地震下RC空心墩弯-剪数值模型及混合试验验证

地震作用下钢筋混凝土空心截面中高桥墩多发生弯剪破坏,而其弯剪耦合反应的数值模拟方法尚不完善。针对当前弯剪串联模型中的剪切模型未考虑空心截面特征的问题,提出基于关键参数的剪切模型修正方法,并通过混合试验进行验证。分别从桥墩的剪跨比、混凝土开裂后剪切刚度、等效截面面积、桥墩有效高度与墩身混凝土斜裂缝倾角等参数入手,提出剪切模型关键参数的修正方法;基于修正的开裂剪切强度、开裂剪切位移、剪切极限承载力及其对应的剪切位移与剪切破坏位移,提出适用于空心桥墩剪切性能模拟的三折线型骨架曲线建立方法;通过组合剪切模型与基于纤维单元的弯曲模型,建立空心墩弯剪耦合反应的数值模型;与一座空心高墩桥混合试验结果对比,其桥墩子结构的物理试验结果验证了数值模拟方法。分析表明:通过本文所提数值模拟方法得到的空心桥墩弯剪滞回曲线与真实地震加载路径下的试验曲线匹配良好,能够模拟空心墩在真实地震作用下的弯剪滞回行为。

高铁桥梁装配式双柱空心墩承插深度研究

高铁桥梁桥墩刚度大,结构及构造有别于公路及市政桥梁,大量既有公路、市政承插式桥墩的研究成果是否适用于承插式铁路墩,需进行深入系统的研究。建立现浇和承插式双柱原型空心墩的非线性有限元模型,并结合既有试验结果验证了建模方法的正确性。通过模拟桥墩在拟静力往复作用下的力学行为,得到双柱空心墩的力-位移曲线,对比承插式桥墩与现浇桥墩滞回性能的差异,结合应变渗透效应及纵筋发展长度确定了承插深度的合理取值范围,并提出最小承插深度计算公式。结果表明:承插式桥墩与现浇墩的承载力差别很小,墩高5 m和10 m时,相差最大为2.8%;承插式桥墩和现浇墩的刚度退化规律基本一致,刚度随着侧向位移的增加而降低,位移较小时刚度退化较快,位移较大时刚度退化减慢;纵筋在塑性铰区及承台顶以下应变渗透区内屈服,在此区域以下400 mm范围应变则迅速减小,应变渗透区段为承插式墩身易损部位;根据本文提出的最小承插深度计算公式得到的高铁空心墩的最小承插深度设计值为0.5D(D为墩柱外径)。为保证承插式桥墩的安全性,应采取合理构造措施确保桥墩应变渗透区段抗震性能,推荐高烈度区桥墩的承插深度大于0.5D。

单侧变截面空心墩横向推进式翻模施工技术

随着山区桥梁工程的增多,越来越多的变截面空心墩应用到桥梁工程中,桥梁工程施工中空心墩常用的施工工艺有爬模、滑模、翻模,但这几种施工工艺均有弊端。通过分析单侧变截面空心墩几种常用施工工艺的优缺点,以及优化比选,本文创新性地提出了横向推进式翻模施工技术,并结合实际项目介绍了单侧变截面空心薄壁墩施工横向推进式翻模模板的特点、适用范围和施工工艺。研究表明,横向推进式翻模施工技术具有施工周期短、施工成本低、施工质量可靠、安全性高的优点,可为同类施工项目提供参考。

地震作用下钢筋混凝土圆形空心墩有效刚度研究

基于52个圆形空心墩拟静力试验数据及等效屈服位移三分量模型,分析了既有有效刚度公式对圆形空心墩的适用性;讨论了圆形空心墩有效刚度的主要影响因素,以轴压比、纵筋率、剪跨比及空心率为控制因素,标定了圆形空心墩有效刚度计算公式;并通过实尺寸及缩尺寸桥墩滞回曲线的模拟验证了建议公式的有效性。研究表明:绝大多数有效刚度既有公式在平均意义上严重高估了圆形空心墩的有效刚度,且变异系数较大;圆形空心墩有效刚度随轴压比、纵筋率和剪跨比的增大而增大,随空心率的增大而减小,剪跨比与空心率的耦合效应可通过等效剪跨比考虑,且有效刚度随等效剪跨比的增大而增大;建议公式给出的有效刚度计算值与试验值之比的均值及变异系数分别为1.04和0.21,与既有有效刚度公式相比,均值更合理而且离散性更小,提高了圆形空心墩有效刚度的预测精度;建议公式计算的有效刚度能较准确地模拟实尺寸及缩尺寸圆形空心墩拟静力滞回曲线,及相应的首次屈服刚度、加卸载刚度。

