T形截面剪力墙约束边缘构件设计建议

约束边缘构件的构造对剪力墙抗震性能影响较大,抗震规范对T形截面剪力墙约束边缘构件的配筋及长度的相关规定可能存在不足。为研究T形截面剪力墙约束边缘构件的合理构造,基于有限元平台OpenSEES,建立了T形截面剪力墙纤维模型,仿真结果与试验数据吻合良好,验证了有限元模型的合理性和可靠性。在此基础上,研究T形截面剪力墙翼缘端约束边缘构件纵筋配筋率和腹板自由端约束边缘构件长度对其抗震性能的影响,结果表明:抗震规范对T形截面剪力墙翼缘端约束边缘构件纵筋配置的要求过于保守;降低翼缘端约束边缘构件的纵筋配筋率、同时增加腹板端约束边缘构件长度,可显著提升T形截面剪力墙抗震性能,且用钢量减少。借鉴美国规范ACI 318⁃19,提出了确定T形截面剪力墙腹板端约束边缘构件长度的简化方法,给出了T形截面剪力墙约束边缘构件的设计建议。

多约束边环境下计算卸载与资源分配联合优化

移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)将计算与存储资源部署到网络边缘,用户可将移动设备上的任务卸载到附近的边缘服务器,得到一种低延迟、高可靠的服务体验.然而,由于动态的系统状态和多变的用户需求,MEC环境下的计算卸载与资源分配面临着巨大的挑战.现有解决方案通常依赖于系统先验知识,无法适应多约束条件下动态的MEC环境,导致了过度的时延与能耗.为解决上述重要挑战,本文提出了一种新型的基于深度强化学习的计算卸载与资源分配联合优化方法(Joint computation Offloading and resource Allocation with deep Reinforcement Learning,JOA-RL).针对多用户时序任务,JOA-RL方法能够根据计算资源与网络状况,生成合适的计算卸载与资源分配方案,提高执行任务成功率并降低执行任务的时延与能耗.同时,JOA-RL方法融入了任务优先级预处理机制,能够根据任务数据量与移动设备性能为任务分配优先级.大量仿真实验验证了JOA-RL方法的可行性和有效性.与其他基准方法相比,JOA-RL方法在任务最大容忍时延与设备电量约束下能够在时延与能耗之间取得更好的平衡,且展现出了更高的任务执行成功率.

差异性边界约束边坡稳定性分析及治理措施研究

差异性约束的边坡存在边界受力不同的特征。为了探索不同约束特征的边坡稳定性问题,本研究基于南方某地城区内存在差异性约束的边坡,进行自然条件、最不利暴雨因素等不同工况下的稳定性分析及验算,并进行监测分析。研究表明:受到两侧挡土墙的约束作用,其潜在滑动体的边界小于约束的范围,边坡的稳定性在自然工况下保持稳定;在暴雨等极端工况下极易诱发滑坡,且坡体中部不稳定性大于两侧,中部剖面不稳定系数在自然和暴雨工况下分别为1.08及0.9,这主要受差异性边界约束的影响。该研究的成功运营,验证了分析的正确性,对于既有约束的不稳定滑坡分析具有良好的借鉴价值。

一般约束边界下波纹夹芯板结构的自由振动分析

波纹夹芯板作为轨道交通车辆车体结构的常用单元,其动力学特性对于指导车体的动力学设计具有重要意义。现有研究对于波纹夹芯板的振动特性研究大多基于经典边界下展开,但考虑到工程实际的复杂性,采用弹性约束来表征该类板件往往更贴近实际工况。文章以一般约束边界下波纹夹芯板为研究对象,基于夹芯板等效原则,应用能量法建立了一般约束边界下波纹夹芯板的动力学模型。将模型计算所得的结果和文献结果进行对比,验证了该方法的准确性。在此基础上,通过数值算例分析了结构参数对于波纹夹芯板动力学特性的影响规律,为波纹夹芯板的动态化设计及优化提供理论参考依据。

p_1-类图的双约束边色数

双约束边染色是指对平面图G的边进行染色,使得相邻的边染不同的颜色且在同一个面上的边也有不同的颜色。图G的双约束边色数eχ/vf(G)是指对图G进行双约束边染色所需要的最少的颜色数,各种平面图的双约束边色数的上界是研究双约束边染色的焦点问题。证明了对于高度平面图中的p1-类图,恒有eχ/vf(G)≤Δ(G)+1成立,其中Δ(G)为图G的最大度。

