外粘钢板或CFRP布加固RC梁试验及数值模拟分析

文章通过静力试验及数值模拟分析了外粘钢板、CFRP布对RC梁的加固效果,并研究了钢板厚度、CFRP布层数、加固方式对加固效果的影响。结果表明:采用外粘CFRP布加固的试件由CFRP布被拉断导致破坏,外粘钢板加固试件破坏主要由剪压区抗剪能力控制,破坏时抗弯承载能力并未完全发挥;CFRP布对裂缝的抑制作用较为明显,对RC梁的加固效果较好;外粘钢板因其高刚度、高强度的特征,对RC梁加固效果最好;试件极限承载力与CFRP布层数、钢板厚度均呈正相关,但CFRP布层数对试件破坏挠度基本无影响,而钢板厚度的增加可有效降低试件破坏挠度;工程中推荐应用复合加固方案。

对称外粘钢板偏心受压RC柱N_(u)-M_(u)曲线特性及应用

采用对称配筋的偏心受压钢筋混凝土柱(RC柱),极限弯矩值Mu与极限轴力值N_(u)存在一定函数关系,据此函数关系式得到的柱N_(u)-M_(u)曲线在工程设计与加固改造中得到广泛应用。当对称配筋RC柱承载力不能满足要求时,可以在其受力方向对称配置一定厚度钢板进行加强。为研究对称外粘钢板偏心受压RC柱加固效果,首先推导出对称外粘钢板RC柱M_(u)与N_(u)函数关系式并得到其N_(u)-M_(u)曲线,然后研究了钢板厚度与强度对N_(u)-M_(u)曲线的影响,最后借助ANSYS软件研究持续静力荷载下外粘不同厚度钢板偏心受压RC柱变形与破坏特征。研究发现,对称外粘钢板RC柱的N_(u)-M_(u)曲线随着钢板厚度与强度的增大而增大。钢板厚度每增加1mm,M_(u)增大约20%,N_(u)增大约10%。根据数值模拟结果并结合对不同参考点曲线进行分析可知,对称粘贴一定厚度钢板的RC柱较未粘贴钢板的普通柱承载力明显提高,破坏程度明显降低。

粘钢板加固集中荷载下简支混凝土双向板的性能研究

采用体外粘贴碳纤维板 (CFRP)或钢板加固钢筋混凝土结构构件是一种有效的加固方法。近年来 ,世界上许多学者对此做了大量的研究工作 ,并取得了很大的成果。但迄今为止研究的重点仍然是钢筋混凝土梁及单向板 ,双向板的研究还相当少。为此 ,本文着重对受集中荷载作用的粘钢加固混凝土双向板的受力性能 :包括变形 ,抗裂 ,破坏形态和承载力等进行了较为深入的试验研究和理论分析。基于塑性铰线理论 。

铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验研究

笔者通过6根采用铆粘钢板加固的钢筋混凝土梁和1根未加固对照梁的受弯性能试验对比,分析了铆粘钢板加固梁正截面的受力特点以及承载能力、裂缝开展、刚度变化和加固效果,并与对照梁进行了对比,提出了铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的受弯承载力建议计算方法.

钢筋混凝土结构内粘钢板加固技术可行性分析

通过对钢筋混凝土结构内粘钢板的模型进行爆炸模拟试验，分析研究钢筋混凝土结构内粘钢板加固以增强局部抗爆炸能力的可行性，试验结果与理论分析表明。

二次受力下外粘钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力

基于条带法提出了考虑二次受力影响的外粘钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的两阶段接力计算方法。和已有试验结果的比较表明,该数值计算方法具有足够的精度。为考虑二次受力对不同加固梁的影响,设计了24根数值分析试件,采用建议的数值计算方法对每个试件在不同持荷水平下的承载力进行了计算,并和《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2006)推荐方法算得的承载力计算结果进行了比较分析。结果表明,大多数情况下二次受力并不影响外粘钢板加固梁的抗弯承载力,只有当混凝土强度等级较低且持荷水平较高时需考虑二次受力对加固梁抗弯承载力的不利影响;规范方法对于计算受压面粘钢加固梁抗弯承载力及超筋破坏模式下梁的抗弯承载力会给出不安全的结果。

高温损伤后粘钢板加固混凝土梁的抗弯性能

对粘钢板加固高温(250℃,350℃,450℃,550℃)损伤后钢筋混凝土梁的抗弯性能进行了试验研究,得到了受热温度对加固梁抗弯性能的影响规律。结果表明,高温后粘钢板加固效果明显,梁的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载都有不同程度的提高,且粘钢板加固对减小高温损伤后梁的挠度也有明显作用。当采用必要的锚固措施后,粘钢加固法对于450℃以下高温梁的加固具有良好的适用性和可靠性,当温度达到550℃时,粘钢板法仍具有一定的适用性。

钢筋混凝土外粘钢板结构裂缝的有限元数值模拟

随着高技术武器的不断发展,防护工程正面临着前所未有的威胁和挑战,新型防护结构及材料已经成为研究的热点.针对这一实际背景,运用ANSYS大型有限元软件,采用数值模拟的方法对普通钢筋混凝土结构和外粘钢板混凝土结构在相同均布面荷载作用下的变形、钢筋应力以及结构裂缝的开展情况进行了比较.结果表明外粘钢板的钢筋混凝土结构能够大大增强结构的抗力,并且有效的抑制了裂缝的开展.

