双圆弧弧齿锥齿轮章动传动啮合齿轮本体温度的相关影响因素分析

啮合温度影响双圆弧弧齿锥齿轮章动传动过程中的疲劳、振动、噪声等行为,在双圆弧弧齿锥齿轮的寿命预测和力学响应时不可忽视。为了揭示双圆弧弧齿锥齿轮章动传动本体温度场分布规律,对双圆弧弧齿锥齿轮进行齿面接触分析,得到啮合区间;结合摩擦学和传热学得到齿轮的热载荷,建立了双圆弧弧齿锥齿轮温度有限元数值模型;采用控制变量法,分析了相关影响因素对锥齿轮温度的影响规律及原因。结果表明,齿轮温度随模数的增大而降低,随螺旋角的增大而升高,随章动角的增大先降低再升高;润滑油温度对本体温度的影响呈线性关系。研究为降低齿轮高温失效风险提供了参考。

摆线针轮章动传动的齿廓分析

本文应用球面三角学理论，分析了摆钱针轮章动传动的齿形曲线；推导出相应的齿形方程，并给出了这种传动的基本参数和主要尺寸。为摆线针轮章动传动的设计与制造提供了理论基础。

渐开线齿轮章动传动存在的问题与解决方法

分析了渐开线章动齿轮传动的优越性,并针对这种传动存在的问题提出了解决方法.为渐开线章动齿轮传动的设计与制造提供了重要的理论依据.

锥齿轮少齿差章动传动陀螺力矩的分析及优化

将“章动”引入齿轮传动 ,依据动力学理论 ,分析和探讨了锥差章动传动中的陀螺力矩的计算方法 ;

新型非接触式章动传动机构设计与实验分析

非接触式章动传动机构是一种新型的传动装置。设计一种采用磁场、磁力作为传动介质,兼顾磁力传动和章动传动优点的传动装置,研制该传动机构样机并对其进行传动比实验测试。结果表明,非接触式章动传动机构可以实现机械接触式章动传动的功能,机构传动比稳定,为解决章动传动振动、噪声、齿轮磨损、润滑油液污染等问题提供了一种有效手段。

渐开线齿轮章动传动的干涉问题

应用球面三角学理论分析了渐开线齿轮章动传动的渐开线干涉、节点对面齿顶干涉、齿廓重迭干涉和径向干涉等问题，为这种传动的设计与制造提供了理论依据。

双圆弧螺旋锥齿轮章动传动运动和动力学仿真

螺旋锥齿轮是机械中的重要的传动装置。基于章动运动,推导了双圆弧螺旋锥齿轮齿面方程,建立了章动传动中冕齿轮的三维模型。进一步建立了整个章动传动的三维模型。完成了章动传动的运动和动力仿真。

渐开线齿轮章动传动的弹流润滑分析

本文探讨了渐开线齿轮章动传动的弹性流体动力润滑计算,并推导出相应的计算公式以及分析了该传动的润滑状态,为渐开线齿轮章动传动的设计与制造提供了理论依据。

摆线针轮章动传动的齿廓曲率分析

应用球面三角学理论主要对摆线针轮章动传动的齿廓曲率等问题进行了分析研究，推导出相应的计算公式，为这种传动的设计与研究提供了理论依据。

锥齿轮少齿差章动传动的优化设计

针对内啮合锥齿轮少齿差章动传动 ,结合考虑齿轮强度、齿形干涉、润滑状态、章动角等约束条件 ,提出了以传动效率最高、陀螺力矩最小、体积最小或重量最轻为目标函数的多目标优化设计方法 ,并研制了相应的计算。

两级章动传动设备设计与仿真分析

本文基于SOLIDWORKS完成双圆弧螺旋锥齿轮章动传动设备实体的三维建模和整机虚拟装配。并通过接口将设备模型导入ADAMS,在ADAMS中对各级速度与传动比进行分析,将分析结果与理论值比较,结果误差很小,传动符合要求。

安装误差对双圆弧弧齿锥齿轮章动传动齿面接触特性的影响

双圆弧弧齿锥齿轮章动传动的齿面接触特性对安装误差极为敏感。为揭示安装误差对齿面接触特性的影响规律,开展了含安装误差的双圆弧弧齿锥齿轮齿面接触分析。推导出章动式双圆弧弧齿锥齿轮齿面方程;借助齿面接触分析(TCA)获得齿轮副的齿面接触迹线和几何传动误差;通过算例分析了内、外锥齿轮锥点误差及齿轮副轴线交角误差对双圆弧弧齿锥齿轮副齿面接触特性的影响规律。研究表明,随着各项安装误差的增大,齿轮副接触迹线沿齿高方向的偏移量增大;凸、凹齿面接触迹线沿齿高方向的偏移量对安装误差变化的敏感程度不同;正的安装误差比负的安装误差对齿轮副传动误差影响更大。为获得理想的啮合性能,应合理控制章动式双圆弧弧齿锥齿轮副的安装误差。

