格子-波尔兹曼方法在直升机设计中的应用研究

研究了格子-波尔兹曼方法计算格式,结合直升机空气动力学的特点,探讨了该算法在设计中的具体运用。研究认为格子-波尔兹曼方法在直升机旋翼设计、直升机全机空气动力学数值模拟以及机舰一体的舰载直升机起降甲板流场分析等方面具有较好的应用价值。数值模拟试验表明了算法对相关问题的计算具有较好的计算精度,同时对大规模计算问题具有较好的并行特性。

直八运输型直升机设计、试验技术攻关

直八运输型直升机是单旋翼带尾桨式大型多用途直升机,起飞重量为13000kg。机上装有三台涡轴发动机,单台起飞功率为1130kw,三台发动机在主减速器实现并车,经主轴将功率传给旋翼,经尾传动轴、中减、斜传动轴。

中航工业直升机设计研究所

中航工业直升机设计研究所诞生于1969年12月,是中国航空工业集团公司成员单位。隶属中航直升机有限责任公司。

惠普工作站强大的计算能力使波音公司走出直升机设计困境

惠普工作站强大的运算能力及其已被证明的合理的性能和价格的搭配,两名波音的设计人员成功的开发出一套既可以节约时间又可以降低成本的新的运算统计方法。 波音公司为世界范围内的客户设计和生产直升机传动系统和航空配件。 波音公司起先只是一个小军火承包商,但现在已成为世界上最大的飞机制造商。在世界合并化,全球化浪潮与风险/成本分摊的大趋势下,波音公司购并了麦克唐纳道格拉斯公司,并把其在梅萨的直升机部纳入自己的旗下。 波音在梅萨的设备中。

GDDM-ICU软件在直升机设计中的应用

GDDM-ICU 软件是一种运行在大型计算机上的交互图表实用程序。GDDM-ICU 的目的在于使那些非计算机专业人员通过交互手段即用菜单屏幕和图画形式,非常迅速地产生出商业,科技和其它方面的图表。本文分析了GDDM-ICU 的功能,并阐述了GDDM-ICU 在直升机设计方面的应用。

中共中央政治局常委、中央军委副主席刘华清视察“中国直升机摇篮”——中国直升机设计研究所(即602所)

1996年5月11日,这是中国直升机设计研究所建所27年来最值得纪念的日子!这一天,中共中央政治局常委、中央军委副主席刘华清视察了这个研究所,作了许多宝贵的指示,并为该所题了词。

技术状态管理在无人直升机设计中的应用研究

结合国内外先进设计理念与无人直升机研制特点,从无人直升机设计的实际业务需求进行分析,梳理业务流程,并按照业务流程设计电子数据技术状态管理系统,对设计中数据进行有效管控。提高研制的数据管理水平、方便数据交换与加强数据完整,并对技术状态管理系统系统框架进行设计与实现。

下一代直升机及其设计技术发展

当前,直升机既呈现出传统构型样式外形越来越统一、模块化态势,又呈现出新构型层出不穷、多样多功能化趋势,同时市场对重型直升机、高速直升机、高原直升机、电动直升机的需求又引发了新技术发展。下一代直升机必然飞得更快、更灵活、更安全、更先进,在设计技术的支持下也必然低成本、低噪声、低振动、低污染。

直升机安全性分析与设计

本文在研究直升机安全性问题的基础上,较为系统地提出了直升机安全性要求,安全性分析方法和技术,并以实例予以说明。

俄罗斯直升机界的两大栋梁——记米里、卡莫夫直升机设计局50年之旅

作为俄罗斯直升机业栋梁的米里设计局和卡莫夫设计局,在半个世纪不平凡的发展历程中为前苏联和俄罗斯直升机制造业的建立和发展做出了卓越的贡献.他们平均每3年左右就推出一个新的基本型直升机,形成了平行发展的两大直升机系列——

基于反思层面的直升机设计探讨

美国认知心理学家唐纳德诺曼在《情感化设计》一书中提出的一个观点:设计和设计目标分为三个层次,分别为本能层、行为层、反思层。三个层面是由浅入深,从不同的维度阐述了情感设计所处的重要地位和作用。在直升机设计研究中,反思层面的设计是以其他两个层面的设计为基础开展,应最终关注的设计重点。

直升机操纵稳定性优化设计

为了提高直升机操纵稳定性,建立了适合直升机总体设计的操纵稳定性分析模型,通过优化设计选择合适的总体参数和布局参数,以获得优良的直升机操纵稳定性。以UH-60A直升机为算例,结果表明该直升机操纵稳定性优化设计方法是可行和有效的;同时对比经典数值优化算法、智能优化算法和混合优化算法,发现混合优化算法更适合直升机操纵稳定性优化设计模型的求解。

基于六西格玛设计及改进遗传算法的直升机优化设计

本文研究了六西格玛设计方法和改进的遗传算法,并应用该设计方法对直升机总体参数进行了优化设计。采用优化设计后获得的直升机设计方案,由于受许多不确定性因素的影响,最后付诸实现时并不能保证得到像预先优化设计方案那样的结果。在改进的遗传算法实现最优化设计的同时进行六西格玛设计,可提高优化设计结果的可靠性和鲁棒性。本文以CH-47D纵列式直升机为优化算例,优化效果良好,结果可靠,表明本文方法切实可行。

《直升机技术》征稿简则

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产和使用的发展。

《直升机技术》征稿简则

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机分会合办的学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产和使用的发展。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学的科研技术人员、使用人员以及大专院校相关专业师生。欢迎直升机界及相关领域的专家、学者、科技人员和直升机爱好者投稿。来稿要求1.来稿内容在政治、学术等方面应符合国家有关保密规定,做好保密审查和知识产权审查,凡投稿须提供作者单位主管部门出具的可公开发表保密审查证明。

《直升机技术》征稿简则

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产和使用的发展。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学的科研技术人员、使用人员以及大专院校相关专业师生。欢迎直升机界及相关领域的专家、学者、科技人员和直升机爱好者投稿。

《直升机技术》征稿简则

《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机分会合办的学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产和使用的发展。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学的科研技术人员、使用人员以及大专院校相关专业师生。欢迎直升机界及相关领域的专家、学者、科技人员和直升机爱好者投稿。

基于知识的直升机座舱工效设计系统研究

本文基于知识工程的理论,对直升机座舱布局设计系统进行了研究。介绍了系统的结构和功能,依据座舱人机工效学的设计原则,运用框架表示法创建了座舱仪表板的知识和准则,设计了基于"对象-关系"数据库的推理机模型,以实现座舱布局人机工效设计的智能化。

直八运输型直升机通过设计定型审查

1994年11月12日,在景德镇市中国直升机设计研究所召开的直八运输型直升机设计定型审查会(闭幕式)上,直八通过设计定型审查。直八运输型直升机设计定型审查会议于11月10日在三七二厂隆重开幕,参加会议的有74个单位的领导,专家的代表共150多名。会议期间。