相位模糊下基于软判决的卷积码识别方法

QPSK数据流通常具有相位模糊的问题,传统方法常采用卷积码遍历识别码字起始位置的译码算法,这将导致算法计算量大、资源占用高等诸多问题。因此,提出一种基于软判决的卷积码起始位置识别与QPSK相位模糊消除的译码方法,以有效提升译码算法性能。首先,推导了卷积码编码序列与校验矩阵之间的数学表达式,明晰了卷积码码字起始位置与相位模糊的逻辑关系;然后,求解CCSDS标准卷积码的校验矩阵,以方程成立的概率作为判决的度量,该方法适用于各种码率的删除卷积码,具有工程实用性;最后,通过仿真分析验证了所提出方法的有效性。研究表明该方法无需遍历卷积码的码字起始位置和相位模糊,且鲁棒性较强,所需数据量较小,随着数据量的增大和卷积码码率的降低,识别准确率逐渐提高。

基于相序优化的多相位模糊交通控制

针对单交叉路口进行模糊交通控制算法的研究。首先提出一个简化的交叉路口交通流模型 ,设计一种基于相序优化的模糊控制器 ,然后以车辆平均延误时间为控制目标 ,采用模糊控制器和相序优化器联合进行交通控制。前者用来决定改变当前绿灯相位的时刻 ,后者从相序中根据优先权的大小决定下一个放行相位。仿真研究表明 ,该模糊控制器能更有效地对单路口进行多相位闭环控制 。

干涉合成孔径雷达边缘检测解相位模糊的方法

给出了一种干涉合成孔径雷达相位解模糊方法 ,该方法利用边缘检测算子确定干涉图中干涉纹的位置。为了提高干涉纹的检测精度 ,将纹线检测和纹线跟踪相结合 ,并采用了中值滤波和相对平均灰度梯度法 ,该方法具有无积累误差且稳定性好的优点。利用三峡地区的L波段SIR C并行轨道数据 ,运用上述方法得到了解模糊的相位图和局部区域的相对地形图 ,获得了比较满意的结果。

常模盲均衡算法：消除常相位偏移和多普勒频移引起的相位模糊

多滞后高阶瞬时量(Multi-Lag High-order Instantaneous Moment,ML-HIM)作为一种纠正相位模糊的编码方法,不仅能消除传输中的常相位偏移,还能消除多普勒频移的影响。虽然差分编码可消除常相位偏移,却无法纠正多普勒频移,而多普勒频移无法在盲常模(Constant Modulus,CM)均衡中消除。为此,该文将ML-HIM方法应用于常模盲均衡算法中能够很好纠正信道产生的相位模糊问题。实验结果表明,修改后的常模算法较之迄今为止文献中其他消除相位模糊的算法效果更理想,ML-HIM方法完全适用于盲均衡算法。

一种新的干涉SAR解相位模糊方法

结合局部Ｒａｄｏｎ变换，提出了基于等相位路径搜索的干涉ＳＡＲ解相位模糊的方法，并且通过设立参考地形相位，对原相位进行修正。该方法具有良好的稳定性和较小的误差，且无误差传递，因而是一种切实可行的解相位模糊方法。利用三峡地区的Ｌ波段的ＳＩＲＣ的并行轨道数据，得到了局部区域的相对地形高度信息图。

提高GPS单频相位模糊度解算成功率的新方法

相位模糊度的成功解算是应用单频接收机进行高精度快速定位的关键。为了提高整周模糊度解算成功率,本文提出了一种新的算法,包括两项措施:(1)针对仅由几个历元组成的双差法方程系数阵存在着较严重病态性的结构特性,合理设计正则化矩阵,并在此基础上运用截断奇异值法求解模糊度实数解,使模糊度实数解更稳定和可靠,接近真实值;(2)在用最小二乘降相关平差(Least-squaresambiguitydecorrelationadjustment,LAMBDA)方法进行模糊度搜索时,在Ratio检验的基础上,应用2个分析和比较的准则,对输出的多组候选整数模糊度向量进行分析和比较,甄别出正确的整数模糊度向量。算例表明,新方法不但缩短了模糊度解算所需要的观测时间,提高了模糊度实数解的可靠性和精度,而且显著地提高了整周模糊度解算的成功率。本文为单频接收机在高精度快速动态定位甚至实时定位等方面的广泛应用,提供了新的研究思路。