两类几乎外平面图的双约束边色数

阐述了几乎外平面图的概念与特点,证明两类特殊的几乎外平面图的双约束边色数恒满足max{Δ(G),FM(G)}≤χe/vf(G)≤max{Δ(G)+1,FM(G)+1},其中Δ(G)、FM(G)分别为图G的最大度和最大面度。

Delaunay三角网剖分的约束边嵌入改进算法

重点研究约束边强行嵌入D-三角网的问题。约束边嵌入是解决D-三角网转变为CD-三角网的一种非常有效的方法,而CD-三角网才能真实地虚拟地形地貌。针对基于凸凹判定的对角线交换算法存在的缺陷,提出"分裂约束边"的思想完善算法的健壮性,并引入快速点定位算法以提高算法的执行效率。

Delaunay三角网剖分中嵌入约束边的局部调整算法

提出了一种建立约束Delaunay三角网 (CDT)的算法 ,该算法对约束数据集先建立非约束Delaunay三角网 ,然后嵌入约束边对其影响域按角度最大原则进行局部调整 ,同时使其满足CDT的性质。详细地说明了在CDT中嵌入约束边的过程 ,同时给出了三角网拓扑关系更新的方法 ,最后对算法的时间效率进行了分析。该算法执行效率高 。

约束Delaunay三角剖分中强行嵌入约束边的多对角线交换算法

在不允许改变原有点集的场合，实现约束Ｄｅｌａｕｎａｙ 三角剖分的一种有效算法是：将边界点与内点一起进行标准Ｄｅｌａｕｎａｙ 三角剖分，然后强行嵌入不在剖分中的约束边，最后删除域外三角形．其中，任意一条待嵌入约束边所经三角形构成的多边形区域称为该约束边的影响域，影响域内部的每条边称为对角线．文中对一般形状影响域中对角线的可交换性进行了研究，并在此基础上，结合对已有算法的分析和借鉴，提出并证明了两种强行嵌入约束边的多对角线交换算法，即递减算法与循环算法．

Delaunay三角网剖分中的约束边嵌入算法

约束边嵌入是解决D-三角网转变为CD-三角网的一种非常有效的方法,而CD-三角网才能真实地虚拟地形地貌。该文研究了约束边嵌入D-三角网的问题,介绍了约束边嵌入算法的一些基本概念,分析了现存算法的特点,提出了改进的约束边嵌入算法——"插入-交换"算法。该算法能有效地处理各种特殊情况,程序实现简单,符合工程需求。

大量约束边条件下Delaunay三角网的快速生成

讨论了建立约束Delaunay三角网算法的研究现状,采用“逐点插入法”和“多对角线交换算法”构成“两步法”,在此基础上,从建立高精度三角网模型的需求出发,研究以大数据量等高线为约束边进行Delaunay三角剖分的改进算法。针对“逐点插入法”,采用网格分块的方法对构网点集和已生成的三角网建立索引,提高了点的查询速度和点在三角网中的定位速度,提高了三角网的生成效率;针对“多对角线交换算法”,增加了一些特殊情况的处理,提高了算法的健壮性和交换速度。

一种基于程序DD图的无约束边生成算法

基于相似路径集进行软件故障定位是众多有效故障定位方法中的一种,该方法利用测试技术、程序切片和削片技术给出具体的软件故障定位报告。在实现上述方法时,求出程序DD图(Decision-to-Decision Graph)的无约束边就是关键步骤。目前,针对这一关键步骤的研究中,虽然取得了一定进展,但如何基于程序DD图生成无约束边,尚需要进一步研究。首先选用十字链表结构存储程序的DD图,进而计算出该程序DD图中各边对应的主宰树和蕴含树,

弹性约束边界圆环板面内自由振动的二维弹性解

基于二维线弹性理论,应用哈密顿原理导出弹性约束边界圆环板面内自由振动的控制微分方程。采用微分求积法(DQM)数值研究了弹性约束边界圆环板面内自由振动的频率特性。通过设置弹性刚度系数为0或∞,问题退化为四种典型边界圆环板的面内自由振动,与已有文献的计算数值结果进行比较,证实本文的分析求解方法行之有效。最后全面考虑了圆环板边界条件、几何系数及刚度系数对自振频率的影响。

