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稀浆封层机性能和计量标定对稀浆混合料质量的影响 被引量:2
1
作者 杨枫 张洋 《筑路机械与施工机械化》 2004年第4期24-26,33,共4页
介绍了HD鄄10型稀浆封层机的主要性能及检测方法、计量系统的标定,并通过实际应用和对比,说明了其对稀浆混合料质量的影响。
关键词 封层机 计量标定 性能标定 稀浆混合料 检测方法 公路
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HVE超黏磨耗层稀浆混合料高性能化试验研究 被引量:2
2
作者 史越 胡仕梅 +1 位作者 刘同宾 梅若诗 《华东交通大学学报》 2021年第6期11-19,共9页
HVE超黏磨耗层预养护技术仍存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差等缺点,制约着HVE超黏磨耗层预养护技术推广应用。采用正交试验考察了废橡胶粉、滑石粉和玻璃纤维对HVE超黏磨耗层稀浆混合料的耐磨性能、抗车辙性能与降噪性能的影... HVE超黏磨耗层预养护技术仍存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差等缺点,制约着HVE超黏磨耗层预养护技术推广应用。采用正交试验考察了废橡胶粉、滑石粉和玻璃纤维对HVE超黏磨耗层稀浆混合料的耐磨性能、抗车辙性能与降噪性能的影响,利用层次分析法进行配合比优选。结果表明:上述3种材料复掺时HVE超黏磨耗层稀浆混合料对耐磨性能的影响程度为:玻璃纤维、橡胶粉、滑石粉;对抗车辙性能的影响程度为:橡胶粉、玻璃纤维、滑石粉;对降噪性能的影响程度为:橡胶粉、滑石粉、玻璃纤维。最佳配合比为橡胶粉掺量2.5%,滑石粉掺量4.5%和玻璃纤维掺量0.35%时,HVE超黏磨耗层稀浆混合料具有强耐磨、车辙和低噪声的特点。 展开更多
关键词 HVE超黏磨耗层 稀浆混合料 废橡胶粉 滑石粉 玻璃纤维
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超粗型改性乳化沥青稀浆混合料表面处治技术研究 被引量:1
3
作者 李莉 王海有 +7 位作者 白哲 刘自强 张建勋 黄建辉 余波 彭祖胜 郭延辉 张珏 《河南城建学院学报》 CAS 2022年第6期23-27,共5页
稀浆表处在道路工程中的应用越来越广泛,通过探讨应用过程中存在的问题,分析稀浆表处结构和抗剪强度构成等性能的特殊性,提出稀浆表处集料颗粒排列理论、反粒子干涉理论和最佳和易性级配曲线理论,分析稀浆表处使用结合料的特殊性,提出... 稀浆表处在道路工程中的应用越来越广泛,通过探讨应用过程中存在的问题,分析稀浆表处结构和抗剪强度构成等性能的特殊性,提出稀浆表处集料颗粒排列理论、反粒子干涉理论和最佳和易性级配曲线理论,分析稀浆表处使用结合料的特殊性,提出了超粗型稀浆表处设计方法。结果表明:稀浆表处与车辙深度存在匹配关系;单层稀浆表处更适宜使用SBR改性乳化沥青;研究成果丰富了沥青路面的理论体系,并对工程实践具有切实的指导作用。 展开更多
关键词 稀浆混合料 颗粒排列理论 粒子干涉理论 最佳和易性 级配曲线理论
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固化剂乳化型水性环氧乳化沥青及稀浆混合料性能研究 被引量:3
4
作者 谢邦柱 《北方交通》 2022年第3期39-42,46,共5页
用“固化剂乳化型”水性环氧体系作为新型聚合物改性剂制备水性环氧改性乳化沥青,以其作为胶结料应用于微表处罩面能有效改善常规微表处存在的耐久性差、耐候性欠佳、抗剪切破坏能力不足等缺陷,结果表明:水性环氧固化体系的掺入,使乳化... 用“固化剂乳化型”水性环氧体系作为新型聚合物改性剂制备水性环氧改性乳化沥青,以其作为胶结料应用于微表处罩面能有效改善常规微表处存在的耐久性差、耐候性欠佳、抗剪切破坏能力不足等缺陷,结果表明:水性环氧固化体系的掺入,使乳化沥青体系具备更好的力学强度;水性环氧固化体系能有效提升乳化沥青稀浆混合料的耐磨耗性能,综合考虑性能和成本,确定10%为水性环氧乳液的最佳掺量。 展开更多
