某手动档汽车离合器从动盘模态分析与优化

针对某手动档汽车起步离合器异响问题,通过NVH测试分析确定噪音频谱特征,结合模态试验分析了关联因素。建立离合器系统有限元仿真模型,着重进行了离合器动态过程模拟和从动盘模态匹配优化。随后基于分析结果研究异响产生深层次原因。最后提出结构优化方案,并实车验证优化后效果。提出结构优化方案,结果表明优化后车内异响消失,这对于手动挡离合器异响问题的分析和解决具有重要的参考价值。

离合器从动盘性能对汽车耸车的影响

为了研究离合器从动盘性能对汽车耸车振动的影响,建立了传动系统-汽车整车的11自由度非线性动力学模型。模型考虑了离合器从动盘的扭转特性、干摩擦阻尼、离合器接合黏滑特性以及变速器轮齿啮合刚度。利用建立的模型计算汽车起步过程系统动力学响应,通过实车测试验证模型的正确性,分析离合器从动盘性能参数对耸车振动的影响。结果表明:汽车的耸车现象发生在离合器完全接合之后;耸车振动频率与传动系第2阶固有频率相近;提高静摩擦因数,降低从动盘转动惯量和2级扭转刚度,可以降低汽车在起步过程中的耸车振动。本研究的建模和分析方法,可以用来计算与分析离合器从动盘结构性能参数对整车耸车振动特性的影响。

基于LabVIEWRT的汽车离合器从动盘检测系统

基于LabVIEWRT,应用交流伺服控制系统设计了高精度离合器从动盘检测系统。采用永磁同步交流伺服电机构成检测系统的位移驱动和力矩驱动,采用工控机和NI公司7830R数据采集控制卡构成实时数据采集和位移、力矩实时控制器;应用复合PID控制算法,基于LabVIEWRT开发了测试系统用户界面程序和数据采集控制程序。实验研究表明,系统获得了较好的稳态精度和动态特性,检测系统运行稳定可靠。

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机软件设计

为了满足汽车离合器从动盘拖曳分离测试机控制与检测的性能要求,采用VC++作为开发平台,设计了汽车离合器从动盘拖曳分离测试机控制与检测软件。软件由数据采集、数据处理、控制模块组成。充分利用MSVC与操作系统的特性及VC++可视化编程的优点,设计的软件完成了对测试机位置、压力、转矩、角度和测试状态的信号采集,实现了对数据的显示、分析、存储、回放和测试机的实时控制与人机交互。实际应用结果表明软件操作界面友好、灵活、简单,达到了设计要求,实现了扭矩、位移的高精度测试。

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机设计

汽车离合器从动盘拖曳分离测试机是汽车从动盘总成工件出厂检验的主要设备,是保证汽车从动盘总成产品质量考核的重要手段。通过深入研究国外同类产品,设计开发了测试机。采用四导杆的导引结构,使用伺服电机加载,电机采用滑模变结构控制,降低了超调量,提高了检测精度与检测效率。经使用,所设计制造的测试机工作可靠,满足了生产线大批量生产检验的需要。

离合器从动盘测试机模型参数辨识与滑模控制

提出了一种离合器从动盘拖曳分离测试机滑模变结构复合控制器的设计方法。根据建立的系统简化数学模型,采用最小二乘拟合优化方法辨识了系统模型参数,建立了系统模型,采用速度前馈、力前馈和滑模控制构成的复合控制器对系统进行控制。经仿真和实验验证,系统获得了较好的稳态精度和动态特性。

基于虚拟仪器技术的汽车离合器从动盘检测平台设计

为了提高检测平台的控制性能,设计了基于卡尔曼滤波的复合滑模控制算法,并将其应用于设计的电控系统。同时,为了提高检测平台的自动化程度和可靠性,基于N I公司虚拟仪器技术开发了检测平台的用户界面程序和数据采集控制程序,并利用软件的强大功能,简化了外围设备。经仿真及实际检测验证,开发的检测平台测试精度和检测效率得到了较大提高,位移和力矩检测精度分别达到了±0.005 mm和±0.05N.m,并且运行稳定可靠。

基于图像处理的离合器从动盘质量在线检测系统

设计的基于图像处理技术的离合器从动盘质量的在线检测系统,利用2个数字摄像机,检测离合器从动盘的铆合质量和水平度的摆差,该方法系统硬件简单,可以在线实时检测。论文给出了系统的总体结构设计,详细介绍了图像处理算法和实验结果。该系统可以检测直径160mm-430mm的离合器从动盘,分辨率能达到0.1mm。实验表明该方法硬件简单,算法能够实时化,可以用于工业现场完成多种零件的在线质量检测。