钢筋混凝土梁采用外粘钢板加固的有限元分析

利用成熟的材料本构关系和有限元分析方法,在不考虑钢板与所加固钢筋混凝土梁之间存在相对滑移的前提下,分析了粘钢前后梁的非线性性能,并比较了粘钢前后梁的极限承载力、挠度以及裂缝开展情况。并将ANSYS有限元分析结果与理论计算结果进行了比较。

澄碧河桥粘钢板加固及荷载试验

介绍了带悬臂端的简支双T结构桥梁在缺乏设计及施工资料的情况下,对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修.通过全桥静载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明该桥上构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能满足加固设计荷载要求,各工况下相应部位砼和所粘贴钢板的实测应变数据分析表明,钢板和砼充分粘结,共同受力,粘钢效果良好.

粘钢板增强钢筋混凝土组合梁的抗剪承载力研究

通过对４个粘钢板加固钢筋混凝土框架梁在低周反复荷载作用下的试验研究，分析了粘钢加固梁的受力性能，初步提出了加固框架的抗剪承载力计算公式和对现行施工方法的改进建议。

粘钢板加固钢筋对不同侵蚀环境的承压形变研究

对粘钢板加固钢筋在不同侵蚀环境下的承压形变情况进行承压分析实验。设计了一种结合粘结强度理论的实验分析方法。实验结果利用二次抛物线拟合粘钢板加固钢筋截面的应力-形变关系进行仿真拟合,最终实现对粘钢板加固钢筋在不同侵蚀环境下的承压形变的分析。选取合适的粘钢板加固钢筋节点可以使得不同侵蚀环境下的承压性能达到最佳。

浅谈化学灌浆和粘钢板加固法在旧桥改造加固中的应用

介绍了使用建筑粘结剂对晓明矿桥改造加固的方法。

防空掩体头部内粘钢板加固技术可行性分析

基于原有的防护工程中,大多数工程结构的抗爆炸能力较低,为了适应现代常规战争的需要,务必对这些工程结构进行加固改造,以增强结构抗爆炸的能力,文中对钢筋混凝土结构内粘钢板的模型进行了三次爆炸模拟试验,并对钢筋混凝土—钢板组合结构的试验现象进行了理论分析,用应力波理论说明了由于钢板加固后,钢筋混凝土内很难产生大的拉应力,故钢筋混凝土内表面不再出现拉裂破坏,增强了结构的抗爆炸能力。进而推断防空掩体头部内粘钢板加固以极大增强抗航、炮弹能力的可行性,试验结果与理论分析表明,作者认为该加固技术是可行的,试验结果对国内原有防护工程的加固改造有一定的指导价值。

粘钢板加固砼双向简支板的承载力分析

基于塑性铰线理论 ,分析了正方形粘钢板加固集中荷载下的正方形砼简支板的承载力 ;改进了文献〔1〕的塑性铰线模式 ,修补了文献〔1〕的理论解的一个缺陷 ,即随着粘钢板的面积增加 ,承载力上升至无穷大。比较试验值和计算值 。

铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的抗剪性能试验研究

通过6根采用铆粘U形钢板加固的钢筋混凝土梁和2根未加固对照梁的受剪性能对比试验,与对照梁进行对比,分析了铆粘钢板加固梁斜截面的受力特点以及承载能力、裂缝开展、刚度变化和加固效果,提出了铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的受剪承载力计算方法.试验研究结果表明,该公式具有较好的适用性.

粘钢板补强偏心受压钢筋混凝土柱的极限强度

在理论分析计算与试验结果对比的基础上,论述和验证了偏压钢筋砼柱粘钢板补强后的极限强度,可将钢板换算为钢筋后按趋同钢筋砼偏压柱的极限强度计算公式计算。

外粘钢板加固混凝土梁的性能分析

在不考虑钢板与被加固混凝土梁存在相对位移的前提下 ,利用成熟的材料本构关系和有限元方法 ,对粘钢前后梁的非线性性能进行了分析 ,其中包括梁极限承载力、挠度、裂缝、破坏形式的对比。并将有限元分析结果与试验数据进行了对比。

粘钢板加固高温受损钢筋混凝土梁承载力计算

粘贴钢板加固法是混凝土结构常用的加固方法之一,本文以构件经过高温后材料性能退化规律和ANSYS有限元模拟的构件截面温度场为基础,结合界面粘结剪切性能退化规律,根据粘钢板加固常温下钢筋混凝土梁的承载力分析方法,提出了粘钢板加固高温损伤后钢筋混凝土梁承载力的计算方法,并通过试验验证了该计算方法的正确性。结果表明:采用必要的锚固措施后,粘贴钢板加固法对于450℃以下的高温梁的加固具有良好的适用性和可靠性,当温度达到550℃时,粘钢板法仍具有一定的适用性。

用化学灌浆和粘钢板法加固洗煤厂主梁

介绍了使用建筑粘结剂对旧厂房主梁改造加固的方法。