多基线组合求解深空航天器载波相位模糊方法

针对深空航天器高精度定位需求,提出多基线组合求解载波相位模糊方法,获得比群时延更精确的相时延,极大地提高无线电干涉测量精度。首先建立多基线组合求解载波相位模糊的数学模型,推导该方法对长短基线组合的约束条件。然后利用美国甚长基线阵(VLBA)对本文方法进行仿真校验,结果表明航天器定位精度可以达到纳弧度量级。最后结合我国已有干涉测量网,分析在我国未来深空探测任务中采用多基线组合测量载波相时延的可行性,给出满足方法约束的站址选择建议,可为我国深空导航无线电干涉测量技术的发展和深空测控网的完善提供参考。

φ-OTDR振动传感系统中的相位模糊问题

针对φ-OTDR振动传感系统中的相位模糊问题,推导了背向瑞利散射光功率与干涉光场相位差、干涉光场相位差与光纤应变的关系式,分析了相位模糊现象的发生原因及表现形式,研究了相位模糊对传感系统性能的影响及系统最大可检测应变与空间分辨率的关系,并进行了仿真验证。结果表明:相位模糊是限制系统应变测量范围的主要因素,它会引起振动频率的误判和振动幅度的测量错误,还可能导致大应变信息的漏报;系统空间分辨率越高,应变测量范围越大,说明φ-OTDR振动传感系统适用于高空间分辨率振动的测量。研究结果为φ-OTDR振动传感系统参数设计和系统优化提供了理论参考。

消除相位模糊的谐波相关复信号比值计算方法

本文阐述了在任意两个复信号谐波相关情况下,通过引入第三个复信号作为参考,使得在计算复信号比值时能保持时不变相位的计算方法.从理论上证明了以基波作为参考复信号能消除相位模糊的方案是行之有效的,并用简单的例子进行验证.接下来,将这种方案应用到射频大信号网络来分析非线性散射函数,在实际应用中体现了这种算法具有广阔的应用前景.

基于边缘检测的干涉SAR解相位模糊方法

相位解模糊是干涉合成孔径雷达三维成像的关键技术。基于边缘检测算法确定干涉图中干涉纹的位置来实现干涉相位的解模糊。为了提高干涉纹的检测精度 ,将纹线检测和纹线跟踪相结合 ,并采用了中值滤波和相对平均灰度梯度法进一步减小噪声。该方法具有无积累误差且稳定性好的优点。利用三峡地区的L波段SIR C并行轨道数据 ,运用上述方法实现了相位解模糊 。

GPS姿态测量中相位模糊的解算方法

文中从GPS姿态测量原理出发，讨论了解决相位模糊这一关键问题，首先讨论了采用有限基线长度或相位平滑伪距值来确定相位模糊搜索空间，然后利用存在的冗余相位观测量采用相位残差及基线长度统计检验对相位整周模糊向量进行搜索，最后得到唯一正确的整周模糊向量，进而可解算出对应的基线矢量，从而得到载体姿态。利用上述方法对GPS实测数据进行处理，可在较短时间内解决相位模糊问题。

基于神经网络实现交叉口多相位模糊控制

根据城市交叉口交通流的特点 ,给出了一种交叉口多相位自适应控制算法 ,综合考虑相邻车道上的车队长度 ,利用多层BP神经网络实现了道路交叉口多相位模糊控制。仿真结果表明 ,所设计的模糊神经网络控制器能有效地减少单交叉口平均车辆延误 。