关键词 水性环氧固化体系 水性环氧乳化沥青 稀浆混合料 混合性能研究
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乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面在车辙维修中的应用研究 被引量:3
5
作者 王壹帆 王健 +2 位作者 刘燕 王海有 薛秋香 《石油沥青》 2019年第3期46-49,共4页
阐述了深车辙的危害,分析了周而复始出现车辙的原因,介绍了乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面及其特点,并进一步着重论述了用乳化沥青稀浆混合料贯入式沥青路面混合料维修车辙的施工工艺、施工方法、施工技术要点及其优越性。
关键词 乳化沥青稀浆混合料 沥青路面 车辙维修
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微表处稀浆混合料路用性能影响因素研究 被引量:1
6
作者 弓锐 弥海晨 《内蒙古科技与经济》 2017年第21期85-87,共3页
为研究砂当量、乳化剂和胶乳掺量对微表处稀浆混合料路用性能的影响,通过对稀浆混合料的粘聚力、湿轮磨耗值和负荷车轮粘砂进行检测。研究结果表明:采用以上方法,可以评价并得出砂当量、乳化剂和胶乳掺量对微表处稀浆混合料路用性能影... 为研究砂当量、乳化剂和胶乳掺量对微表处稀浆混合料路用性能的影响,通过对稀浆混合料的粘聚力、湿轮磨耗值和负荷车轮粘砂进行检测。研究结果表明:采用以上方法,可以评价并得出砂当量、乳化剂和胶乳掺量对微表处稀浆混合料路用性能影响具有规律性。 展开更多
关键词 道路工程 路用性能 稀浆混合料 改性乳化沥青 粘聚力 砂当量
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稀浆混合料配合比设计流程及试验
7
作者 宋燕 蒋世娇 肖静瑶 《西南公路》 2012年第2期54-57,60,共5页
近年来,稀浆混合料已成为路面养护及修复的主要手段被广泛应用,一个良好的稀浆混合料配合比设计更是发挥其作用的前提,结合参与的稀浆混合料配合比设计,介绍稀浆混合料配合比设计流程和主要试验工作,对试验的关键点和注意事项进行了总结。
关键词 稀浆混合料 配合比 乳化沥青 拌合试验
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关于发布乳化沥青稀浆混合料粘聚力试验仪等8项交通行业标准的公告
8
《城市道桥与防洪》 2008年第7期199-199,共1页
2008年第2号各有关单位:《乳化沥青稀浆混合料粘聚力试验仪》等8项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2008年6月1日起实施。8项交通行业标准的编号和名称是:
关键词 乳化沥青 粘聚力试验 稀浆混合料 行业标准 部颁标准
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稀浆混合料的室内试验
9
作者 郑毅 《黑龙江交通科技》 2012年第2期17-18,共2页
根据实际状况,结合施工单位所采用的合格原材料样品,利用工地实验室,先后做了稠度试验﹑拌和试验﹑粘聚力试验﹑湿轮磨耗试验和负荷车轮试验,通过上述一系列针对性的试验,确定了适合本路段的稀浆混合料配合比。
关键词 稀浆混合料 室内试验
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关于发布乳化沥青稀浆混合料粘聚力试验仪等8项交通行业标准的公告
10
《广东公路勘察设计》 2008年第2期48-49,共2页
《乳化沥青稀浆混合料粘聚力试验仪》等8项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2008年6月1日起实施。
关键词 交通行业标准 稀浆混合料 乳化沥青 试验仪 粘聚力 公告
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稀浆混合料粘结料成型过程分析研究
11
作者 李东峰 刘运霞 刘延雷 《交通世界》 2014年第10期98-99,共2页