装配式UHPC空心墩的内浇式组合连接压弯试验研究

为了促进超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)在桥梁中的应用,提升装配式桥墩的建造效率,本文提出了针对装配式UHPC空心墩的内浇式组合连接,其主要特征在于:将预制UHPC空心墩与承台的搭接构造转移至空心墩的内部,利用墩壁作为内部后浇UHPC材料的模板,完全消除了施工现场的模板工程,后浇部分不出现在墩身表面,提升了桥墩的表观质量。为了探究该装配式UHPC空心墩的承载能力,设计并制作了3个模型试件,研究了其在压弯变形下的承载能力和损伤失效模式等。研究结果表明:该内浇式组合连接实现预制UHPC空心墩和承台的有效连接,但实现与现浇桥墩的等强构造需要精心设计剪力连接件的位置和承载力。基于试验结果,开发了装配式UHPC空心墩的数值模型,计算结果与试验较为吻合。基于数值建模方式,研究了内浇式组合连接在足尺UHPC空心墩的结构行为,并提出了能实现与现浇桥墩等强的内浇式组合连接设计方法。

桥梁工程薄壁空心墩液压爬模施工技术研究

现代桥梁工程不断发展,施工技术要求也日益严格,特别是在大型、复杂桥梁结构施工中,技术的先进性和实用性尤为重要。因此,文中进行了桥梁工程薄壁空心墩液压爬模施工技术研究。该技术以预埋件布设、液压自动爬升模板安装、混凝土浇筑及养护三个步骤完成技术设计,通过液压爬模系统,实现了模板与桥墩结构的紧密结合和逐层爬升,并提供了稳定的支撑和定位。分析结果表明,液压爬模施工技术在桥梁工程薄壁空心墩施工中具有显著优势,不仅能提高施工效率,缩短施工周期,还能保证施工质量。

桥梁薄壁空心墩横隔板施工技术应用研究

横隔板的设置对于空心薄壁高墩墩身的稳定起着至关重要的作用,本研究通过对喀斯特地貌区域桐木河特大桥矩形薄壁空心墩横隔板的施工难点、施工工艺、方法等方面进行了分析研究,优化传统横隔板施工工艺,并对变截面薄壁空心墩高墩横隔板的施工方法、质量控制措施、安全保证措施进行了总结,为今后高墩横隔板施工技术提供借鉴。

变截面薄壁空心墩关键施工技术研究

随着交通工程的飞速发展和桥梁施工技术的日益进步,现代桥梁逐渐朝着高墩大跨方向发展。特别是在地形复杂的山区,变截面薄壁空心墩的施工技术、提高施工工效显得尤为重要。本文探讨了液压滑模、悬臂模板、液压爬模等施工技术在变截面薄壁空心墩施工中的应用,总结了关键施工环节的技术要点并提出优化设计,旨在提高变截面薄壁空心墩施工效率。

空心墩液压爬模智能同步顶升施工技术研究

空心墩液压爬模智能同步顶升施工技术的研究旨在应对桥梁工程施工对墩身结构的要求,以提高施工效率、确保结构安全为目标。该技术主要包括液压爬模系统、同步控制系统和智能顶升技术等关键组成部分。智能顶升技术则进一步提升了施工的自动化水平。系统能够结合墩身的设计情况,根据实际工况调整顶升速度和力度,确保在施工过程中墩身结构受力均匀、稳定。这一技术不仅提高了工程质量,还降低了人工操作的风险。

桥梁空心墩柱施工滑模技术现状及应用分析

空心墩柱的设计形式有助于减轻桥梁自重、节约材料及改善抗震性能,该类设计形式在施工时大多采用滑模技术,可加快施工进度、节约成本。为进一步优化滑模技术各项施工参数,提高滑模技术在桥梁空心墩柱施工中的应用水平,本文结合某地公路特大桥工程开展分析,探究特定工程需求下滑模参数的设置过程,总结空心墩柱施工时滑模技术的工艺特征、应用要求及拆除流程,以期推动滑模技术在桥梁空心墩柱中的应用进程。

空心墩转体桥墩底应力分析

以某2×85 m预应力混凝土T构桥为例,建立了该桥的空间有限元模型,计算分析了桥梁转体阶段墩底的应力分布。分析表明:由于转体桥下部结构的构造特点使得空心墩墩底实心段顶部会产生较大的拉应力,设计中应采取有效的措施减小其产生。与球铰相对应的空心墩内宜设置中间隔板;在桥墩墩底实心段或在上承台设置预应力。结合工程实践,推荐在上承台设置预应力的方式,且应侧重横桥向预应力筋的配置。

高大渡槽双端圆弧渐变空心墩施工技术

亭子口灌区一期工程第Ⅲ标项目全渠线地貌起伏较大,坡陡谷深,共设置高大渡槽7座,其支撑体系为双端圆弧渐变空心墩。针对这一特点,笔者以高效模板系统与周转使用的施工技术为研究对象,利用标准段液压爬模系统匹配更换双端半圆模板实现渐变爬升,通过若干个相邻槽墩组合成有限单元,在各单元间组织先高后低周转使用液压爬模系统进行流水作业的过程。该施工技术在桐子坝渡槽槽墩施工中得到了成功的应用,取得了较好的效果。

