混凝土矿质混合料致密配比设计模式分析

进行混凝土致密配合比设计,应首先对矿质混合料体系(集料与掺合料)进行致密配比,并采用数学手段对实验数据进行曲线拟合.正填、逆填两种顺序不同的致密配比模式在达到最低空隙率、获得基本相近的最大单位重时,粗、细集料所用质量比几乎相同,掺合料用量与填加顺序有关,为完成更为经济合理的混凝土致密配合比设计提供依据.

矿质混合料堆积与混凝土致密正填配合比设计

本文首次提出混凝土"致密正填配合比设计法":先按照固态材料粒度由粗到细的顺序进行逐次填加,寻求矿质混合料体系的正填致密堆积,即粗细集料、矿物掺合料(本文中采用碎石、中砂和粉煤灰)组成的固态颗粒混合物的最大单位重与"最佳填塞率"的关系;再选取合适的水胶比和水泥浆富裕系数进一步进行经济合理的混凝土致密正填配合比设计。在相同的水胶比0 36和减水剂用量SP=1 0%的情况下,致密正填配合比设计法由于矿质混合料的致密堆积,掺入大量(与水泥质量比为77 13%)具有一定细度和活性的粉煤灰,与传统的超量取代法相比,不但在节约水泥30%的情况下强度稳步增长,还将混凝土的抗渗性能提高了20%,对于进一步改善混凝土的耐久性十分有益。

矿质混合料级配数据在线监测系统及软件设计

为克服传统矿质混合料生产过程中依靠人工监测混合料级配的诸多缺陷,给出一种可在线实时监测矿质混合料级配的系统实现方法。系统通过采集混合料生产过程中各分料仓集料下落时的动态图像,并借助图像处理和分析方法从集料图像中提取集料几何特征,据此特征计算各分料仓的集料规格和混合料合成级配。当发现集料规格与设计规格不相符时,监测系统给出告警信息,同时将级配误差记录在数据库中,以便追溯分析错误原因。基于VC++6.0与SQLServer 2005开发了级配数据在线统计分析监测软件,软件功能完善,界面友好,性能稳定,使用方便。整体系统可为矿质混合料生产提供可靠的质量监测。

矿质混合料性能对沥青混合料动态模量的影响

为了解决沥青混合料高温性能不足的问题,研究了矿质混合料性能对沥青混合料动态模量的影响.以AC-20C型沥青混合料为背景,根据贝雷法3个参数进行了矿质混合料配合比正交试验设计,得到9种不同的矿质混合料级配,并以加州承载比(California bearing ratio,CBR)和振实间隙率为指标,对矿质混合料性能进行了评价,从中选出矿质混合料性能差异明显的3种级配,进行了沥青混合料的配合比设计.进而在不同温度和加载频率条件下,开展了3种级配沥青混合料的动态模量试验.依据试验结果,分析了矿质混合料性能对沥青混合料动态模量的影响.研究表明:高温条件下矿质混合料性能对沥青混合料的动态模量有较大影响,低温时矿质混合料性能对动态模量的影响不明显.通过优化矿质混合料性能,可以显著改善沥青混合料的高温性能.具有较高CBR值和较低振实间隙率的矿质混合料,对应的沥青混合料具有较好的高温性能.

矿质混合料配合比设计的电算化

矿质混合料配合比设计是沥青混合料和水泥混凝土配合比设计中一项重要的内容,也是施工中重要的质量检查项目。通过Excel来实现矿质混合料配合比设计的电算化方便快捷，容易推广。

基于级配要求的矿质混合料配合比调整公式研究

文章研究基于级配要求的矿质混合料配合比调整公式,可由矿质混合料在某筛上的通过率增量反算配合比调整量,能提高矿质混合料组成设计效率及对拌和站混合料的级配控制。

基于规划求解的矿质混合料级配调试方法及其应用

介绍了运用Excel的线性规划功能快速进行矿质混合料级配调试的方法和过程以及此方法在生产配合比设计阶段的应用。指出此方法可以直接计算出适合于目标级配的矿质混合料的最优配合比，在施工级配控制中有很强的实用性。

巧用Auto-CAD和Excel确定矿质混合料组成设计——以《土木工程材料》课程为例

矿质混合料的组成设计是《土木工程材料》课程中非常重要的一节内容,也是学生必须熟练掌握的内容。常用的计算方法,如试算法和图解法,存在计算工作量大,重复次数多等缺点。将两种学生常用绘图软件Auto-CAD与办公软件Excel相结合,以橡胶颗粒沥青混合料组成设计为例,提出一种新的确定矿质混合料组成设计的方法。此方法用软件绘图摒除了手工绘图的效率低、绘图时间长、曲线描绘不精确等缺点,Auto-CAD与Excel相结合,可以不用编写程序,既避免不会编程带来的工作停滞,又可以高效精确地确定出矿质混合料的组成设计。

沥青混凝土矿质混合料的合成级配

为了保证新疆某水利枢纽大坝工程碾压式沥青混凝土心墙的施工质量,满足防渗设计要求,工地试验室对西安理工大学所推荐的沥青混凝土配合比进行了室内复核试验,对矿质混合料合成级配进行了分析、研究。

