直接蒸发冷却术语诠释

以直接蒸发冷却术语为研究对象,指出了直接蒸发冷却术语的重要性,并着重诠释了滴水填料式直接蒸发冷却、喷淋式直接蒸发冷却以及高压喷雾(微雾)直接蒸发冷却三者的基本工作原理及其之间的关系等。

半导体制冷辅助直接蒸发冷却空调器性能试验

为改善蒸发冷却空调出风温度不能很低的缺陷,通过设计搭建半导体制冷降温喷淋水辅助直接蒸发冷却空调器实验台,对半导体制冷(TEC)功率分别为0、385、616、847 W工况条件下,直接蒸发冷却器的冷却效率和性能系数(COP)进行了实验及分析。结果表明,相比无半导体制冷辅助工况,有辅助系统,可降低喷淋水温4.7℃,空气与水间的换热效果增强,系统出风温度降低4.6℃,直接蒸发冷却效率提升40%,扩大了蒸发冷却系统的使用范围。

直接蒸发式CO_(2)人工冰场冰面温度影响因素

以直接蒸发式室内CO_(2)人工冰场为研究对象,通过建立室内冰场稳定温度场数学模型,分析了当蒸发温度为-13℃,采用12.7 mm大管径铜管供冷时,室内人工冰场场地的质流密度、排管间距、含油率等因素对冰面温度和冰面温差的影响。结果表明:润滑油含量增加会增大管内压降及冰面进出口处的温差,但由于研究的管径和质流密度相对较大,影响幅度较小;供冷排管的间距和质流密度是影响冰面温度分布的主要因素;随着排管间距和质流密度的增大,冰面温差增大。为保证冰面温差在0.5℃以内,推荐的质流密度应小于200 kg/(m^(2)·s),排管间距应小于90 mm。

内冷型除湿直接蒸发式水空调系统的应用研究

设备系统能耗是中国建筑能耗中最大的一部分,其中空调能耗占据相当大的比例,因此,有效减小空调系统能耗可为中国的节能减排事业作出巨大贡献。提出了一种内冷型除湿直接蒸发冷却式水空调系统,即将直接蒸发式空调与内冷型电渗再生固体除湿技术结合使用,并分别从节能性检验和湿度检验2个方面进行了可行性分析。在节能性检验分析中,通过相同制冷量条件下的功率消耗,得出无论在冷水源还是常温水源地区,此系统可在相同制冷量的条件下比普通空调节能近50%;在湿度检验分析中,得出在满足节能性要求的前提下,处理后空气的湿度可达到60%,满足人体舒适度要求。

卧式壳管直接蒸发冷却器数值模拟的应用研究

蒸发冷却技术,因其节能环保的优势有望成为暖通空调领域应对“双碳”目标的首选。其中,板式蒸发冷却机组流道狭窄,容易造成堵塞,且空气质量较差,而传统填料式机组的产品空气温度未能突破湿球温度。为此,本文基于M循环理论,将折流板结构应用于卧式壳管直接蒸发冷却器,并且借助强大的CFD软件,分析了管径及干通道风速、淋水密度及气水比、环境温湿度对冷却器冷却效率、单位面积制冷量和COP的影响关系。模拟结果显示,当管径、气水比及淋水密度分别为30mm、2.0和0.018kg/(m2·s)时,相比传统直接蒸发冷却器,其制冷性能更好,冷却效率可达到108%,最大COP为19.2。

新型蒸发冷凝结合制冷剂直接蒸发式空调制冷系统在地铁的应用探索

本文介绍了新型直接蒸发自动冷凝系统结合自动制冷剂直接蒸发式中央空调自动制冷系统总体工作结构原理及性能特点,对传统空调水系统在地铁空调制冷方面进行了对比分析。通过其结构特点和性能优缺点对比分析,及当前新形势下我国地铁各车站温室通风冷凝空调系统制冷绿色环保节能设计路径图的选择,证明新型直接蒸发式与冷凝空调结合系统制冷剂直接蒸发式通风空调结合制冷系统在当前新形势下我国地铁制冷领域中具有着良好的国际应用市场前景与发展优势。

