关于破产保护法律制度的若干思考

破产保护法律制度中存在的理念认识问题,导致对破产法律保护制度的功能和作用产生误解。必须清晰认识到破产保护法律制度对社会主义市场经济建设的重要性。建立和完善破产保护法律制度,可以补齐当前我国社会主义市场经济制度的短板,可以为市场在资源配置中发挥决定性作用搭建工作平台,可以通过挽救危困企业和其他市场主体,稳住我国当前经济发展的基本盘,推动我国经济高质量健康发展。因此,要贯彻落实习近平法治思想,建立和完善我国个人破产保护法律制度、非法人组织破产保护法律制度、管理人制度、府院联动协调制度、执行与破产协调制度等破产保护法律制度体系,加强破产保护法律文化建设,发挥破产制度的功效。

正确认识破产法律制度性质特征树立破产保护法律理念

要建立完善的破产制度,补齐社会主义市场经济制度的短板,首先必须对我国破产制度的性质有一个正确的认识。我国的破产制度是一个什么性质的法律制度呢?它不仅仅是市场主体退出市场的消极制度,更重要的是保护市场主体的积极制度。我们只有树立破产保护的法律基本理念,才能在破产法律制度的实施过程中摆正方向、找准位置、正确有效开展工作,推动市场在资源配置中发挥决定性作用,推动经济的高质量发展。破产制度确定为保护性质的法律制度,应当从哪些方面来理解呢?

完善我国破产保护制度的若干思考

破产保护与破产清算不同,其目的在于维护并实现破产企业的营运价值,维护包括债权人、债务人在内的所有利害关系人的最大利益。现阶段,我国破产保护制度实践面临案件数量少、审理期限长、危机投资者积极性不高等问题。影响破产保护制度有效实施的因素包括破产申请的动力不足、政府及法院的态度消极、管理人的执业能力有限等方面。我国《企业破产法》应设置合理的破产界限,设立破产重整的"债务人管理为原则,管理人接管为例外"的规则,以鼓励当事人提起破产申请制度;引入"预重整制度",以完善我国破产保护制度,促进该制度的价值有效发挥。

基于社会责任的通用汽车破产保护分析

出于继续履行社会责任的需要,通用汽车公司提出了破产保护申请。通过破产保护,通用汽车公司的债权人、股东的利益能够更大程度的得到保护。破产保护可以显著减少对公司员工的裁减,从而确保通用汽车公司继续对公司员工履行社会责任。通用申请破产保护,既可以减少对美国社会稳定的威胁,也可以更好地履行其所应承担的促进美国汽车产业发展和汽车产品升级换代的社会责任。对我国来说,对陷入经营困境的企业进行破产重整,显然比直接进行破产清算更有意义。

微利时代下氯碱产业的成长密码——由“柯达申请破产保护”引发对氯碱产业可持续发展战略选择的思考

柯达公司发展战略的错位及单一的产品结构模式是其破产的根本原因,同时给我国的氯碱企业以巨大的警示。目前,我国氯碱行业已步入产能过剩、竞争激烈的微利时代,氯碱企业要想避免柯达公司的命运,需要洞悉氯碱行业发展势态,并根据市场行情的变化及时作出发展战略的调整;企业以低成本战略为根本,以低成本战略和差异化战略相结合的融合战略为发展重点,利用既有的氯碱平台,以氯碱平衡为中心,通过氯碱与石油化工相结合,大力发展精细化工,实现上下游一体化和产品精细化、多元化,是我国氯碱产业持续发展的重要战略之选择。

试论跨境破产风险之防范——美国飞达仕公司破产保护案的思考

经济全球化产生大量跨境贸易与投资活动。这些活动产生债务国际化的问题,引发大量跨境破产案件的发生,从而影响众多跨国债权人的利益。"美国飞达仕公司破产保护案"就是一个典型案例。通过分析该案例,文章从跨境破产的概念和特征入手,分析跨境破产的风险及其可能的防范措施,以期对我国破产债权人或者关系人提供可能的帮助或建议。

如何应对韩进海运破产保护的冲击

韩进海运是韩国国内最大、集装箱运力排名世界第七的海运公司。8月31日,韩进海运向韩国首尔中央地方法院申请破产保护。9月1日,韩国法院宣布,韩进正式进入法院接管程序。消息传出,全球航运市场为之震动,国际贸易秩序为之大乱。韩进海运申请破产保护是一个商业决定9月12日,韩进海运公布了旗下97艘船舶的动态,其中仅有一艘船舶在码头卸货。

债权人破产保护之信托设计

信托设计可以通过信托财产独立性之原理的运用使作为债权人的受益人享有优先于任何其他债权人的权利。即使受托人破产,受益人的利益仍然得到保护。在英美等国,信托设计被广泛运用于债权人破产保护中。债权人破产保护信托涉及三种类型的信托:明示信托、归复信托和推定信托。当债务人破产时判断这些信托效力的标准因类型的不同而不同。英美信托法和破产法所确立的相关法律制度为我国构建债权人破产保护信托制度提供了有益的借鉴。

