汽车加速踏板与离合器踏板协调工作电控技术

手动挡汽车在原地起步,行驶中换挡和挂倒挡时,驾驶员只需控制离合器踏板,由ECU通过传感器采集离合器踏板位置、变速器挡位、车速、发动机转速、路面坡度、加速踏板位置等信息,经处理后自动控制加速踏板的协调工作(汽油车控制进气量,共轨柴油车控制喷油量)。

这辆延安SX2150型汽车为啥踩离合器踏板制动器起作用

故障现象：一辆延安SX2150型汽车，在向前起步时偶尔会出现制动，往后倒车时则经常会产生制动。

某轿车离合器踏板臂干涉问题分析及优化设计

在手动挡汽车中,离合器踏板属于车辆的操纵机构,其设计合理与否,直接关系到车辆的操控性、舒适性和安全性。从某新开发轿车在实车试验过程中出现的实际问题出发,利用踏板臂数据和人体模型详细分析了离合器踏板臂与脚尖干涉问题出现的原因,通过脚尖移动包络优化设计踏板臂边界,并对优化后的踏板臂进行了CAE强度刚度分析和试验验证。

双弹簧结构离合器踏板助力系统设计

针对单弹簧结构离合器踏板在踩踏过程中无法实现弹簧刚度的变化,从而导致踏板助力急剧性衰减问题,设计出双弹簧结构离合器踏板。分析踏板结构简图及其在汽车上的作用,给出串联弹簧刚度计算方法。通过分析双弹簧结构踏板面上的受力,建立其受力示意图,给出弹簧刚度的变化及助力系统的设计方法,并说明如何应用双弹簧结构增大踏板助力,最后绘制出踏板助力与踏板行程的特性曲线,设计出踏板助力与弹簧设计参数及弹簧安装位置的关系式,有效解决了踏板助力急剧性衰减问题。

某汽车离合器踏板力变重的原因分析

随着人们使用汽车的时间越来越长,对汽车操作性能的要求也越来越高。离合器系统是手动挡车型重要的驾车操纵系统,离合器踏板力的性能表现直接影响用户的驾车感受。根据某车型离合器踏板力异常变重的现象,从结构入手分析导致踏板力变化的深层次原因,并提出解决方案,为后续离合器操纵系统的设计提供参考。

东风1118GA离合器踏板沉重

故障现象：一辆东风1118GA型汽车，出现离合器踏板沉重、自由行程变小故障。故障检查：检查踏板自由行程，发现总泵与推杆之问间隙正常，但助力器推杆无空行程，于是，将其空行程调整至0，5毫米，调整后试车，第一脚离合器助力良好，自由行程正常，但第二脚以后便开始变得沉重，自由行程变小，助力器推杆空行程又没了。

汽车离合器踏板刚度与强度分析

为了验证某新型汽车离合器踏板的刚度特性与强度特性是否合格,首先采用有限元方法和Hypermesh软件建立其仿真分析模型,然后基于Nastran软件对其进行约束和加载,分析踏板在垂直载荷300N和800N时的位移变形和应力分布,分析结果表明其最大位移和最大应力均小于目标要求值,因此该离合器踏板的刚度性能和强度性能能够满足不同工况的设计要求。

衡山客车离合器踏板踩不动挂挡车不走故障

故障现象：一辆衡山客车。在正常的行驶途中，1挡起步后连续加到5挡都没有问题。当车行驶在一个丁字路口，车辆减速挂人3挡右转弯，转弯后右脚急加一脚油，左脚迅速踏下离合器踏板．将变速杆从3挡移出挂人4挡抬起离合器踏板，可是车没有提速，只听到发动机高速运转的声音，发动机的动力没有传出。

某车型离合器踏板抖动问题研究

汽车行驶中换挡时离合器踏板出现抖动现象,使驾驶员产生一定抱怨。本文对汽车离合器踏板抖动原因进行分析,对离合器、发动机及离合分离操纵系统等影响因素进行逐一排查,找到问题关键所在,经过系统优化后,改善离合器踏板操纵舒适性,为以后汽车离合分离系统设计提供参考。

离合器踏板臂冲压排样图设计

设计了离合器踏板臂的几种排样方案，对每种方案的材料利用率进行了详细计算，并论述了不同方案对模具设计、冲压工艺和成本的影响。

发动机离合器踏板开关故障维修

一、离合器踏板开关原理 对于装有手动变速器的车型，在离合器踏板上会加装离合器踏板开关（见图1）。发动机控制单元利用该信号识别离合器的位置（接合或分离）。若离合器分离，则关闭定速巡航控制系统，并短时减少燃油喷射量，以此避免换挡期间发动机突然提高转速，造成换挡冲击。

基于LINGO的离合器踏板力优化设计

本设计全面分析了离合器踏板的工作特性,以在最大踏板力优化目标,建立非线性多参数优化设计数学模型,结合实例采用LINGO软件求解该模型。结果表明,优化后的离合器踏板力值明显优于原设计,离合器性能、传动系统及环境系统等诸多因素的影响,采用LINGO软件求解优化问题,算法简单实用,提高了设计效率。本文探讨了对离合器踏板增加助力弹簧优化设计的方法,并用实例证明了该方法的有效性和实用价值。

基于人机工程的客车卧式离合器踏板设计

简要介绍客车卧式离合器踏板的人机工程结构特点,并根据离合器系统的相关参数对踏板力和踏板行程等进行匹配设计,以确定离合器踏板最佳的人车操纵位置。

这辆延安SX2150K型汽车离合器踏板为何不易回位

故障现象：一辆延安SX2150K型汽车，封存了3个月，重新启封时，发现踩下离合器踏板后抬起时，踏板回位缓慢，甚至不能完全回位。

猛士汽车离合器踏板沉重不回位故障排除一例

故障现象：一辆猛士汽车．露天停放了30天．驾驶员踏下离合器踏板，感觉踏板沉重，踏踩困难，而且离合器不能彻底分离，踏板回位不及时。

离合器踏板自由行程为何忽高忽低

故障现象：一辆康明斯汽车，行驶中离合器踏板自由行程突然忽高忽低(上坡时自由行程减小，下坡时自由行程增大)，且车身发抖。

东风EQ2102N型汽车离合器踏板沉重故障排除一例

故障现象：一辆东风EQ2102N型汽车，行驶中两个气压表的指针读数均为750千帕，但踩离合器踏板时感觉沉重，用力踩下离合器踏板，车辆能够正常换挡行驶。

2015年上汽大众POLO松开离合器踏板时有异响

车型:2015年上汽大众POLO,配置DAH1.4L发动机和手动挡变速器。VIN:LSVGX46R0H2xxxxxx。行驶里程:72755km。故障现象:用户反映该车换挡松离合器踏板时有“咯吱”的异响声。故障诊断:笔者接到车后,验证异响故障存在(声音请扫左侧二维码)。和客户沟通得知,针对这个异响问题,在其他修理厂已经更换过分离轴承、离合器分离杠杆、导向套筒、工作缸、离合器压盘等相关部件。