基于TPA分析的冰箱系统噪声研究

冰箱压缩机是冰箱制冷系统中最重要的部件之一,同时也是冰箱系统噪声的主要来源。要改善冰箱系统噪声问题,需要结合压缩机本身及冰箱系统优化,因此研究冰箱系统的传递路径显得尤为重要。为了寻求减小压缩机噪声的方法及压缩机结构的最优化设计,需对冰箱系统噪声两条重要的传播路径,即结构和空气传播路径进行分析研究,探究压缩机单体与系统匹配关系,及两条传播路径的形成机理及控制方法,以支持后续冰箱系统噪声的优化和改善工作。通过TPA传递路径分析,分别对五条路径传递的噪声贡献量进行分析探究,并得出各传递路径贡献度评估排序。

某增压发动机进气系统噪声问题研究

某型涡轮增压发动机进气系统在整车运行中存在噪声问题。通过研究该气动噪声及形成的机理,把该气动噪声归纳为三类:一,整车疾速加油门过程中,出现的Hiss噪声,伴随着压缩机叶片通过频率(Compressor Blade Passing Ferequency,CBPF)噪声和同步噪声;二,发动机进行热管理或者后处理进行主动再生时,进气节流阀迅速关闭引发的泄气噪声;三,进气节流阀全开条件下,发动机运转在中高转速,松油门引发出的泄气声音。针对三种不同类型的噪声,分别采用了增压器本体改进、进气节流阀优化策略、以及设计相应的消声器等方法,综合解决了该进气系统噪声问题。

基于定置工况下的纯电动汽车子系统噪声振动控制方法

为了调教定置工况下的纯电动汽车子系统工作时的噪声及振动,通过测试数据及主观评价矩阵,提出系统性控制车内子系统噪声和振动的方法。首先设定合理的鼓风机子系统目标值,标定出符合目标噪声的鼓风机子系统转速,然后通过控制变量的方法对电子风扇和压缩机扫频测试,确定随转速变化的振动、噪声曲线,锤击转向系统、压缩机本体模态分布,综合测试数据输出客观避频矩阵,其次依据客观避频矩阵结合声音的掩蔽效应,对子系统进行矩阵式主观评价得到矩阵结果,最后以车内温度差为联系变量,结合空调性能需求输出子系统转速控制表。此方法从系统控制的角度出发,综合性控制了子系统对车内噪声的影响,同时避免客观物理结构的影响,可适用于不同车型,具有较高的可复制性和参考性。

汽车雨刮系统噪声品质分析

以从4辆家用轿车采集的雨刮系统8个噪声样本为试验对象,由人耳主观分辩出能够描述雨刮系统运行状态的3种主要的感受噪声成分,即电机声、换向声和刮刷声,并分别采用成对比较法和参考语义细分法对雨刮系统噪声和这3种成分噪声的烦恼度进行了主观评价。通过各噪声成分频带范围的分析,对其进行了频率截取和滤波处理,并计算了处理后的客观评价参量。利用多元回归分析,建立了3种成分噪声的声品质客观评价模型,并最终建立了以3种成分噪声的烦恼度值来表征雨刮系统噪声品质的评价模型。结果表明,该评价模型能够预测雨刮系统噪声的品质。

实时校正中系统噪声均值的空间分布

利用四点线性隐格式对圣维南方程组进行离散和线性化处理,建立了以水位和流量作为状态量的卡尔曼滤波状态方程,并结合相应的量测方程,进行了水动力学实时校正计算.针对预测阶段系统噪声均值的空间分布问题,提出了把卡尔曼滤波技术中的增益矩阵应用于系统噪声均值的空间分布,以改善原方程系统干扰矩阵形式的设想.验证结果表明,此方法对提高预报精度有明显帮助.