柯达申请破产保护的警示

任何一种成熟的技术，都有被一种全新的技术完全替代的可能。对技术和市场前景作出正确的战略判断，及时对自己的经营战略和策略进行调整。当发现自己的经营领域需要作出战略调整时，要有壮士断腕的决心。

创新：图书零售业生生不息的源动力--从博德斯集团申请破产保护谈起

2011年2月16日,美国第二大图书零售商博德斯集团（Borders Group）因负债12.9亿美元且无法向出版商支付巨额欠款,正式向位于纽约市曼哈顿区的联邦破产法院递交破产保护申请文件。公司发言人玛丽戴维斯说,公司打算在接下来的几周关闭大约200家经营状况不佳的超级书店。当时,博德斯在美拥有674家分店,19500名雇员,而这家公司鼎盛时拥有的连锁书店更是多达1249家。＂一石激起千层浪＂,博德斯的命运引起了人们对大型连锁书店的担忧。英国最大图书连锁店水石公司（Waterstone）2011年1月发布的盈利预警公告。

通用破产保护对中国汽车工业发展的启示

多品牌战略对于企业延长产品线抢占市场、划分品牌档次有着不小的作用,但是拥有子品牌并不一定代表实力的绝对强大,也不表示市场占有率就一定高,经营不善的多品牌只能成为企业的累赘。

私营企业破产保护的经典案例 海信科龙大病初愈

27个月,3.01亿启动资金加6.8亿收购资金,数十名被冠以"海信疯子"的骨干,数度陷于僵局的事态,在拘留所里艰苦谈判,延续至今的无数次质疑好了,这一切都该画上句号了。

克莱斯勒:破产保护求新生

由于无法与部分债权人达成债务重组协议，经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒，不久前无奈地向法院递交了破产保护申请，同时宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟。至此，拥有84年历史的克莱斯勒最终驶向何方成了美国政府和社会高度关注的话题。

上游企业破产保护潮因果思

近来，印刷业上游企业的破产保护案例接二连三地出现，一次次地刺激着印刷人的神经。从知名印刷机制造商曼罗兰到柯达公司，这些“百年老店”离破产只有一步之遥，不能不令人叹息。不可否认，破产保护不是破产，而是一种资产重组方式，但却是无奈之举，沉重的经营压力、极度窘迫的现金流下才被迫走到这一步。在为他们惋惜的同时，我们也感到从印刷业背后吹来的阵阵寒风。

针对柯达申请破产保护的分析及启示

世界最大影像产品商美国柯达公司2012年1月19日上午在纽约向法院提出申请破产保护，这是柯达在之前受到纽约证交所退市警告后的自保行动。柯达称破产保护有助于公司专注于最大价值的业务，度过多年销售下滑所导致的流动性危机。并表示它已经获得花旗集团提供的9．5亿美元18个月期信贷支持，以进行业务重组。如果重组能够达到预期目的，那么它还存在一线生机。本文将从柯达公司的辉煌发展历史、近年来的困境以及相关公司（以DEC公司为例）的失败案例对柯达申请破产保护的原因进行分析，并就此事件对中国企业的启示提出一些笔者的观点。

MPS破产保护案影响几何

近来,欧洲银行风险意识增强,国际航运市场扣船案例频发。一家名为MPS的航运公司,在美国联邦破产法院申请第11章破产保护,来对抗银行的扣船行为。2011年10月21日,该法院驳回了债权银行的申诉,允许MPS申请第11章破产保护。这一裁决结果对银行及其他债权人而言极为不利,将导致银行及其他债权人在与船东的债务谈判中处于劣势地位。

关于一网公司递交破产保护申请事件的分析

一网公司由Greg Wyler于2012年创立,总部设在英国伦敦和美国弗吉尼亚州麦克莱恩两地,截至2019年4月在全球设立有29家分公司。公司的主营业务为设计、开发及运营低轨卫星通信网络,提供低延时、广覆盖的互联网通信服务,满足偏远地区居民、学校、行业和商业用户对陆地、海事和航空移动通信及数字经济的应用需求。

论不动产预告登记的破产保护效力

预告登记是我国物权法制定过程中引入的一项新制度,国内通说继受了德国民法典的理念,认为预告登记具有破产保护效力。但是关于这种破产保护效力的合理性和可行性却未能做进一步论证。笔者认为,预告登记的破产保护效力具有非完全性和非绝对性,在重整程序、清算程序中仍应当受到一定限制,并且对于损害债权人利益、破坏公平原则的债权,虽经预告登记,管理人仍有权请求法院撤销。