离合器分离轴承标准的发展及修订

离合器分离轴承是汽车动力系统中的重要零部件，位于离合器与变速器之间。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过离合器分离轴承使离合器结合和分离来实现的。离合器分离轴承的标准应行业发展趋势、生产厂家实际情况和用户使用要求而制定，对相关技术和产品进行规范和指导，从而提高其使用性能。

汽车离合器分离不彻底故障的原因与排除

汽车离合器分离不彻底故障，是指离合器踏板已经踩到底，但是主、从动盘却没有完全分开。其表现为汽车起步时，离合器踏板虽已踩到底，但变速器挂挡困难。如果勉强挂上挡，则在离合器未放松时，汽车便欲走动或发动机立即熄火。离合器分离不彻底故障的原因有以下6种：

矿井提升机调绳离合器分离造成溜车事故

1事故经过 2008年某日6时51分，某公司副斜井提升机正拉载人车接送第一班夜班工人出井，在载人车行至距井口223．8m时，提升机液压系统发生故障，调绳离合器处于分离状态，载人车发生溜车；致使4辆载人车滑向井底车场，造成严重的人员伤亡事故。

手扶拖拉机离合器分离不彻底是何故

1.机车长期停放，离合器长期不用，潮湿生锈，造成离合器分离不彻底，此时应拆开离合器，清除锈斑。

离合器分离杆弧形工作面磨损快的原因

离合器分离杆弧形工作面磨损快的原因一、驾驶员经常把脚放在离合器踏板上，在分离或接合离合器时，动作太迟缓，延长了分离杆弧形工作面与分离轴承滑动接触时间，使磨损加快。二、分离杆弧形工作面与分离轴承的间隙过小，离合器踏板自由行程过小，离合器踏板回位弹簧弹性...

汽车离合器分离轴承损坏的原因及保养方法

离合器分离轴承是离合器操纵机构上一个比较重要的零件,由于分离轴承的安装位置,决定了分离轴承的拆装非常麻烦,工作量很大。所以搞清楚离合器分离轴承的工作原理,正确合理地使用离合器,对延长离合器的寿命具有重要的意义。分离轴承在车上的作用离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。操纵机构是使离合器分离,而后又使之柔和结合的一套机构。它起始于离合器踏板,终止于飞轮壳内的分离轴承。分离轴承压装在分离轴承套筒上,分离轴承套筒松套在变速器第一轴上。

重型柴油汽车离合器分离不彻底及挂挡困难原因分析

离合器分离不彻底的原因有离合器分离轴承间隙过大．使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过小，离合器分离不彻底；离合器分离杠杆高度太低，使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底的故障：

离合器分离不彻底另类原因解析

离合器分离不彻底是一种常见故障。它是指将离合器踏板踩到底时．离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态的一种故障现象。离合器分离不彻底，一般是由于离合器调整不当、主动盘或从动盘变形、压紧弹簧折断或弹力不均等原因造成的。对于这些原因。维修人员在修理时都比较容易发现，可及时予以解决。但另有一些不常见的原因却很容易被忽视。

东风EQ1118G型柴油车离合器分离不彻底故障的诊断与排除

分析了东风EQ1118G型柴油车离合器分离不彻底故障原因,总结出了诊断与排除此故障的程序和方法。

离合器分离不彻底故障原因

CA1091型汽车双片离合器出现分离不彻底,甚至分离不开,或者离合器踏板操纵沉重等故障现象,原因主要有: (1)调整不当,使离合器踏板自由行程过大。 (2)驾驶操纵不当,使离合器过热,摩擦片翘曲变形。 (3)分离轴承座处于分离叉的后端,俗称“翻背”位置上。 (4)6个分离杆内端不在同一个平面上,或内端最高点位置调整不当。 (5)变速器第一轴前端轴承漏装。 (6)

汽车离合器分离轴承技术发展

对离合器分离轴承技术主要发展历史进行了描述 ,同时除离合器分离轴承外 ,文中还揭示了与离合器分离轴承相连的构件的相关设计研究 。

汽车离合器分离轴承极限分离力的校核计算

通过对离合器分离轴承单元的结构以及工作状态的分析,提出了确定离合器分离轴承所能承受的极限分离力的约束条件;通过计算求得离合器分离轴承所能承受的极限分离力。

摩擦片式离合器分离不彻底故障的诊断与排除

离合器是拖拉机传动系统中的重要部件之一，离合器工作质量好坏关系到拖拉机的行驶性能、动力性能、操作性能和可靠性能。离合器出现故障就会使拖拉机工作不正常，影响拖拉机效率的发挥。目前拖拉机上广泛应用摩擦片式离合器。离合器在工作中常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖及离合器异响等。在诊断离合器故障时，要对故障现象进行多方面的、有针对性的综合分析，才能对故障做出准确地判断，最后排除故障。以下对离合器分离不彻底故障的诊断与排除进行叙述，供拖拉机驾驶员及维修人员参考。

离合器分离轴承损坏原因分析

分离轴承应用于中小型拖拉机的离合器上，由于分离轴承长期外露，离地面又低，润滑条件很差，加之使用不当，不注意维护保养和调整，发生分离轴承过早烧损的故障很普遍，有的装上几天就烧损了，有的不到两个月就换了几次分离轴承。现将引起分离轴承过早烧损的原因及其相应的预防措施分述如下。

这辆勇士BJ2022JLC型汽车离合器分离不彻底缘于踏板轴衬套损坏

故障现象：一辆勇士BJ2022JLC型汽车．该车在行驶里程为3万千米时出现了离合器总泵渗漏液的现象．并且有时踏板无法回位，换挡时有齿轮冲击声。故障检查：拆检离合器总泵，发现总泵皮碗因一侧磨损过度而漏油。更换离合器总泵。加注制动液并排除系统空气后．故障现象消失。但该车在继续行驶了两个多月以后．又出现了踏板不回位和换挡时齿轮冲击响的故障现象．再次检查发现，离合器总泵与推杆结合处仍然渗漏制动液，并且离合器踏板的左右摆动量非常大。拆检踏板总成，发现踏板轴内的塑料衬套己经完全碎裂，踏板活动的自由度比较大。

延长叉车离合器分离轴承寿命的方法

内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占有较大比例，如果司机操作得当、保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修费明显提高。

基于Abaqus的离合器分离拨叉有限元分析

离合器分离拨叉刚度较低、变形过大会造成自由行程过大,即离合器分离不彻底。在不改变材料和装配条件的前提下进行结构改进,可使其刚度达到目标值。通过对原模型进行有限元仿真,可计算出最大应力以及显示应力集中的位置。根据仿真结果,提出优化方案并对优化模型进行有限元仿真,计算出其刚度值。为了尽可能地减少仿真与试验的误差,此分析的载荷、约束及接触关系的设置都与试验设置保持一致。根据原模型的仿真结果与试验结果对比,误差在10%之内,故优化方案的计算结果精确度很高,可制作样件进行试验。这样可极大地缩短研发周期,降低研发成本。

SX2300牵引车离合器分离后不能结合故障排除

故障现象：一辆陕汽SX2300型汽车，在行驶途中出现了换高速挡后行驶无力的现象。踩下油门踏板，发动机转速迅速升高．但车速提升很慢。减挡后车辆动力传输失效，车速逐渐下降，直至停车。再次挂挡起步。车辆根本无法前进。整个过程离合器烧焦气味明显，松开离合器踏板后助力器排气声音不明显。