一种求解粮食调运优化问题的两阶段方法

粮食调运优化问题属于一种多回路运输问题，本文提出了一个解决粮食调运优化问题的两阶段求解方法，在第一阶段，由图搜索算法产生所有可行的运输路线，并根据约束条件对搜索树进行剪枝；在第二阶段，采用整数规划模型从第一阶段产生的可行路线集合中选取最佳路线，使总的运输成本最低．同时基于该方法开发了一个粮食调运决策支持系统，经过测试，该系统在最坏的情况下能节省9％～15％的路程和10％～18％的运输费用．

南京历史上的粮食调运与仓储

手中有粮、心中不慌。中国是一个农业大国、人口大国．粮食问题从来就是治国安邦的头等大事。粮食储运（集中、转运、仓储、分发）是地方稳定繁荣的关键。南京作为六朝古都。长江流域的大城市。近郊的粮食远不能满足供应。历朝历代都要或近或远地从不同地区调入大批粮食供应市场。

求解粮食调运问题的两阶段优化算法

粮食调运优化问题过去已有研究,但是当问题较为复杂时,传统算法就要花费大量时间而且准确性也难以保证。针对这一缺陷,本文对已有的粮食调运模型进行改进,并基于该改进模型提出了一个解决粮食调运优化问题的两阶段求解方法,在第一阶段,由图搜索算法产生所有可行的运输路线,并根据约束条件对搜索树进行剪枝;在第二阶段,采用蚁群算法从第一阶段产生的可行路线集合中选取最佳路线,使总的运输成本最低。经过实例测试,该算法在粮食调运过程中具有较好的效果。

求解粮食调运问题的两阶段优化算法

对已有的粮食调运模型进行改进,并基于该改进模型提出了一个解决粮食调运优化问题的两阶段求解方法。经过实例测试,改进算法在粮食调运过程中具有较好的效果。

略论粮食调运

一、粮食调运工作面临的新情况 (一)社会粮食商品流通量增加 近几年来,我国粮食市场体系的建设取得了重大进展,逐步建立起了以国家级粮食批发市场和期货市场为龙头,以区域性批发市场为骨干,以遍布全国城乡的初级市场为基础的三级粮食市场体系。从地区分布上看,既有产区、销区市场,又有内地、沿海市场;从交易对象看。

利用计算机实现最优粮食调运方案

本文介绍了运输问题的数学模型和计算机决策支持系统对于确定粮食调动最优方案的必要性及其实现方法-图上作业法和表上作业法。

大型粮库粮食调运决策模型

本文应用系统工程的理论和方法,结合我国粮库管理的实际情况,提出了一个大型粮库的粮食调运决策模型体系及其应用的一个简单案例。

关于《粮食调运微机处理系统》开发的几个问题

本文介绍我们开发的“吉林省粮食厅粮食调运微机管理系统”的基本情况,研制的技术方法和特点。同时对管理信息系统开发实质,开发方法等进行了一些探讨。

粮食调运微机处理系统

本文介绍我们开发的“吉林省粮食厅粮食调运微机管理系统”的基本情况，研制的技术方法和特点。同时对管理信息系统开发实质、开发方法等进行了一些探讨。

芜湖市粮食调运初步方案

1.前言:自从通过党的教育方针学习以后,我们每个同志都切身的体会到,在过去我们的教学工作上,存在较严重的脱离政治和脱离实际的倾向。为了更好的贯彻党的教育方针,在这学期开学的时候,我们数学系二年级部分同学,在党总支的鼓励与帮助下;在几何代数教研组教师的指导下,组织了"江南汽车运输科学研究组",目的是想用我们所学的代数知识,解决江南地区某些物资运输中存在的一些问题。

一九五○年上半年粮食大调运解析

1950年上半年的粮食大调运,是新生政权为克服灾荒、反击封锁、稳定物价、调剂余缺的重大举措。党中央科学决策,各级政府与人民群众同心同德,全国上下大力协作,顺利完成了这次全国粮食调运。这是一次巩固新生政权、心系人民利益、检验民心向背的政治行动。与1960年的粮食调运比较,凸显了粮食问题的重要性。

区域粮食调运优化模型

本文将运用系统工程的原理和方法,从区域粮食流通的总体效果最优化出发,建立区域粮食调运的数学模型,并通过计算,确定区域粮食最优调运方案。一、问题的提出搞好粮食流通对于国计民生有着重要的意义。粮食流通是一个由分散到集中、再由集中到分散的流动过程,由收购、储存、调运、加工和销售五个环节所组成。为了使粮食流通正常进行,必须抓好调运环节。调运是销售的基础。

混合蚁群优化在粮食紧急调运问题中的应用

粮食紧急调运问题的数学模型和手工算法过去已有研究,但是当问题较为复杂时,手工算法就要花费大量时间而且准确性也难以保证。针对这一缺陷,提出一种搜索效率较高的混合蚁群算法,阐述了混合蚁群算法的基本原理,给出了求解粮食紧急调运问题的具体步骤。计算机实验结果表明,混合蚁群算法在求解粮食紧急调运问题上是有效的。

铁路调运粮食运输组织实践

以沈阳铁路局为例,阐述了粮食调运工作中所采取的运输组织措施。基于对沈阳铁路局粮食调运的特点,从提高散粮车的使用效率,加强运输信息横纵向沟通等方面,论述了铁路调运粮食运输组织的实践。

宫中朱批奏折中所见乾隆时的粮食调剂措施

清代的粮食调剂有仓存或截留漕粮的减价平粜;有常平义社仓的粮食存粜,还有利用私商力量在地区间进行有组织的粮食调运。前两者是由官府自办(指漕粮平粜和常平仓),或名义上是民办,实际上是官府的督办(指社仓义仓);后者则是真正的民办性质。本文不涉及前两方面的内容,仅对第三类措施,利用档案史料,作一番考察。

广州港粮食水运发展策略分析

一、广州港粮食业务发展现状2021年广州港完成粮食吞吐量4499万吨,占广东省沿海港口吞吐量的45.2%;完成粮食一程接卸量2180万吨,约占全省36%的市场份额。广州港粮食专业化作业码头主要包括南沙港区南沙粮食通用码头、黄埔港区新港码头和新沙港区新沙码头,共有粮食专用泊位14个(含在建),通过能力2903万吨/年(含在建)。其中,南沙粮食及通用码头现有7个粮食装船、卸船专用泊位,年卸船和装船能力分别为1430万吨和540万吨,是广东省内最大的粮食码头。广州港主要粮食码头见表1所列。