用户参与政府开放数据隐私风险协同治理动力的系统动力学仿真分析

探究用户参与政府开放数据隐私风险协同治理的动力因素,能够为提升用户参与行为和协同治理效能提供实践参考。基于社会认知理论、自我效能理论和双因素理论,从外部环境引导力、平台因素推动力和用户主体内驱力3个方面探讨用户参与的动力因素,并采用系统动力学方法进行仿真分析。仿真结果表明,各动力因素对用户参与政府开放数据隐私风险协同治理行为意愿的影响程度存在明显差异。隐私安全需要、协同治理政策和平台性能是各子系统中的关键动力因素,用户自身内驱力相较于环境引导力和平台推动力的整体影响程度更高。基于此,从隐私素养、治理政策、平台建设等方面提出对策建议。

激励消费者参与家电“以旧换新”的系统动力学仿真

为了促进废旧家电规范、有序的回收,运用系统动力学建立了激励消费者家电"以旧换新"的系统动力学模型,并以电视机为例,使用Vensim软件对其进行了仿真。仿真结果表明,加大对"以旧换新"的宣传费用的投入、提高"以旧换新"废旧家电价格以及提高处理工厂的拆解速率,都可以有效地提高以旧换新速率、减少非正规回收者对旧家电的回收速率;而时间延迟则对两者速率的稳定性有重要影响。

水资源复合系统动力学仿真模型研究

基于系统动力学原理与方法,构建了水资源—社会—经济—生态环境的复合系统动力学模型,并以大连市1995～2004年的城市用水、社会经济等统计资料为基础数据进行了模拟和预测。结果表明,模拟值与实际值基本吻合,对实现水资源与社会、经济、生态环境的协调发展具有重要作用。

多式联运模式下跨国供应链运输中断风险系统动力学仿真与分析——以快消食品供应链为例

以跨国快消食品制造企业为背景,建立跨国快消食品两级供应链系统动力学仿真模型,通过仿真分析了其运输中断风险问题。通过仿真研究,提出了基于不同管理目标导向的差异化多式联运风险控制策略的新观点。研究发现:“航空运输→海上运输→公路运输”多式联运模式下,减少过期量目标导向企业的管理重点顺序为公路运输阶段>海上运输阶段>航空运输阶段,减少市场流失目标导向企业的管理重点顺序为公路运输阶段>航空运输阶段>海上运输阶段,优先重点管理公路运输阶段是两个目标导向企业的占优战略;“公路运输→海上运输→航空运输”多式联运模式下,3个运输阶段的管理重点顺序发生了变化,企业不再存在占优战略,但存在劣战略;靠后的运输阶段发生运输中断时所带来的原材料过期风险总是要高于靠前的运输阶段;不同目标导向的企业需要警惕不同的混合中断,降低出现混合中断的概率;不同多式联运模式的相同运输中断将产生不同的风险水平。

土地利用规划的系统动力学仿真──以杭州城市土地利用总体规划为例

通过对土地系统内部结构的系统分析，应用系统动力学仿真模型，在杭州城市土地利用总体规划时，进行了土地利用动态规划．通过调整模型中的人口、经济发展指标等调控参数，得出了在未来不同社会经济条件下的５种土地利用规划方案，并展望到２０５０年。

县域“三高”农业发展规划中的系统动力学仿真应用──以东源县为例

应用系统动力学理论建立了东源县“三高”在业发展规划的ＳＤ模型，对东源县 １９９６～２０１０ 年 的“三高”农业发展进行了动态仿真，依据仿真结果，制订了规划目标。表６，参４。

基于系统动力学仿真的江苏省装备制造业技术创新能力实证研究

近年来,中国大力发展制造业,为实现"制造强国"的战略目标而努力。装备制造业是制造业的核心组成部分,在推进产业科技创新、支撑产业转型升级过程中处于核心地位。本文在分析江苏省装备制造业技术创新能力现状的基础上,通过构建系统动力学模型对影响因素进行系统仿真研究,以寻求提高江苏省装备制造业技术创新能力的措施。