预测控制约束边界效应与解决方法研究

约束预测控制(Constrained model predictive control,CMPC)中,因约束的存在,优化过程中最优控制作用可能会在可行域的边界取值,也就是说会有一个或多个变量饱和,即约束边界效应.而过程控制中操纵变量饱和是我们不希望出现的.对此,首先基于稳态模型,对期望值位于可行域内时最优解必在期望值处达到给出证明;同时证明了期望值在可行域外时最优解可转化为期望值到可行域的投影.其次,针对变量在动态及稳态过程中饱和的情况提出了改善控制性能的措施—调整目标函数;终端约束的加入,为预测控制系统稳定性提供了保障.通过对包含约束的连续搅拌釜式反应器(Continuous stirred tank reactor,CSTR)系统进行仿真实验,验证了所提方法的正确性,并说明了对目标函数进行适当调整,可有效改善系统的控制性能.

约束边强行嵌入三角网的算法研究

对一般形状影响域中对角线可交换性进行了研究 ,在此基础上结合已有算法 ,提出了一种强行嵌入约束边的算法 ,算法首先在影响域中搜索与约束边不相交的对角线 ,然后用这些对角线去剖分影响域 ,因此具有原理简单和运算速度快的特点 .实验验证了算法的正确性 .

获取约束边界结构有效模态质量的一种方法——广义模态约束反力法

在力限振动试验复杂TDFS方法研究中,提出了一种带约束边界结构有效模态质量的获取方法—广义模态约束反力法。针对具有约束边界的结构,从其整体分块动力学方程出发,对其进行了详细理论推导,获得由各阶模态频率及对应的广义约束反力来计算各阶有效模态质量的理论方法。最终通过一端约束的悬臂梁的有限元计算结果说明了该方法的有效性。

一般约束边界下多孔FGM梁的非线性气动热弹性动力学特性研究

高超声速飞行器在巡航和再入过程中,面临着严酷的气动力和热载荷复合环境。梁结构作为飞行器的基本构件,掌握它的气动热弹性动力学特性是开展其动态化设计及优化的基础。以多孔FGM梁为研究对象,应用超声速活塞理论和热弹性理论考虑气动力和热载荷的影响,基于一阶剪切变形理论和von-Karman大变形理论,根据能量法建立了一般约束边界下多孔FGM(functionally graded material)梁的气动热弹性非线性动力学模型,并利用Newmark法联合牛顿迭代法求解系统的动力学响应。通过将该模型计算所得的结果和文献结果对比,验证了该方法的准确性。在此基础上,通过数值算例分析了边界约束、FG材料指数、温度和孔隙率等参数对FGM梁动力学特性的影响规律。研究结果将为多孔FGM梁的动态化设计及优化提供理论参考依据。

一种约束边强行嵌入的Delaunay三角剖分算法

Delaunay三角剖分广泛应用于可视化、地学分析、地理信息系统、虚拟实现等领域。在许多实际情况,离散点数据都有一些特殊的约束。本文实现了一种基于约束边强行嵌入的Delaunay三角剖分算法,该算法分两步把约束边嵌入到三角网中:(1)移除与约束边相交的三角形,形成伪多边形;(2)对伪多边形分别三角化。

用flip变换法恢复四面体网格中的约束边

本文介绍了约束四面体网格生成中的一种恢复约束边的方法——flip变换法。即首先找到所有被约束边穿过的三角形面,然后依次对这些面执行flip23变换,以此实现约束边的恢复。

约束边界和销轴简化对液压支架强度影响

为准确分析液压支架在顶梁扭转加载试验时的强度特性,以ZY6800/08/18D型液压支架为研究对象,采用整机建模的方式,建立了液压支架的三维实体有限元模型.根据液压支架试验的测试结果,选取仿真模型上的测点位置,分析对比顶梁和底座在8种不同的约束边界条件下,液压支架的应力分布情况,同时分析带摩擦的接触边界条件下底座和平台的接触应力分布及接触状态,指出顶梁扭转加载时的载荷不对称导致的底座不完全接触的现象.在不改变顶梁和底座约束边界的条件下,分析4种销轴连接简化方法对液压支架整体应力分布的影响.对比仿真结果与测试结果,分别评估各种边界条件和不同销轴连接简化方法的准确性,以及对仿真效率的影响.结果表明,液压支架的顶梁边界选择固定支撑,底座边界选择与工作台摩擦接触,保留销轴并将销轴与轴孔绑定接触得到的仿真结果最接近试验结果,且有较高的计算效率.研究结果可为液压支架设计过程中准确预估应力分布提供依据和参考.