无缝钢管表面异常磁痕产生原因

某无缝钢管在磁粉检测过程中出现异常磁痕,采用热酸腐蚀试验、金相检验、扫描电镜和能谱分析、电子探针分析等方法对异常磁痕产生原因进行分析。结果表明:无缝钢管外壁存在明显带状成分偏析,成分偏析导致奥氏体稳定性提高,马氏体转变起始温度降低,使组织中出现残余奥氏体,造成磁粉检测过程中出现异常磁痕;这些磁痕沿螺旋方向分布,对材料的纵向力学性能和横向力学性能影响不大。

轴承渗碳钢滚子支柱孔表面磁痕的产生原因

在对轴承渗碳钢滚子进行无损检测时,发现滚子支柱孔内存在不同程度的表面磁痕。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、低倍组织检验、扫描电镜及能谱分析等方法,对该滚子表面磁痕产生的原因进行分析。结果表明:滚子内部存在发纹缺陷,在渗碳淬火以及二次淬火时,材料内部产生较大的应力,导致滚子内部的发纹扩展,最终发生开裂,在无损检测时形成磁痕。

基于机器视觉的标准试片磁痕评价方法

磁粉检测作为一种无损检测方法,在电力行业有广泛应用,其综合灵敏度由A1型标准试片检验,然而标准试片磁痕的清晰度评价仍取决于检测人员的主观判断。为排除磁痕清晰度评价中人为主观因素,提出一种基于机器视觉的标准试片磁痕清晰度评价方法。对获取的标准试片磁痕图像,使用Python程序设计语言调用OpenCV函数库,实现对磁痕图像的掩膜获取,然后通过二值化提取磁痕以及计算磁痕与背景的直方图,定量分析与评价磁痕图像的清晰度,同时使用该方法确定了非磁性层厚度对磁粉检测综合灵敏度的影响。标准试片磁痕图像分析结果可知,基于机器视觉的标准试片磁痕提取效果良好,清晰度评价结果比传统人工评价更加客观可靠。

磁痕显示对激光强化17-4PH叶片力学性能的影响

为增强17-4PH钢低压末级叶片的防水蚀性能,对17-4PH叶片进汽边进行激光固溶处理。经过激光固溶处理的末级叶片在后续磁粉探伤过程中,往往会出现明显的磁痕现象。为此,利用光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪、电子探针等分析手段证明了在激光固溶区域边界处出现磁痕的原因为在边界出现的大量的奥氏体组织,降低了激光固溶边界处的磁导率,从而产生磁痕。利用XRD测定激光固溶叶片的残余应力为压应力,三点弯曲疲劳试验证明通过激光固溶可将17-4PH叶片的R=0.1疲劳极限由原750 MPa提高至860 MPa。

焊接应力磁痕分析与识别

铁磁性材料工件内存在应力时,材料产生各向异性,而应力或应变状态的变化将会引起铁磁性材料磁导率或磁阻的变化,当磁导率或磁阻变化达到一定值时,磁粉检测会出现磁痕显示。为了确定现场磁粉检测时发现的支座夹板中间磁痕形成原因,而开展一系列的试验,分析和明确磁痕形成原因。通过优化焊接工艺可从源头避免磁痕出现,同时介绍了现场鉴别应力磁痕方法和处理方法。

塞焊叶轮磁粉检测异常磁痕显示分析

采用四大常规无损检测方法,并结合显微观察、金相分析以及机械性能检测等方法,对塞焊叶轮异常磁痕的性质、产生机理进行分析,并制定了判定磁痕显示性质的工艺流程,可提高塞焊叶轮焊缝的磁粉检测效率。

ZG06Cr13Ni4Mo不锈钢汽轮机缸体磁粉检测线状磁痕分析

对马氏体不锈钢ZG06Cr13Ni4Mo汽轮机缸体磁粉检测,局部发现裂纹特征的密集性线状磁痕,采用渗透检测验证线状显示不是表面裂纹缺陷,结合连体试样的化学成分及金相显微组织分析密集性线状磁痕形成原因,对连体试样力学拉伸及冲击实验、本体表面硬度测量,进一步确认汽轮机缸体使用性能的符合性,为缸体热处理工艺改进积累了相关数据,为磁粉检测的线状磁痕判定提供了依据。

48MnV非调质钢汽车发动机曲轴探伤磁痕现象分析及对疲劳性能的影响

对48MnV非调质钢汽车发动机曲轴探伤磁痕现象产生原因进行了分析,指出由于在锻造过程中原材料不均匀流变,造成原材料心部组织偏向连杆颈内侧部位,并在其后的机加工过程中心部组织外露,导致产生探伤磁痕现象。分析微观特征,结果证实其实质是心部碳偏析带在近表层的分布。分析了探伤磁痕现象对曲轴疲劳性能的影响,结果表明:对于按技术条件检验合格的原材料,曲轴出现的偏析现象不会成为疲劳裂纹优先萌生的条件,即偏析区与正常区域在零件受力中的行为没有明显差别,没有降低曲轴疲劳强度。

