纤维帘线热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响

研究纤维帘线(930dtex/2改性锦纶66帘线和1670dtex/2聚酯帘线)热收缩和永久变形对轿车子午线轮胎接地性能的影响。结果表明:纤维帘线产生的塑性应变随硫化后充气(简称PCI)张力的增大而增大,当PCI张力足够大时,纤维帘线的塑性应变曲线趋于一致;与未热处理的帘线相比,经过热处理的帘线模量随PCI张力的增大而增大;与无PCI过程相比,在相同的充气压力和径向负荷下,经过PCI过程轮胎的接地印痕长轴变短、短轴变长、接地印痕偏方形,充气断面宽和负荷下充气断面宽变大。

纤维帘线／橡胶复合材料的压缩性能

对纤维帘线／橡胶复合材料进行了压缩性能试验，结果表明帘线体积分数是影响纤维帘线／橡胶复合材料压缩性能的主要因素，帘线的类型、规格、结构性能对纤维帘线／橡胶复合材料的抗弯曲能力也有明显影响。

增强橡胶用玻璃纤维帘线的发展与应用

介绍了玻璃纤维帘线在橡胶工业中应用的发展历程、生产技术现状以及在橡胶制品中的应用前景。玻璃纤维帘线具有较高的断裂强度和弹性模量及较低的断裂伸长率 ,在轮胎、胶带 ,尤其是同步带中得到广泛应用 ;玻璃纤维帘线的性能取决于它的化学组成、单丝直径和束丝根数及浸渍工艺 ;随着同步带在轿车发动机中的进一步应用 ,玻璃纤维帘线的应用前景日益广阔。此外 ,其在耐温。

增强橡胶用玻璃纤维帘线耐曲挠性研究

本文通过正交试验方法 ,阐述了RFL浸渍液的配合对玻璃纤维帘线耐曲挠性能的影响 ,并对各影响因素不同水平进行优化组合 ,制定出高性能玻璃纤维帘线的最佳配合 。

玻璃纤维帘线增强硬质橡胶的结构与性能研究

研究玻璃纤维帘线增强硬质天然橡胶和废胶粉硬质橡胶的结构和性能。试验结果表明:玻璃纤维帘线增强硬质天然橡胶复合材料的拉伸强度提高1倍多,冲击断裂由脆性断裂转变为韧性断裂,冲击强度大幅度提高;玻璃纤维帘线增强废胶粉硬质橡胶的拉伸强度和冲击强度也明显提高,且在硫黄用量为16份时玻璃纤维帘线的增强效果最佳。

纤维帘线弯曲疲劳试验机的研制

介绍一种型号为CF-20的纤维帘线弯曲疲劳试验机的结构原理、主要性能参数、电气控制和试验程序等。该机采用进口伺服电机、减速机、传动系统和检测系统,使整体性能达到最优;数据采集模块与计算机相连,并配以功能完善的软件,使试验过程简单方便。

试验频率和温度对橡胶/纤维帘线复合材料动态粘合性能的影响

研究试验频率和温度对橡胶/纤维帘线复合材料动态粘合性能的影响,并通过扫描电镜分析粘合失效后纤维帘线的表面形貌。结果表明,降低试验频率和提高试验温度会加速橡胶/纤维帘线复合材料的粘合失效,这主要是由橡胶基体的破坏以及橡胶与纤维帘线的界面脱粘引起的。

子午线轮胎胎体用聚酯纤维帘线的技术现状及发展趋势

介绍子午线轮胎胎体用聚酯纤维帘线的现状及发展趋势。聚酯工业丝从普通型逐步向高模量、低收缩率、高尺寸稳定性方向不断发展。今后的发展趋势一是继续提高强力和尺寸稳定性;二是提高动态力学性能,主要是帘线疲劳后的强力保持率;三是提高粘合性能,特别是过硫化和动态疲劳后的粘合性能;四是环保型浸胶配方的开发;五是提高高模量低收缩聚酯工业丝的生产效率。

我国纤维帘线“十二五”发展规划概况

介绍国内外纤维帘线的生产现状以及"十二五"期间我国纤维帘线的发展规划。目前国内外橡胶工业用主要骨架材料是聚酯、锦纶和强力人造丝,高性能聚酯和芳纶纤维的应用逐步推广。随着我国汽车工业和基础建设的发展,橡胶用纤维骨架材料的产量和需求量不断提高;"十二五"期间我国纤维骨架材料发展的重点是以低碳、环保为基础,注重产业和产品结构调整,推进具有国际竞争力的高水平大型企业集团发展。