基于直接蒸发冷却技术的地铁通风空调系统应用研究

简述蒸发冷却技术,分析直接蒸发冷却空调系统原理及其在地铁工程中的应用优势,阐述了直接蒸发冷却空调系统安装方法、安装要点、电气调控要点、运行模式调节要点等。基于直接蒸发冷却技术的地铁通风空调系统,可在保证高效制冷降温效果的基础上,降低制冷过程中的能耗,节省安装空间和使用成本。

直接蒸发式系统在工业车间低温空调中的应用

近些年,在党中央的正确领导下,我国工业生产取得了长足的进步,主要产品产量成倍增长,经济发展的质量显著提高,为进一步促进工业长久稳定的发展,需要合理改善工业车间的生产环境,采用直接蒸发式系统在高温环境中为工业生产者提供稳定的低温空气,以满足工业生产过程中对温度和湿度的要求,也让生产工人可以有更加舒适的工作环境。文章采用理论研究和实例探析等方法,分析了直接蒸发式系统的原理及应用优势,得出直接蒸发式系统具有高效、节能、环保等优点,能够有效地解决工业车间内温度和湿度控制问题的结论。本文提出系统设计合理布局,加强水源管理智能控制,持续改进增强安全,定期维护确保运行等应用建议,为直接蒸发式系统在工业车间低温空调中的应用提供了理论和实践指导,以及有效借鉴和参考。

浅谈直接蒸发冷却通风降温术语及其应用

通过诠释直接蒸发冷却通风降温术语,进而对两种系统形式术语的正确表达及其定义进行了探讨,并简单阐述了直接蒸发冷却通风降温的重要性以及单元式直接蒸发冷却设备相关标准,认为在以显热散热量为主的大空间工业厂房、高温车间等产生工艺余热的场所采用蒸发冷却技术是非常经济合理的。

两种填料直接蒸发冷却式空调机性能的实验研究

分别对木丝和GLASdek两种不同填料的直接蒸发冷却式空调机进行了实验研究。系统分析了进口空气干、湿球温度和相对湿度对两种不同填料空调机温降、加湿量、冷却效率及加湿效率的影响。结果表明GLASdek填料的综合性能较木丝填料更好。

直接蒸发内融式冰蓄冷空调的蓄冷和释冷特性

直接蒸发内融式冰蓄冷空调是一种新型的冰蓄冷技术,具有换热效率高,使用范围广等优点。在一台变频空调器基础上,通过新增蓄冰槽、换热盘管、控制阀等设备改制构成直接蒸发内融式冰蓄冷空调实验系统。研究了该空调系统的蓄冰和融冰两个过程中的冰槽内盘管传热特性和系统的运行动态特性,得到了蓄冷和释冷过程的性能曲线。实验结果表明,直接蒸发内融式冰蓄冷空调系统可以使得空调电力负荷转移率达到23%左右。通过实验研究可以为直接蒸发内融式冰蓄冷空调产品的设计开发提供实验基础,具有一定的工程运用价值。

采用直接蒸发法处理垃圾渗滤液试验研究

采用直接蒸发法处理早期、中期和晚期垃圾渗滤液,研究了蒸发过程对渗滤液CODCr和NH3-N的影响.结果表明:CODCr和NH3-N都呈现出前段蒸发量大、中段大幅度降低、后段又略有升高的趋势;pH值对CODCr和NH3-N蒸发量有显著影响,在中性和碱性条件下,中期和晚期渗滤液的CODCr蒸发量很低,NH3-N蒸发量均很高;在酸性条件下,中期和晚期渗滤液的CODCr蒸发量较低,早期和晚期渗滤液的NH3-N蒸发量很低;除了酸性条件下中期渗滤液以外的中期和晚期渗滤液的冷凝液CODCr以及酸性条件下的早期和晚期渗滤液的冷凝液NH3-N均低于《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16889—2008)特别排放限值;酸性条件下的中期渗滤液的冷凝液CODCr和NH3-N的质量浓度也达到或仅稍高于该标准的排放浓度限值;浓缩后渗滤液体积可缩减至原液的1/6-1/10,显著降低了后续处理量,为中期和晚期渗滤液的高效低成本处理提供了一个具有应用价值的方法.