铸件磁痕特点分析及判定方法

本文结合自己多年磁粉探伤工作经验及相关理论知识,重点介绍了关于铸件,尤其是摇枕侧架磁粉探伤过程中,各类不同磁痕的形成原理及其特点,就如何区分铸件的磁痕显示,并结合其实际状态,如何进行正确判断处理。

旋翼轴磁痕显示原因分析

旋翼轴机加工后进行磁粉检测,发现沿轴向存在多条磁痕显示。采用磁粉检测、低倍组织检查、金相组织观察及电子探针微区成分分析等方法,对磁痕显示原因进行了分析。结果表明:磁痕显示部位对应的亮条区为粗大的针状马氏体+残余奥氏体组织,Cr、Mo、Mn、Ni含量均高于正常区,因此旋翼轴的磁痕显示为沿轴向分布的奥氏体,其产生原因为成分偏析导致的马氏体转变点Ms降低。

9Cr18不锈钢计量活门磁粉检测磁痕分析

针对9Cr18不锈钢计量活门在磁粉检测过程中出现的线性磁痕显示,结合微观检验对磁痕形成的原因进行了分析。结果表明:组织中存在的铬偏析条带是造成磁粉探伤时出现线性显示的原因。

受力分析在机车牵引电机转轴探伤磁痕判别中的应用

针对机车牵引电机转轴磁粉探伤中的磁痕显示现象,通过对转轴受力情况的比较分析来判别磁痕的危险性,结合补充检测、实际印证的结果,得出有该磁痕显示现象的电机转轴不必采用更先进的探伤技术重新检测,仍可继续使用的结论。

飞机起落架大型锻件磁痕显示原因分析

本文对300M钢制某飞机起落架零件在磁粉检验中出现磁痕显示的形貌、特点作了详细介绍,采用各种试验手段对磁痕显示的性质和形成原因进行了分析,对磁粉检验使用标准进行了追踪与分析讨论,最后找出了该类零件磁痕显示的客观原因和主观原因,弄清了磁痕显示缺陷对材料性能的影响。

闭锁体磁粉检测黑色线磁痕产生原因

在对火箭炮用闭锁体进行磁粉检测时,批量出现疑似裂纹的黑色线磁痕。经低倍检验、光学显微镜及扫描电镜分析后发现,黑色线磁痕的形成是由于负偏析引起,不是裂纹,属于非相关显示。结果表明:只要连铸时选择合适的电磁搅拌强度和搅拌时间,就可以减轻负偏析。

工件表面点状缺陷磁痕的形状和大小

推断出工件表面点状缺陷磁痕的形状取决于磁粉载体的介质阻尼力 ,磁痕大小取决于缺陷等效长方槽的体积、工件和磁粉材料的磁化特性、磁场强度。

曲轴磁痕分析及其对疲劳强度的影响

通过荧光磁粉探伤、化学成分检测、微观金相观察、耐久疲劳试验等手段,检测分析了曲轴轴颈表面出现磁痕缺陷的表象和产生磁痕的原因。结果表明,探伤磁痕与曲轴材料有关,是探伤过程中硫化物夹杂在曲轴近表面的宏观表象,而非加工裂纹。疲劳试验证明,曲轴轴颈近表面硫化物夹杂导致的轴向探伤磁痕不影响曲轴的抗弯曲和抗扭转疲劳强度。

球墨铸铁曲轴“磁痕”缺陷的研究

从观察球墨铸铁曲轴生产中普遍存在的“磁痕”缺陷的宏观形貌和分析其基本成分入手，揭示了“磁痕”的基本性质，找出了“磁痕”产生的各种路径，并采用过滤网法有效地防止了“磁痕”的发生。

带通孔销钉圆柱面上的奇特磁痕

根据磁偶极子链的物理特性及带圆形通孔和矩形通孔销钉的几何特点,推证出纵向磁化时带圆形和矩形通孔销钉圆柱面上的磁痕形状,与试验所得的奇特磁痕完全一致。

汽轮机动叶片磁粉探伤伪磁痕现象分析

对汽轮机动叶片磁粉探伤过程中出现的特殊磁痕现象进行了分析,找出了产生伪磁痕的原因,通过热处理工艺消除了特殊磁痕现象。

磁痕图像缺陷的高精度检测模型仿真分析

针对磁痕图像采用直方图均衡化方法进行图像增强处理,为图像缺陷的高精度检测提供支持,依据最小误差方法获取最佳分割阈值,完成对图像的最佳分割,通过对各个分割后的连通区域进行伤痕判定,实现对整个磁痕图像的缺陷识别,完成磁痕图像缺陷的高精度检测.实验结果表明,利用改进算法进行磁痕图像缺陷的高精度检测,能够简化检测流程,极大提高了检测的效率与准确度.