后碎石垫层体积不变、铁路路基溶陷沉降视为整体均匀沉降等假设条件推导出了桩顶不设置桩帽和桩顶设置桩帽两种情况下的路基溶陷沉降的计算公式,明确了路基溶陷沉降量与桩直径、桩帽直径或边长以及桩间距的辩证关系,并针对某高速铁路盐渍土地基工点给出了算例,上述成果可以为设计者提供参考。

土工织物在S215线麦盖提～巴楚公路改建工程盐渍土地基中的应用

土工织物是岩土工程领域中一种新型建筑材料，在公路工程中被广泛应用于软土处理。本文结合S215线麦盖提～巴楚公路改建工程盐渍土地段就土工织物的特性、应用、设计计算及工程应用概况进行了阐述，以此说明土工织物在处理新疆盐渍土地区公路地基中的作用。

碎石桩加固青海盐渍土地基

青海钾肥厂是我国首次在盐渍土上建造的大型现代化钾肥企业。其地基采用振冲碎石桩和挤密碎石桩进行加固。满足了消除液化可能性,提高地基承载力,地基防腐等要求。本文通过对该工程的简要总结,主要阐述了对以下三个问题的初浅认识:(1)几种方法确定复合地基承载力值的比较及差别原因;(2)振冲后再挤密解决土体团结期长的问题;(3)盐渍土上振冲后孔隙水压力长期不消散的原因分析。

浅谈盐渍土地基的设计

一、概述在新疆库尔勒地区某通信工程铁塔基础设计时,对盐渍土有了一个初步了解,盐渍土地区属不良地质条件区域。在此区域建筑首先应查明盐渍土的形成原因和性质,并对其作出正确的评价。盐渍土在我国分布较广,主要集中在西北干旱地区。由于盐渍土本身与一般土不同,甚至与一些特殊土相比还更特殊和复杂。

粉喷桩处理盐渍土地基时水泥种类的选用

一、引言随着建筑事业的发展,工程规模日益扩大,建筑物的高度不断增加,对地基的处理也不断受到人们的重视,特别是一些地处海滨、湖泊、河漫滩的淤泥,淤泥质土、盐渍土、粉土及含水量较高的粘性土等地基上的建筑物,地基处理就显的尤为重要。二、粉喷桩的原理及特点地基处理的方法很多,直根据不同的地质情况和建筑物的不同种类选用相应的地基处理方法。粉喷桩就是其中的一种,它对以上几种软土地基比较适用。

湖区盐渍化软弱土地基强夯置换技术研究

对新疆某高速公路穿越湖区段路基结构设计及盐渍化软弱土地基处治方案进行介绍,湖区路基设计确定路基分上、下两部分填筑:下部路基在水中直接填筑,上部路基采用常规工艺填筑。重点阐述湖区路基稳定验算、工后沉降验算方法及筑路材料选择、施工工艺确定、试验段设计。强调特殊路基设计应充分体现因地制宜,在确保安全的前提下重视施工便利性和工程经济性的原则。

预应力管桩在某扩宽公路盐渍湿软土地基处治设计中的应用

以某扩宽公路盐渍湿软土地基处治为依托,结合其工程地质、水文条件及现场实际情况,分析了扩宽盐渍湿软土路基地基处治和计算方法,并对其进行稳定性、工后沉降及路拱横坡增大值的计算分析,根据计算分析结果进行处治方案比选设计,最终采用预应力混凝土管桩(PTC)对盐渍湿软土地基进行处治,在此为同类工程设计提供参考。

某机场盐渍土地基处理探讨

本文根据新疆某机场实际情况，采用双淋膜编织布和冲击压实技术处理盐渍软土地基，获得了成功，这对于类似机场地基处理具有一定参考价值。

察尔汗盐湖区盐渍化软土地基检测技术

在借鉴相关规范的基础上,结合盐渍土地区高速公路地基检测工作,对其中加载要求、终止加载条件、承载力特征值的确定以及分析评价方法进行改进,提出了盐渍土地区盐渍化软土地基载荷试验方法。

新疆盐渍土地区城市道路路基设计要点

盐渍土地基处治措施不合理,会严重影响城市道路的行车舒适性和安全性。鉴于此,笔者首先总结了盐渍王的分类方法和基本工程特性,随后从换填法、强券、提高路基高度、浸水预溶法等方面分析了盐渍土地基的常见处治措施;最后结合北园路道路展示了盐渍王路基的设计成果,研究结论可为类似的盐渍王路基的设计与施工提供科学指导。