高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术控制

我国交通行业经过多年发展逐渐形成了健全的交通体系,高速公路桥梁逐渐延伸到我国各个角落,很多地区由于地质条件特殊需要设置一定的桥梁,而桥梁施工中对施工技术要求高。薄壁空心墩是当前高速公路桥梁施工中常见的一种技术,为了进一步发挥该技术在桥梁工程中的应用价值,本文首先总结薄壁空心墩施工技术应用优势,然后以工程案例为研究对象,细致地探讨了薄壁空心墩施工技术要点。希望通过本文分析可以为相关工作者提供一定的参考。

浅谈高速公路桥梁工程中薄壁空心墩施工技术

简要介绍了乌尉高速公路WYTJ-02标段工程概况,结合该标段大型桥梁薄壁空心墩的施工,从钢筋绑扎、模板制作和安装、混凝土浇筑、薄壁空心墩墩颈实体段施工等方面阐述了薄壁空心墩施工技术,通过薄壁空心墩的实际施工实验,验证了本文所述高速公路桥梁工程薄壁空心墩施工技术具有可行性和参考价值。

浅谈桥梁薄壁空心墩液压爬模施工工艺技术

近年来,随着社会经济的发展和科学技术的日益革新,全国高速公路网络逐步完善,特别是在西部山区高速公路建设再次掀起高潮,由于山区地势险要,高差大,坡陡,桥梁薄壁空心墩以经济美观、安全可靠的优越性在山区高速公路中应用广泛。液压爬模是施工桥梁薄壁空心墩的一种较为先进且安全的施工工艺,根据墩身尺寸在厂家进行制做,现场拼装,爬升过程中不用频繁的进行支模、拆模,且自带操作平台,混凝土可以连续浇筑,通过不断地提升、浇筑循环作业,从而完成整个墩身施工。文章以重庆市南川西环线高速公路凤咀江特大桥薄壁空心墩为例来进行液压爬模施工工艺进行研究,并采取相应的安全质量控制措施。确保工程施工顺利进行。

道路桥梁薄壁空心墩技术研究

道路桥梁作为城市交通建设的重要组成部分,其结构设计和施工技术一直备受关注。本文主要研究道路桥梁薄壁空心墩技术,在通过对该技术的发展过程及现状的分析中,总结了薄壁空心墩的概念和结构特点,然后阐述其在提高桥梁结构整体性能、减少材料消耗、节约成本等方面的优势,最后结合具体的工程案例,薄壁空心墩在具体工程中的应用及效果开展研究,希望为今后的道路桥梁建设提供借鉴和指导。

双肢薄壁空心墩系梁施工支架方案的研究与应用

结合乌鲁木齐绕城高速(西线)工程PPP项目头屯河连接线特大桥主桥双肢薄壁空心墩系梁的特点,重点介绍了墩系梁支架的设计思路及施工工艺流程。该墩系梁支架方案由穿心棒法与满堂脚手架现浇支架法相结合,有效地解决了双肢薄壁空心墩系梁施工平台的搭设问题,既保证了施工安全,又节约了工程措施费,加快了工程进度,所取得的经验可为后续类似高墩系梁的施工借鉴。

整体式液压爬模提升施工技术在薄壁空心墩施工中的应用分析

在现代桥梁工程中,薄壁空心墩因其轻质高强和良好的抗震性能而被广泛应用。整体式液压爬模技术在薄壁空心墩施工领域的应用展现出诸多技术特点,包含系统构成、工作原理的精确性,以及施工流程的高效率。基于此,文章深入探讨了液压爬模系统在施工中的关键技术与创新点,并通过实际工程案例分析了该技术带来的经济与社会双重效益。

公路薄壁空心墩内模全钢模化施工技术分析

文章以临洮(安家咀)至临夏公路建设项目AL1合同段上正沟三号特大桥工程为例,从变截面模板与等截面模板这两个部分入手,说明了公路薄壁空心墩内模全钢模板的设计方案。在此基础上,以模板吊装、模板安装、内模支立与拆除、墩帽与混凝土施工为切入点,着重阐述了公路薄壁空心墩内模全钢模化施工的关键技术与实施要点,以此提升实际施工作业质量与安全性,为同类工程的优化展开提供操作方面的借鉴。

钢筋混凝土空心墩有效刚度试验研究

梳理既有桥墩有效刚度公式,结合 35 个矩形空心墩和 44 个方形实心墩试验数据探讨既有公式的合理性,发现既有公式对空心墩的适用性有待深入提高。为此,课题组基于拟静力试验,分析空心墩与实心墩有效刚度的差异性、影响因素及屈服位移三分量贡献率。以轴压比、剪跨比及fydb/(L√f'c)为控制参数,给出两类桥墩有效刚度的回归公式;并通过 5 个圆端型薄壁空心墩的拟静力试验结果,验证回归公式对薄壁空心墩的适用性。研究表明:相对于轴压比、剪跨比的影响,配筋率、纵筋及混凝土强度等对有效刚度影响不显著;有效刚度随轴压比、剪跨比的增大而显著增大,随参数(fydb/(L√f'c))的增大而减小;回归公式 I 适用于估算方形实心墩的有效刚度,回归公式 II 适用于估算矩形及圆端薄壁空心墩的有效刚度。