采用扫描电子显微镜和综合热分析仪分别对水泥水化产物、破乳乳化沥青和稀浆混合料粘结料的微观形貌和热稳定性进行分析,并对稀浆混合料粘结料成型过程进行分析。结果表明:稀浆混合料粘结料成型后形成以水泥水化产物为骨架,沥青填充... 采用扫描电子显微镜和综合热分析仪分别对水泥水化产物、破乳乳化沥青和稀浆混合料粘结料的微观形貌和热稳定性进行分析,并对稀浆混合料粘结料成型过程进行分析。结果表明:稀浆混合料粘结料成型后形成以水泥水化产物为骨架,沥青填充并包裹其上,形成更加密实和连续的物理复合结构。稀浆混合料粘结料水泥水化和乳化沥青破乳过程的同步进行,乳化沥青可促进水泥水化产物的生成。与两种粘结料单独使用时相比,复合后水泥水化产物和破乳乳化沥青的热稳定性均有提高。 展开更多
关键词 稀浆混合料 成型过程 粘结 扫描电子显微镜 乳化沥青 水泥水化 水化产物 热稳定性
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基于人工神经网络的稀浆混合料粘聚力与粘稠度预测
12
作者 夏昌娟 《交通世界》 2012年第19期276-277,共2页
基层稀浆混合料粘聚力与粘稠度的大小与其相应材料的配合比等存在复杂的非线性关系。而近10年来,迅速发展的人工神经网络是非线性科学中的前沿热点。BP神经网络在当今世界越来越被重视,
关键词 人工神经网络 稀浆混合料 粘稠度 粘聚力 预测 BP神经网络 非线性关系 非线性科学
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乳化沥青稀浆混合料早期强度与破乳时间关系研究
13
作者 李磊 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2021年第9期139-140,共2页
为研究稀浆混合料早期强度与乳化沥青破乳速度关系,对稀浆混合料破乳时间影响因素进行分析,并结合湿轮磨耗试验对不同油石比和砂当量下混合料的磨耗值进行研究。结果表明,随着油石比和集料砂当量逐渐增大,混合料磨耗值逐渐减小。结合乳... 为研究稀浆混合料早期强度与乳化沥青破乳速度关系,对稀浆混合料破乳时间影响因素进行分析,并结合湿轮磨耗试验对不同油石比和砂当量下混合料的磨耗值进行研究。结果表明,随着油石比和集料砂当量逐渐增大,混合料磨耗值逐渐减小。结合乳化沥青破乳时间试验,油石比和砂当量越大,混合料的破乳时间越长,其抗磨耗性能越高,早期强度也越大。 展开更多
关键词 乳化沥青 稀浆混合料 早期强度 破乳时间
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稀浆混合料配合比设计方法探讨
14
作者 李俊杰 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2016年第11期162-164,共3页
稀浆混合料广泛运用于预防性养护和下封层,对防止路面松散、延缓路面老化、提高路面抗滑性、防止水损坏等有良好的效果。然而,稀浆混合料配合比设计与试验需要的经验性很强,相关标准规范对配合比设计方法阐述不尽详细,通过工程中稀浆混... 稀浆混合料广泛运用于预防性养护和下封层,对防止路面松散、延缓路面老化、提高路面抗滑性、防止水损坏等有良好的效果。然而,稀浆混合料配合比设计与试验需要的经验性很强,相关标准规范对配合比设计方法阐述不尽详细,通过工程中稀浆混合料配合比设计试验与施工应用效果,探讨稀浆混合料配合比设计方法。 展开更多
关键词 稀浆混合料 配合比 设计方法
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微表处稀浆混合料抗裂性能的研究 被引量:22
15
作者 余剑英 柯昌银 +1 位作者 陈斌 张启斌 《公路》 北大核心 2010年第3期172-175,共4页
采用抗折试验、摆锤式冲击试验以及动态抗开裂性试验研究了胶粉、聚丙烯纤维对微表处稀浆混合料抗裂性能的影响。结果表明:随着胶粉掺量的增大,混合料的抗折强度和抗冲击强度先增大后减小;随着纤维掺量的增大,混合料的抗折强度和抗冲击... 采用抗折试验、摆锤式冲击试验以及动态抗开裂性试验研究了胶粉、聚丙烯纤维对微表处稀浆混合料抗裂性能的影响。结果表明:随着胶粉掺量的增大,混合料的抗折强度和抗冲击强度先增大后减小;随着纤维掺量的增大,混合料的抗折强度和抗冲击强度逐渐增大;动态开裂试验显示混合料的裂缝最大宽度和裂缝数量均随胶粉和纤维掺量的增加而降低;胶粉和纤维混掺比单一掺加胶粉或纤维对混合料抗裂性能的改善效果更显著。 展开更多