直接蒸发冷却器填料性能的研究

填料作为直接蒸发冷却器的核心部件,其性能的好坏直接影响着换热效率。目前常用的几种直接蒸发冷却器填料有:无机填料(如蒙特Munters公司的GLASdek),有机填料(如蒙特公司的CELdek),金属填料(包括铝箔和不锈钢)。虽然国内外有大量学者致力于这几种常用填料表面的热质交换过程以及其热工性能的研究,但目前仍未有人在同样的试验条件下,对各种常用填料进行系统的对比分析。本文以GLASdek、CELdek、铝箔、冷却塔用多孔陶瓷填料、及国内某公司提供的蓝色PVC这5种填料为试验对象,在近乎相同的试验条件下对各种填料性能进行了试验研究,并得到了一些结论以便为工程应用提供指导。试验结果表明:各种填料各有优缺,应根据实际情况具体选用,且多孔陶瓷冷却效率显著,完全可以用作直接蒸发冷却器填料。

间接-直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度特性试验研究

对新疆某实际工程采用的间接-直接蒸发冷却复合冷水机组的出水温度进行了夏季测试。在测试范围内,结果表明间接-直接蒸发冷却复合冷水机组的出水温度在室外空气湿球温度和露点温度之间,比室外湿球温度低2～3℃,间接-直接蒸发冷却复合冷水机组的冷幅高(即逼近度,表征间接-直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度接近冷水机组进风空气露点温度的程度)的值随室外干湿球温度差、干球与露点温度差及湿球与露点温度差的增加呈增加趋势;而冷幅深(即表征间接-直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度低于冷水机组进风空气湿球温度的程度)的值较为稳定,在2～3℃范围波动,建议用冷幅深表征间接-直接蒸发冷却复合冷水机组出水温度特性较为合适。

直接蒸发冰盘管蓄冷系统结冰过程的研究

建立了直接蒸发冰盘管系统结冰过程的数学模型，并对其进行了模拟求解和实验研究实验结果和模拟结果相一致从而验证了模型的合理性为系统蓄冰性能的研究和工程设计提供了依据．

直接蒸发冷却器填料性能测试分析

为了得到较大迎面风速、室外相对湿度的高低、喷淋水量与填料式直接蒸发冷却降温效果的关系,分别在较高和较低的室外相对湿度下对纸质填料和铝箔填料进行测试,并获得相关性能曲线.测试结果表明,在喷水量250L/h、迎面风速为3m/s时,热湿交换效果比较好;在高湿度地区提高填料的迎面风速,直接蒸发冷却器的换热效果与中等湿度地区小迎面风速下的换热类似;室外空气相对湿度的高低直接影响送风加湿量和温降的幅度;直接蒸发冷却器换热效率的高低,不仅影响空调机组的整体性能,而且使送风的相对湿度也会受到影响.

地铁直接蒸发式空调系统研发

分析了该系统的应用可行性和节能性,以及研发过程中的主要技术难点及解决措施,并给出了该系统在北京地铁9号线中的应用方案。

直接蒸发式冰蓄冷空调的蓄冰槽融冰强化换热

现有的直接蒸发式冰蓄冷空调蓄冰槽内在融冰运行时都存在不利于传热的较大垂直温差。本文通过在蓄冰槽中下部位置处设置水平交叉盘管,使蓄冰槽内的竖直冰柱易于断裂,从而改善槽内自然对流条件,达到强化换热的目的。实验表明,水平盘管的布置明显减小了蓄冰槽内在融冰过程中的上下层温差,传热过程得到强化,融冰速度加快,制冷系统的COP也相应得到提高。

金属填料型直接蒸发冷却装置在空气处理机组中的应用研究

将金属填料型直接蒸发冷却装置作为组合式空气处理机组的一个新增功能段,可以扩大蒸发冷却的应用范围。该装置在对空气进行传热传质处理的同时,还具有过滤、消毒杀菌、改善室内空气质量的作用,另外还可用于处理化纤车间空气中的油雾污染。

地铁直接蒸发冷却通风降温系统室外空气计算参数的选择

对于地铁车站公共区通风降温系统的直接蒸发冷却技术而言,室外空气计算参数值直接影响设备的选型,然而规范以及标准中缺少准确的室外空气计算参数值。分析了现存的几种蒸发冷却系统室外空气计算参数的确定方法,结合不同气象数据对实际地区统计计算分析比较,最终确定采用近20年夏季晚高峰负荷时平均每年同时不保证30h的湿球温度来确定同时刻干球温度的平均值的方法。