一种检验GNSS相位模糊度整周解算有效性的方法

模糊度整周解检验是评价模糊度解算正确性的关键,决定着最终定位结果的可靠性。对原有的假设检验存在的缺陷和不足进行了分析,提出了一种更可靠的比值(Ratio)检验方法。理论分析和数值试验结果都显示改进的检验方法更能正确评价模糊度整数解解算的正确性。该新检验方法,又提出了一种最终模糊度整数解确定的新方法即模糊度候选值再分析法。实验表明:应用该方法能提高模糊度整数解确定的成功率。

QPSK数字化解调相位模糊校正方法研究

结合 Q- 1 90 0维特比译码器同步状态监测功能 ,提出了一种校正 QPSK全数字相干解调的八种数据输出状态的新方法。对四相差分编译码的校正能力作出了理论上的分析。实验结果证明 。

基于相位旋转和帧头检测的16APSK相位模糊纠正算法

针对16APSK信号载波同步的多重相位模糊问题,提出了一种简单的结合相位旋转和帧头检测的相位模糊纠正算法。对16APSK信号载波同步的相位模糊问题做了简要介绍,并进行了数学推导和分析。提出的相位模糊纠正算法,首先利用CORDIC算法进行角度计算和相位旋转,把16APSK信号的12重相位模糊降低到4重相位模糊,接着利用帧头检测技术对4重相位模糊进行纠正,最终得到正确的星座图和解码数据。为了验证算法的可行性,在FPGA上对提出的相位模糊纠正算法进行了实现和测试,测试结果表明,提出的算法能够正确纠正16APSK信号载波同步中的多重相位模糊问题。

一种二维INSAR解相位模糊方法研究

解相位模糊问题是干涉ＳＡＲ成像处理中最关键的问题之一，它直接影响成像高度的精度。文中结合递推估计方法，给出了一种解相位模糊方法。其过程是根据给定的初始相位数据或邻近的已解模糊的相位值通过递推估计来获取相位估值，再经过可信度的检测来保证相位估值的可靠性。模拟实验后的实验结果表明该方法是有效的，并它成功地恢复了相位所丢失的２ｎ 分量，其相位值与模拟的真实值比较，相对误差也很小。

QPSK、SQPSK信号解调相位模糊及其对Viterbi译码的影响

QPSK及SQPSK调制方式已被广泛应用于各类数传通信系统中。在这类通信系统中通常会采用卷积编码等信道编码方式。由于QPSK调制信号在解调时存在相位模糊,此相位模糊就会对Viterbi译码的G2倒向等参数造成影响。针对该问题,根据在某卫星系统中QPSK调制及卷积编码的实际应用情况,分析了此类相位模糊的成因,并提出了解决方案。

交叉口多相位模糊控制及其BP神经网络实现

针对城市交叉口交通流的特点,提出了一类交叉口多相位自适应控制算法,介绍了基于改进的多层神经网络实现交叉口模糊控制的方法,给出了学习算法。仿真结果表明,设计模糊神经控制器具有学习和泛化能力,实时性好,能在车流大小随机变化的单个路口中得到应用。

软件编程法克服BPSK的相位模糊

１ＢＰＳＫ和ＤＰＳＫ的比较为有效传输数字信号，必须对数字信号进行调制，目前常用的调制方式有ＡＳＫ，ＦＳＫ及ＰＳＫ３种方式．由于ＰＳＫ的性能较前两种优越，并且技术上也并不比前两种困难，因而ＰＳＫ方式常常被选用．ＰＳＫ调制方式又分为绝对移相（ＢＰＳＫ）和...

关于解决解调器相位模糊度的研究

作者根据多相移相键控和正交移幅键控的调制解调器原理，说明其解调器存在的相位模糊度问题，然后提出解决的方法，即采用差分编译码技术，并且说明其误码分析的方法。