日本NSG在中国生产时规V带用玻璃纤维帘线

英国《欧洲橡胶杂志》2005年187卷2期36页报道：日本板玻璃公司(NSG)正在中国苏州建立一家生产增强时规V带玻璃纤维帘线的新工厂，以满足汽车、工业以及家用V带对增强橡胶玻璃纤维帘线日益增长的需求。

玻璃纤维帘线新粘合体系

英国《欧洲橡胶杂志》2006年188卷2期38页报道： NGF欧洲公司开发了一种汽车异型制品和时规V带中使用的增强玻璃纤维与胶料粘合的新技术。这种粘合技术有许多优点，包括费用低、粘合性能好等。

新型纤维帘线EPT66在高性能轿车轮胎冠带层中的应用

研究新型纤维帘线EPT66(简称EPT66)在高性能轿车轮胎冠带层中的应用。结果表明:与锦纶66(简称N66)相比,EPT66的破断力和粘合力增大,收缩率减小、尺寸稳定性提高,各项性能均满足企业标准要求;采用EPT66替代N66作为冠带层材料,符合轮胎生产标准要求;试制的轮胎室内性能满足国家标准要求,安全性和舒适性提高,轮胎使用寿命延长;在保证轮胎生产工艺和冠带层设计标准不变的情况下,可以降低轮胎生产成本。

一种橡胶与纤维帘线粘合的动态疲劳演变测试方法

本发明公开了一种橡胶与纤维帘线粘合的动态疲劳演变测试方法。该方法通过将夹具与弹性体测试系统相连的方式，实现在恒应力、恒应变、交变载荷、交变频率等多种模式下，模拟在各种条件下橡胶与纤维帘线粘合失效的连续演变过程。本方法操作简单、数据可靠、重现性好，通过连续测试较好地模拟多种橡胶／纤维帘线复合材料在真实受力情况下粘合疲劳破坏的演变过程，对预测橡胶制品的使用寿命具有重要意义，应用前景广阔。

美固特异将纤维帘线转让韩晓星

据悉，美国固特异轮胎橡胶公司，为了改善公司的经营效益，正在调整产品结构，强化其核心业务。该公司已经同意，把它的全球轮胎纤维帘线业务卖给韩国的晓星（Hyosung）公司，此项交易尚等待政府和管理部门的批准。这项交易涉及全球4家帘子线工厂（美国2家、巴西和卢森堡各1家）的资产，交易额大约为8000万美元。这4家帘子线工厂，约有1000名雇员，生产和加工的纤维帘线，供应固特异轮胎工厂使用。

300mm纤维(聚酯)帘线挤出法覆胶生产线

首先对300mm纤维(聚酯)帘线挤出法覆胶生产线的研制情况、基本组成和主要技术参数等进行了简要说明,其次对该生产线的技术性能以及突出优点进行了阐述,该生产线的成功研制,不仅为挤出成型家族增添了新成员,而且也为中国橡胶工业的技术进步注入了新的血液。

全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计

介绍全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计特点(采用无胶囊反包装置、无带束层贴合鼓、无传递环的普通农业子午线轮胎成型机)。一段成型时帘线均匀伸张及胎圈部位的成型质量是保证二段胎坯充气后尺寸均匀性的关键;胎体帘布采用层贴法;气密层采用2层,总厚度为2～4 mm,成型时加以适当的张力以与成型鼓面贴紧,保证成型鼓面光洁度高;成型鼓直径与钢丝圈直径差值为60～80 mm,钢丝圈与三角胶粘合牢固,用包布固定最佳,三角胶硬度适当减小;使用胎圈护胶和胎圈包布,且胎圈护胶、胎侧胶、胎肩垫胶最好采用复合挤出、整块成型贴合;带束层贴合后应适当伸张后再滚压;胎面缠绕直径需要修正,实际值比理论值大5～12 mm。

帘线干热收缩测试仪

介绍GRS-2型帘线干热收缩测试仪的原理、结构、技术参数及操作方法。该机采用进口温控器和高精度传感器,数据采集模块与计算机相连,可测试纤维帘线在一定温度下的收缩率和收缩力,在测试过程中可实时显示帘线的收缩率或收缩力值及曲线,并将各项参数和测试结果保存为数据库,以便用户存档和打印各种报表,测试简单方便且稳定可靠。

锦纶-聚酯复合帘线的有限元分析

轮胎制造行业大量使用各种纤维帘线,然而纤维帘线的设计、开发和制造是一个非常复杂的过程,工程技术人员通常要开展一系列严谨而且复杂的工作,如建立模型、数据分析、结构设计、样品试制和产品测试等,采取不同的方法和技术措施解决过程中存在的各种问题,最后才能确定帘线制造的最佳方案.有限元分析是解决这种具有挑战性工程技术问题最有效的方法之一.尤其是近年来计算能力和智能工具技术水平的快速发展,促进了有限元分析技术的推广应用.