离合器固定螺栓断裂原因分析

为解决市场上连续出现1204拖拉机离合器固定螺栓断裂故障,通过对1204拖拉机离合器固定螺栓断裂故障件进行详细测量、计算,发现发动机飞轮的M8螺纹孔深度与固定螺拴实际拧入超差1.06 mm,造成螺栓拧紧后存在假紧状态,离合器无法完全固定,导致离合器因受力后松动造成固定螺栓断裂。改进后螺纹孔深度由15 mm修正为21 mm,改进后未再发生类似故障,适宜推广应用。

斯太尔91系列车离合器常见故障与维修

斯太尔９１系列车离合器常见故障与维修胜利油田钻井固井公司齐济民斯太尔９１系列重型车采用的是周正弹簧、单片压式分离的干摩擦离合器。操纵机构为机械式操纵气动助力式；从动盘直径为φ４２０和φ３８０两种。斯太尔９１系列重型车在使用中离合器的故障主要表现为离合...

某重型专用汽车离合器系统匹配设计

离合器系统是汽车动力总成的重要环节,因其具有功能需求多、使用工况复杂等特点,在汽车开发过程中应进行详细的匹配设计校核。以某重型专用汽车为例,系统地阐述了离合器总成的扭矩容量、后备系数、单位面积滑磨功、预估寿命里程的理论计算方法。开展了离合器操纵机构方案设计,提出了上拉、下拉两种布置方案,并对其分别进行了计算校核对比,最终选用了合理的离合器操纵机构。

摩擦片式离合器分离不彻底故障的诊断与排除

离合器是拖拉机传动系统中的重要部件之一，离合器工作质量好坏关系到拖拉机的行驶性能、动力性能、操作性能和可靠性能。离合器出现故障就会使拖拉机工作不正常，影响拖拉机效率的发挥。目前拖拉机上广泛应用摩擦片式离合器。离合器在工作中常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖及离合器异响等。在诊断离合器故障时，要对故障现象进行多方面的、有针对性的综合分析，才能对故障做出准确地判断，最后排除故障。以下对离合器分离不彻底故障的诊断与排除进行叙述，供拖拉机驾驶员及维修人员参考。

斜撑离合器环形弹簧径向刚度计算

斜撑离合器在机械领域及航空动力系统起着重要作用,弹簧的径向刚度是影响斜撑离合器脱开转速和楔合性能的重要指标。斜撑离合器弹簧的径向刚度尚无可靠的计算方法,因此将弹簧等效为圆环,推导出弹簧径向刚度的理论计算方法,并通过仿真和试验验证了理论计算的正确性。

基于模糊自适应PID的汽车硅油风扇离合器性能测试系统研究

以汽车硅油风扇离合器为研究对象,结合单片机和传感器技术,开发出性能测试系统.提出模糊自适应PID动态控制算法,设计控制器控制温度,利用速度传感器检测风扇转速,对测试系统进行整体设计,给出了硬件总体设计框图,设计模拟量输入输出电路,并设计对应的软件系统.实验结果表明:测试系统升降温速率最高不超过8.5℃/min,耦合区加温速率约为2.3℃/min,分离区降温速率约为6.6℃/min,系统性能稳定,符合标准.

高速斜撑超越离合器楔合动态响应研究

针对斜撑式超越离合器高速楔合容易产生故障的实际情况,对其楔合动态过程进行研究。工作过程中,斜撑式超越离合器内部楔块之间、楔块与内外环间以及各部件同保持架间存在碰撞。首先基于Hertz接触理论,求解了碰撞刚度,为明确各参数对高速斜撑超越离合器动态响应的影响程度,建立了包括楔合延迟时间、冲击力矩、最大转速差等在内的评价指标。同时,将高速斜撑超越离合器的楔合动态过程进行划分,以研究几何参数对不同响应阶段的影响。最后,开展了楔块与内环的摩擦条件、弹簧力、碰撞刚度、阻尼和负载等对高速斜撑超越离合器楔合动态响应的研究。结果表明,不同参数对所定义的评价指标的影响程度不同,极端情况下可导致楔合失败。该研究可为工程实践提供一定的理论参考和指导。

钢筋切断机离合器润滑解决方案

钢筋切断机是建筑、工程施工过程中加工钢筋最常使用的一种机械设备。离合器作为钢筋切断机的重要部件之一,是保证钢筋切断机能够低能耗、高效率、长寿命工作不可缺少的部分。离合器的润滑是否合理、充分是钢筋切断机能够正常运行的关键。钢筋切断机常用的润滑方式为飞溅式润滑和手动压力润滑。由于手动压力润滑受设备使用环境、人为等因素影响,导致离合器不能及时、充分润滑,使转体与离合器齿轮、转体和转键等部件研死(胶合),造成设备损坏。通过加装润滑油池,可以使离合器各部件处于一个较为良好的润滑环境,解决润滑不良问题,保证设备正常运转。

涡轮起动机中斜撑离合器的瞬态冲击与楔合特性研究

将稳态楔合拓展至瞬态冲击是深入研究斜撑离合器正向设计的重要组成部分。本文从机械动力学理论出发,关联输入输出端载荷与响应特征,建立斜撑离合器冲击受载微分方程,揭示出离合器由瞬态楔合至稳态传动过程蕴含的动力学原理和一般规律。在此基础上,推导出斜撑离合器内外传动轴的综合应力分析模型,并提出运用接触应力、综合应力和楔角等指标整体考察离合器传动性能的校核方法。最后以某常见离合器部件为例,从理论计算和仿真分析两方面模拟了涡轮起动机环境下的短时受载工况,验证了本文原理和分析模型的有效性,因而对此类离合器的设计与校核分析具有重要意义。

湿式双离合器自动变速器的起步控制

针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过3种不同节气门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,以验证该控制策略的有效性.试验结果表明,离合器压力控制算法适应性强,起步控制策略能够适应各种不同工况的起步要求.