全空气空调系统噪声控制分析

指出了全空气空调系统噪声控制应注意的几个问题,如消声器设置、空调机房及风管传声、噪声叠加等。分析了空调系统噪声的传递、自然衰减、再生和叠加特性。

聚丙烯静音排水管道系统噪声测试研究

为找出影响聚丙烯(PP)静音排水管道系统噪声的主要因素,在实验室进行了不同横立管连接处三通、管道材质以及管材内部结构等条件下的噪声测试。研究结果表明,搭配新型旋流降噪器的PP静音排水管道系统,其降噪性能优异,可优于铸铁管排水系统,而通过选用螺旋三通等横立管连接处三通、加厚加重型PP静音管材、内螺旋加筋PP静音管材等方式,降噪性能不明显。

流动VLBI天线系统噪声温度及天线效率测量

我国自行研制的第一套流动VLBI系统DCW 0 1型流动VLBI测量仪 ,目前已在国家重大科学工程“中国地壳运动观测网络”中投入使用。在流动VLBI的观测试验中 ,天线系统噪声温度和天线效率是观测前系统调试和检测的两项重要内容。天线系统噪声温度是衡量流动VLBI观测系统内部噪声程度的特性指标 ;天线效率反映了天线系统对到达天线能量的利用率 ,在很多计算公式中是一个很重要的参数。因此 ,精确地测量它们的值是进行相关处理和计算的前提。文中结合我国流动VLBI观测站的研制与建设 ,介绍了流动VLBI测量仪的天线及接收机系统 。

水动力学预报模型中系统噪声均值的空间分布

利用四点线性隐格式对圣维南方程进行离散并线性化,建立卡尔曼滤波状态方程,配合相应的量测方程进行水动力学实时校正的滤波器计算。针对预测阶段系统噪声均值的空间分布不连续问题,提出把卡尔曼滤波技术中的增益矩阵应用到系统噪声均值空间分布中以改善原预报模型。选择2004年长江干流寸滩至万县河段洪水进行试验,结果表明,此方法对提高预报精度有明显帮助。

带马尔科夫参数的容错控制系统中系统噪声与故障诊断检测延迟时间的关系

讨论了带马尔科夫参数的容错控制系统 (FTCSMP)中 ,在保持系统随机稳定性的前提下 ,系统噪声与故障诊断检测延迟时间的关系 ,并进一步给出了确定故障诊断检测延迟时间范围的方法 。

EPS转向系统噪声与振动测试方法

EPS转向系统振动噪声根据产生的源头可以分为机械振动噪声和电机振动噪声,本文基于工程实际应用,定义3种不同类型的振动噪声,并根据这3种噪声产生形式设计出不同台架来再现噪声并采集噪声数据。最后通过对原始数据使用不同分析方法,得出产生噪声的可能原因。

应用功率谱方法分析自适应光学系统噪声

在自适应光学系统中，系统噪声是其波前校正残余误差的主要组成部分之一。从波前探测器噪声引入着手，应用功率谱方法分析了探测器噪声在自适应光学系统闭环校正过程的传递．应用这种方法对６１单元自适应光学系统的噪声进行了理论和实验结果的对比．

轻轨运输系统噪声评价方法探讨

随着我国城市交通运输的发展,目前许多大中城市正在规划和设计城市的轻轨运输系统,以提高市内的客运能力。但由于轻轨运输系统的工程特点,其产生的环境影响问题,如噪声、振动、电磁干挠、大气、景观等诸多方面,已经引起了社会的关注。本文在作者参加沈阳轻轨运输系统一期工程环境影响评价的工作基础上,就有关噪声评价方法上的问题作些探讨。

CFD分析在发动机进气系统噪声解决方案中的应用

进气系统噪声是整车的噪声源之一,其噪声的控制和优化是提高整车NVH品质的重要工作之一,一直困扰着发动机进气系统的设计过程。引入CFD分析结合试验的方法,可以准确快速地选择降低噪声的方案,对提高进气系统设计效率、减低设计成本具有明显的优势。