关键词 微表处 稀浆混合料 胶粉 纤维 抗裂性能
原文传递
稀浆封层机的计量标定对混合料质量的影响 被引量:1
16
作者 章志明 程新春 《公路与汽运》 2003年第4期24-26,共3页
根据稀浆封层机准确标定前后稀浆混合料的质量变化和路用效果 ,分析了稀浆封层机的计量标定对稀浆混合料质量的影响 ,并对稀浆封层机标定方法进行了简要阐述。
关键词 公路 封层机 计量标定 稀浆混合料 封层效果
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改性乳化沥青对微表处稀浆混合料性能的影响 被引量:2
17
作者 张雪韬 柯昌银 余剑英 《公路》 北大核心 2011年第1期227-229,共3页
通过对掺加了低温改性剂的SBR改性沥青进行乳化,制备了改性乳化沥青。采用抗折试验、摆锤式冲击试验和动态抗开裂性试验研究了改性乳化沥青对微表处稀浆混合料力学性能、低温抗裂性能的影响。结果表明:随着低温改性剂掺量的增大,SBR改... 通过对掺加了低温改性剂的SBR改性沥青进行乳化,制备了改性乳化沥青。采用抗折试验、摆锤式冲击试验和动态抗开裂性试验研究了改性乳化沥青对微表处稀浆混合料力学性能、低温抗裂性能的影响。结果表明:随着低温改性剂掺量的增大,SBR改性沥青的低温延度大幅度提高,低温柔韧性得到很好的改善,以改性乳化沥青制备的微表处稀浆混合料的抗折强度和冲击强度显著增大,裂缝最大宽度和裂缝数量明显减小,混合料的力学性能和低温抗裂性能得到很好的改善。 展开更多
关键词 微表处稀浆混合料 改性乳化沥青 低温改性剂 抗裂性能
原文传递
乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计研究 被引量:1
18
作者 刘开俄 邱成江 余明坤 《湖南交通科技》 2015年第1期68-71,共4页
就在公路工程中如何采用满足要求的乳化沥青、集料、水等原材料进行乳化沥青稀浆混合料配合比设计为例,介绍了乳化沥青稀浆混合料配合比设计的步骤。
关键词 乳化沥青 封层 稀浆混合料 配合比设计
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耐火性乳化沥青稀浆封层混合料的设计方法
19
作者 刘兵 《中国公路》 2013年第24期114-116,共3页
耐火性沥青混合料被广泛应用于隧道或桥面铺装工程,现有的耐火性沥青混合料是在热拌沥青混合料中掺加阻燃或耐火性材料配制而成,然而,热拌沥青混合料在拌和的过程中,要耗费大量的燃料,且厚度一般应大于2cm,否则无法碾压成型. 本文谈到... 耐火性沥青混合料被广泛应用于隧道或桥面铺装工程,现有的耐火性沥青混合料是在热拌沥青混合料中掺加阻燃或耐火性材料配制而成,然而,热拌沥青混合料在拌和的过程中,要耗费大量的燃料,且厚度一般应大于2cm,否则无法碾压成型. 本文谈到的耐火性乳化沥青稀浆封层材料是在常温下成型,厚度为0.5cm~1.0cm,既经济又环保. 原材料性能 乳化沥青 采用壳牌改性乳化沥青,试验结果见表1.根据试验结果,所测技术指标均符合《微表处和稀浆封层技术指南》中“微表处和稀浆封层用乳化沥青技术要求”BCR型改性乳化沥青的技术要求. 展开更多
关键词 乳化沥青封层 封层混合 耐火性 设计方法 热拌沥青混合 改性乳化沥青 原材性能 碾压成型
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阳离子乳化沥青稀浆封层混合料配合比设计
20
作者 杨晓东 《黑龙江科技信息》 2003年第7期131-131,共1页
阳离子乳化沥青稀浆封层混合料具有节约能源、减少污染、施工简单优点。其配合比设计对混合料能有较大影响。因此寻求最优混合料配合比设计是本文讨论的问题。
关键词 阳离子乳化沥青 封层混合 配合比 设计 初凝时间 路面材
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