我国人口系统动力学仿真预测研究

本文通过运用Vensim PLE等软件建立系统动力学模型并结合我国人口历年统计数据,对我国人口数量未来50年（2015—2065）变化趋势进行仿真预测。模型仿真预测结果表明：在我国现行人口政策不变的条件下,未来50年后我国人口年出生率将降至4‰左右,年出生人口降至500万左右;而年死亡率将升至10‰左右,年死亡人口增至1300万左右。

基于系统动力学仿真的青岛海洋旅游城市成长模式分析

文章以青岛作为研究对象,构建起海洋旅游城市成长的系统动力学模型,借助VENSIM软件揭示系统内各要素的影响机理。文章通过对海洋环境、产业经济、海洋人才、海洋文化以及海洋旅游五个子系统的主要参数进行调节,预测游客数量、海洋旅游收入、海洋旅游从业人数、海洋旅游接待能力、空气质量综合指数和海洋旅游发展水平等变量的演化趋势,从而模拟出四种不同模式下海洋旅游城市的成长路径。研究表明,协同发展模式兼顾了五个子系统的协调运行,既能促进海洋旅游城市的快速成长,又能减少各类社会问题的发生,在四种模式中居于最优地位。文章通过政策干预与宏观调控,进一步提出基于海洋环境保护—基础设施建设—旅游投资优化—海洋人才培育的协调增进路径,以促进海洋旅游城市的持续健康发展。

国有煤矿经营者激励机制的系统动力学仿真研究

应用系统动力学理论与仿真方法,研究国有煤矿激励机制与经营者安全生产管理之间的关系,分析了激励机制对经营者安全管理的影响。仿真结果表明,应用系统动力学理论与仿真方法,可以对影响国有煤矿经营者的激励机制进行分析,为国有煤矿经营者激励机制的科学建立提供新的思路。

基于订单式营销的现代农业融资系统动力学仿真研究

通过运用美国VNETENA公司的系统动力学仿真软件VENSIM PLE对订单销售融资进行仿真,发现订单营销融资模式为现代农业经营开辟了一条新的融资渠道,有利于缓解现代农业运营中普遍存在的融资难困境。

生态城市水资源承载力的系统动力学仿真

水资源承载力是约束生态城市建设和发展的重要因素.根据水资源与社会、经济、生态之间的耦合关系,建立水资源承载力的系统动力学模型,通过仿真结果与历史数据的对比,验证模型可行性.以中新生态城的选址区域:滨海新区为研究对象,针对不同发展模式下的水资源供需情况进行动态的预测和分析,结果表明经济发展用水对水资源供需差额的影响远远大于生态用水和生活用水;综合型发展模式是滨海新区在水资源承载力约束下社会经济发展的最优途径.提出控制经济发展用水、保护水源地、开发非传统水源等可持续发展的对策,可为缺水地区生态城市的建设提供参考.

集装箱码头岸边作业坠箱事故系统动力学仿真

为定量评估集装箱码头岸边作业坠箱事故发生概率,对其构建系统动力学(system dynamics,SD)模型。基于坠箱事故的故障树分析(fault tree analysis,FTA)结果,将事故因素按照“人-机-物-环-管”进行分类,分析因素发生的概率和基本事件相互之间的影响关系。在验证利用SD模型得到的事故发生概率与FTA的定量计算结果具有一致性的基础上,考虑实际情况下各因素的动态特性和相互关系,得到利用SD模型得到的概率结果较FTA的概率结果更接近实际情况。采用SD模型在FTA的最小径集中选择安全策略,并通过模型仿真检验选择的安全策略能否使码头岸边作业坠箱事故发生概率下降到预期水平。给集装箱码头的建议:首先要针对人的因素采取安全措施,其次是机械因素,再次是管理因素。

数字创意产业创新生态系统价值共创机制的系统动力学仿真

基于核心企业主导创新生态系统价值共创的视角,利用系统动力学构建数字创意产业创新生态系统价值共创仿真模型,对数字创意产业创新生态系统价值共创机制展开仿真分析。结果表明:数字创意产业创新生态系统价值共创机制包含价值创新过程、价值创造协同过程、价值创造共享过程、核心企业反馈控制过程、外部环境价值输入过程等;价值创造协同过程是数字创意产业创新生态系统价值共创实现价值流量增长的关键过程;企业营销投入与数字创意中间品的变化对数字创意产业创新生态系统价值共创影响显著。研究深化了数字创意产业创新生态系统领域的相关研究,为数字创意产业创新生态系统价值共创的展开提供了理论参考。