基于有限元法的双圆弧弧齿锥齿轮章动传动接触特性分析

接触特性是表征齿轮传动性能的重要指标。为明晰双圆弧弧齿锥齿轮章动传动的接触特性,利用有限元法对其进行加载接触分析。首先,基于啮合原理推导双圆弧弧齿锥齿轮齿面方程并生成齿轮副的三维模型;其次,利用Ansys Workbench建立齿轮副有限元模型,分析了双圆弧锥齿轮副的齿面啮合状态;最后,分析负载与安装误差对齿轮副传动性能的影响规律。结果表明:双圆弧弧齿锥齿轮存在分别位于凹、凸齿面上的双点接触状态,且锥齿轮靠近小端部位为应力危险点;增大负载有利于提高齿轮啮合的重合度,降低齿间载荷分配系数,一定程度上可提高齿轮传动的平稳性;安装误差对齿轮副齿面接触状态有较大影响,负向偏置误差与正向章动角误差不利于齿轮承载与传动稳定,在实际应用中应合理调控。

章动面齿轮传动的啮合原理与动态仿真

根据啮合原理推导内切面齿轮的齿面方程、啮合方程和界限条件,以及内切面齿轮与外切面齿轮啮合的共轭条件,构成共轭啮合的"面-面"齿轮副,结合章动原理提出新型章动面齿轮传动.根据推导的面齿轮齿面方程,利用Pro/E软件构建章动面齿轮传动的三维模型,并采用ADAMS软件对其进行动态啮合力仿真,分析了新型章动面齿轮副动态啮合力的变化规律,为传动装置的优化设计及动力学分析提供了参考依据.

机电集成章动活齿传动装置驱动控制系统设计与仿真

考虑到永磁驱动计算的复杂性,编制了驱动系统设计软件,并用Ansoft软件对设计算例进行了仿真和参数优化.建立机电集成章动活齿传动装置控制系统流程图并完成控制系统设计,利用Matlab/Simulink软件建立控制系统仿真模型,经验证与理论计算结果相符.

内啮合锥齿轮章动传动的运动学分析

章动传动的实质为陀螺运动,即刚体绕定点转动。通过以图解的形式描述章动传动的三个欧拉角及用其描述的刚体绕定点转动运动学方程的建立过程,推导出章动轮角速度在定坐标系及动坐标系上的投影表达式。再结合空间共轭曲线锥齿轮啮合原理知识,构建传动坐标系统,利用齐次坐标变换及齿轮运动学原理,推导出两锥齿轮的相对运动速度。分析表明,此理论推导的计算方法在一定程度上将抽象、繁难、复杂的运动学问题得到简化分步,转变为立体直观的空间描述,推导过程简单清晰,并且数式转换准确易见。

章动齿轮传动锥滚式输出机构的理论研究

介绍了章动齿轮传动的类型与特点,分析了这种传动的输出机构,并应用球面三角学理论对锥滚式输出机构进行了分析研究,推导出相应的计算公式。为章动齿轮传动的设计与研究提供了理论依据。

章动齿轮传动零齿差输出机构的强度研究

介绍了章动齿轮传动输出机构的类型与特点,分析了零齿差锥齿轮输出机构的强度条件,推导出相应的验算校核公式和设计公式。为章动齿轮传动输出机构的设计与应用提供了重要的理论依据。

章动面齿轮传动点接触脂润滑弹流润滑分析

以章动面齿轮传动为研究对象,取任意一对啮合齿轮副,建立点接触形式下Herschel-Bulkley模型的弹流润滑数学分析模型.讨论了模数、章动角、压力角和齿数对膜厚和压力的影响.结果表明:模数、章动角和压力角增加,固定侧和转动侧的膜厚均增加.但增加面齿轮齿数,固定侧和转动侧的膜厚均降低.在章动面齿轮传动基本参数的合理设计范围内,适当增加齿轮模数,章动角和压力角,减少面齿轮齿数有利于润滑性能的提高.

纯电动公交双电机章动耦合传动参数匹配

以某城市纯电动公交车为基础,提出以双电机章动耦合传动装置取代原样车的单电机、固定减速比结构,通过分析双电机章动耦合传动系在两种工作模式下的传动比,并对此动力传动系统进行参数匹配。结果表明:在相同齿数下,章动耦合传动装置计算得到的传动比较固定速比减速器的高,驱动电机的额定转矩和转速小于样机结构,理论上可以提高整车的经济性。