拖拉机用主离合器分离叉工艺改进分析

针对拖拉机使用的主离合器分离叉装配后卡簧不牢靠,易脱落,造成离合器作用失效,导致发动机动力结合和分离不能自由切换等问题,对分离叉进行工艺系统分析,确定产生问题的原因,制定有效的改进措施,经装配验证,最终解决质量问题。

浅析电控硅油离合器风扇

随着节能意识成为全社会的共识,柴油机油耗越来越受到关注。冷却风扇作为有效降低冷却液温度的重要设备,在节油方面起到重要作用[1]。冷却风扇从传统的直驱风扇到硅油离合器风扇,再到电控电磁离合器风扇,以及目前的电控硅油离合器风扇。由于电控硅油离合器风扇具有稳定性好、控制精确度高、节油效果明显等优点,现阶段在重型柴油机冷却系统的应用愈来愈普遍。

重型载货车离合器壳体加工工艺及质量问题研究

介绍了离合器壳体在汽车传动系统中的作用及其结构特点,通过对一种典型的重型载货车离合器壳体的机加工工艺方案研究,包括工艺流程规划、加工设备选型、装夹定位方式选择以及研究分析机加工过程中常见的质量问题,针对性地给出了解决方案,为制定不同类型重型载货车离合器壳体机加工工艺方案及解决加工过程质量问题提供了参考依据。

离合器分离不彻底另类原因解析

离合器分离不彻底是一种常见故障。它是指将离合器踏板踩到底时．离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态的一种故障现象。离合器分离不彻底，一般是由于离合器调整不当、主动盘或从动盘变形、压紧弹簧折断或弹力不均等原因造成的。对于这些原因。维修人员在修理时都比较容易发现，可及时予以解决。但另有一些不常见的原因却很容易被忽视。

某型船用大功率液控离合器传动系统联合仿真研究

进行了有关船用大功率液压驱动齿式离合器运动学及接触动力学的Adams和AMESim联合仿真流程研究,并进行了联合仿真交互操作界面开发,在给定参数下,能够输出可视化的计算结果。仿真分析结果表明,齿式离合器轴向接合过程的动态特性与冲击载荷受到主动端扭转刚度与轮齿端面结构的影响;减压阀最大开口压力为2.5 MPa,该压力下的最大推力为1.884×10^(5) N;在内外圈发生碰撞时,油压会急速上升,如果减压阀的流量不足,则进油油路会泄漏。经过多次联合仿真发现,进口压力在0.008~0.01 MPa就能实现在4 s左右完成离合器的接合脱开过程。

双离合器自动变速器润滑油性能要求和试验方法

综述了双离合器自动变速器(dual clutch transmission,简称DCT)的发展现状,介绍了离合器、液压系统、齿轮传动系统的工作特点,并与AT、MT、CVT、AMT变速系统进行对比,提出了DCT用润滑油(dual clutch transmission fluid,简称DCTF)的性能要求,并介绍了DCTF的试验方法,随着汽车节能及驾驶舒适对变速系统的要求,研制专用化、国产化高质量DCTF是DCT推广和工作稳定的重要保证。

复合式安全离合器的设计研究

结合农业机械的实际工作情况,在对摩擦式离合器和牙嵌式离合器结合过程及状态分析的基础上对农用离合器进行改进设计,设计了新型的复合式离合器;同时,详细分析了复合式离合器的工作原理和工作过程。该设计有效地延长了离合器的使用寿命,解决了离合器打滑及过载保护等问题,对提高离合器乃至整套机具的使用寿命有着极其重要的意义,为复合式离合器的设计提供了借鉴。

高速湿式离合器摩擦片表面微织构优化设计

湿式离合器是车辆传动系统核心元件,在高速分离状态下易出现摩擦片和钢片之间的碰撞摩擦,由此引起离合器带排转矩的急剧增大,影响其传动效率和可靠性。因此,本文以降低离合器高速段碰摩带排转矩为目标,对摩擦片表面微织构进行了优化设计。首先提出了摩擦片表面任意微织构形线参数化建模方法;然后选取了微织构的数量、深度、周向占比、径向占比和形线参数,构建了微织构优化的设计变量、约束条件和优化目标函数,通过将试验设计、模拟近似模型和搜索寻优相结合,建立了摩擦片表面微织构优化设计模型;最后进行了微织构优化前后的带排转矩对比试验。结果表明优化后的微织构可显著降低高速段碰摩带排转矩,并大幅推迟摩擦副高速碰摩现象出现的线速度。