既有电气化铁路线路拨接接触网过渡施工技术的探讨

以木道沟桥改建工程最关键技术为实例,探讨了线路拨接施工中线路不同拨距时,接触网施工过渡方法,分析了线路拨接的技术重点和难点,打破既有电气化铁路线路拨接的常规模式,采用“利用既有、永临结合”的过渡施工方法。

轨道工程线路拨接施工技术

随着铁路建设的不断发展,线路拨接施工在轨道工程中的占比将越来越高。讲述广州枢纽东北火车外绕线工程线路拨接方案优化。将线路拨接施工步骤拆分,并详述其他专业配合内容、施工准备、临近既有线施工、营业线施工、点后作业施工步骤与安全组织施工要点。介绍了利用岔心实现轨道快速拨接技术,为同类型施工提供借鉴和启发。

高速铁路改线工程拨接技术研究

高速铁路改线通常面临既有铁路运输调配难、专业性强、技术要求复杂、施工难度大等问题。改线施工涉及既有地道拆除、工作坑开挖、箱涵顶进、接触网施工等诸多环节,工程中采取合理的施工方案是保证工程质量的重要环节。针对线路拨接过程中施工复杂、天窗时间短等特点,对改线过程中施工技术和方法进行研究总结,确保铁路运输和工程建设的有序进行,为高速铁路改线施工提供参考和借鉴。

200kmh提速拔接无缝线路施工组织工艺

为缓解目前铁路运输压力,充分挖掘既有线运输的潜能,使既有铁路能够实现快速度、高密度和大牵引量的运输,京广线第六次大提速的目的就是提高运输生产力,满足经济社会又好又快发展需要。此次施工是以调整既有线曲线半径和增大两线间线间距距来提高列车的速度,既有线上拨线施工距离长,施工时间紧张,且全部为夜间施工,受到诸多因素的限制,难度较大。能够顺利的完成施工,这无疑是对我们施工技术水平及施工工艺的肯定,该文结合京广线第六次提速拨接无缝线路施工,讲述了既有线拨接无缝线路的工艺过程,是迄今为止京广线北京区段规模最大、工作量最繁重、难度最高的一次施工,并对施工工艺进行了总结,期望为其他既有线拨线施工提供参考。

复杂城区既有铁路改建方案研究

研究目的:既有铁路建设年代较早,多修建为路基,占据城市主城区核心位置。随着城市发展,既有铁路对城市交通阻隔以及对城区造成割裂的问题越来越凸现。为适应城市规划发展,优化城市交通路网,降低市政道路建设成本,本文以沪昆铁路萧山城区段改建项目为例,对复杂城区既有铁路改建方案开展研究。研究结论:(1)城市城区既有铁路改建方案要与城市总体规划和未来发展相协调一致;(2)详细分析既有铁路对城市城区发展及城市交通路网影响,提出改建项目建设的必要性;(3)结合项目特点、既有铁路情况、枢纽总图规划等控制因素影响,综合研究确定项目改建范围和改建方案类型,多方案比选确定项目改建实施方案及施工过渡方案;(4)本文研究可为类似城区内既有铁路改建项目研究提供参考借鉴作用。

京沪线廊坊—万庄拨线施工方案研究

通过对京沪线廊坊—万庄间拨线施工方案优化前后的施工封锁时间、列车限速条件、对运输的影响进行分析,比较施工方案优化前后的封锁时间和列车限速延时,以及分析施工优化方案的经济效果,说明合理的施工方案不仅能使施工过程安全、顺利、高效,还能将施工对运输的影响降到最低,实现施工和运输双嬴。