汽车离合器从动盘摩擦片磨损过快的原因

（1）不良的驾驶习惯。如某些驾驶员习惯于把脚放在离合器踏板上，使离合器处于半离合的状态而发生打滑，从而使从动盘摩擦片过快磨损。

离合器从动盘的正确检查与修理方法

从动盘的检查方法①外观检查。若摩擦片表面开裂、烧焦并脱离或起层剥离，应更换摩擦片；若表面有烧焦的黑色光亮小片．可用粗砂纸擦掉再用：若摩擦片上沾油并已渗人内层，应更换摩擦片。②铆钉头深度测量。当铆钉头与摩擦片表面之间距离小于0．3毫米时．应更换摩擦片。⑧花键套磨损检查。将从动盘套在工艺芯棒（可以用新的变速器一轴代替1上，检查轴向滑动是否灵活自如，对于滑动阻滞的从动盘．应立即更换新件；测量花键套在圆周方向的磨损量。若在从动盘外圆上测量圆周方向的间隙旷动量大于4毫米者，应换用新件。

野外巧换离合器从动盘的方法

首先．找一根钢管，长3米，厚1厘米。直径10厘米．中心位置钻孔，另一端也钻孔。然后取一截5米长的细钢丝绳．把钢管横穿在汽车大梁上。钢丝绳从铜管中心孔处通过。用多股钢丝绳兜住变速器。将钢管的一端用绳子固定在大梁上．另一端用撬抬杠穿在钢管钻孔处。拆掉选挡杆、换挡杆、传动轴、助力器、驻车制动器拉线。

离合器从动盘总成摆差的工艺改进

本文阐述了影响离合器从动盘总成摆差的诸多因素,介绍了试验研究从动盘总成摆差的目的。著作采用了大量的试验来验证影响从动盘总成摆差的原因。最后从成品的角度来研究分析有关装配件及装配方法影响离合器从动盘总成摆差的问题,针对具体的铆压夹具进行分析。

离合器从动盘总成摆差的工艺改进

本文阐述了影响离合器从动盘总成摆差的诸多因素,介绍了试验研究从动盘总成摆差的目的。著作采用了大量的试验来验证影响从动盘总成摆差的原因。最后从成品的角度来研究分析有关装配件及装配方法影响离合器从动盘总成摆差的问题,针对具体的铆压夹具进行分析。

基于PMAC的离合器从动盘阻尼力矩测试系统的开发与应用

针对国内汽车行业对检测技术要求的不断提高, 并结合当前先进的计算机技术与汽车自动检测的具体要求, 介绍了一种基于PMAC的离合器从动盘阻尼力矩测试系统的设计, 系统通过PMAC多轴运动控制器对交流伺服电机进行PID参数调节及精确的运行控制, 使之运转平稳、位置无超调且动态响应迅速, 从而保证了控制的准确性, 提高了检测的精度和自动化程度, 并在工控机的Win dow2000平台上利用Visual C++编程设计了良好的人-机交互界面。

汽车离合器从动盘减振等级的选择与调试

随着汽车技术的发展,汽车用户对乘坐舒适性的要求越来越高,汽车制造厂家纷纷选择价格昂贵的双质量飞轮和带多级减振器的离合器从动盘进行隔振,来降低一些令人烦躁的振动噪音。本文结合实际的开发项目,通过相关的仿真与NVH测试分析,选择合理的从动盘减振器部件、预减振和主减振等级,这样既满足了汽车消费者舒适性的要求,也能满足目前降低汽车制造成本的必然趋势,为离合器从动盘的设计、选择、使用提供一些借鉴。

东风EQ-140型汽车离合器从动盘常见故障的分析

东风EQ-140型汽车上的单片摩擦片式离合器．采用了比较先进的以传动片带动压盘的传力机构和摆动式分离杠杆机构。在这种离合器的从动盘上装用了扭转减振器。本文对这种从动盘的常见故障进行一些简要的分析。

舍弗勒新型离合器从动盘进一步丰富了传动系减振方案

发动机一些新的发展趋势如小型化、大扭矩为开发人员带来了巨大的挑战，比如如何减少传动系中的扭转振动。舍弗勒LuK的传动系统专家们开发了一种高性能、

离合器从动盘总成端面跳动校正工艺的研究

0前言离合器从动盘总成俗称离合器片,工作时,通过与压盘总成的分离、结合,实现将发动机动力切断、传输至变速箱的功能。离合器从动盘总成端面跳动超差,会导致离合器不分离、发抖等失效模式发生,从而引起顾客的抱怨和投诉。现以乘用车H03产品展开研究。1现状（1）H03产品端面跳动尺寸规范要求为0.7max,

汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防

离合器从动盘磨损过快的原因 驾驶习惯不良①有的驾驶员经常习惯于把脚放在离合器踏板上，容易使离合器踏板受力，使离合器总泵腔内压力升高，总泵腔内制动液经油管进入助力器，离合器助力器便处于不正常的工作状态，致使离合器压盘弹簧的部分压力被吸收，这样离合器便出现了类似半联动的状态，产生了离合器打滑，久而久之，将造成离合器从动盘磨擦片过快磨损。