矿质混合料组成设计的多重优化和计算机解法

在综合分析现有矿质混合料配合比组成设计的基础上，提出了以最低成本、最佳级配和造价—级配协调指数为优化目标的多重优化方法，建立了以线性规划、非线性规划为基础的数学模型和计算机求解方法。该方法能有效地降低建筑产品成本，提高产品质量。

高速公路沥青路面矿质混合料级配设计

在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中,选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类型的选用、检验、组成设计等方面的研究和实践应用,发现组配S型级配曲线的矿质混合料可以获得足够密实度,且具有较好施工和易性,设计方法选择合理。

用Excel表格帮助确定矿质混合料配合比

利用计算机技术运用Excel表格,在图解法基础上帮助解决矿质混合料配合比问题,可以节约时间节省大量试算,该办法快捷准确,值得研究和应用。

矿质混合料级配理论分析及组成设计方法研究

分析了最大密度曲线和粒子干涉两大矿质混合料级配理论,并对富勒(W.B.Fuller)理论、泰波理论、我国规范所采用的连续级配理论以及魏矛斯(G.A.Wegmouth)粒子干涉理论的原理和应用范围进行了深入探讨。采用数解法、图解法、计算机求解法以及正规方程法可进行矿质混合料配比设计。

矿质混合料组成设计试配公式的研究

工程中无机结合料稳定材料、沥青混合料对级配要求越来越严格,需研究一种矿质混合料组成设计新方法以替代图解法,使合成级配逼近优选的级配目标值而非级配范围中值。研究矿质混合料组成设计的试配公式,可根据各矿料的筛分试验结果、级配目标值快速确定各矿料的质量百分比。

用进化算法设计矿质混合料配合比

在高速铁路、铁路客运专线和高速公路路基中，要用到级配良好的矿质粒料作为路基填料，如秦沈客运专线路基基层的级配碎石就是其中一种。用生产的单一粒径粒料很难达到级配要求，一般要求三～四种不同粒级的粒料及石屑进行混合。由于约束条件(通常有8～9个)往往多于各种矿质粒料的数量，因此设计配合比是不定问题。混合后的级配曲线要最大可能满足规定级配限的平均值，因此这个问题实质是一有约束条件的寻优问题。传统的试算法、做图法一般没有考虑寻优，而只考虑满足约束条件，且手工计算复杂，难度大。讨论了在计算机上利用的进化算法，克服了传统算法的不足以及计算的难度，保证了级配是满足约束条件下的最优解。

穷举法计算矿质混合料组成配合比

矿质混合料组成配合比计算是水泥混凝土、沥青混合料(包括Superpave混合料)、中粒土与粗粒土无机结合料、级配碎石等路面结构层材料配合比设计中用于确定矿料组成比例的重要环节。矿料组成比例的优劣直接影响着路面结构层材料的质量,并对现场施工具有重要的指导意义。通过介绍穷举法计算矿质混合料组成配合比,结合VB2005编程,实现对矿质混合料组成配合比的求解和优化,使其能够满足不同控制参数、不同路面结构层材料的需要。

矿质混合料配合比设计及路用性能试验分析

在我国高等级公路的建设中，半刚性材料被用作公路路面的基层材料，并在目前的公路建设中占有越来越重要的位置。在这些材料中。特别是水泥稳定碎石基层具有较高的强度和承载能力．主要表现在具有较高的抗压强度和刚度，一定的抗弯拉强度，并且它们都具有随着龄期不断增长的特性。因此水泥稳定碎石基层通常具有较小的变形和荷载扩散能力。修在这种基层材料的沥青面层弯拉应力值相应较小。从而提高了沥青面层抵抗车荷载疲劳破坏的能力，其次，它还具有较好的稳定性。

EXCEL（电子表格）在矿质混合料组成设计中的应用

矿质混合料的组成设计方法很多，有试算法、正规方程法、图解法等。由于正规方程法解算繁琐，常用的是试算法和图解法。主要介绍正规方程法的矩阵解法，可供同行借鉴。

浅谈Excel2007在矿质混合料的组成计算中的应用

对Excel2007在矿质混合料的组成计算中的应用进行了介绍。

基于光电成像的矿质混合料级配在线检测技术

为了给路面施工现场中矿质混合料级配提供参考,针对矿质混合料生产过程的特点,设计了一种基于光电成像的矿质混合料级配在线检测系统,该系统可全天候对生产现场的矿质混合料进行级配检测,为生产过程提供实时数据参考。在冷料仓下方的一、二级传送带之间架设光电成像装置,通过红外线激光器和高速线扫描CCD相机全天候获得稳定的矿料数字图像,利用光纤模块使图像数据远程传输至控制室端服务器,采用最小边界计算和尺寸特征计算的方法计算出当前时刻的矿质混合料级配,最后给出了不同环境下的实际级配数据与该系统检测出的级配数据,并进行了误差分析。结果表明:采用此种检测技术可以实现任意时刻的矿质混合料级配在线检测。