基于独立需求整合模型的系统动力学仿真

首先通过多元线性回归构造需求整合模型,并且根据模型构造前后系统输出稳定性改善情况验证独立需求整合的必要性,而后通过对数据和信息的合理抽象简化,建立供应链独立需求整合的系统动力学模型,通过模型的仿真运行。

企业绿色创新的演化博弈分析及系统动力学仿真

为促进企业进行绿色创新,减少环境污染,在有限理性条件下创建了政府、企业和消费者三个利益关系主体的演化博弈模型,并运用Vensim PLE进行系统动力学仿真。研究结果表明,政府和消费者的决策会影响企业选择绿色创新的策略,二者相辅相成;企业绿色创新会因过高的绿色创新成本受到抑制,而政府对其进行补贴或惩罚会促进绿色创新。最后,提出了促进企业采取绿色创新的政策建议。

汽车零部件库存的系统动力学仿真研究

针对汽车零部件库存管理的两种不同模式,在假设一个供应商、一个第三方物流、一个汽车制造商和同一种市场需求情况下,构建了基于汽车零部件的供应商和制造商的库存管理的Vensim仿真模型;对各Vensim仿真模型的模拟分析,选取供应商备货节奏、库存水平、客户服务水平以及牛鞭效应等指标,分析两种模式对供应链绩效的影响,同时对类似企业的供应链管理也具有实际的应用意义。

不同中断情形下汽车供应链中断的恢复策略研究——基于系统动力学的仿真分析

在汽车供应链节点企业内外部环境不确定性加剧的环境下,汽车供应链更容易受到突发事件的影响而发生运作中断。为此,文章将汽车供应链中断恢复策略分为企业自主恢复与政府补贴恢复两类恢复策略,构建了以整车制造商为核心的四级汽车供应链模型,运用系统动力学仿真方法,比较分析了不同中断情形下六种不同恢复策略对企业决策和供应链总绩效的影响。结果表明:在市场、供应、生产同时中断情境下,补贴制造商提升产能与中断后制造商增加额外班次生产策略对供应链中断的恢复效果最佳,供应链总利润最高、各主体库存水平最低、处理积压库存速度最快;启用第三方合同制造商向供应商供货的恢复策略仅在供应、生产中断系数超过一定阈值的情境下才对供应链产生正向恢复效果。文章研究成果为供应链企业在面临不同中断情景时提供决策支持与指导,有助于提升供应链绩效水平。

柳州市可持续发展系统动力学仿真

新型城镇化不仅要求城乡一体化发展,还强调生态环境的保护,以实现社会经济的可持续发展。以柳州市为例,基于系统动力学方法构建了人口、经济、资源和环境四个子系统构成的城市可持续发展系统仿真模型,设定了自然发展型、产业驱动型、环境驱动型和协调发展型四种模式并对其进分别行了动态仿真。结果显示,选择协调发展型将更有利于柳州市的可持续发展和新型城镇化的推进。

基于系统动力学方法的公立医院补偿路径仿真分析

文章运用系统动力学方法构建了公立医院补偿路径与补偿机制改革的流图模型,确定相关变量的函数关系,并利用该模型对取消药品统计加成和药品实际加成两种情况下公立医院的运行特征与产出变化情况进行了系统仿真。结果显示:从公立医院收支结余的稳定性和合理性来看,补偿机制转化应当取消药品的实际加成;取消药品实际加成后确定适度补偿的比例是关键,公立医院收支缺口不需要由财政路径和医疗服务路径完全补偿,医院自身有一个自我消化的空间;与取消药品统计加成相比,取消药品实际加成后公立医院不存在依靠药品收入的可能性,在适度补偿情况下医疗服务费用上涨也较为平缓,有利于控制公立医院医药费用的不合理增长;无论取消药品统计加成还是药品实际加成,公立医院补偿机制转化对门诊、住院量不会产生显著影响作用。