精密定轨与时间同步系统噪声对GNSS卫星钟性能评估的影响分析

利用精密定轨与时间同步(ODTS)解算出的精密钟差产品求解其系统噪声,然后对系统噪声进行性能分析。分别采用IGS、Sta(IAC俄罗斯空间局分析中心发布的钟差产品)、GBM钟差产品进行实验,结果表明,ODTS系统噪声对在轨原子钟性能的影响在可接受的水平;采用IGS与Sta提供的精密钟差产品可以实现对GPS和GLONASS星载原子钟的在轨性能评估,GBM产品可以实现对BDS星载铷钟的性能评估以及天稳级别氢钟的性能评估。

基于系统噪声抑制的ScanSAR辐射校正方法

SAR回波数据中难免会存在系统噪声,传统的成像处理和辐射校正均不考虑系统噪声的影响,这会影响SAR图像的辐射质量。特别是对ScanSAR而言,在对扇贝效应进行去除时,在低信噪比区域,如果不考虑系统噪声,会使得校正后存在很大的残余误差,不仅影响图像可视化效果,同时导致辐射精度的下降。定量分析了系统噪声在辐射校正中的影响,介绍了系统噪声的抑制方法和噪声估计手段,在此基础上提出了基于系统噪声抑制的ScanSAR方位向辐射校正整体方案。算法在幅度图像上对系统噪声进行了抑制,并在图像域进行了方向图补偿。经实验验证,确实提高了ScanSAR扇贝效应的校正结果,提升了图像质量。

基于期望系统噪声模型的自适应机动目标跟踪

对于机动目标跟踪问题,由于目标机动能力的增强,使建立的目标模型与目标的实际运动失配。为解决这个问题,需建立大量模型来逼近真实模式。但这使计算量增大,而且性能不一定能提高。本文提出基于期望系统噪声模型的自适应交互式多模型(IMM)算法。该算法自适应调整部分系统噪声模型,使之接近符合实际的系统噪声模型。对目标机动运动的Monte-Carlo仿真结果表明,本算法对机动目标的跟踪精度比标准IMM算法有较大改进,且计算量适中。

基于Linux Perf和ECharts的可视化系统噪声分析工具

Linux广泛用于实时控制和高性能计算领域,这些应用场景往往对延迟或吞吐量问题较敏感,因此存在对系统噪声影响进行观察和控制的需求。系统噪声往往来自于调度和中断,Linux提供的Perf工具可用于采集调度和中断事件,但其展示并不直观,且缺乏更深度的信息分析。基于Perf工具和Echarts,构建了一套更易用的可视化系统噪声分析工具,用于噪声采集、统计和可视化展示。

剧院HVAC系统噪声评价方法研究

由于HVAC系统噪声的特性不同于其他噪声,其能量常集中在人们不敏感的频域内,因此在评价方法上要和常规的噪声评价方法有所区别,剧院环境中的背景噪声往往属于此类噪声,它可能会影响某些观众的听闻质量。自从倍频带被提出以后,对这种噪声的评价变得可能。本文利用国际上常采用的NC、NCB、RC、RC Mark Ⅱ四种基于倍频带的噪声评价方法,分别对国内某大型剧院的HVAC系统噪声进行评价,结果表明RC Mark Ⅱ评价方法对于评价此类噪声具有一定优势。

极化SAR系统噪声影响分析

针对极化SAR系统噪声影响特点,提出从极化SAR图像分类精度及分类图人工解译角度评判系统噪声影响.利用DLR的E-SAR系统获取的单视全极化SAR数据进行实验,对极化SAR系统并行的3个线性极化HH、HV和VV通道加零均值等方差的高斯噪声,模拟雷达系统加性噪声对极化SAR数据的影响.实验结果表明,当图像分类精度降至未加噪声时分类精度的3/4时,加性噪声严重影响极化SAR系统性能.